R7: Swecon World RX of Sweeden
Höljes Motorstadion, Varmland, Svédország
2017. június 30. – július 2.

  A svédországi versenyen szinte csak olyan történt, ami az eddigi versenyeken nem. Az edzésen Csucsu annyit mehetett amennyi az időből kitelt, ez a Norvégiában kapott büntetés tükrében különösen jól jött. Összesen 8-szor indult az edzések folyamán, gumijait gyakorlatilag teljesen elfogyasztva a két teljes versennyi távon. Az autó -amely egyenesen az előző verseny helyszínéről érkezett ide- nagyon jól bírta, sokféle ívet ki tudott próbálni, és végre kellően rá tudott hangolódni a hétvégére.

  A szombat délutáni Q1 rajtja után Kristoffersson a bukótérbe került és visszajövet teliszórta a pályát, így az idő rosszabb lett a vártnál.
  A második futamban, a Wilksel való ütközésben megsérült az intercooler és a lökhárító merevítő, de ezek javítható sérülésnek bizonyultak. Az első helyen célba érésért díjat is kapott, ám utólag az ütközéses manőverért kizárás járt, így a Q2-t végül időeredmény nélkül fejezte be.

  Már vasárnap a Q3-ban gyönyörű, okos versenyzéssel a 17. helyre hozta be az autót. Stabilan azonos távolságra a legjobb időtől, ami ebben a sportban a kiegyensúlyozott teljesítményt jelent. Hasonló eddig csak egyszer sikerült. Ebben még az addigra már nem tökéletes autó sem zavarta Csucsut: a futam után kormányművet kellet cserélni a Kia Rio Supercar-ban. Ez azonban csak a szerelőknek okozott izgalmakat, akik éppen hogy elkészültek vele a Q4 rajtjáig.
  A negyedik kvalifikáció jól sikerült rajtja után Ericsson letolta Csucsut a pályáról, majd rázókövön eltört a hátsó futóműben egy GL-szem, de olyan szerencsétlen helyen, hogy az irányíthatatlanná vált autóval meg kellett állnia. Így végül a legfontosabb futamban került targoncára a zöld versenyautó – egyszer ennek is el kellett jönnie.

Svédországban tehát a várt nézői lelkesedés mellett számos váratlan eseményt is történt. A hétvége így sok értékes tapasztalatot és végre értékelhető mennyiségű pályán töltött időt eredményezett. A csapat gratulál Szabó Krisztián második helyéhez és Márton Gergő döntőbe jutásához. Az autót Kanadában láthatja viszont ismét Csucsu, addig 4 hét szünet következik a FIA WorldRX programjában.

FIA World Rallycross Championship
2017. június 8-11. Hell, Lankebanen, Norvégia

Csucsu a tavaly Forddal szerzett pályaismerettel, és új kuplunggal indult a norvégiai Lånkebanen versenypályára, amit a helyiek egyszerűen csak HELL-nek hívnak. A várható eső pedig mindig kedvez a gyengébb autóval indulók számára, így minden adott volt egy jó versenyhétvégéhez.
Ehhez képest egy igen furcsa büntetéssel indítottak a helyiek: a szabadedzés kezdete előtt fél órával közölték, hogy a szokásos kb. 15 helyett csak 4 (!) körre van lehetősége Kornélnak, mivel állítólag (a korábban „minden oké” mondattal befejeződött) gépátvételen „nem volt minden ott időben”. Ezt az óta sem érti igazán a csapat, de reklamációnak nem volt helye.
Szombaton, a második szabadedzés alkalmával kezdett esni az egész szombatra megmaradó eső, így az értékes gyakorló körök ismét megoszlottak a száraz és vizes körülmények között. Ez azonban egyáltalán nem vette a csapat kedvét, a szokott vidám lendülettel készültek a továbbiakra. De tény, hogy a Q1-ben az edzés hiánya és egy első kanyaros baleset elkerülése miatt sok volt az időveszteség.

A Q2-ben a jól sikerült rajt és jokerek után is a tavaly itt futamgyőztes VW-t vezető Wilks előtt autózott. Ám Wilks nekiment hátulról, majd az így keletkezett helyen oldalról is ütköznek (ekkor kicsúszott a féltengely és defektet is okozott). Csucsu ekkor még visszaelőzi, de aztán a sérült autóval (első hajtás nélkül, vizes pályán) már nem tudja vele a lépést tartani.
A vasárnapi Q3-ban a folyamatosan száradó pálya ellenére Csucsu szépen megnyerte a futamát, ám ezzel is csak két helyet lép előre a hétvégi összesítésben.
A negyedik kvalifikáció teljesen száraz körülmények között zajlott, a rajtrácson a szomszéd autót az a Chicherit vezette, aki eddig még mindig nekiütközött a magyar Kia Rio Supercar-nak. Ezért Csucsu a rajtnál kihúzódott, hogy elkerülje a Chicherit-tel való várható ütközést. Ezzel le is csúszott a pályáról, veszítve 3 másodpercet - majd simán végigment a futamban. Végül 18. pozícióban zárt, ismét egy helyet javítva a Q4 folyamán.

A csapat valójában elégedett az eredménnyel, ám feltétlenül motoszkál egy kérdés bennük. Ha minden egyes előfutam során ennyit sikerül javítani az időkön, akkor honnan indult volna, ha végigcsinálhatja az edzést? Tényleg szükség van ilyen vitatható büntetésekre, hogy ne jusson be következő lépést jelentő elődöntőbe? Mert ha igen, az azt jelentené, hogy csak így lehet Csucsut visszatartani a komolyabb eredménytől. Ez komoly elismerés lenne! Ezzel együtt is: ezen a versenyen idén a legkisebb a különbség a mezőny elejéhez képest. A Gigi Galli által biztosított autó hibátlan, egyre stabilabban teljesít, erről a helyszínről megy Höljes-be, a június 30-án kezdődő Swecon World RX of Sweeden-re.

Gratulálunk Kiss Pál Tamásnak az elődöntőben, ès a döntőben bemutatott fantasztikus ès látványos versenyzèshez. Sajnos őket sem kerülte el a vitatható bírói döntés ezen a hétvégén.