ORC Abszolút: 7. hely, P12: 3. hely, ORC-2WD: 3. hely. Ezek az eredményei a Nedecki - Kovács rally párosnak a HELL 23. Miskolc Rallye-n.

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE
Miskolc Rally 2017.03.29-04.02.

Vadkutyával beszélgetek a nagy túlélő túra után.

Jól sejtem, hogy most a bronzérem is „aranyosan” csillog számotokra?
- Az első gyors első kilométereiben kaptunk egy defektet (valaki úgy gondolta, hogy a látvány mindent megér és kitették a gumit az út közepére), konkrétan a felninkből hiányzott egy darabka. A futóművünket szétütötte a kerék összetartásunk egy gyors egy gumivászonra kopását eredményezte. 

Ez a defekt sok időt elvett tőlünk, már a rövidebb szakaszon kaptunk 20 másodpercet, majd a következő Garadna-Mályinka szakaszon még további 20-30 másodperc hátrányt szedtünk össze.

Szerencsére a szervizben a fiúk orvosolták a problémákat a futóművet sikerült majdnem rendbe tenni. (balra nem akart kanyarodni az autó, de a Lada mindenre képes). A pályák elég felhordásosak voltak, amit bizonyít a sok baleset is. A tapadás a legrosszabb minőségű pályán a Kánó-i gyorsaságin volt. 

Ismerős pályák voltak számotokra, de mely szakasz izzasztott meg benneteket a legjobban és miért?
- A pályák valóban ismerősek voltak, a legrosszabb a Kánó-Imola-Ragály gyorsasági szörnyű aszfaltnak éppen nem nevezhető útszakasz.

A képek alapján rengeteg néző látogatott ki a gyorsokra, és a célceremóniára. Milyen érzés volt végre a „nép” között csapatni?
- Ez mindig fantasztikus érzés, hiszen nézők nélkül nincs rally "mutass valamit a népnek, őket kell megnyerned"!

Nagyon jólesik, amikor meghallják a VFTS (VADKUTYA) hangját, és őrjöngve ugrálnak az emberek a pálya szélén.

Egy „új” autóval álltatok rajthoz a versenyen. Mennyire sikerült beülni azt és az Ózd rallyra jó „tesztnek” bizonyult a Miskolc Rally?
- Az autót teljesen újra építettük a tavaly utolsó versenyre elkészült motort sikerült teljesen beállítani és csodásan muzsikált. Az autó teljesen meg van szokva, hiszen évek óta ezzel a géppel rójuk a kilométereket és természetesen Ózdon is bízunk a legjobbakban.

Ha újra rajtolhatnál, mit tennél másképp ha tehetnéd?
- Az első gyors első kilométerén picikét lassabban érkeznék és akkor talán épen marad a felni és a kicsúszással nem vesztettünk volna időt.

Harmadik helyen végeztetek egy erős mezőnyben. Mennyire vagy elégedett a teljesítményetekkel?
- Az időeredmények is mutatják, hogy 5 másodpercen belül volt 4-5 autó és igazi párharc alakult ki a verseny folyamán, ahol bárki esélyes volt a győzelemre. Ennek függvényében és az elszenvedett kisebb baleset miatt az időeredmények megmutatták a helyünket, hogy esélyesek vagyunk a dobogón végezni. 

Természetesen nagyon örültünk Gézával a harmadik helynek, hiszen küzdelmes hétvége állt mögöttünk.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszerviz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

Üdvözlettel:

Nedecki László - Kovács Géza - " vadkutyák "

- Hajósi Miklós -

Interjú Nedecki László autóversenyzővel, a HELL 23. Miskolc Rally előtt.

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE

A hétvégén egy megújult Lada VFTS-el állsz rajthoz a HELL 23. Miskolc Rally-n.

 
Mit is tudhatunk a VFTS-ről, miben is újult meg? 

