MARICSEK RACING TEAM – IV. CYEB Tatabánya Rallye, 2013. augusztus 10-11.

Vargha Bálint – Magyar Gábor, Renault Megane Maxi

A lábatlani esésük után újult erővel vágott neki a IV. CYEB Tatabánya Rallyenak a Vargha Bálint-Magyar Gábor kettős. Versenygépük, a Renault Megane Maxi az utolsó pillanatban készült el, de harcra készen várta az RTE 5. bajnoki fordulóját. Egy technikai probléma azonban most is feltartóztatta a Maricsek Racing Team versenyzőit, akik végül épphogy lecsúsztak a H2 kategória dobogójáról, s a 4. pozícióban végeztek.

Vargha Bálint: Szervizesünk, Farkas Csabi áldozatos munkájának köszönhetően a tatabányai hétvégére már semmi sem emlékeztetett minket a múltkori esésünkre a Renault Megane-n. Fényező, lakatos, matricás mind csatasorba állt, hogy elkészüljön időben a kocsi. Időnk azonban már nem maradt arra, hogy kipróbáljuk a futam előtt az autót – ennek meg is lett a böjtje.

Magamhoz képest is lassan kezdtem, aminek következtében jó nagy hátrányba kerültünk a kategóriatársakhoz képest. Ebben persze a lábatlani crash valamint a közben jelentkező technikai problémánk is benne volt, de nem szeretem erre fogni, ha valami nem sikerül jól, inkább magamban keresem a hibát. Hétfőn neki is álltunk dolgozni a kocsin, s már meg is találtuk a probléma forrását. A hátsó futóműben lévő torziós rugóval van a gond, de szerencsére ez még a jobbik eset, a váci fordulóra orvosolni fogjuk a gondot. Ez most így adta ki, a többiek jobbak voltak, de azért legközelebb sokkal nehezebb dolguk lesz, ezt megígérhetem.

A hangulat ennek ellenére nagyon jó volt a csapaton belül. A Tatabánya környéki pályákon többször versenyeztem már, s most is minden a megszokott volt, rendben zajlott a menetelés. A műszaki gondok ellenére azért volt olyan stádiuma a versenynek, amit élveztem, s bízom benne, hogy ez Vácott még jobb és zökkenőmentes lesz. 

Magyar Gábor: Összességében elmondhatom, hogy jókedvűen versenyeztünk a IV. CYEB Tatabánya Rallyen, viszont a kocsi megint okozott számunkra egy kis fejtörést. Olyan technikai problémák jöttek elő az autón, amire nem is számítottunk.

Reggel úgy kezdtük az első kört, hogy puha gumit tettünk fel hátulra. Előző nap ugyanis esett az eső, és nem voltunk biztosak benne, hogy mindenhol felszáradt a pálya. Ez a választásunk azonban nem jött be – úgy csúszkáltunk a pusztavámi gyorsaságin, mint malac a jégen. Nagyon elvertek minket így az első gyorsasági szakaszon a kategóriatársak, csalódottak is voltunk, hogy nem tudtunk a saját tempónkban autózni.

A második körre kicseréltük a gumikat, és egészen jó időket tudtunk menni, de valami még mindig nem volt rendben a Renault-val. Megnéztük, és azt láttuk, hogy össze van ülve a kocsi hátulja – azt gondoltuk, hogy a lengéscsillapítóknál lehet a probléma forrása, ezért a szerviz ki is cserélte azokat. A helyzet viszont nem változott. Konkrétan úgy nézett ki a helyzet, mintha egy rakétakilövő állomáson épp felhasználni készülnénk – ült az autó hátulja, mi pedig néztünk felfelé. Nagyon pattogott a kocsi, nekünk pedig ilyen körülmények között kellett abszolválnunk a versenyt.

Ebből a helyzetből is tanultunk, a fiúk dolgoznak már azon, hogy a Vác Rallyera minden összeálljon. Tatabányán azonban ismét megmutatkozott, hogy a kategóriatársak milyen gyorsak, mennyire ügyesek. Csak gratulálni tudok a Ladával versenyző párosoknak, mert olyan tempót diktálnak, hogy ha egy pillanatig nem vagy észnél, akkor azonnal porrá vernek…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Hetech Trend, Truck Parts, Karbonmatrica.hu

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: Kattints ide!

Velencei Ádám - Apkó András páros győzelmével zárult a Rali Túra Bajnokság hétvégi futama, a IV. CYEB Tatabánya Rallye.

LHG Rallye Team

A Tatabánya Rallye hazai pályának számít Csucsunak, így amennyiben nem ütközik az időpont az EB futammal, mindig indul rajta. Idén is jól kiadta, ám az ismerős pálya-ismeretlen autó taktikát követve van azért egy kis csavar a dologban. A versenyautó most egy Renault Clio R3 lesz, mely ha jól vizsgázik, akár az ERC futamok további autója is lehet. A C2 sem pihen, de jó kezekben lesz: a szintén helyi Zagyva Lajos előfut vele.       

