Maxx Race Team 

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás Mitsubishi Lancer Evo IX R/4

Székesfehérvár Rally 2014.06.13-15.

A hétvégi Székesfehérvár Rallyen ismét versenybe száll a bajnoki pontokért a Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás páros a Maxx Race Team versenyző párosa. Az elsődleges cél a célba érés és utána jöhet a többi, hiszen egy érdekes versenynek néz elébe mindenki, mivel ezek a pályák sokaknak újak lesznek.

Régen volt utoljára Székesfehérvár Rallye és hosszú ideje megy a lobby azért, hogy ismét itt rendezzenek versenyt. Viszont rengeteg az ismeretlen tényező a pakliban a gyorsaságik és a félig murva félig pedig ORB bajnokság. Mivel a szombati nap murvás gyorsaságikkal lesz megrendezve, addig a vasárnap aszfaltos gyorsokat teljesít a mezőny, így mindkét bajnokságba bele számítanak a napi eredmények.

Ez komoly munkát fog jelenteni a szervizcsapatok számára is, hiszen szombaton éjjel a napot túlélőknek át kell építeni az autókat aszfaltra, ami más futóművet, más féket és más beállításokat követel, minderre lesz másfél óra. Gépet és embert egyaránt megterhelő versenynek nézünk elébe, de mi szeretjük a kihívásokat. Az elsődleges cél a célba érés lehet, persze soha nem megyünk feltett kézzel a harcba és most se fogunk. Szombati napon le kell hoznunk az autót és vasárnap meglátjuk, hogy milyen taktikával tudunk támadni.

Lencse Zoltán:„Sok az ismeretlen az előttünk álló feladatban, hiszen vannak olyan pályák, amikről semmi információval nem rendelkezünk. Igyekszünk a pályabejárásokat kihasználni maximálisan. Sajnos ezért nem tudunk menni a litéri teszten, mert inkább a pályák bejárására helyezzük a hangsúlyt. A szerdai napon viszont sikeresen végrehajtottunk egy kisebb tesztet a nagytétényi fennsíkon, amivel teljesen elégedettek vagyunk. Szombat este okosabbak leszünk, amíg a csapat dolgozik az autón, mi kidolgozzuk, a másnapi taktikát az aktuális helyeznek megfelelően.”

Maxx Race Team

Lencse Zoltán – Swift Europe Cup

2014.05.23-25. – Salzburgring

Lencse Zoli a hétvégén teljesítette második Swift Europe Cup-os hétvégéjét, ahol a fő motívum az újrakezdés volt. A test-test elleni küzdelem nem túl megszokott dolog a rali pályákon, viszont a pályaversenyzésnek valahol a lételeme. Na, ebből most a hétvégén bőven kijutott Zoli számára, hiszen több ismeretlen tényező mellett a kategória társakkal való lökdösődés se könnyítette meg a kitűzött cél elérését.

Pénteki napon a pályával való ismerkedés mellett vissza kellett szokni a kis Suzukiba, hiszen míg Zoli a Bükfürdő környéki gyorsasági szakaszokat rótta a Kupás Suzukik a Szlovákia Ringen csatáztak egymással és gyűjtötték a hasznos információkat az új autókról és azok beállításaival kapcsolatban. A száraz és kellemes időben zajló időmérő edzésen Zoli a 10. rajthelyet tudta megszerezni, ami abszolút nem mondható rossz eredménynek.

Szombaton és vasárnap viszont az ellenfelek megmutatták, hogy a pályaversenyben számolni kell azzal is, hogy a melletted lévő egy könnyed mozdulattal keresztbe tudja húzni a számításodat és ezzel értékes körök munkáit dobhatod, és kezdheted előröl a munkát.

