MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rallye

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

A tavalyi, sikertelen Veszprém Rallyen vérszemet kapva idén revansot venne a murvás szakaszokon a Kovács Antal-Istovics Gergő kettős. A Maricsek Racing Team versenyzői a 2013-as szezon 3. bajnoki fordulóján nem csak a célszalagot szeretnék átszakítani, de Eger és Miskolc után ismét dobogóra állnának kategóriájukban. Külön izgalmat jelent majd számukra, hogy ez úttal Hideg Krisztián mellett a csapatfőnökükkel, Maricsek Miklóssal is összemérhetik majd erejüket.

Kovács Antal: Nagy várakozással tekintünk a 20. Veszprém Rallye elé! Hosszú volt ez a két hónapos szünet a miskolci derbi óta, már halványulnak az emlékek, ezért épp ideje lesz, hogy ismét rajtvonalhoz sorakozzunk. Igyekszünk revansot venni a tavaly veszprémi esetért, amikor is egy vezetői hiba miatt nem tudtunk célba érni. A Mikulás Rallyról viszont annál szebb emlékeink vannak, hiszen a 2012-es szezon legjobbját értük ott el egy abszolút 6. helyezéssel.

Próbáljuk maximálisan kihasználni a lehetőségeket a felkészülésre, ám nehezíti a helyzetet, hogy a munkám miatt külföldre kellett utaznom, s majd csak a pályabejárás reggelén érek majd haza. Nem éppen kipihenten fogok így autóba ülni, de remélem, ez a tény nem fogja komolyan rányomni a bélyegét az eredményünkre. A Mitsubishi Lancer Evo VI-os már felvértezve várja a versenyhétvégét, így nincs akadálya annak sem, hogy pénteken egy rövid teszttel kezdjük majd meg a napot. Bízunk benne, hogy a 2013-as Veszprém Rallyenk problémamentes futam lesz.

Istovics Gergő: A veszprémi pályák nem lesznek teljesen ismeretlenek számunkra, habár nem mindegyiken mentünk végig eddig, hiszen ahogy tavaly kiestünk, nem tudtuk felmérni a terepet az összes kijelölt szakaszon. A Lőteret jól ismerjük, kedveljük, és nagyon örülünk neki, hogy idén ez a pálya is visszakerült a programba. A kevés induló is Veszprém sajátossága – a murva, a tikkasztó hőség és az autógyilkos pályák több versenyzőt is el szoktak rettenteni ettől a bajnoki fordulótól. Mi ennek ellenére szeretünk murván autózni, így még az is elképzelhető, hogy augusztusban Aradon is csatasorba állunk – de ez még a jövő zenéje.

Külön öröm számunkra, hogy csapatfőnökünk, Maricsek Miklós is meg fogja mérettetni magát a hétvégi viadalon. Jó és izgalmas csatának nézünk elébe, ami akárhogy is végződik, baráti küzdelem marad – bár Mikinek sem adjuk majd olyan könnyen a bőrünket! Hideg Krisztián most is nagy ellenfél lesz, ha vele tudjuk tartani a lépést, akkor azt már egy igazán jó eredményként könyvelhetjük el. Krisztiánnak kell majd most is sietnie, hiszen az előny a bajnoki pontversenyben még mindig nálunk van – bár azért a babérjainkon mi sem fogunk üldögélni. A célunk egy jó eredmény elérése lenne az S csoportban, a 12-es géposztályban pedig mindenképp dobogóra szeretnénk állni és megőriznénk vezető pozíciónkat.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rally

Maricsek Miklós – Csáki Richard, Mitsubishi Lancer Evo VI

Romániát már kipipálta az év elején, most pedig Veszprém városát hódítaná meg Maricsek Miklós. A Maricsek Racing Team csapatfőnöke nem tudott ellenállni a 20. Veszprém Rallye kísértésének, így a július 12-14-ei hétvégén őt is csatasorban láthatjuk. Navigátorának, Csáki Richardnak ez lesz az első murvás futama, de izgalommal telve várják mindketten az ORB-s megmérettetést. Fő céljuk csapattársaik, Kovács Antal és Istovics Gergő segítése lesz, de emellett, terveik szerint a 12-es géposztályban is dobogóra állnának.

Maricsek Miklós: Nem bírtam ellenállni ennek a versenynek! Mivel a Kovács Antal-Istovics Gergő duónak amúgy is visszük a versenyautóját Veszprémbe, ezért kapva kaptam az alkalmon, hogy a másik, a csapatunk által szervizelt Mitsubishi Lancer Evo VI-ossal mi álljunk rajthoz.

