Érdi Rallye Team

Idei harmadik ERC-s megmérettetésére készült az ifj. Érdi-Patkó kettős, a bajnokság immár 8. futamán, a Cyprus Rally-n. Az írországi kiesés után Belgiumból már kategória győzelemmel tértek haza, ami jelentősen megnövelte a bajnoki pontjaik számát, és bíztak benne, hogy Ciprusról is jó élményekkel térhetnek haza.

A versenyt megelőzően egy hivatalos teszten kezdték meg a felkészülést, ahol végre kipróbálhatták a ciprusi csapattól bérelt Mitsubishi Lancer Evo IX-et és komoly hangsúlyt fektettek a gumik tesztelésére, hogyan is viselkedik az autó murva gumikkal az aszfalton. A bajnokság egyetlen váltakozó talajú futama komoly kihívások elé állította a párost, por és a meleg mellett a pályák váltakozó talaja és kiszámíthatatlansága miatt a versenyzőknek mérlegelniük kellett, hogy kockáztatnak vagy inkább a biztos célba érést helyezik előtérbe.

Az ifj. Érdi-Patkó kettős az első napi rajtsorrendet meghatározó kvalifikáción megszerezte a kategória negyedik helyét. A rajthelyet illetően ezúttal nem kellett taktikázni, hiszen a MERC versenyzői előttük rajtoltak, és takarították az utat így Érdiék a negyedik rajtpozíciót választották.

Elégedetten és jó érzésekkel vágtak neki a ciprusi futamnak, hogy teljesítsék az előírt 204 versenykilométert, két napra elosztva, 8-8 gyorsasági szakaszon keresztül. A szerencsés pénteki kezdet után azonban csupán a harmadik gyorsasági szakaszig jutottak. Két gyors sikeres teljesítése után – mindkétszer a kategória hatodik idejét szerezték meg - összetettben megelőzték nagy riválisukat, a bajnoki tabella élén álló Stajfot.

Már az első 15,2 kilométeres szakaszon is kalandoztak, kicsúsztak, de ott szerencsésen megúszták és mindent megtettek, hogy a hátralévő szakaszokon ledolgozzák hátrányukat. Mire belerázódtak volna a versenybe, a harmadik gyorson lecsúsztak az út mellé és csak a szerencsén múlott, hogy a versenyautó nem tetőn, hanem a kerekeire visszadőlve állt meg. Olyan mértékben sérült a Mitsubishi, hogy a csapat nem tudta vállalni a visszaállást a versenybe, a Rally2 szabályai szerint sem.

A murván szerzett csalódás ellenére bizakodva várják a következő aszfaltos futamot, ami számukra a svájci verseny lesz.

Az Érdi Rallye Team együttműködő partnerei:

Poli Computer, Taxi 4, LISS, Cedrus, Agruniver Holding, Aloha, Blueinit, Fer-Vill, Sicam, HX, DWO, CrewPrint , Oxigas, Jobcenter, Royal Pub Tatabánya

Érdi Rallye Team

Szombaton reggel élesben is elrajtolt a több évtizedes múltra visszatekintő és komoly kihívásokkal teli Cyprus Rally. Összesen 204 versenykilométer és 16 gyorsasági szakasz teljesítése vár a párosokra, két napra elosztva. A por és a meleg mellett a pályák váltakozó talaja és kiszámíthatatlansága miatt a versenyzőknek mérlegelniük kell, hogy kockáztatnak vagy inkább a biztos célba érést helyezik előtérbe.

Az ifj. Érdi – Patkó kettős a pénteki kvalifikáción megszerezte a kategória negyedik helyét, amiből ugyan nem vont le komoly következtetést, de bizakodásra adott okot. A versenynek azonban hamar vége lett, Érdiék mindössze a harmadik gyorsasági szakaszig jutottak. Két gyors sikeres teljesítése után – mindkétszer a kategória hatodik idejét szerezték meg - összetettben megelőzték nagy riválisukat, a bajnoki tabella élén álló Stajfot. Már az első 15,2 kilométeres szakaszon is kalandoztak, kicsúsztak, de ott szerencsésen megúszták és mindent megtettek, hogy a hátralévő szakaszokon ledolgozzák hátrányukat. Mire belerázódtak volna a versenybe, a harmadik gyorson lecsúsztak az út mellé és a cél előtt 2 kilométerrel kiállni kényszerültek. A Mitsubishi eleje olyan mértékben sérült, hogy a csapat úgy döntött a holnapi versenynapon – a Rally2 szabályai alapján – nem állnak rajthoz.