Lencse Zoltán:„Szép időben, jó pályán és kitűnő hangulatban telt a hétvége. A WTCC betétfutamaként teljesen más körítése volt a versenynek, mint a Hungaroringi futamnak. Mintha más kategóriába versenyeztünk volna. Salzburgringen eddig nem jártam, tehát volt tanulni való bőven a pénteki napon. Elmondhatom, hogy a 10. hely az időmérőn elfogadható eredmény számomra, hiszen sokkal jobb, mint az első hétvégén az esőben elért 20. hely. Az autónak végre elkészült a rali autómra hajazó dekorja és végre kicsit otthonosabban is éreztem magam benne, hiszen volt már minimális tapasztalatom és tudtam, hogy honnan kell elkezdeni a munkát a beállítások terén. Tudtam, hogy keményfába vágtam a fejszém a pályaversenyzéssel, de ez is volt a célom. Kellemetlen dolog, hogy a munkád egy pillanat alatt a semmi tud válni, és visszacsúszol a mezőny végére. Tudomásul kell venni, hogy ez egy nagyon más sport, mint a rali, de ennek is meg van a szépsége. Nem tört le az, hogy mindkét futamon kilöktek és visszaestem, mert tudom, a következő futamon még jobban oda kell figyelnem ezekre a dolgokra. Most a Székesfehérvár Rallyera kell már koncentrálnom és utána jöhet a következő futam a Pannónia Ringen…”

Lencse Zoltán – Maxx Race Team

Salzburgring – Swift Cup Europe

Igen, a hétvégén a Swift Cup Europe versenyzőjeként ismét autóba ül Lencse Zoli, viszont mosta WTCC betétfutamaként fog versenyezni az 1,6-os Suzuki Swifttel.

A kupa harmadik állomásán tovább gyarapíthatja pályaversenyzői tapasztalatait Zoli, hiszen a hungaroringi esős és száraz hétvége után végre talán száraz körülmények között fel tudja venni a versenyt az élbollyal.

Új pályán új kihívással kell szembenézni pénteken, hiszen a Salzburgring aszfaltcsíkja teljesen új lesz Zoli számára. A verseny nívóját is növeli, hogy a Túraautó Világbajnokság betétfutamaként mennek.

A hungaroringi második futamon látható volt Zoli tempója, hiszen a mezőny végéről küzdötte magát fel körről körre. Ha a szabadedzésen és az időmérő futamon is száraz körülmények lesznek, akkor biztos, hogy előrébb tud végezni és nem kell megint a mezőny végéről indulni mindkét futamon.

Lencse Zoltán:„Nagyon sajnálom, hogy a Szlovákiaringen nem tudtam elindulni a Swift Kupa második állomásán, mivel a Bükfürdő Rallyeval egy hétvégére esett a két futam időpontja. Nehéz dolgom lesz, hiszen a többieknek így már sokkal több tapasztalatuk lesz az új autókkal, mint nekem. Voltak még bőven finomítani valók az autón az első hétvége és a többiek tapasztalataival is előrébb tudunk majd lépni remélhetőleg. A jó hangulat adott lesz, és a versenyek között meg tudjuk nézni a nagyokat is.”  

Maxx Race Team Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás

Bükfürdő Rallye 2014 – Murva Kupa

A hétvégén rendezik a hazai Rali bajnokság Murva Kupájának első futamát, amit a Maxx Race Team párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás az ORB soron következő, hosszú idő után visszatérő Székesfehérvár Rallye-ára való felkészülési futamnak tekint. Persze a Murva Kupát is komolyan fogják venni és nem mennek feltartott kézzel a csatába.

A hétvégén Bükfürdő ad otthont az első hazai murvás futamnak, mivel tavaly ez a verseny kimaradt a naptárból sokan örömmel fogadták a hírt, hogy idén újra megrendezik ezt a futamot. Köztudott, hogy a Szombathely környéki pályák mindig is híresek voltak a jó minőségű murvás gyorsaságikról.

Idén annyi változás történt az előző évekhez képest, hogy a Murva Kupa értékelése nem számít bele az ORB elszámolásába ezért Lencse Zoliék sokáig gondolkodtak azon, hogy részt vegyenek-e a bajnokság megmérettetésein. Persze a kérdés gyorsan megválaszolásra került, és már meg is kezdték az Mitsubishi Evo IX.-es murvára való felkészítését. Tesztelésre nem volt lehetőség, hiszen a csapat Zoli április végi gyorsasági szakágba való debütálására koncentrált, miközben az autó át lett nézve a szezonnyitó Miskolc Rally után.

