A 2014-es évad utolsó versenyén, a 16. Szilveszter Rallye-n nyolc párossal képviselteti magát a Maricsek Racing Team. A december 28.-án és 29.-én összesen hét gyorsasági szakaszt kell teljesítenie a pilótáknak és navigátoraiknak, melyből az első speciál szakaszt szombaton, kora este rendezik. A verseny össztávja 68 kilométer.

A Maricsek - Istovics, a Borbás - Csáki, a Vincze - Szedő, a Cseh - Németh, a Sebestyén -Radó kettősök és Jedloczky László Mitsubishivel áll oda a hungaroringi futam rajtjához, míg Kovács Attila egy Honda Civic R3-assal, Gyarmati Ariel pedig a jól megszokott BMW-vel vág neki az óévbúcsúztató aszfaltversenynek.

Maricsek Miklós már a 2015-ös szezonra készül a Szilveszter Rallye-n. A kaposvári versenyző azzal az autóval vág neki a hétvégi buli versenynek, amivel a következő évben autózik majd.

„Kellemes dolog a két ünnep között kicsit kimozdulni, egy picit lazábban eltölteni egy rali versenyt. Nagyon várom a futamot, mert az EVO IX Mitsubishivel fogok menni. December 19.-én volt szerencsénk az Grana KFT által szervezett autóztatáson tesztelni, amit nagyon élveztem, tetszett. Valójában úgy készülök a Szilveszter Rallye-ra, mint egy normális ORB versenyre. Beszereztem a megfelelő gumikat, mert december végén, mint tudjuk, elképesztően kiszámíthatatlan az időjárás, úgyhogy mindenre fel vagyunk készülve!

Ami számomra a sava-borsa ennek a rendezvénynek, hogy Istovics Gergővel megyek. Gergő egy igazán hozzáértő személy, és ahol ő navigál, ott az autóban is mindig jó a hangulat. Illetve a legfontosabb, hogy most Kovács Antal úr lesz a csapatfőnökünk, ami szintén garancia arra, hogy egy emlékezetes futam lesz a Szilveszter Rallye.

A Szilveszter Rallye-n is, mint minden versenyen a legjobbat szeretnénk nyújtani, de itt azért reprezentálunk is. Ezt a futamot arra is felhasználjuk, hogy meghívjuk a partnereinket, hogy lássák, milyen testközelből egy rali verseny és szombaton, a december huszonhetedikei teszten is lesznek vendégeink. Van egy új kollegánk, Szvatek Zsolt, akinek a hozzáértésével, technikai tudásával tovább erősödött a szervizcsapatunk, úgyhogy az egész hétvégét nagy várakozás előzi meg.”

Borbás Szabolcs bízik benne, hogy a szokatlanul enyhe, szinte tavaszias idő kitart a Szilveszter Rally-ig és egy kifogástalan versenyt tudnak teljesíteni navigátorával, Csáki Richárddal.

„Az időjárás az, ami befolyásolhatja ezt az egészet, mert ha a verseny előtt leesik a hó, akkor nehéz helyzetbe kerülünk, hisz mint tudjuk, a Hungaroringen nem lehet szöges gumikat használni. Ha lesz hó, akkor érdekes verseny elé nézünk. Egyszer volt már benne részem, 30-35-tel csúszkáltunk neki mindennek, ami az út szélén volt. Nem igazán találtuk meg azt a tempót, amivel jót lehetett volna autózni. Én bízok benne, hogy az időjárás a kegyeibe fogad minket, és száraz verseny lesz.

Az autónk az a Santa Domenicai Rally Show után át lett nézve, fel lett készítve a Mikulás Rallye-ra, amin sajnos nem tudtunk elindulni, egyéb elfoglaltságok miatt, ezért most már nem kell hozzányúlnunk. Jó lenne, ha slicc gumikkal tudnánk menni, és nem téli abroncsokkal, mert a téli gumis csúszkálás a jégen nem a mi világunk.

December 27.-én beiktatunk egy tesztet, ahol az egész csapat menni fog. Úgy néz ki, hogy ez lesz az utolsó versenyünk együtt Richárddal, ezért szeretnénk egy jóízűt autózni. Nagyon komoly ellenfeleink lesznek, komoly technikákkal, ha az első tizenötben bent leszünk, annak már örülni fogok!”

Kovács Attila a 2013-as Mecsek Rallye-n ült utoljára autóban versenykörülmények között. A kaposvári pilóta egy R3-as Honda Civicet állít csatasorba a Szilveszter Rallye-n, a jobb 1-ben pedig névrokona, Kovács Szabolcs diktálja majd az itinert.

„Már régóta beszélgettünk erről az autóról a csapattal, ahonnan kapom és idén már nem volt több időpont mikor kipróbálhatnám, így a Szilveszter Rallye maradt, mint utolsó opció. Én is tartok az időjárástól, de talán szerencsénk lesz és kitart ez a jó idő a versenyig. Ha havas, jeges lesz a futam, akkor azért nem fogjuk annyira erőltetni a dolgot, amit amúgy sem tennénk, mert össze szeretnék szokni az autóval. Nagyon kíváncsi vagyok arra, hogy hogy viselkedik egy ilyen technika versenykörülmények között. Annyi pozitívuma van még a Szilveszter Rallye-nak, hogy egy héttel a verseny előtt sikerült autóznom 20-30 km-t, bár nem a Hondával, hanem egy Mitsubishivel, de ez is segített, hogy visszaszokjak egy kicsit. Ennek is nagyon örülök és köszönöm a csapatnak, hogy ezt elősegítették.