- Az autó teljesen újjá lett építve, megkapta az új szabályoknak megfelelően a kiegészítőket a fehér mágus minden frissítést belerakott. Külsőben nem sokat változtattunk bár sok új ötlet felmerült, de maradtunk a régi jó megszokott vadkutya külsőnél. (A titkos összetevőket természetesen nem áruljuk el)

Prológgal veszi kezdetét a verseny, amit ha jól tudok, te kedvelsz, hisz lapjával tudsz menni a nézők nagy örömére rajta.
- A prológ valóban a kedvenceim közé tartozik, ott kiélhetem gyerekkori álmomat.
(remélem nem lesz túl locsolva)

Népszerű pályákon fogtok autózni. Melyek és miért tetszenek ezekből neked?

- Bükkszentkereszt egy igazi technikás gyors pálya reményeim szerint sok-sok nézővel, a Mályinka - Garadna szakasz legendás és rettentően nehéz pálya gyors és technikás szakaszokkal. Lyukóbánya gyorsasági, tempós bevállalós pálya, a Kánó-Imola-Ragály szűk dobálós rossz minőségű úton rendezett gyorsasági szakasz, ami igazi kihívás a versenyzőknek .

Most ki fogja az itinert diktálni neked?
- Egy kis srác, akit Gézának hívnak. Március 29-én van a szülinapja, hogy hányadik az természetesen titok, de senki nem fog meglepődni ha meglátja, hogy kiről is van szó.

Ez a verseny merőben eltér az eddig megszokottól. Óriási „verseny távval” nem kis kihívás elé állítja majd a versenyszerelőket, hogy miként is oldják meg az üzemanyag kérdést. Ti miképp fogjátok tudni orvosolni azt, hogy célba érjetek a tankban lévő naftával?
- Természetesen kénytelenek vagyunk ezt a feladatot is megoldani a 800 km igen hosszú lesz embert, gépet próbáló. A remek gyorsasági pályák miatt sajnos ezt a hosszú etapot be kell vállalni, pedig a szervezők próbáltak rövidíteni egy szakaszt oda-vissza megrendezni, de sajnos így is igen hosszúra sikerült.

Az üzemanyag felhasználás kb. 200-250 liter lesz.
 
Ez a verseny a 2017-es rally szezon nyitója. Miképp is szeretnétek szerepelni rajta?

- Cél természetesen a győzelem, ami nagyon szép ajándék lenne a szülinapos navigátornak (Kovács Géza). Természetesen elégedettek lennénk a dobogó bármelyik fokával, de tudjuk, hogy ez nagyon nehéz lesz, hiszen szép létszámmal indulunk a kategóriában és mindenki esélyes a dobogóra.

Természetesen  balesetmentesen célba érni és tisztességesen helyt állni a legfontosabb.

Sportbaráti üdvözlet:

Nedecki "vadkutya " László és navigátora Kovács Géza

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszerviz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

Interjú Nedecki László autóversenyzővel, az Integra Borsodnádasd Rally előtt.

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE
Borsodnádasd Rally 2016.09.03-04.

Jó pár hónap kihagyás után ülsz ismét hőn szeretett VFTS Ladádba. Mi miatt sem láthattunk csapatni a versenypályákon mostanában!
- Motor hibával küszködünk sajnos az új motor még mindig nem készült el. Nagy fokú beruházásba kezdtem a cégemnél ami minden időmet leköti és nem tudtam elszakadni.

Ózdi születésűként kell-e egyáltalán itiner számodra a versenyen, hisz becsukott szemmel is végig találsz már ugye?
- Ezt a pályaszakaszt nap mint nap használom, hiszen ezen az útvonalon járok melóba. Nagyon jól fel lett újítva biztos, hogy élvezhető jó verseny lesz. Természetesen itiner nélkül azért nem indulunk el.