Lencse Zoltán:„Aszfaltos miskolci pályák után jött a Hungaroring aszfaltja és most pedig jöhet a murva. Murván nagyon jól érzem magam és talán közelebb is leszünk az elejéhez, mint a gyors aszfaltos részeken, ott még van hová fejlődni. Persze ne felejtsük el azt se, hogy a soron következő Székesfehérvár Rallye első napja aszfaltos gyorsaságikból fog állni, míg a második napon murvás pályák lesznek. Ez egy érdekes verseny lesz, és mi szeretnék erre teljesen felkészülve megérkezni, ezért a hétvégén igyekszünk a legtöbbet kihozni a murvás pályákból. Csütörtökön kezdünk a hivatalos teszteken és pénteken pedig autózunk egy nagyot a prológon a közönségnek.”

Hofbauer Tamás:„Szeretem a murvát és nagyon várom már a szombathelyi pályákat, mert jó minőségűek voltak az előző években is. Tavaly mi itt nem tudtunk indulni, mert elmaradt ez a verseny, tehát ismét újabb szakaszokkal tudunk megismerkedni, ami mindig sok új és hasznos információt jelent a számunkra.”

Maxx Race Team

Lencse Zoltán a Maxx Race Team pilótája a hétvégén debütált a gyorsasági szakág idén nyitó Közép Európai Zónafutamán az szintén debütáló Suzuki Európa Kupa mezőnyében. Pénteken és szombaton eső áztatta pályán úsztak a ve4rsenyzők az új autókkal, míg vasárnap teljesen új körülmények között száraz, forró aszfalton futották a második futamot.

Péntek: Sajnos a szabadedzések kimaradtak az új autóval mivel az mezőnyből még jó pár autó hiányzott a bokszutcából. Lencse Zoli autója is az eső áztatta időmérő futamra készült el így az első bevetésen egy teljesen ismeretlen autóval kellett kimenni a vizes aszfaltcsíkra, egy olyan autóval, amin se a fékerőt, se a futóművet nem sikerült beállítani, hiszen még csak alap értékekkel se rendelkezett a csapat. Az időmérőn Zoli körről körre javított, de a 27 fős mezőnyben, aminek a felét Osztrák versenyzők tették ki (akik eső gumit is használhattak) az utolsó előtti kör hozta meg a legjobb időt, ami a szombati futamra a 20. rajthelyet jelentette.

Szombat: A kora reggel megtartott első futamon a 20. helyről rajtoló versenyző a 20. helyen ért célba, ami köszönhető volt a vizesen ismeretlen íveknek és a kocsi blokkoló kerekeinek. Ugyan volt folyamatosan csatában része Zolinak, de nem volt elégedett az autó viselkedésével és a futómű keménysége is soknak tűnt. A verseny utáni órákban több dolgot is átbeszéltek a Kupa Sorozat versenyzői és összegezték a tapasztalatokat, melyek útján el tudtak indulni a beállításokkal kapcsolatban egy új irányba.

Vasárnap: A hétvégi program záróakkordjaként rendezték a Suzuki Európa Kupa második futamát. Zoli szintén a 20. helyről rajtolhatott egy teljesen új környezetbe, hiszen eddig csak vízen autózott az 1.6-os Swifttel és most napsütés, forróság, és tűz forró aszfalt fogadta őket a rajtrácson. Nagyon jó rajttal több versenyzőt is megelőzve a középmezőnyben autózott az első körökbe és folyamatosan dolgozta fel magát az Osztrák és Magyar mezőnyben egyaránt. Sajnos a második körtől kezdve megszakadt a rádiós kapcsolat Zolival így csak a látottak alapján tudott tájékozódni, de mindezek ellenére az abszolút értékelés 9. helyére és a hazai mezőny 6. helyére sikerült fellépnie.