Kovács Szabival megyek, mert mindenféleképpen olyan navigátort szerettem volna, aki kicsit tapasztaltabb és tud segíteni. Tavaly a Mecsek Rallye-n mentem versenyen utoljára, ezért most egy tapasztaltabb navigátorra van szükségem.

Nagyon szeretek sötétbe menni. Ez számomra olyan, mint másnak egy napsütéses száraz időjárás, nekem a sötét az ideális. Szeretem azt, hogy lámpasorral megyünk, és az mindent bevilágít a pályán! A Ring belsőtől tartok egy kicsit, a padkák és a szűk gumis visszafordítók miatt. A Ring külsőn vannak kimondottan ralis részek, a lobogós, tempós szakaszokat várom a legjobban!”

A Mecsek ezúttal nem fogadta kegyeibe a Maricsek Racing Team párosait az Országos Rallye Bajnokság ötödik fordulóján. A csapat 11 kettőse közül sajnos öten feladni kényszerültek a 48. Mecsek Rallye-t

Kovács Antal és Istovics Gergő már az első szakaszt követően nagyon bosszúsak voltak, hisz a pogányi reptéren megtartott gyorsasági rajtjában majd 8 percet várakoztatták a rendezők a kaposvári kettőst, majd, mikor a legjobban szakadt az eső elrajtoltatták őket. A fiúk abszolút pontokról szőtt vágyai már itt elillantak, de természetesen folytatták a versenyt. A második nap megkezdték a felzárkózást, s mikor már úgy tűnt, hogy minden rendben, akkor a második körben megmakacsolta magát a Mitsubishi Lancer.

„Orfűn elrajtoltunk és két kilométer után háromhengeressé vált az autó. Azért, hogy ne tegyük tönkre teljesen a motort, úgy döntöttünk, hogy nem megyünk el az utolsó gyorsra, hiszen három perccel rosszabbat jöttünk, mint a többiek.”  Értékelt érthető csalódottsággal a hangjában Kovács Anti.  A P csoport tavalyi bajnoka innentől kezdve már teljes erővel a Waldviertel Rally-ra koncentrál, ahol, ahogy ő fogalmazott már semmiféle nyomás nem lesz rajtuk, csak kedvtelésből indulnak el az osztrák - magyar szezonzárón.

Osváth Péter és Farnadi Ágnes azzal a nem titkolt céllal vágott neki a Mecsek Rallye-nak, hogy visszaszerezzék a 3-as kategória első helyét az éves értékelésben. A veszprémi kettős a hirtelen leszakadó eső ellenére jól választott gumit a pénteki szakaszokra és a nap végén mindössze 6 másodperccel voltak lemaradva az éllovas Matics - Zejda párostól. Másnap az MRT kettőse két szakasz elteltével nem csakhogy ledolgozta a hátrányát, de meg is előzte Maticsékat. A hatodik szakaszon azonban közbeszólt a technika:

„Egy turbócső szétment és sajnos folyt a motorból az olaj, pont a kipufogóra. Ez eléggé elterelte a figyelmemet nem tudtam 100 %-ig a feladatomra koncentrálni, mert attól féltem, hogy kigyullad az autó. Az utolsó szakaszon ráadásul már alig volt a motorban olaj, így az extra pontokért sem tudtunk igazán harcba szállni.” Összegzett a célban Osváth Peti, majd így folytatta:

„Másodikak lettünk, így a bajnokságban tovább nőtt a hátrányunk, de nem adjuk fel, hisz a Waldviertelen még bármi megtörténhet.”

Osváthék újdonsült kategóriatársa a Maricsek Miklós - Kovács Szabolcs kettős a géposztály 5. helyén fejezte be a Mecsek Rallyet. Ahogy Maricsek Miki fogalmazott az eredmény ezúttal másodlagos, sokkal fontosabb, hogy karcmentesen célba vitték az EVO IX-es Lancert.

„Fél órával a rajt előtt állt össze minden és ez az autó teljesen más, mint az EVO VI/IX. Az Árpádtető - Szentkút szakaszon csak tapogatóztam, de a második napon már kellő képen összebarátkoztam az új autóval.”

A Borbás Szabolcs - Csáki Richárd párost az első nap kuplung és turbó problémák is hátráltatták, majd miután a szerviz csapat orvosolta a problémákat, a második nap első gyorsasági szakaszán egy hatalmasat estek az EVO VII-es Mitsubishivel. A navigátor így emlékezett a Hetvehelyen történtekre:

„Az első gyors utolsóelőtti kanyarjában nagyon felhordásos volt az út és talán még egy kicsit nedves is és ezúttal nem sikerült abszolválnunk azt a kanyart. Egy hatalmas rönk állta az utunkat, de még maradt annyi lendület, hogy szemből az erdőbe is belátogattunk egy picit. Majd aztán a ventilátor ráhajolt a turbóra, ezáltal ki is gyulladt az autó, de szerencsére azt idejében sikerült eloltanunk.”