Nagyon régen mentem már murván, de izgatottan várom, hogy újra felvegyem a harcot ezzel a tereppel. Nem csak a saját, de Ricsi kedvében is járok ezzel, hiszen neki az első murvás futama lesz a hétvégi megmérettetés. Péntek este tartunk majd egy rövid tesztet, de többre nem lesz nagyon időnk, majd az első gyorsaságin fogunk bemelegedni, ráhangolódni a viadalra. Szombat este kétszer kell majd teljesítenünk a kislőtéri szakaszt, ami az egyik kedvencem, igazi élvezet rajta autózni. A vasárnapi pályáktól azonban már egy kicsit tartok – nem vagyok aktív versenyző, így biztos, hogy lassabban is fogjuk azt a 8 gyorsaságit teljesíteni, mint az ellenfelek.

A célunkat most a Forma1-es taktikákhoz tudnám hasonlítani: Antiék hátvédjeként szeretnénk segíteni őket abban, hogy minél több pontot szerezzenek a bajnoki értékelésben, és megőrizzék vezető pozíciójukat a kategóriában. Természetesen azért most is szeretnék minél gyorsabb lenni, de majd meglátjuk, hogy ilyen hosszú, murvás verseny nélküli szünet után hogy fog ez menni. A 12-es géposztályban szeretnénk dobogóra állni, az abszolút értékelésben viszont nem tudom, mire számíthatunk. Maximálisan elégedett lennék, ha összetettben beférnénk az első 15 helyezett közé. A legfontosabb azonban most is a célba érés és egy jó hangulatú autózás.

Csáki Richard: Több szempontból is nagyon várom már ezt a hétvégi versenyt. Először is azért, mert számomra mindig egy különleges alkalom, amikor a barátommal és csapatfőnökünkkel, Mikivel versenyezhetek – erre pedig legutóbb az év elején került sor. Külön öröm és érdekesség lesz, hogy a 20. Veszprém Rallyen összemérhetjük a tudásunkat a Maricsek Racing Team toppárosával, a Kovács Antal-Istovics Gergő duóval.

Eddig még soha nem volt lehetőségem murvás versenyen navigálni, így kiváltképp izgatott vagyok a futam kimenetét illetően. Remélem, hogy problémamentes hétvégénk lesz, és mind a technika, mind a kettősünk a maximumot tudja majd nyújtani.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor július 12-14. között áll rajthoz az ORB soron következő állomásán, a Veszprém Rallyn. A Ford Focus WRC-vel 10 gyorsasági szakaszon 145 kilométert kell megtenniük. Ezúttal murvás pályák várnak a Hankook versenyabroncsokra, és mivel az idényben végig ilyeneken gurulnak, ezért még a futam előtt ellátogatott Frici a cég rácalmási gyárába is.

„Nagyon örülünk, hogy a hétvégi Veszprém Rally visszatér a hagyományos lőtéri pályákhoz. Ilyen a szombati Márkó-Jutaspuszta közti szakasz, ahol az első két gyorsasági lesz. Videókon láttuk, hogy változott a nyomvonal, de jó pályának ígérkezik, és úgy gondolom, hogy a nézők is élvezni fogják. A vasárnapi gyorsok pályáit ismerjük, ezek voltak tavaly is. Csütörtökön lesz lehetőségünk tesztelni, remélem, hogy minden rendben lesz, és jó versenynek nézünk elébe.” - mondta Frici.

Pályabejárásra pénteken és szombaton délelőtt lesz lehetősége a csapatnak. Az első gyors szombaton délután veszi kezdetét, és aznap estig 37 kilométert kell autóznia a Twist Turán Motorsport párosának. Vasárnap reggel 7-kor folytatódik a verseny Kislőd, Szőc, majd Vigándpetend környékén, és egészen a 18:00-kor kezdődő célceremóniáig tart a versenyhétvége.

A Hankook gyárában az előző héten tett látogatást Turán Frici. Végigjárta a teljes gyártási folyamatot az üzemben, ahol évente kb. 12 millió abroncs gurul le a szalagokról. Az üzem jelenleg személygépkocsik, különböző SUV-ok és könnyű tehergépkocsik számára gyárt abroncsokat számos különböző specifikációban, és több prémium kategóriás autógyártónak szállítanak első gyári felszerelésű (OE) abroncsokat.

„Mivel az egész év során a Hankook versenyabroncsaival versenyzünk, szerettem volna testközelből látni a teljes gyártási folyamatot. Ugyan a rácalmási gyárban nem gyártanak versenyabroncsokat, azokat Koreából szállítják, az eljárás és a minőség mégis ugyanaz, mint a versenygumik esetében” - mondta el Frici.