Életre halálra fogsz menni a navigátoroddal Gézával, vagy a nézőket is ki fogod szolgálni, úgy "Vadkutyásan"?
- Élvezni akarom a versenyt, az autót, nem az eredménnyel foglalkozni, csak végre egy igazán jót autózni. A navigátor az egyik szerelőm lesz, a nézőknek való autózást sajnos már tavaly sem engedték, és nem szeretnék a rendezőségnek ezzel gondot okozni. (azért a kutyák néha el fognak szabadulni)

Hatszor mentek fel a szakaszra majd. Háromszor Borsdonádasd, háromszor Balaton irányába. Mennyire lesz kihordásos vajon a pálya hat gyors után?
- Mivel az útpadka zúzott kővel van felszórva biztos, hogy lesz a pályán bőven kihordás. (Reméljük, hogy a nézők nem fogják feleslegesen kiszórni), ami balesetveszélyes odafigyelős lesz.

Végszónak, mi is a célotok ezen a versenyen?
- Egy jót autózni szórakozni, egy kis benzingőzt vinni ismét a tüdőbe.
Mivel az új motor csak ezután a verseny után készül el, sajnos tesztversenynek nem tudjuk használni így Kassa kimarad de készülünk Pécsre és ÓZD-ra.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team

- Hajósi Miklós -
www.hajoka.hu

Nedecki László - Kovács Géza

Lada VFTS - HBRK ASE
22. HELL Miskolc Rallye az Avalon kupért

Már elcsendesedett a VFTS Lada motorja, nehéz, technikai gondokkal tűzdelt 22. HELL Miskolc Rally-t tudhattok magatok mögött a navigátoroddal és a szervizcsapattal.

Kedves Laci!

Miként értékeled a versenyt? Egy szakaszgyőzelmetek is volt. A 9-es gyorsot megnyertétek a kategóriátokba. Voltak-e kalandjaitok a két versenynap alatt? Hogy ízlettek az esti gyorsok? Láttam külön "szakácsotok" is volt! Ennyire univerzális a csapat? Ha újra rajtolhatnál mi az amit másképp tennél? A hazai pálya előnye, mennyire jött be számotokra? Legközelebb hol találkozunk veletek?

Nedecki László:

- Igazi pörgős verseny volt VB-s szintű pályákkal, minden elismerésem a rendezőknek. Mint köztudott Magyarország legjobb pályái B.A.Z.-megyében találhatók.

Nagy élmény volt ezeken a pályákon autózni.

Minket hoztak ki elsőnek, de átlagolva voltak az idők egy baleset miatt.

Kalandok természetesen voltak a technikai sportnál elengedhetetlen. Az első nap a váltóval barátkoztam ami kisebb nagyobb sikerrel sikerült .

A váltó beszerelési problémák miatt nem tudtam rendesen sebességet váltani ez zavart nagyon az első nap utolsó két gyorsasági szakaszát szinte egy fokozatban hajtottuk végig.

A szerviz csapat szerencsére az esti szervizben nagyjából tudták orvosolni a gondokat (köszönöm a gyors segítséget: ifj. Béres Józsefnek, Busmannak és Bendegúznak) és másnap újból neki vágtunk a kilométereknek.

Másnap próbáltunk mindent beleadni ami sikerült is csak kaptunk egy perc büntit és így 0,7 másodperccel lemaradtunk a dobogóról. (itt szeretném megköszönni a sportbíró maximális hozzáállását)

Az esti gyorsokat nem nagyon szeretem a sötét nem a barátom, szeretek tisztán látni mindent.

Hát igen a szakácsunk az volt csak a kaja elmaradt (fejlődik a team) .

A vadkutya Rally Team az egyik leguniverzálisabb csapat az ORB-ben mindent képesek megszerelni, megsütni és megenni ja és meginni. !!!!!!!!!

Ha újra rajtolhatnék hát igen akkor tesztelném az autót és a váltót nem a versenyen ismerkednék  a technikával.

A hazai pálya az maga a csoda és dicsőség, hogy végre végig tudtam menni ezen a fantasztikus pályán élesben.

Nagyon jó érzés a hazai közönség előtt megmutatni magunkat. (KÖSZÖNÖM minden pálya mellett  álló rally fanatikusnak a biztatást !!!)

„ Ezt a gyorsasági szakaszt kb. 8 éve nem sikerült teljesíteni .”

Szombathelyen irány a murva remélem sikerül minden és hasonló jó szervezésű verseny lesz, és kiváló minőségű pályák mint az elmúl évben.