Gyarmati Ariel és Németh Gergely a P3-19 kategória harmadik és a BMW-k között a második helyen teljesítették a Mecsek Rallye-t. Ahogy Ariel fogalmazott élete talán legnehezebb versenye volt ez a mecseki viadal. A kiszámíthatatlan időjáráson túl a nem megfelelően beállított lámpasor is nehezítette a dolgukat az első nap, majd szombaton túl kemény gumikat választottak, amit nem tudott megfelelően munkára bírni az E36-os.

„Sajnos nem tudtunk egy jót meccselni a BMW-s kategória társakkal, hisz Rafael Tamásék egy műszaki hiba miatt kiestek az első nap, majd Lángi Attila idejét figyeltük, ő mögöttünk volt, de az utolsó két sötétben megtartott gyorsaságin megelőzött minket. Sajnos, amire készültünk, azt most nem tudtuk hozni.”

A Rallye2 mezőnyét erősítette a hétvégén a Vargha Bálint - Magyar Gábor kettős az aszfaltszaggató méregzsákkal, azaz a Renault Megane Maxival. A fiúk jól érezték magukat, teszt versenynek szánták a Mecsek Rallye-t, ennek megfelelően készültek és teljesítették a hétvégét. A csütörtöki tesztet követően a szervizesek a régi lámpasor helyet „faragtak” egy új xenonosat. Az első nap, a reptér nem feküdt az autónak, hisz nagyon kicsi a Renault fordulóköre, ezért ott szenvedtek, de Árpádtetőn autóztak egy jóízűt. Szombaton fokozatosan gyorsultak élvezték az autózás.

„Amitől a legjobban tartottunk az a pécsváradi szakasz volt. Ennek ellenére ott jöttünk a legjobban, mindaddig, amíg egy hatodik teligázas egyenes részen volt egy púp, ahol leért az autó hátulja és eltört a hátsó hídban a torzió egyik része. A gyorsaságiról lejöttünk, de annyira összeült az autó hátulja, hogy nem jöttünk vissza a szervizbe, inkább feladtuk a versenyt. Az összes szakaszt teljesítettük, harmadikak voltunk a kategóriában, de pont azért, mert tesztelni mentünk a Mecsekbe; inkább kiálltunk, mint hogy etapon kárt tegyünk az autóban.”

A Maricsek Racing Team többi párosa közül a Szvatek -Török duó a P2-16-os kategória harmadik helyéről volt kénytelen félreállni az ötödik szakaszon, üzemanyag ellátási problémák miatt.

A Rallye2-ben az abszolút 16. és az A5 első helyét szerezte meg Vígh Levente és Mohács László a Suzuki Swift Gti-vel, míg Wágner Attila és Bakó László (Renault Clio) az abszolút 23.-ként az A7-es kategória győzteseként zárta a Mecsek Rallye-t.

A Historic mezőnyben Veriga Gábor és Kovács Antal (Lada Samara) előfutóként teljesítette a versenytávot, míg a Stepán Árpád - Bán Viktor kettős (VAZ 2101) vezette a kategóriáját az első orfűi szakaszig, ám ott a Zsiguli motorja felmondta a szolgálatot, így ők is feladták a futamot.

Meghódította Komlót Borbás Szabolcs és Csáki Richard, akik a Rally2-es Baranya Kupa P csoportjának virtuális trónjára ülhettek. Üröm az örömben, hogy a másik három párosnak viszont nem mentek akadálytalanul a dolgok. De előbb természetesen nézzük meg, hogy a hétvége nagy nyertese hogyan látta belülről az eseményeket!

Borbás Szabolcs verseny utáni nyilatkozata: „Végre. Egy szóval így lehetne összefoglalni talán. Nem ment minden gördülékenyen, hiszen azért, hogy a P csoport első helyén végezzünk keményen meg kellett dolgozni. Az autó melegedett, a hűtővíz 90-100 fok körül mozgott, a rajtnál a kuplunggal is voltak nehézségeim. Persze ezek mind eltörpülnek amellett, hogy egy tökéletes hétvége van a hátunk mögött, és csak fokozza a boldogságot, hogy pont a hazai versenyemnek tekintett helyszínen sikerült ez elérnünk. Nagyon köszönöm Richardnak a pontos munkáját, és Markó Tibornak a nagyszerű rendezést. Nagy feltöltődést adott ez számunkra a hétköznapokhoz”.

Kovács Antal és Istovics Gergő sajnos már a kevésbé szerencsések mezőnyébe sorolható, hiszen kiállni kényszerültek. Gergő szavait idézve: „Sikeres tesztet futottunk a Baranya-Kupa előtt, néhány barátunkat és partnerünket is volt szerencsénk megautóztatni. A szombati pályabejárásra kevesebb figyelmet fordítottunk a szokásosnál, mert 10 éve már, hogy járjuk a mecseki szakaszokat. A prológon megkaparintottunk egy abszolút 2. helyezést, kisebb kalanddal, ugyanis a sáros részen döbbentünk rá, hogy nem töltöttünk ablakmosó folyadékot a tartályba, így vakon teljesítettük. Vasárnap viszont az első szakasz után beütött a krach: a váltóban egy tengely felmondta a szolgálatot, így a hajtásunk is megszűnt, ki kellett állnunk. A szervizcsapat 30 perc alatt orvosolta a problémát, és lévén, hogy meghívásos alapon versenyeztünk Markó Tibor jóváhagyásával délután még 4 szakaszt teljesíthettünk. Nagyon szeretnénk neki megköszönni nem csak az előbbit, hanem azt is, hogy odafigyelve a résztvevőkre biztosított számunkra hűsítőket a nagy melegben. Illetve gratulálunk Borbás Szabolcsnak és Csáki Richardnak a nagyszerű eredményükhöz! Bizakodva várjuk a Kassa Rallyt, 40km-rel a lábunkban.”