ifj. Érdi Tibor: „Még bele sem rázódtunk, már vége is lett számunkra a versenynek. Nem indult problémamentesen, az első gyorson mindketten hibáztunk picit. Ezután próbáltunk jobban koncentrálni, de a másodikon elszabadult egy elektromos kulcs az autóban, és olyan hangon kerregett, hogy azt hittük valami gond van a Mitsubishivel. A hármas gyorson a murvás részt követő aszfalton kezdett furcsán viselkedni a kocsi, valószínűleg eltört egy féltengely és ez okozhatta a bajt. Annyi lélekjelenlétem még volt, hogy nyomtam a gázt és  úgy ugrattunk az út mellé. Nagyon mélyre kerültünk, konkrétan az orrán álltunk meg. Néhány másodpercig függőlegesen állt a Mitsubishi, és csak a szerencsén múlott, hogy nem borult tetőre, hanem visszadőlt a kerekeire. Az autó annyira sérült, hogy nem vállalható a holnapi visszaállásunk a versenybe. Nagyon keveset megyek murván, és mire megint kezdtem volna ráérezni, ki kellett állnunk. Az aszfalt sokkal jobban fekszik nekem, éppen ezért nagyon várom a következő aszfaltos futamot.”

Patkó Gergely: „Kicsit erősebb volt az egyik kanyar, mint aminek felírtuk és lecsúsztunk az útról. Egy ideig gurult az autó, de aztán olyan szintkülönbség következett, ahonnan már nem lehetett megállítani. Kétszer kigyulladt, de sikerült eloltanunk, mi jól vagyunk, szerencsésen megúsztuk.”

Az Érdi Rallye Team együttműködő partnerei:

Poli Computer, Taxi 4, LISS, Cedrus, Agruniver Holding, Aloha, Blueinit, Fer-Vill, Sicam, HX, DWO, CrewPrint , Oxigas, Jobcenter, Royal Pub Tatabánya

Érdi Rallye Team

Kedden hivatalosan is megkezdte a felkészülést a ciprusi versenyre az ifj. Érdi – Patkó kettős, a rendező szervezésében ugyanis részt vett egy hivatalos teszten. A teszt során bebizonyosodott, hogy a ciprusi csapattól bérelt autó maximálisan jól működik és Érdiék ízelítőt kaptak abból, hogyan is viselkedik az autó murva gumikkal az aszfalton. A tesztet követően a már megszokott program várt a versenyzőpárosra, még pedig az adminisztratív és a technikai átvétel, illetve a pályabejárás. Szerdán és csütörtökön 2-2 alkalommal mehettek a gyorsasági szakaszokon, hogy feldolgozzák az ismeretlen pályákat és minél pontosabb itinert írjanak.

A pályabejárás feszített tempója után, pénteken a szabadedzés, valamint az első napi rajtsorrendet meghatározó kvalifikáció következett, ahol az ifj. Érdi – Patkó kettős a kategória 4. helyét szerezte meg, megelőzve a bajnokságban vezető párost.

A pénteki nap zárásaként Larnacában kerül megrendezésre a Cyprus Rally hivatalos megnyitója, a rajtceremónia.