Lencse Zoltán:„Furcsa egy hétvége volt ez a mostani. Sajnos nem mondhatnám, hogy jól kezdődött, mert az autó az utolsó utáni pillanatba készült el és nagyon fontos lett volna a szabadedzésen való ismerkedés az autóval és a vizes pályával. Sajnos ez már csak élesben az időmérőn történhetett meg, ami azt hozta magával, hogy csak a 20. rajthelyet tudtam megszerezni. A szombati futamon abszolút nem éreztem se az autót se az íveket vagy a féktávokat, folyton blokkoltak a kerekek, nem volt átmenet a fékezésbe, vagy nem fékeztem vagy blokkoltak a kerekek. Ha tudtam volna menni a szabadedzésen, akkor kb. onnan kezdhettem volna az időmérőt, ahol befejeztem. Szombaton nem szerettem volna, ha vasárnapra felszárad a pálya, mert akkor újra kellett volna kezdeni az egész munkát. Az égiek nem hallgatták meg kérésem és verőfényes napsütésben futottuk a versenyt. Egy elég jó rajttal tudtam indítani a futamot és folyamatosan dolgoztam fel magam. Picit sajnálom, hogy a rádió kapcsolatom megszakadt a boksszal, mert így azt se tudtam, hogy milyen tempóval haladok. A második futam sokkal jobban tetszett és elégedettebb vagyok vele, mint az elsővel. Vannak további terveim ezzel a sorozattal, de egy Szlovákia ringi teszt után most a Bükfürdő Rallye következik, ahol a murva kupába is megméretjük magunkat.”

Maxx Race Team 

A hétvégén kezdetét veszi a 2014-es gyorsasági bajnokság első futamával a Hungaroringen, ahol mind a Suzuki Európa Kupa mind pedig Lencse Zoltán is debütálni fog. Hosszas tárgyalások és tesztelések után Lencse Zoli is részt vesz az új 1,6-os Suzukikkal debütáló Suzuki Európa Kupasorozat idénynyitó hétvégéjén.

A cél nem más, mint a jó tapadási viszonyok között történő precíz vezetés továbbfejlesztése, hiszen Zoli navigátorával Hofbauer Tamással továbbra is a hazai rali bajnokságot tartja szem előtt és a további fejlődés érdekében az egyik fő partnere a Yokohama és Burkus Egon eddigi segítségével bele kostól a gyorsasági szakág életébe is.

Az autók szinte az utolsó utáni pillanatra készültek el, így lehet, hogy az első métereket a péntek reggeli szabadedzéseken teszik meg a versenyzőik és akkor kezdik meg a megismerkedést a teljesen új építésű Suzukikkal. Péntek délután lesz az időmérő edzés és szombaton reggel az első futam melynek a távja 25 perc + 1 kör. Ez a történésektől függően közel 15 kör hazánk Forma-1-es versenypályáján. A második futam pedig a hétvége záró futama lesz vasárnap késő délután.

Lencse Zoltán: „Nincsen jelenleg elvárásom magammal szembe és nem is tudom, hogy hová tehetem magam a kategóriában, de nagyon várom már az első rajtomat, mert biztos érdekes lesz, amikor tele lesz autóval a célegyenes végi kanyar. A test-test elleni küzdelem még tartogathat meglepetéseket és egy szinte teljesen új közegbe fogok kerülni, ami nagyon motiváló számomra.

Érdekes kihívásnak tartom ezt a lehetőséget és mindent meg is fogok tenni, hogy a legtöbbet hozzam ki a helyzetből. Vasárnap este már több tapasztalat birtokában hagyhatom el a Hungaroringet, ahol a 2013-as szezont búcsúztattuk a raliban. Remélem, hasznomra válik és akkor már elégedett leszek.”

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

20. Vredestein Miskolc Rally

A hétvégén rendezték a 2014-es ORB első futamát a 20. Vredestein Miskolc Rallyt, ahol a 25-ös rajtszámmal induló Lencse Zoltán –Hofbauer Tamás páros az első tízbe való beférést tűzte ki célul. A népes mezőnnyel érkező Szlovák versenyzők komoly technikákat vonultattak fel, hiszen volt a mezőnybe WRC, S2000-es és a bajnoki címvédő egy új R5-ös Ford Fiestával vágott neki a futamnak.

A pénteki prológ sajnálatos balesett miatt közel két órát csúszott, amit a megértő közönség elég jól tolerált pedig egyes becslések szerint 4000-en várták a szurkolók kedvenceiket. Lencse Zoli egy támogatójával abszolválta a teljes sötétségbe burkolózott arénába az idei első fellépést. A kör végén a stadion két végébe Zoli egy kis show elemet csempészett a jócskán megvárakoztatott közönség számára, akik ezt tapsolva, fütyülve köszönték meg.