A Gyarmati Ariel-Németh Gergely duó sem bővelkedett a szerencsében: „Inkább a látványra autóztunk, mintsem az időre a prológon, reméljük tetszett a közönségnek. Baleset miatt csak a második szakasztól kezdődött az éles verseny, a BMW-k között első időket mentünk, abszolútban pedig a 3. helyen. A negyedik gyorson 4-5 másodperccel vezettünk a BMW-k előtt, és már az abszolút 2. hely volt a miénk, már ennek a szakasznak az egyharmadát is úgy tettük meg, hogy a váltónk 4-esben ragadt, és sajnos feladni kényszerültünk az igen ígéretes hétvégét.”- nyilatkozta Gyarmati Ariel.

Az utolsó párosunk a hétvégén a Maricsek Miklós és Magyar Gábor alkotta fogat volt. Miki számolt be nekünk arról, hogyan is élték meg az előfutó szerepét: „Az első rajtoló előtt autózni mindig egy kitüntetett dolog, nagyon élvezetes! Komlót és környékét jól ismerem, így ez nagy segítség volt amikor a partnereket autóztattam, hiszen ők nem tudták diktálni az itinert, és 180 km/h-nál azért megnyugtató, ha a navigátor megerősít. Egy rendkívül jól szervezett verseny volt, amit természetesen Markó Tibornak szeretnénk megköszönni, valamint gratulálni Borbás Szabolcsnak és Csáki Richardnak.”

www.maricsekteam.hu

Johanics Anett, sajtóreferens

A hétvégén a Magyar Országos Rally2 és az Országos Rallye Bajnokság versenyeinek a Veszprém környék pályák adnak otthont. A Rally2-ben indulóknak 254,85 km össztávot kell teljesíteniük, 6 gyorsasági szakasszal, míg az ORB és az OMRB mezőnyének 380, 55 km a kiírt táv, 8 gyorsaságival. A Maricsek Racing Team párosai közül ezen a versenyhétvégén a Kovács Antal- Istovics Gergő, a Maricsek Miklós- Magyar Gábor, valamint a Borbás Szabolcs-Csáki Richard duók indulnak.

Kezdjük mindjárt azokkal, akik mertek egy nagyot húzni, és egy Mitsubishi Lancer Evo IX R4-essel vágnak neki a távnak. Kovács Antal és Istovics Gergő áll a dolog mögött, akik a sportdiplomácia miatt nagyobb fába vágják a fejszéjüket. A csütörtöki teszt után Kovács Antal számolt be nekünk:”Rettentő izgalommal vártuk, hogy végre tesztköröket futhassunk az R4-essel, ami maximálisan beváltotta a hozzá fűzött reményeinket, hiszen egy teljes egészében hibátlan autó áll a rendelkezésünkre. Sikerült pontos beállításokat eszközölni rajta, és szeretnénk a 4-10 hely között végezni, bízunk benne, hogy minden a terveink szerint fog alakulni, izgatottan várjuk a versenyt!”

A Borbás Szabolcs-Csáki Richard páros viszont kissé borúlátóan vélekedik: „Őszintén bevallom, hogy nem vagyok túl lelkes a hétvégével kapcsolatban, mert egyáltalán nem volt időnk tesztelni az autót, amely új motort kapott. Nulla futott kilométerrel vágunk neki a szombatnak, ekkor kerül sor a felprogramozásra is. Nagyon jól ismerjük ezeket a pályákat, egyetlen célkitűzésünk az lesz, hogy a Barna Tibor-Pannuska Dávid duót magunk mögött tartsuk, hogy szorosabbá váljon a tabella.”- nyilatkozta Borbás Szabolcs.

Maricsek Miklós és Magyar Gábor már a teszten technikai hibába ütközött: „A váltó rakoncátlankodott, így két kör után szervizelni kellett az autótót, és félórával kitolni a menetidőt. Legfőképp szeretnék tiszta fejjel és maximális koncentráltsággal versenyezni itt a Veszprém Rallyen, és törekedni fogunk a minél jobb eredményre.”- osztotta meg gondolatait Maricsek Miklós.

A Veszprém Rallye mindig egy rendkívül jó versenyt szolgáltat a nézőknek, reméljük ez idén se lesz másképp.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett, sajtóreferens

A Székesfehérvár Rallye a négy induló párosból csak egynek hozta meg a vártakat, így a vegyes érzelmek inkább csak negatívak, de arról, hogy mi is történt a hétvégén beszéljenek a versenyzők maguk.

A Maricsek Racing Team „színeiben” induló Gyarmati Ariel-Németh Gergely volt az egyetlen olyan duó, akik maradéktalanul elégedetten távoztak a helyszínről: „Az abszolút 2. és a kategóriánk győzelmével zártuk a Fehérvár Rallyet. Az autóval komolyabb műszaki hiba nem volt, a végén vacakolt a váltó, de nem befolyásolta a teljesítményünket. Aggódtunk egy picit a pálya tisztasága miatt, ami a második körtől már tisztult, így semmitől sem zavartatva tudtuk kihozni magunkból a maximumot. Rendkívül elégedett vagyok a hétvégével, reménykedve a hasonló folytatásban”- nyilatkozta Gyarmati Ariel.