ifj. Érdi Tibor: „Elég jól sikerült a kvalifikáció, kategóriában a 4. helyet szereztük meg. A szabadedzésesen az első körben aprót hibáztunk, de másodjára próbáltunk jobban odafigyelni. Kicsit állítottunk a hajtáson is, mert aszfaltra volt beállítva, így eléggé orrtolósan ment a Mitsubishi. A kvalifikáción elért eredmény szerintem elfogadható, magunk mögé utasítottuk a bajnokságban vezető és a ciprusi bajnokságban versenyző, helyi párosokat is. Más gumit választottunk, mint az ellenfeleink, fontosabbnak tartottuk, hogy már a holnapi szakaszokra koncentráljunk és azoknak megfelelő gumival menjünk. Én általában többet megyek keresztbe, de ezzel a zárt gumival, amit választottunk, eléggé behatárolt, mert csak tiszta nyomon lehet vele menni, különben borzasztóan csúszik. Mint kiderült, nincs akkora jelentősége a kvalifikáció eredményének, mert a MERC versenyzői előttünk rajtolnak, és takarítják az utat. A bérbeadó elégedett velünk, jó érzéssel állunk a holnapi nap elébe. Nincs igazán taktikánk a szombatra, majd az első kör után végiggondoljuk, változtatunk-e valamit a versenyzésen.”

Érdi Tibor, csapatvezető: „Nagy múltú, és komoly kihívásokkal teli versenynek nézünk elébe. azt gondolom, nagyon jól felkészített autót kaptunk, és a mai kvalifikáción sikerült egy elég jó eredményt elérnünk, bár mi zárt gumit választottunk, szemben az ellenfeleinkkel, próbáltunk már a szombati gyorsokra készülni.”

Az Érdi Rallye Team együttműködő partnerei:

Poli Computer, Taxi 4, LISS, Cedrus, Agruniver Holding, Aloha, Blueinit, Fer-Vill, Sicam, HX, DWO, CrewPrint , Oxigas, Jobcenter, Royal Pub Tatabánya

Érdi Rallye Team

Idei harmadik ERC-s megmérettetésére készül az ifj. Érdi-Patkó-Mitsubishi trió, szeptember utolsó hétvégéjén kerül ugyanis megrendezésre a bajnokság soron következő, immár 8. futama, a Cyprus Rally. Az írországi, valamint a belga szereplés után Cipruson újra versenybe száll a magyar páros, hogy tovább gyarapítsa bajnoki pontjait.

A Cyprus Rally egyik érdekessége, hogy az egyetlen olyan futam a bajnokságban, ami vegyes talajon zajlik, komoly kihívás elé állítva ezzel a mezőnyt, hiszen az aszfaltos részeket is murva gumikkal kell teljesíteni. A verseny másik érdekessége, hogy a ciprusi-görög területek mellett, török részeken is átvezetnek majd a gyorsasági szakaszok.

Az ifj. Érdi – Patkó kettősnek nemcsak a váltakozó talajú pályák lesznek ismeretlenek, hanem a versenyautó is, amellyel rajthoz állnak. Bár maradnak a megszokott típusnál, ezúttal nem a jól bevált Mitsubishi Evo X-zel, hanem egy ciprusi csapattól bérelt Evo IX-sel teljesítik majd az előírt gyorsasági szakaszokat.  Hogy jobban megszokják az új autót, a hétvégét megelőzően sort kerítettek egy hivatalos tesztre is, ahol bebizonyosodott, egy igen jól felkészített autóval versenyezhetnek majd a hétvége során.

A Belgiumban elért kategória győzelemmel az ifj. Érdi-Patkó páros jelentősen megnövelte a bajnoki pontjai számát, jelenleg a tabella ötödik helyéről várják a folytatást. Cipruson elsősorban a biztonságos célba érés lebeg a szemük előtt, azért nem titkolt céljuk, hogy – hasonlóan a belga versenyhez – újabb problémamentes és sikeres versenyt zárjanak vasárnap délután.

Pénteken a kvalifikációval veszi kezdetét a Cyprus Rally, szombaton és vasárnap pedig 8-8 gyorsasági szakasz vár a mezőnyre, hogy felvegyék a harcot a másodpercekkel és az ellenfelekkel.