Szombaton délután hat körül kezdődött meg az igazi verseny, ahol a második körtől már sötétbe autózott a mezőny és tette mindezt közel éjfélig. Igazából semmi műszaki probléma nem akadályozta a versenyzőpárost, de a biztos célba érést szem előtt tartva a verseny végén elfoglalt pozícióhoz képest tartották a tempójukat. 

Vasárnap reggel tíz óra körült indult újra az élet Lyukóbányáról, ahol a Rally 2 mezőnye után indult az első osztály és az álltaluk felhordott kövekkel és murvával felszórt pályákon teljesítették az utolsó hat gyorsaságit. A hétvége folyamán szinte végi az abszolút tizenötödik és huszadik hely között autózva a tizennegyedik helyen értek célba azon a versenyen, aminek az utolsó gyorsaságiján több élmenő is elvérzett, hiszen a koszos felhordásos pályák ismét megkövetelték a maguk áldozatait.

Lencse Zoltán: „Az volna a jó, ha most tudnánk indulni és a mostani tapasztalatokkal kezdhetnénk neki a versenynek. Sokat tanultunk, újabb tapasztalatokat szereztünk és a csapat is csiszolódott. Jelenleg olyan 90%-osnak érzem a csapatmunkát, de szerintem jó úton haladunk. Az autóval nem volt műszaki gondunk és ez jó hír, úgy érzem most ennyit tudtunk kihozni a magunkból, de látva az utolsó gyorsaságin történteket, mi rendbe behoztuk a technikát a tizennegyedik helyen. Az első tízbe vártam volna magunkat, de így a verseny végét látva nem érzem csalódottnak magamat.”

Hofbauer Tamás: ”Jó volt végre élesbe menni, még akkor is ha sokszor voltak kemény pillanatok. Zoli még nem ment mindegyik gyorsaságin és éjszaka a lobogós részeken azért nagyon oda kellett figyelni, hiszen ott egy kicsi hiba is nagy gondokat okozhatott volna. A felhordásos részekről ne is beszéljünk a vasárnapi gyorsokon, mindezek ellenére a hangulat jó volt a kocsiba és a szervizbe, örülök, hogy gond nélkül teljesítettük  a versenyt."

Max Race Team - Lencse Zoltán - Hofbauer Tamás
Mistusbishi Evo IX. R4
Vredestein 20. Miskolc Rally

Komoly felkészülés tréningen van túl Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás a Maxx Race Team színeiben hivatalosan is debütáló Mitsubishis páros, hiszen a szezon előtt Lencse Zoli tesztelt Lotussal, Suzuki Swifttel és a saját illetve csapattársa R4-es Mistubishijével.

Már Orfűn is nyilatkozta Zoli, hogy úgy érzi sokat jelentett az első métereknél, a pályaversenyzés és a tesztek, hiszen van már pár kilométer a kezébe ezeket a kilométereket nem a miskolci teszten kellett összeszedni. Precízebben kezelte az autót az aszfaltos részeken és sokat tudott tesztelni csúszós nyálkás aszfalt felületen. Ezen a területen volt még fejlődni való, ami remélhetőleg a hazai rali bajnokság első futamán a Miskolc Rallye-n akár meg is mutatkozhat.

Az autón Orfű után volt még munka, hiszen a hajtáson kellett még állítani és járatni is kellett az új motort, mert az alsó és felső tartományokba még nem volt elég nyomatékos. Pénteken a salakos prológgal kezdetét veszi a 2014-es bajnokság, ahová már egy teljes szezon tapasztalatával érkezik a csapat. Ez nem jelent mást, mint, hogy fel kell lépni a következő lépcsőfokra, mert már van miből építkezni. Új csapat, új design, új szerviz háttér, mindez töretlen harci kedvvel fűszerezve.