• MHH Rally Team

• Krózser Menyhért–Fodor Géza, Subaru Impreza WRC, Veszprém Rali előzetes

• 2013. július 8.

Harmadik versenyére készül Krózser Menyhért a Subaru Impreza WRC-vel a Veszprém Ralin, aki mellett ezúttal Fodor Géza olvassa az itinert. Az MHH Rally Team párosa most versenyez először WRC-vel murván, de az egri és a miskolci tapasztalatok alapján bízik a dobogós helyezésben. Igaz, erre legalább hat-hét páros esélyes.

Krózser Menyhért: – Az Eger Ralihoz hasonlóan most is Fodor Gézával indulok. Az év elején úgy terveztük, hogy két-három futamra ül be mellém, ez lesz a második.

A Veszprém Rali jó versenynek ígérkezik, jó pályákkal, úgyhogy nagyon bizakodó vagyok. Mivel elég régen versenyeztem már négykerékhajtású autóval murván, a héten egy R4-es Mitsubishivel teszteltünk, hogy visszaszokjak a tempóhoz, a féktávokhoz, kipróbáltunk különböző gumikat is. Nagyon hasznos teszt volt. A Subaru WRC-vel közvetlenül a verseny előtt tervezünk egy tesztet, hogy a lendületet minél jobban át tudjuk menteni a versenyre.

Azt ígértem, hogy két verseny után értékeljük ki a teljesítményünket, és utána kezdünk az eredményre menni. Miskolc előtt úgy éreztem, hogy rendben vagyunk, sikerült is jól kezdenünk, de a szalagkorlátos kaland után visszavettünk.

Most Veszprém előtt is úgy érzem, hogy az autó és mi is rendben vagyunk. Azzal együtt, hogy ez lesz a WRC-vel az első murvás versenyünk, a miskolci negyedik helynél nem szeretnénk hátrább végezni, de leginkább a dobogó a célunk. Nagyon erős a mezőny eleje, hatan-heten biztosan esélyesek a dobogóra, de hát pont ettől lesz izgalmas a verseny.

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches,

R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek, Telmon Kft., Logiszerviz Kft.

További információ:

www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

Kazár Miki maximális pontszámmal vezeti a bajnokságot, most kedvenc talaja a murva következik, először egy WRC-vel.

Július közepén a Balaton hangulata mindig magával ragadja az embert. A hőségben jól esik a hűsítő vízpart, a lazulás, a kikapcsolódás. Vannak azonban olyan sportemberek, akik egyáltalán nem pihenni látogatnak el a magyar tengerhez, sokkal inkább azért, hogy ismét részt vegyenek egy őrületes, emlékezetes száguldáson. A Maximmun Racing Team párosa a mesekönyvbe illő egri és miskolci versenyhétvége után Veszprémben sem szeretne lassítani. Kazár Miklós és Szőke Tamás ötven ponttal a zsebében várja a hazai rallybajnokság folytatását, hiszen alaposan kiéheztek már a versenyzésre.

- Szinte napra pontosan két hónap telt el a miskolci és a soron következő veszprémi futam között, ami nagyon sok - tette hozzá Kazár Miklós. Ráadásul idén a veszprémi lesz az egyetlen murvás verseny, ez pedig számomra csak fokozza a várakozást. Köztudott, hogy hozzám nagyon közel áll a lazább talaj, és úgy gondolom, hogy a Xsara WRC-vel itt még erősebbek lehetünk, mint az aszfalton. Természetesen most is az a legfontosabb, hogy jól érezzük magunkat az autóban, élvezzük a versenyzést. A többi úgyis jön magától. Hosszú még a bajnokság, de két győzelem után, valamelyest már most is lehet számolgatni. Tomival és a csapattal mi Egerben és Miskolcon megtettük a magunkét. Tudjuk, hogy erre a teljesítményre képesek vagyunk, az ellenfeleinknek viszont kockáztatni kell, hogy közelebb zárkózzanak hozzánk. Úgyhogy ebből a szempontból jó helyzetben vagyunk. Tesszük a dolgunkat mint eddig, megyünk és természetesen a veszprémi nyárban is szeretnénk ünnepelni.

Tíz, többnyire jól ismert murvás gyorsasági, és közel 145 versenykilométer vár majd július 13-án és 14-én az ORB mezőnyére Veszprémben. A nevezési lista alapján négy WRC, hat S2000-es es sok Mitsubishi autó vívhat majd komoly csatát az idei harmadik viadalon.