ifj. Érdi Tibor: „Bérautóval fogjuk teljesíteni a ciprusi versenyt, ezért kedd délelőtt a rendező szervezésében részt vettünk egy teszten, ahol kiderült, tényleg egy maximálisan jól felkészített autót kaptunk. A legfontosabb azonban még sem az autó – kirívóan nagy különbség nincs a másikhoz képest -, hanem a gumik tesztelése volt. Eddig nem volt tapasztalatom, milyen is aszfalton murva gumikkal menni. A verseny taktikáját illetően talán a legfontosabb az lesz, hogy ésszel vegyük a féktávokat és beosszuk a gumikat. A teszten közel 40 kilométert mentünk, és nagyon jól éreztük magunkat az autóban, ami számomra legalább annyira fontos, mint az autó 100 százalékos felkészítése. Nagy jelentősége lesz a pénteki kvalifikációnak is, hiszen az első 15 legjobb eredményt elérő versenyző rajthelyet választhat. Nyilván szeretnénk elkerülni a „takarító” autó szerepét, ezért vagy nagyon gyorsan kell mennünk, vagy nagyon lassan.”

Patkó Gergely: „Nagyon erős autót kaptunk, és ami a mi malmunkra hajtja a vizet, az az, hogy helyi csapattól béreljük. A versenyautó beállításaival szinte nem is kellett foglalkoznunk a teszten, hiszen a bérbeadó tökéletesen tisztában van azzal, hogy ezeken a pályákon melyik beállítás lesz a legjobb.  Tökéletes ráhangolódás volt a hétvégére a teszt, várjuk már, hogy újra rajthoz állhassunk.”

Az Érdi Rallye Team együttműködő partnerei:

Poli Computer, Taxi 4, LISS, Cedrus, Agruniver Holding, Aloha, Blueinit, Fer-Vill, Sicam, HX, DWO, CrewPrint , Oxigas, Jobcenter, Royal Pub Tatabánya

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali

2014. szeptember 21.

Az abszolút 13. helyet szerezte meg Vizin László és Zsiros Gábor a Rali-Európa-bajnokság kilencedik futamán, a Ciprus Ralin. Ezzel ugyan nem sikerült a kitűzött célt, az Eb-pontot elérni, Vizin azonban így is elégedett és boldog, hogy egy ilyen nagyon nehéz körülményű, ugyanakkor élvezetes versenyen részt vehetett és sikeresen teljesítette azt.

Vizin László: – Húúú, nagyon jó volt a mai napunk is. A pályák durvák voltak, de úgy tűnik, ezeket az autókat nagyon jól megépítették. Három pálya volt ma a programban, egy lobogós, jól belátható, a másik kettő klasszikus ciprusi, kanyar kanyar hátán, hatalmas kövekkel.

Elfáradtam estére, de annyira belejöttem a versenyzésbe, és (Zsiros) Gabikával annyira élveztük, hogy szívesen elmentünk volna még egy körre.

A Tagai Racing Technologytól nagyon jó autót kaptunk, a Peugeot egy mukkanás nélkül tette meg a teljes távot, le a kalappal a csapat és az autó előtt is. Hankook gumikkal versenyeztünk, azok is jól teljesítettek.

Szerettünk volna Eb-ponttal hazatérni, de nagyon sok tehetséges fiatal versenyző között indultunk, és így 61 évesen már nem vagyok képes csodákra. De ez rendjén is van, hiszen a versenyeket a fiataloknak kell nyerni. Mi azért jöttünk, hogy jól érezzük magunkat, egy nagyon kemény versenyen küzdjünk és a lehető legjobbat hozzuk ki magunkból. Ez sikerült, úgyhogy nagyon boldog vagyok.

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei:

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali első nap

2014. szeptember 20.

Kilenc, nagyon kemény és nehéz gyorsasági szakaszt teljesített eddig Vizin László és Zsiros Gábor a Ciprus Rali, Európa-bajnoki futamon. A Peugeot 207 S2000-essel az első nap végén az abszolút 16. helyen állnak. Vizin az autóval maximálisan elégedett, a nehéz feltételeket élvezi, de mivel az eredménnyel nem elégedett, holnap támadni fog az idei első Eb-pontjaiért.

Vizin László: – Nagyon kemény volt az első nap. Négy teljesen eltérő jellegű pályán versenyeztünk kétszer-kétszer. Az aszfaltos részek voltak a leginkább defektveszélyesek. Sok kihordás volt rajtuk, mindenki annyira próbálja levágni a kanyarokat, amennyire csak lehet, amivel sok nagy követ forgatnak ki.