Kovács Antal és Istovics Gergő viszont már nem lehetett boldog, hiszen az MNASZ döntése alapján a P2-16-os kategóriából átsorolták őket a P3-19-esbe. „Egyik szemünk sír a másik pedig nevet, hiszen a kategóriánkat megnyertük és az abszolút 9. helyet is behúztuk, azonban pontokkal nem számolhatunk az abszolútban, az átsorolás miatt, ami egy nagy érvágás számunkra.”- vélekedik Istovics Gergő. Nyilván ezzel Kovács Antal sincs máshogy: „ Ezeken a gyilkos murvás pályákon is sikerült egy számunkra kielégítő eredményre szert tenni, az autó jó szolgálatot tett, kisebb technikai malőrünk volt csak, így ezek fényében szomorúan vettük tudomásul az MNASZ döntését.  A csapat nagyon jó munkát végzett, és kategóriától függetlenül ugyanolyan elánnal fogunk dolgozni tovább.”

Sajnos a rossz híreket innentől már csak fokozni tudom, Borbás Szabolcs és Csáki Richárd számára hamar véget ért a verseny motorhiba miatt: „Az első két szakaszt megnyertük, de már ekkor is észleltünk a moto dadogó hangját, a harmadik gyors közepén viszont felmondta a szolgálatot, az első helyről estünk ki, ami még inkább nagy szívfájdalom nekünk. Az autó motorcserére szorul, de ami kicsit vigasz lehet, hogy a bajnokság még nyitott maradt, így nem esélytelenül vághatunk neki majd a Veszprém Rallyenak!”-osztotta meg véleményét Borbás Szabolcs.

Végül pedig a Maricsek Miklós-Magyar Gábor páros versenyéről beszél nekünk Miklós: „Nem alakult jól ez a hétvége sajnos, a második szakaszban kilyukadt a hűtő, keresztbeálltuk, megforogtunk, és már csak a kékes füstöt észleltük a motorháztető alól szivágorni. Az elektronika is elszállt, szóval minden, ami elromolhat el is romlott. Igyekszünk Veszprémben majd kijavítani a hibáinkat, és egy szép eredményt elérni.”

Keserű szájízzel ért hát véget a hétvége négyből három páros számára, nekik nem ez lesz az év verseny minden bizonnyal, Gyarmati Ariel és Németh Gergely viszont fantasztikusan teljesített, reméljük még sok hasonló versenyt láthatunk tőlük. A következő állomás pedig a Veszprém Rallye, addig is jó szurkolást mindenkinek a futball Világbajnoksághoz.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett, sajtóreferens

A hétvégén újra birtokba veszik a Fehérvár környéki murvás szakaszokat az autók, némi aszfaltos betéttel megspékelve. A Maricsek Rally Team színeiben az ORB keretein belül a Kovács Antal- Istovics Gergő és a Maricsek Miklós- Magyar Gábor páros fogja róni a kilométereket. A Rally 2ből pedig Gyarmati Ariel-Németh Gergely illetve Borbás Szabolcs és Csáki Richard vág neki a megmérettetésnek. A gyorsasági szakaszok útburkolata 50-50%-ban murvás illetve aszfaltos. Az indulóknak pedig 6 szekciót kell teljesíteniük, összesen közel 500 km össztávban.

Istovics Gergő a következőket emelte ki: „Nagy reményekkel várjuk, hogy ennyi év után újra a Fehérvár környéki vegyes talajon bizonyítsunk. A 6 pálya jó részét ismerjük, a murván a csütörtöki pályabejárás során viszont úgy éreztük, hogy kicsit keskeny számunkra a nyomvonal. Célunk a kategóriánk megnyerése, és az abszolút 10. hely körüli befutás.” Kovács Antal néhány gondolatot fűzött hozzá: „Tökéletesen sikerült beállítanunk az autót úgy érzem, technikásan igyekszünk majd kivitelezni a hétvégét, a hangulat már most kitűnő, és egy nagyszerű mezőnyben teljesíthetjük a távot.”

A Maricsek Miklós- Magyar Gábor duóból Miklós így vélekedik: „Pénteken tréningezünk még, és csak a szombati murvás szakaszt fogjuk végigfutni. A pályák közül kettőt ismerek teljesen, de ezek a talajadottságok önmagukban is ismerősek számomra, így bízok egy remek hétvégében”.

Gyarmati Ariel és Németh Gergely a Rally 2 mezőnyével veszik majd fel a tempót. Ariel megosztotta velünk gondolatait: „Várom nagyon a hétvégét, a Miskolc Rallyen sajnos nem sikerült célba érni, itt ezt szeretnénk javítani. A három szekcióból kettőt ismerek, tempós bevállalós pályákról beszélhetünk. Szombaton, a prológon is részt veszünk, ahol a nézőknek szeretnénk autózni, így „játszós” abroncsokat fogunk használni, hogy semmi se akadályozza a felhőtlen autózást! A kategóriát mindenképp meg kívánjuk nyerni, és az abszolút dobogós helyezés is célkeresztben van.”