- Minél több jó páros és jó autó indul, annál értékesebb egy siker, egy-egy jó helyezés - folytatta Kazár Miklós. - Már megjelent a kiírás, ezért nagyjából sejthető, hogy mi vár ránk Veszprémben - A csapatra jellemző módon, mindenre odafigyelve, nagyon aprólékosan készülünk, alig várom már, hogy ismét beülhessünk a Citroen Xsara WRC-be.

Szőke Tamás navigátor arról is beszélt, hogy Veszprémben bővül a Citroen WRC-s kontingense, ami még részletesebb és pontosabb felkészülést igényel az előttünk álló napokban.

- Az olaszok ugyanis a korábbinál jóval komolyabb apparátussal érkeznek Magyarországra, mint Egerben vagy éppen Miskolcon, egy második Xsara WRC-t is hoznak, melyet e versenyen Szíjj Zsolti fog vezetni. Természetesen külön-külön versenyzünk. Nekünk ezúttal is új versenymérnökünk lesz, méghozzá az a francia úriember, aki 2005-ben Sebastian Loebnél látott el hasonló feladatot. - tette hozzá Szőke Tamás. Majd folytatta , hogy nem csak a hátteret biztosító személyzetben, hanem a technikában is változás lesz. Bizakodom, mert tudom, hogy Mikinek a murva a mindene. Még akkor is optimista vagyok, ha nekem eddig nem voltak kellemes tapasztalataim a murvával kapcsolatban. Bízom benne, hogy Veszprém után megváltozik a véleményem. Két futamot követően nekünk már egyértelműen az év végi összetettet kell néznünk, ezért semmilyen fölösleges rizikót nem fogunk vállalni. Természetesen szeretnénk nyerni és újabb értékes pontokat szerzünk, ami segítségünkre lesz a céljaink elérésében, de nem leszünk elkeseredve sem ha nem úgy alakul ahogy terveztük.

A murvás pályákban az a legjobb, hogy lehet egy kicsit improvizálni. Ez nem újdonság, mégis, ha hosszú szünet – értsd: téli hónapok és aszfaltos versenyek – után újra murvás utakon autózik az ember, az nagyon felszabadító érzés.

Bútor Róbert számára is az volt – a Peugeot-pilóta szerdán 100 kilométert tesztelt a 207 Super2000-essel, s új navigátorával, Tagai Róberttel. Nem nehéz kitalálni, a jövő hét végi Veszprém-ralira melegítettek a fiúk a sólyi erdőben kijelölt, gyors ritmusú, tempós pályán.

„Többet teszteltünk, mint eredetileg terveztem, de kellett időt adnom magamnak, hogy visszarázódjak. Egyrészt ki kellett jönnöm kicsikét a miskolci bukásból, másrészt elég keveset mentem még murván a 207-essel. A határokat nem feszegettem, de ahogy gyűltek a kilométerek, érezhetően folyamatosan gyorsultam. A végén már úgy éreztem, egész jó tempót megyünk” – nyilatkozta Bútor Róbert, aki azt is hozzátette, bár csábító, hogy murván többet improvizálhat az ember és nem kell annyira precízen vezetni, mint aszfalton, azért megpróbált nem túl sokat keresztbe menni.

„Ha háttal érkezel meg minden kanyarba, az nem túl gyors megoldás, úgyhogy muszáj fegyelmezettnek lenni, de azt is bizonyította ez a nap, hogy a Peugeot-val szépen lehet keresztbe menni. Az új futóművek szenzációsak: az autó átmegy mindenen, szépen ugrik és nagyon magabiztosan áll az úton. Csak még el kell hinnem, hogy ennyire gyorsan lehet vele menni. De ehhez idő kell és kilométerek kellenek” – mondta Bútor, akit természetesen arról is kérdeztünk, vajon miként tudott hozzá alkalmazkodni új navigátora, Tagai Róbert. A pilóta elmondta, annak rendje és módja szerint felírták a pályát, és már az első alkalommal is tökéletesen együtt tudtak dolgozni. Tagai jó ütemben, jó stílusban adta vissza az információkat, úgyhogy mindketten jó szájízzel várják a versenyt.

„Nagyon élveztem, hogy végre megint versenyautóban ülhetek – mosolygott Tagai Róbert. – Szerintem elég hamar megtaláltuk az összhangot, jó hangulatban töltöttük el ezt a napot. Robi nem kér mást, mint mások, nem kéri máshogy az információkat, úgyhogy elég hamar összeszoktunk.”

Az országos bajnokság 3. futamát július 13-14-én tartják Veszprém környékén, a viadal össztávja 525.55 kilométer, amiből a 10 gyorsasági szakasz 144.9 kilométer.