Mi is kaptunk egy defektet, hat kilométert mentünk vele, de hát ez egy ilyen verseny. Én élvezem a nehéz feltételeket, igazi ralipályák voltak a maiak.

Az abszolút 16. helyezésünktől nem vagyok elájulva, úgyhogy holnap támadni fogunk és nem adtam fel a reményét az Eb-pontnak sem. Az autó nagyon jó murván, aszfalton egyaránt. A mai nap sikerült jobban belaknom murván is, úgyhogy ez sem jelenthet holnap problémát.

A vasárnapi pályák szerintem rosszabb minőségűek, mint a maiak voltak, nagyon észnél kell lenni rajtuk. Biztos vagyok benne, hogy még változni fog a sorrend.

A Ciprus Rali programja

2. szakasz

• 2014. szeptember 21. vasárnap

• Szerviz D - Nicosia (15 perc) 8:47

• GY 10 Tseri 1 (14,25 km) 9:25

• GY 11 Asinou 1 (11,52 km) 10:53

• GY 12 Xerarkaka 1(21,05 km) 11:31

• Szerviz E - Nicosia (30 perc) 13:26

• GY 13 Tseri 2 (14,25 km) 14:19

• GY 14 Asinou 2 (11,52 km) 15:47

• GY 15 Xerarkaka 2(21,05 km) 16:25

• Szerviz F - Nicosia (10 perc) 18:03

• 2. szakasz összesen: 93,64 km

• A verseny teljes távja: 232,02 km

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei:

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali prológ

2014. szeptember 19.

Péntek délután rendezték a Ciprus Rali első gyorsasági szakaszát, amelynek különlegessége az volt, hogy a Nicosiában kialakított hat kilométeres pálya egy része ciprusi, másik része török oldalon zajlott. A rövid, de annál nehezebb, természetes és mesterséges akadályokkal is tűzdelt pályán nagy időkülönbségek alakultak ki a résztvevők között, többen hibáztak is. Vizin László és Zsiros Gábor holtversenyben az abszolút 13. helyet szerezték meg a Peugeot 207 S2000-essel, így jelenleg a versenyben is 13-ok. Holnap (szombaton) nyolc gyorsasági és 138 km vár a mezőnyre.

Vizin László: – Eddig mindennel elégedett vagyok. Nehéz, murvás és aszfaltos részeket is tartalmazó pályát jelöltek ki Nicosiában, ahol könnyű volt járdaszegélynek vagy mesterségesen kitett akadálynak ütközni. Mi nem is akartunk kockáztatni, ezen a hat kilométeren nem múlott semmi, csak veszíteni lehetett rajta.

Nagyon sok néző volt, főleg a török oldalon ugyanúgy emberfalban mentünk, mint ahogyan régen a magyar bajnokságban.

Holnap kezdődik az igazi verseny és mindjárt egy magyar bajnoki futamnak megfelelő távot kell teljesíteni. Megmondom őszintén, nagyon várom már, hogy versenyezhessünk.

A Ciprus Rali programja

1. szakasz

• 2014. szeptember 19. péntek

• GY 1 Super Special Stage (5,98 km) 17:36

• 2014. szeptember 20. szombat

• Szerviz A - Nicosia (15 perc) 8:32

• GY 2 Kotsiatis 1 (15,27 km) 9:20

• GY 3 Lythrodontas 1 (21,57 km) 10:03

• GY 4 Lefkara 1 (17,94 km) 11:01

• GY 5 Klavdia 1 (11,42 km) 12:09

• Szerviz B - Nicosia (30 perc) 13:29

• GY 6 Kotsiatis 2 (15,27 km) 14:32

• GY 7 Lythrodontas 2 (21,57 km) 15:15

• GY 8 Lefkara 2 (17,94 km) 16:13

• GY 9 Klavdia 2 (11,42 km) 17:21

• Flexi Szerviz C - Nicosia (10 perc) 18:21

• 1. szakasz összesen: 138,38 km

2. szakasz

• 2014. szeptember 21. vasárnap

• Szerviz D - Nicosia (15 perc) 8:47

• GY 10 Tseri 1 (14,25 km) 9:25

• GY 11 Asinou 1 (11,52 km) 10:53

• GY 12 Xerarkaka 1(21,05 km) 11:31

• Szerviz E - Nicosia (30 perc) 13:26

• GY 13 Tseri 2 (14,25 km) 14:19

• GY 14 Asinou 2 (11,52 km) 15:47

• GY 15 Xerarkaka 2(21,05 km) 16:25

• Szerviz F - Nicosia (10 perc) 18:03

• 2. szakasz összesen: 93,64 km

• A verseny teljes távja: 232,02 km

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei:

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali shake down

2014. szeptember 18.