Végül egy olyan versenyző is megszólal, aki még soha nem versenyzett a Székesfehérvár Rallyen, így fokozott izgalommal várja a hétvégét Borbás Szabolcs, és navigátora, Csáki Richard is. „Az aszfaltos részeket ismerem, de a murván még nem szereztem tapasztalatot. A Bükfürdő Rallye után most magasan van a léc, aminek szeretnénk megfelelni. Az autót átépítettük, így reményeink szerint egy eredményes hétvége elé nézünk.”- nyilatkozta Borbás Szabolcs.

A nevezési listát megnézve, és a kitűnő pályaadottságokat a kevert talajjal, izgalmakban nem lesz hiány, aki teheti ebben a gyönyörű napsütéses időben látogasson ki a helyszínre, hogy magával ragadja kicsit a benzingőz világa.

www.maricsekteam.hu
Johanics Anett, sajtóreferens

Pazar. Talán ha egy szóval kellene jellemezni, akkor ezt mondanám a hétvégi Bükkfürdő Rallyera.  Az időjárás szeszélyessége, a versenyzők várakozása, és a pályák elhelyezkedése mind-mind egy szuper összetevőit adták ennek a remek viadalnak. Arról pedig, hogy melyik páros hogyan szerepelt a Maricsek Racing Team színeiben, beszéljenek ők maguk.

A Kovács Antal-Istovics Gergő kettős az abszolút 5. helyezést zsebelte be, így a reményeik beteljesedtek, amiről Anti a következőket mondta: „Ha van jól beállított autó, hát akkor a miénk az volt! Csütörtökön apróbb hangolásokat hajtottunk végre rajta, és a tesztek igazolták is a kocsi felkészültségét, hiszen kétszer a 2., és háromszor a 3. helyen tudtunk zárni. Az első 5 szakaszt követően végig 4 másodpercen belül autózott egymástól az első 5páros, így hihetetlenül izgalmas volt, a helyezésünkkel pedig maximálisan elégedett vagyok.” Navigátora, Istovics Gergő is hasonló hangulatban tette hozzá: „Kiváló érzés volt ilyen nyomás alatt a legjobbat kihozni magunkból. Ha a laktanyánál nem szedünk össze egy kis hátrány, a 4. hely is simán meg lett volna. A törekvésünk továbbra is a gyorsulás futamról-futamra, és úgy tűnik, ez az utóbbi időben igen jól megy. Szívből gratulálok a Borbás Szabolcs-Csáki Richard párosnak, és a Maricsek Miklós-Magyar Gábor duónak is a nagyszerű eredményükhöz!”

Bizony fogadhatták a gratulációkat Borbás Szabiék, hiszen a Rally 2 mezőnyből ők teljesítették a legrövidebb idő alatt a távot, amelyhez Szabolcs a következőket fűzte hozzá: „Tökéletes hétvége volt, Richarddal ez volt a második közös versenyem, és úgy tűnik, hogy megtaláltuk a közös nevezőt, ami hozzásegített minket ahhoz, hogy 9-ből 8 gyorsasági szakaszt megnyertünk. Hihetetlen energiát adott ez nekünk, fantasztikus volt az autó, és igazán jó érzés volt először célba érnem Bükfürdőn a navigátorom segítségével, amit ez úton is köszönök neki.” Nagy volt tehát az öröm, és természetesen Richard is nyilatkozott róla: : „ A Miskolc Rallyen keletkezett technikai hibát kijavítottuk, így magabiztosan vágtunk neki az idei első murvás versenynek. Igazán boldog vagyok, hogy egy ilyen szép eredményt mutathatunk fel, és az is fokozza ezt az érzést, hogy mint utóbb kiderült a prológot is megnyertük. Szeretnék gratulálni a Kovács Antal- Istovics Gergő, illetve a Maricsek Miklós- Magyar Gábor párosoknak is, valamint szeretnénk megköszönni Markó Tibornak a tőle már megszokott színvonalas rendezést.”

A felhőtlen szórakozás motivációjával versenyző Maricsek-Magyar kettős kategóriájuk 3. helyén zártak. „Érdekes hétvége volt számomra, amellett, hogy eszméletlenül jól éreztem magam. A teszten állítgattunk a versenygépen, jól éreztem az autót, meg volt az összhang, de valamiért ez a táv során elszállt, és darabosan vezettem, talán volt bennem egy kis drukk, a vége felé hiába javítottunk, ez kifelé nem látszott, hiszen turbónyomás-szabályozó nem működött megfelelően. Ennek ellenére is maximálisan feltöltődve tértem vissza a hétköznapok rutinjába, köszönöm a szervizcsapatnak a kiváló munkát és sok ilyen versenyt szeretnék még.”-nyilatkozta Maricsek Miklós. Ehhez navigátora, Magyar Gábor a következőket fűzte hozzá: „Rendkívüli volt ez a futam számomra, mert Mikivel amellett, hogy róttuk a kilométereket nagyon jól éreztük magunkat az autóban. Úgy érzem kicsit visszarázódtunk a versenyzésbe, és nagyon meg vagyok elégedve a harmadik helyünkkel. A szervezésnek köszönöm a pontos munkát, Mikinek pedig ezt a nagyszerű együttműködést.”

Azt hiszem mondhatnom, hogy soha rosszabb versenyt! Találkozunk Fehérváron.