Lencse Zoltán: „Eljött a várva várt szezonnyitó futam! Motiváltak vagyunk és szeretnék jól menni, közel olyan tempót szeretnénk autózni, mint a tavalyi szezon végén, azzal már elégedettek lennénk. Nagyon erősnek tűnik a mezőny, szinte mindenkinek nagyobb a rutinja nálunk, hiszen mi most kezdjük a második szezonunkat, miközben a többiek már hosszú évek óta versenyeznek ezeken a pályákon. Nagyon szeretem a Lillafüred – Mályinka gyorsasági szakaszt és szeretném élvezni az egész versenyt, de titkon az első tízbe várnám magunkat.”

Hofbauer Tamás: „Nem lehetünk nagyképűek, hiszen mi még mindig tanulási fázisba vagyunk és kilométer és tapasztalatszerzés a fő célunk. Új csapattal és új felállással érkezünk erre a versenyre, tehát sok ismeretlen dolog van az egyenletbe. Célba kell érnünk és utána elemezhetjük az eredményeket, az biztos, hogy rajtunk semmi se fog múlni. Komoly felkészülésen vagyunk túl és mindent annak rendeltünk alá, hogy gyorsuljunk és fejlődjünk.”

Maxx Race Team 

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás A123 Teszt Rallye Orfű

Maxx Race Team Mitsubishi Evo IX. R4

Nedves útfelületű versenyre számított a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás páros a téli álom után újra éledező hazai rali sport első rangosabb rendezvényén, a festői Orfűi-tó partján rendezett A123 Teszt Rallyen. Az időjárás viszont megkegyelmezett a versenyzőknek és a pálya szélére kilátogató népes nézőseregnek, hiszen nagyon kellemes idő volt a hosszúra nyúlt verseny ideje alatt.

Az R4-es Mitsubishi Evo IX-es teljes revízión esett át az elmúlt hónapokban, valamint egy szemet gyönyörködtető új dekort is kapott, de ez csak egy része a változásoknak, hiszen a csapat szinte teljesen megújult Zoliék körül. Egy teljesen úgy csapattal érkezett a Maxx Race Team Orfűre, ami jelzi, hogy komoly szándékkal vágnak neki a 2014-es hazai bajnokságnak. Az idei lesz a második évadjuk az Országos Rali Bajnokságban és ezt szem elől nem tévesztve több éves tapasztalattal rendelkező csapattagokat toboroztak össze. A verseny fő célja a tesztelés és a beállítások próbálgatása, programozás a futómű és a hajtás behangolása a szezonnyitó miskolci futamra.

A napfolyamán fokozatosan javultak a köridők az autó állítgatásával, bár a második körbe nem sikerült a legjobb gumikat feltenni és tetemes sikerült felhalmozni.

Lencse Zoltán: „Kicsit felemás érzéseim vannak ezzel a versennyel kapcsolatban, mert azért jöttünk, hogy jól érezzük magunkat és egy kicsit összehangolódjon az új csapat. Erre volt idő bőven, hiszen rengeteget állt a verseny és maradt idő értékelni az adatokat. Nem nagyon tudjuk, hogy mi a pontos végeredmény, mert elég érdekes büntetések repkedtek a levegőbe. Az utolsó kört már sötétbe kellett teljesíteni, ami nem túl jó, de elmondhatjuk, hogy ezt is az előnyünkre tudtuk fordítani, mert legalább a miskolci esti gyorsokra beállítottuk a lámpasort is. Kiss Viktorral közösen elindulunk a hétvégén a II.MAFI emlékversenyen, ahol megyünk egy buli versenyt, az egyik körbe Ő vezet, a másikba pedig én és egymásnak fogunk navigálni. Eredményes munkát tudtunk végezni a hétvégén, de nem vagyunk túl boldogok a szervezés miatt…”

Hofbauer Tamás: „Nem is tudom, hogy nevetséges, vagy szomorú az, ami a mai napon történt, tizenegy óra alatt, alig mentünk közel húsz kilométert. Megértjük a szervező gondjait és azt, hogy sokszor kellett sérült autót menteni, de ezt így nem lehetett élvezni. A gyorsaságik jók voltak és jó volt ismét autóba ülni, tetszik az új csapat, akikkel együtt dolgozunk. Vannak közös elvárásaink és céljaink, amiket kitűztünk magunk elé. Két hét múlva kezdődik a hazai bajnokság és már nagyon várjuk az első gyors kezdetét.”