Két év után újra murvás pályákon autózott Vizin László és Zsiros Gábor, akik a Ciprus Rali shake down tesztjét háromszor teljesítették, így 18 km-nyi tapasztalatot gyűjtöttek a Peugeot 207 S2000-essel laza talajon. Emellett egy nagyon kellemes meghívásnak tettek eleget. A Cipruson élő Széchényi Zoltán és orosz sofőrje, Dimi Morozov az összes kint tartózkodó magyart – versenyzőt, szerelőt – meghívta egy kerti partira. E mellett Laci bácsi még azt is kiemelte, hogy a szigeten tapasztalható ciprusi, török ellentét ellenére sikerült elérni, hogy a péntek esti első gyorsasági szakasz egyik részét török másik részét ciprusi területen rendezzék.

Vizin László: – Nagyon kellemes napunk volt. A shake dowon háromszor tudtam menni a Peugeot-val. Két éve pont itt versenyeztem utoljára murván, ezzel az autóval pedig még sosem mentem ilyen talajon. Sikerült a három kör alatt 11 másodpercet javulni, ami mutatja, hogy elég óvatosan kezdtem. Összesen 18 km-t mentünk, de nagyon pozitívak az érzéseim, úgyhogy várom a rajtot. Valószínűleg a szombati első kör is inkább az óvatosságról szól majd, de szeretnék folyamatosan gyorsulni.

Az idén is találkoztunk Széchenyi Zoli barátunkkal, aki Cipruson él és már a korábbi években is nagyon sokat segített. Egy orosz sofőrrel indul az idén és ők ketten az összes magyart meghívták egy kerti partira, ami nagyon kedves gesztus volt a részükről, és nagyon jól éreztük magunkat.

Holnap (péntek) este az első gyorsaságival kezdünk Nicosiában, aminek nagyon érdekes politikai vetülete is van. Nicosia ugyanis úgy néz ki, mint régen Berlin, egyik fele Ciprushoz tartozik, a másik török fennhatóság alatt áll. Viszont a verseny idejére megnyílnak a határok és az első szakasz egyik fele török, a másik fele ciprusi oldalon zajlik majd. A rendezők ötvenezer nézőt várnak, úgyhogy nagyon kíváncsi vagyok erre is.

A Ciprus Rali programja

1. szakasz

• 2014. szeptember 19. péntek

• GY 1 Super Special Stage (5,98 km) 17:36

• 2014. szeptember 20. szombat

• Szerviz A - Nicosia (15 perc) 8:32

• GY 2 Kotsiatis 1 (15,27 km) 9:20

• GY 3 Lythrodontas 1 (21,57 km) 10:03

• GY 4 Lefkara 1 (17,94 km) 11:01

• GY 5 Klavdia 1 (11,42 km) 12:09

• Szerviz B - Nicosia (30 perc) 13:29

• GY 6 Kotsiatis 2 (15,27 km) 14:32

• GY 7 Lythrodontas 2 (21,57 km) 15:15

• GY 8 Lefkara 2 (17,94 km) 16:13

• GY 9 Klavdia 2 (11,42 km) 17:21

• Flexi Szerviz C - Nicosia (10 perc) 18:21

• 1. szakasz összesen: 138,38 km

2. szakasz

• 2014. szeptember 21. vasárnap

• Szerviz D - Nicosia (15 perc) 8:47

• GY 10 Tseri 1 (14,25 km) 9:25

• GY 11 Asinou 1 (11,52 km) 10:53

• GY 12 Xerarkaka 1(21,05 km) 11:31

• Szerviz E - Nicosia (30 perc) 13:26

• GY 13 Tseri 2 (14,25 km) 14:19

• GY 14 Asinou 2 (11,52 km) 15:47

• GY 15 Xerarkaka 2(21,05 km) 16:25

• Szerviz F - Nicosia (10 perc) 18:03

• 2. szakasz összesen: 93,64 km

• A verseny teljes távja: 232,02 km

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali pályabejárás

2014. szeptember 17.