Az idei évben Bükfürdő városa ad otthont a szezon első murvás megmérettetésének.  A prológon túl 11 gyorsasági szakasz vár a résztvevőkre, 105 km gyorsössztávval.  A hétvégén megrendezésre kerülő versenyen többek között Maricsek Miklós is tiszteletét teszi Magyar Gáborral együtt, ők lesznek  azok, akik „pusztán” azért lépnek majd színre, mert számukra a részvétel a legfontosabb, és, hogy jól érezzék magukat. „Régi barátommal fogok újra együtt autózni, szeretnék kicsit elvonatkoztatni a mindennapok monotonitásától. Be kell látnom, hogy számomra rallye nélkül nincs élet”- tette hozzá Maricsek Miklós. Magyar Gábor is hasonlóan vélekedik: „Ezer éve nem alkottunk egy párost Mikivel, szeretném , ha egy jó hangulatú megmérettetés lenne, és feltöltődve térnénk vissza a munkába”.

A Kovács Antal- Istovics Gegő páros azonban szöges ellentéte Mikiéknek, hiszen ők komolyan készülnek, és nagy elvárásokat támasztanak magukkal szembe. „Várakozással teli ez a hét, az első  OMRB futamra készülünk, és nem titok, hogy ebben az évben az összes versenyen részt kívánunk venni. Rendkívül kedveljük a murvás talajt, otthonosan mozgunk rajta. Ugyan csonkább a mezőny, mint az Országos Rallye Bajnokságon, de az ott indulók krémje itt is tiszteletét teszi. Célunk az nem más, mint a P csoportot megnyerni, ettől lejjebb nem adjuk!”-nyilatkozta Kovács Anti. Istovics Gergő is hasonló elszántsággal beszélt a nyitófutamról: „A mai nap folyamán  tesztelésre lesz lehetőségünk a Bükfürdő Rallyet megelőzően, 20 km-ert tervezünk teljesíteni. A 6-7. helyet tartom megszerezhetőnek, de ha előbb fogunk végezni, akkor nagyon boldogok leszünk.  Reálisnak tartom az elvárásainkat, hiszen az autó és a csapat is tökéletes, szeretjük a pályát, és már alig várjuk, hogy megmérkőzzünk a Maricsek-Magyar  duóval!”

A harmadik résztvevő páros nem más, mint Borbás Szabolcs-Csáki Richard kettős. Szabi a következőket fogalmazta meg: „Richarddal ez a 2. versenyem, nagyszerű lenne, ha egy szép eredményt tudnánk felmutatni. Bükfürdő habár az egyik kedvenc helyszínem, mindig azaz átok sújtott, hogy soha nem tudtam befejezni, ezt a rossz óment igyekszem most megtörni.” Navigátora, Richard is lelkes a bajnokság soronkövetkező állomásával kapcsolatban, az ő szavait idézve: „Még sosem versenyeztem Bükfürdőn korábban, illetve Szabival is először veszünk részt közösen murvás futamon, így kitörő izgalommal várom a hétvégét.”

Bátran mondhatjuk, hogy a Bükfürdő Rallye senkit nem fog hidegen hagyni, hiszen minden egyes résztvevő már fejben a pályán van, és oda fogják tenni magukat ahoz kétség sem férhet.

www.maricsekteam.hu

MARICSEK RACING TEAM – IV. Peugeot PM Vác Rally, 2013. szeptember 21-22.

Borbás Szabolcs – Kiss Roland, Mitsubishi Lancer Evo VII

Idő előtt a menetlevél leadása mellett döntött Borbás Szabolcs és Kiss Roland, a IV. Peugeot PM Vác Rallyn. A bekövetkező csúszások miatt a Maricsek Racing Team baranyai versenyzői a negyedik gyorsasági szakasz után döntöttek úgy, hogy inkább feladják a versenyt, csak hogy épségben és időben hazaérjenek. Amíg azonban mentek, szépen terelgették a Mitsubishi Lancer Evo VII-est.

Borbás Szabolcs: A csúszásokat leszámítva minden nagyon rendben volt a IV. Peugeot PM Vác Rallyn. Sajnos az utolsó, elengedett kört már nem tudtuk megvárni, hiszen nekünk éjszakába nyúlt volna úgy, mire hazaérünk.

A prológ nagyon tetszett, s akárcsak a Baranya Kupán, most is különösen jó eredményt értünk el rajta, hiszen a komplett túra mezőnyében az abszolút 5. idő szerepelt a nevünk mellett. Nagy öröm ez nekünk, ugyanakkor tisztában vagyunk azzal is, hogy az élmezőnynek már sötétben kellett teljesítenie a laktanyai köröket, s ezáltal kicsit vissza is fogtak a tempóból.

Az első gyorstól nagyon tartottam, hiszen tavaly ott estünk be, s nem voltak szép emlékeim Gombásról. Nem is sikerült olyan jól teljesítenünk azon szakaszon, viszont a nagymarosinál már szépen meneteltünk. A Mitsubishink nagyon jól működött, a legutóbbi két versenyünkkel ellentétben semmiféle műszaki gondja nem akadt. Végig jól éreztük magunkat a kocsiban, s hiába autóztunk tét nélkül, így is a 4. helyen álltunk a licenszesek között, mikor úgy döntöttünk, hogy inkább hazamegyünk.