Támogatóink segítségét köszönjük!
Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor", Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

Miskolc Rallye 2016

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE

Interjú Nedecki László autóversenyzővel a Miskolc Rally előtt.

Tizenhárom gyors vár rátok a 22. Miskolc Rallye-n.

Pénteken a Felsőnyárád - Sajókaza szakaszon mentek négyszer.

Ez alig hat kilométeres gyors, mire felmelegszik a gumi célba is értek.

Mit lehet kihozni az első napból számotokra?

- Esőben biztos, hogy csúszós lesz a pálya, ezért próbálunk egy kicsit óvatosabban (kilinccsel előre) közlekedni, első éles bevetésen lesz a "szekis" váltó ezt is szokni kell. 

Sajnos hosszú évek tapasztalata a helyi versenyeket mindig szuper rallyzzuk szeretnék végre megtörni az átkot. (vettünk szárított csirkelábat)

Szombatra maradt kilenc gyors, de legendásak ám. A Sáta - Sáta, a Garadna - Mályinka a tizennyolc - tizennyolc kilométerével, majd a Bükkszentlászló - Bükkszentkereszt vár rátok.

Miképpen tudtok gumizni, tankolni ezekre a gyorsokra?

- Mindenképp olyan gumit gumit teszünk fel (Pirelli) ami hosszú gyorsaságikon nem fog a végére elmelegedni, mert ott lesz a döntő, a gyorsok végén.

A tankolással nem lesz gond, hiszen lesz tankoló zóna.

A három gyorsról van-e emléked a múltból?

- Igen már mindegyikhez volt szerencsém viszonylag jó eredménnyel tudtuk teljesíteni.

Hát a Sáta-Sáta az teljes mértékben hazai pálya a Vadkutya Team bázis pontja ezen a szakaszon helyezkedik el.

Összeszokott páros vagyok Gézával, a verseny előtt ti is néztek külső-belső videókat esetleg a verseny előtt?

- Nem jellemző munkánkból kifolyólag kevés a szabadidőnk, de azért esténkén egy sör mellett megbeszéljük a dolgokat.

Jó páran lesztek a kategóriátokban. Mi is a célotok ezen az ORB versenyen, hol is szeretnétek végezni?

- Szerencsére, hogy ilyen sokan vagyunk ebben a kategóriában, természetesen szeretnénk minél jobb helyezést elérni. (remélem a technikával nem lesz baj, és egy kicsit a szerencse mellénk szegődik)

A 2016-os terveitekről beszélnél?

 - Ebben az évben biztos, hogy marad a VFTS, megkapta a megfelelő fejlesztéseket új futómű, szekis váltó, nagy fék, hogy melyik versenyen tudunk még rajthoz állni az sok mindentől függ. Közben a jövőt tervezgetve elkezdünk építeni egy R3 új autót. 

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

11. Eger Rallye a Pirelli Kupáért

Nedecki László - Kovács Géza
Lada VFTS - HBRK ASE

Interjú a pilótával a verseny után.

Először is gratulálok a kategória harmadik helyhez az Országos Rally Bajnokságban!

Kovács Géza navigálásával a Lada VFTS-el álltatok rajthoz a 11. Eger Rallye-n.

Tizenhat gyors várt rátok a szombati napon alatt, illetve örömteli célceremónia.

De nem volt olyan egyszerű nektek eljutni oda.

Mi is történt, hogy szuper rallyzni kellett? 

- A technika ördöge, hogy az első gyorsasági közepén összeolvadtak a gyertyák. A szakaszról alig tudtuk behozni az autót, hogy szuper rallyzni tudjunk másnap, de a szerelők bebizonyították rátermettségüket és verseny kész állapotba hozták az autót.

 Volt-e kalandotok a pályán?

 - Már tét nélkül autóztunk próbáltunk a motorra, autóra figyelni, hogy nem-e történt valami más probléma az előző napi gond miatt. Vissza kellett magunkat is hozni a féléves kihagyás után.