Szombaton meglepően jó minőségű pályákkal veszi kezdetét a Ciprus Rali, a rali-Európa-bajnokság idei kilencedik futama. A klasszikus, szűk kanyarokkal tűzdelt nagy köves szakaszok vasárnap várnak a mezőnyre, így ez a nap lesz a döntő a versenyen. Legalábbis így vélekedik Vizin László és Zsiros Gábor a keddi és szerdai pályabejárást követően. A két kemény nap után csütörtökön kisebb pihenőt kapnak a versenyzők, csak a délutáni shake down szerepel a programban, pénteken pedig a szuperspeciállal veszi kezdetét a verseny.

Vizin László: – Jó fáradtak vagyunk a pályabejárás után. Kicsit meglepő volt, hogy az első napi négy pályából csak egynek a talaja olyan durva, mint amilyet itt Cipruson megszoktunk. A másik három meglepően jó minőségű. Az utolsó gyorsasági pedig egy csodálatos pálya, hihetetlenül gyors, bukkanós, kicsit finn ralis.

Vasárnap aztán előkerülnek a kanyargós, rendkívül durva szakaszok. Szerintem ezek lesznek a vízválasztók. Aki a szombati napot túlélte, az még nem reménykedhet semmiben, mert vasárnap lesz a keményebb.

Az autónk megérkezett, és ami Cipruson nem elhanyagolható, a vám is kiadta. Itt az ügyintézés időnként meglehetősen hosszadalmas. Most a szálloda parkolójában áll. Estére érkezik meg a csapat.

Holnap (csütörtökön) csak a shake downon kell részt vennünk. Szeretnék előtte tíz kilométert menni az autóval és a shake down másfél óráját is maximálisan kihasználni.

A Ciprus Rali programja

1. szakasz

• 2014. szeptember 19. péntek

• GY 1 Super Special Stage (5,98 km) 17:36

• 2014. szeptember 20. szombat

• Szerviz A - Nicosia (15 perc) 8:32

• GY 2 Kotsiatis 1 (15,27 km) 9:20

• GY 3 Lythrodontas 1 (21,57 km) 10:03

• GY 4 Lefkara 1 (17,94 km) 11:01

• GY 5 Klavdia 1 (11,42 km) 12:09

• Szerviz B - Nicosia (30 perc) 13:29

• GY 6 Kotsiatis 2 (15,27 km) 14:32

• GY 7 Lythrodontas 2 (21,57 km) 15:15

• GY 8 Lefkara 2 (17,94 km) 16:13

• GY 9 Klavdia 2 (11,42 km) 17:21

• Flexi Szerviz C - Nicosia (10 perc) 18:21

• 1. szakasz összesen: 138,38 km

2. szakasz

• 2014. szeptember 21. vasárnap

• Szerviz D - Nicosia (15 perc) 8:47

• GY 10 Tseri 1 (14,25 km) 9:25

• GY 11 Asinou 1 (11,52 km) 10:53

• GY 12 Xerarkaka 1(21,05 km) 11:31

• Szerviz E - Nicosia (30 perc) 13:26

• GY 13 Tseri 2 (14,25 km) 14:19

• GY 14 Asinou 2 (11,52 km) 15:47

• GY 15 Xerarkaka 2(21,05 km) 16:25

• Szerviz F - Nicosia (10 perc) 18:03

• 2. szakasz összesen: 93,64 km

• A verseny teljes távja: 232,02 km

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ciprus Rali előzetes

Idei első Eb-pontjait szeretné megszerezni Vizin László és Zsiros Gábor a Ciprus Ralin, amelyen immáron negyedik alkalommal vesznek részt. Eddig a pontszerzés Cipruson mindig sikerült Vizinnek, hiszen 2010-ben Honda Civickel a kétkerékhajtású mezőny harmadik helyén végzett, 2011-ben Subaru Impreza R4-gyel a szériaautó értékelés nyolcadik helyét szerezte meg, 2012-ben pedig Skoda Fabia S2000-essel abszolút értékelésben lett kilencedik.