Vegyes érzelmeim vannak az idei szezonnal kapcsolatban. Volt, amikor igazán jó részeredményeket értünk el, viszont gyakran megtréfált bennünket a technika ördöge, aminek következtében csak az abszolút 6. helyen tudtunk végezni. Idén talán még egy Mecsek, egy Mikulás és egy Szilveszter Rally fog szerepelni a programunkban, ahol már tényleg csak a jóízű autózás lesz a fő célunk.

Kiss Roland: Sikeres hétvégénk volt, hiszen mind az autó, mind a szervizcsapat jól teljesített, és az izgalmas, ritmusos pályákon mi is jól éreztük magunkat, ám a csúszások rányomták a bélyegét a hangulatunkra.

Az első gyorsaságiról származó, tavalyi rossz emlékek nagyon benne maradtak Szabolcsban, amit érezni is lehetett, hiszen jóval lassabban haladt át azon a bizonyos kanyaron, mint máshol. Ám a lényeg az volt, hogy átértünk azon a részen, és semmi fennakadás nem hátráltatott bennünket a menetelésben. Ezzel szemben a nagymarosi szakaszon mindig 4. körüli időket tudtunk teljesíteni, ami külön öröm volt számunkra. Felszabadult hangulat uralkodott a kocsiban, bár az nem nagyon befolyásolta a légkört, hogy Vácott igazából tét nélkül autóztunk. Attól még sosem lett senki sem gyorsabb, ha befeszült egy-egy futamon – ezért is van az, hogy nálunk mindig a vidámság és a felszabadultság van előtérben.

Közös döntés alapozta meg azt, hogy a negyedik gyorsasági után leadtuk a menetlevelet és nem vártuk meg a verseny végét. Sajnálom, hogy ez így alakult, de fontosabb volt most az, hogy épségben és időben hazaérjünk, kipihenten vágjunk neki az előttünk álló munkanapoknak. Technikailag nem a mi szezonunk volt a 2013-as Rali Túra Bajnokság, viszont a közös munkára ötöst adnék. Bízom benne, hogy jövőre sokkal több szerencse fog mellénk pártolni, és újból sikereket érhetünk majd el.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: TechnoPig Kft., Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek  a versenyről: Kattints ide!

MARICSEK RACING TEAM – Baranya Kupa 2013, 2013. augusztus 24-25.

Borbás Szabolcs – Kiss Roland, Mitsubishi Lancer Evo VII

Borbás Szabolcs épségben adta át mennyasszonyának Kiss Rolandot, aki az augusztus 24-25-ei Baranya Kupa után már a hétvégi esküvőjére készülhet. Tatabánya után ugyanis Komlón sem járt szerencsével a Borbás-Kiss duó. A Maricsek Racing Team versenyzőpárosa végre hazai környezetben mutathatta volna meg, mire is képes, ám a Mitsubishi Lancer Evo VII-es most is műszaki problémával küszködött. Ezzel pedig rekordot is döntöttek: életük legrövidebb versenye volt a 2013-as baranyai futam.   

Borbás Szabolcs: A tatabányai futam után nekiálltunk a kocsi revíziójának: szétszedtük a motort, helyrehoztuk a hengerfejet és új tömítést raktunk a Mitsubishibe. Nagyon vártuk a Baranya Kupát, hiszen végre hazai környezetben, a barátok és a család előtt autózhattunk. Megmutathattuk volna végre, mire is vagyunk tényleg képesek, de a technika sajnos ismét közbeszólt.

A prológon abszolút 3. időt autóztunk, élveztem a szereplést, vasárnap viszont nem csak korán kezdtünk, de korán is fejeztük meg a küzdelmeket. A Mitsubishi hátsó difije felmondta a szolgálatot, ami nekünk a verseny végét is jelentette. Nagyon csalódott voltam, de most már csak előre nézek, és várom, hogy Vácott újra színre léphessünk.

Kiss Roland: A hazai pálya előnye nálunk volt, ezért izgatottan vártam, hogy a barátaink előtt is szerepelhessünk. Jól sikerült számunkra a prológ, bíztató volt az eredményünk. Ez után azt hittük, hogy minden rendben és a jó széria folytatódik majd a versenyen is. Sajnos ez nem így történt.

Mentünk ki az első gyors felé, s az etapon elkattant valami a Mitsubishi hátuljában. Először csak azt hittük, hogy egy kő csapódott fel, de aztán kattant még egyet, s akkor már tudtuk, hogy a hátsó difivel van a probléma. Visszamentünk a szervizparkba, ahol a segítőink rövid időn belül kijavították a hibát, ám a szövetség már nem engedett vissza minket a pályára. A szervezőnek, Markó Tibornak viszont ezúton is köszönjük, hogy segédkezett nekünk és próbálta elintézni, hogy folytathassuk a versenyt. Nekünk ez tényleg csak egy örömautózás lett volna, tétje nem volt a futamnak. Amit a legjobban sajnálok, hogy a Baranya Kupa egy igazi rallys megmérettetés lett volna, ahol mindenféle körülmények között próbára tehettük volna magunkat.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: TechnoPig Kft., Dipolvill 96 Kft., T.2.D. Bt., Hajduvet Kft., Nomek Kft., BOSE, Handtex Bt., Kökönyös Patika Bt., Hegyháti Pálinkafőzde, Gerecse Pharma Kft., Pharmamét Kft., Baranyaholding Kft., Magister Pharma Kft.,Rózsa Pharma Kft., Rally Café

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.