Gondoltad volna a verseny előtt, hogy harmadikok lesztek, vagy esetleg előrébb szeretettek volna végezni?

- Igazából minden versenyen a cél a győzelem, de tudtuk, hogy erős ellenfelek lesznek, ráadásul verseny előtt 3 nappal raktuk össze a motort így igazából a tisztes helytállásról szólt a történet.

Miként értékeled 2016 első ORB-s versenyét?

- Jó kis verseny volt csak a Mátrai pályákat el lehetne hagyni mert elég autó és embert próbálóak.

Legközelebb hol találkozunk veletek?

- Természetesen Miskolcon, mert szintén hazai pályának számít. " Sáta-Sáta ".

Támogatóink segítségét köszönjük!

Fram-Corr Kft., Incorr-Metal Kft., Kék kereszt Kisállatklinika "Lódoki", Tomi-dekor, Elek-dekor, Lonax, Gyöngyösi Gumiszervíz, Kazinc Gumi Bt. "Szaniszló Tibor",  Vadkutya család, Vadkutya Rally Team.

- Hajósi Miklós -

Nedecki László - Kovács Géza

HBRK ASE
Lada VFTS
Fehérvár Rallye
2014.06.13.-15.

2012 Rally2 bajnokaként Miképp próbáltok ráhangolódni erre a nem hétköznapi kihívásra?

Sportolunk, futás erőnléti edzés, az autót megpróbáljuk beállítani az aszfalt és a murva közzé. Három különböző márkájú gumink, van ebből is többféle keménységű. Bízunk benne, hogy ennyi gumi közül ráérzünk majd a megfelelőre. Nem vagyok igazán murva menő, az aszfalt az jobban fekszik. Megpróbálunk a lehetőségekhez képest a legjobban menni. Lengés csillapítót tudunk állítani és rugót cserélni az aszfaltos futamokra.

Egy Lada versenyautóval, mekkora kihívás ezt a versenyhétvégét maradéktalanul teljesíteni, úgy hogy még 14-én délután, egy szuperspeciál is kerül megrendezésre?

A „VFTS szét ne ess” szlogenban bízunk, hogy kibírja a gyorsokat. Ez nem egy gyári versenyautó. A murvapályák eléggé elhasználják az autókat. Ha nem lesz nagy hőség, akkor nem fog túlmelegedni a motor, és jókat tudunk majd autózni. Téli autózást kell visszahozni az embernek, mert úgy vezetünk a murván, mintha a hóban mennénk. A Superspecial kimondottan nem jön be, ha sok néző lesz, akkor egy kis gumiégetést is be fogunk iktatni a nézők számára.

Ezer éve nem volt Fehérvár rally. Korábban indultál-e itt esetleg? Milyen céllal is vesztek részt?

Igen Várpalota és környékén anno, de az nagyon rég volt. Szeretnénk nyerni, és a hétvégét legjobban kiélvezni a navigátorrom Kovács Gézával, akivel már több mint tíz éve versenyzek. Vele lettem 2012 F1 kategória és a Lada kupa bajnoka.

Milyen versenyzési stílust szoktál képviselni?

Elég langyosan kezdek, aztán mikor látom, hogy sokat kaptunk a kategóriatársaktól akkor belegyorsítunk, magyarul megvadulunk és olyanok leszünk, mint a vadkutyák.

A Rally1-ben még nem értünk el kimagasló eredményt, a legjobb egy kategória harmadik hely volt. Itt a Rally1-ben rengeteg technikai hibával szembesültünk eddig. Másképp kell felkészíteni a szerviz csapatnak a versenyautót, mint Rallye2-re, mert itt sokkal több a versenykilométer. De nem csüggedünk, megpróbálunk felnőni a feladathoz.

Támogatók: Fram-Corr Kft, Incorr-Metál Kft, Hotel Ózd, Kék Kereszt kisállat Klinika, ISUZU Eger, Tyre trade Kft, Gyöngyösi Gumi Szerviz Ózd, Suzuki Kaiser Ózd.

- Hajósi Miklós -

www.hajoka.hu