Az idén nehéz dolga lesz a Peugeot 207 S2000-essel, hiszen komoly mezőny gyűlt össze. A verseny különlegessége, hogy ez az egyetlen Eb-futam, ahol a gyorsasági szakaszokon belül egyaránt szerepel murva és aszfalt is. Mivel végig murvafutóművel és murvagumival kell versenyezni, elég nehéz az aszfaltos féktávokat belőni. Esett már emiatt árokba Európa-bajnok is az első gyorsasági első komolyabb kanyarjában.

Vizin László: – Háromszor indultunk már Cipruson, de ez nem jelent semmit. Ahogy itthonról meg tudom ítélni a szakaszokat, a 2010-es pályák közül lesz egy, amin már mentünk, de őszintén szólva erre sem nagyon emlékszem.

Az első napi 132 kilométer gyorsaságiból 70 kilométer lesz aszfalt. Szinte mindegyik gyorsaságin van a murva mellett aszfaltos betét is. Ez komoly nehézséget okoz, murvára puha futómű és puha gumi kellene, az aszfaltra pedig kemény gumi és kemény futómű. Valahol a kettő kompromisszumát kell választani, ami azt jelenti, hogy sem az aszfaltra, sem a murvára nem lesz ideális az autó. Ráadásul nagyon kell vigyázni, mert az aszfaltos szakaszokon gyorsan el lehet koptatni a murvagumit. Arról nem is beszélve, hogy csak itt, Cipruson fordul elő, hogy murvagumival kell aszfalton féktávot venni, ebben szerintem senkinek sincs rutinja. Nagyon komoly kihívás lesz a verseny mindenki számára.

Ennek ellenére nagyon szeretem Ciprust, kellemes az idő, nagyon barátságosak az emberek és eddig mindig jól is szerepeltünk. Nagyon szeretnék pontot szerezni, ami azonban nem lesz könnyű feladat ilyen erős mezőnyben, de minél több ellenfelünk van, annál jobban motivál minket.

Az Ypres Rali első gyorsaságija óta nem ültem az autóban, azt tervezzük, hogy a shake downon minél többet megyünk vele, és utána egy kicsit óvatosabban kezdünk.

A Ciprus Rali programja

1. szakasz

2014. szeptember 19.

GY 1 Super Special Stage (5,98 km) 17:36

2014. szeptember 20.

Szerviz A - Nicosia (15 perc) 8:32

GY 2 Kotsiatis 1 (15,27 km) 9:20

GY 3 Lythrodontas 1 (21,57 km) 10:03

GY 4 Lefkara 1 (17,94 km) 11:01

GY 5 Klavdia 1 (11,42 km) 12:09

Szerviz B - Nicosia (30 perc) 13:29

GY 6 Kotsiatis 2 (15,27 km) 14:32

GY 7 Lythrodontas 2 (21,57 km) 15:15

GY 8 Lefkara 2 (17,94 km) 16:13

GY 9 Klavdia 2 (11,42 km) 17:21

Flexi Szerviz C - Nicosia (10 perc) 18:21

1. szakasz összesen: 138,38 km

2. szakasz

2014. szeptember 21.

Szerviz D - Nicosia (15 perc) 8:47

GY 10 Tseri 1 (14,25 km) 9:25

GY 11 Asinou 1 (11,52 km) 10:53

GY 12 Xerarkaka 1  (21,05 km) 11:31

Szerviz E - Nicosia (30 perc) 13:26

GY 13 Tseri 2 (14,25 km) 14:19

GY 14 Asinou 2 (11,52 km) 15:47

GY 15 Xerarkaka 2  (21,05 km) 16:25

Szerviz F - Nicosia (10 perc) 18:03

2. szakasz összesen: 93,64 km

A verseny teljes távja: 232,02 km

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

november 6–8. Korzika Rali

A csapat együttműködő partnerei

További információk: vizinrally.wordpress.com