Az ERC ponttáblázatot nézve szükségszerű volt elgondolkodni a folytatáson. Lehet ugyan küzdeni a kis R2-es autóval az ERC kétkerekes kupában, ahogy Korzikán ez be is jött, de tudomásul kell venni, hogy a pályák többségén ez nem elég a győzelemhez. Az R3-as autók 50-90 lóerő-fölénye bizony néha hiányzik. Így Lábatlanon a Honda, most pedig a Renault elérhető R3-as autója került/kerül Csucsu alá, mintegy tét nélkül, de valódi versenykörülmények között.  

Tatabánya után születhet egy döntés a folytatást illetően, amely hatással lehet az ERC későbbi pontversenyére is. Persze ez függ a Citroen eladásától is, amely hibátlan, és magában is rendelkezik a folytatáshoz szükséges tartalék alkatrészekkel…

A C2-t a hétvégén Zagyva Lajos fogja terelni valamelyik 0-ás rajtszámal. Bár ezzel az autóval első aszfaltos versenye lesz, biztosra vehető, hogy az ő idejeit is érdemes lesz figyelemmel kísérni.

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307

A Rally Café 2010 májusától, havi rendszerességgel megjelenő autósport magazin. Szerkesztőségünk tagjai folyamatosan azon dolgoznak, hogy színesen, egyedi módon mutassák be a hazai és nemzetközi autósport világát az érdeklődőknek, mindig a legfrissebb információk segítségével. Munkatársaink azonban a társadalmi felelősségvállalásban való részvételt is kiemelt fontosságúnak tartják.

Ennek jegyében dolgoztunk ki egy programot, melyhez a Greenpower E85 vállalkozás névadó partnerként csatlakozott. A „RALLYcafé All Stars a gyermekekért, az E85 együttműködésével” elnevezésű projektünk célja az lenne, hogy szebbé varázsoljuk a beteg/hátrányos helyzetű gyermekek hétköznapjait. A kijelölt versenyhelyszínekhez kapcsolható települések kórházaival egyeztetve gyűjtést szerveznénk a kicsik számára, ahová elsősorban új vagy jó állapotban lévő használt játékokat, ruhákat várnánk. Emellett segítséget jelentene a bébiételek, pelenkák, tisztálkodó szerek folyamatos utánpótlása is.

Az összegyűlt adományoknak a program színeiben induló versenyautó biztosítja majd a helyet, melyet a versenyt megelőző három napon megtalálnak majd a felajánlók az előzetesen megadott, kijelölt helyszínen. A versenygép a futam napján pedig a mezőny előtt autózva teljesíti a verseny távját.

Miért All Stars? Reményeink szerint minden futamon egy nagyhírű, de éppen nem aktív versenyzőt ültetünk a kormány mögé, aki mellett más sportágak képviselői, ismertebb emberek tűnnek majd fel a mitfahrer szerepében. Ezzel is szeretnénk még nagyobb hírt adni a kezdeményezésnek, s ezzel egyben motiválni is a sportbarátokat az adományozásra.

Első alkalommal a 2013-as Rali Túra Bajnokság soron következő állomásán, az augusztus 10-11-ei, IV. CYEB Tatabánya Rallye-n fog rajthoz állni a RALLYcafé All Stars autó. A pilóta a Maricsek Racing Team csapatfőnöke, Maricsek Miklós lesz, aki az ország egyik legnagyobb és egyben legsikeresebb rallycsapatát irányítja. A versenyhétvége során a tatabányai Szent Borbála Kórház munkáját segítenénk. Az adományokat augusztus 9-én és 10-én, a tatabányai Sport Hotelhez lehet hozni, ami előtt egy kiállított Mitsubishi WRC Replica versenyautóba fogjuk összegyűjteni a fejajánlásokat.

Kérjük, amennyiben lehetőségei engedik, segítsen nekünk az adománygyűjtésben! Az ilyen típusú, illetve az ország többi részéről érkező felajánlásokat előre lehet jelezni a Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mail címen, vagy a kórház címére (Szent Borbála Kórház, Gyermekgyógyászati osztály, 2800 Tatabánya, Dózsa György út 77.) is el lehet juttatni, a „RALLYcafé All Stars a gyermekekért, az E85 együttműködésével” jeligével ellátva.

Az akció alatt összegyűjtött játékokat, eszközöket a Rally Café stábja személyesen fogja eljuttatni a kicsiknek a versenyhétvége végén. Tegyünk együtt azért, hogy a kórház falai között is a legszebb dallam, a gyermekkacaj csendüljön fel a legtöbbször!

Bízva a sikeres együttműködésben, üdvözlettel,

Horváth Judit

Sajtófőnök

www.rallycafe.hu

+36 30/533-9099

Sajnos a lábatlani versenynek még mindig nincs végeredménye, így az abszolútban érdekeltek sem tudják, hogy hányadán is állnak. Velenczei Ádámék ügyének lezárásáig annyi biztos, hogy Vincze Márton vezeti az abszolútat és a másik két szécsényi versenyző, Velenczei és ifj. Vincze, valamint ifj. Cseh érhetik őt utol. Ez persze inkább matematika, ha Vincze Márton az eddig tőle látott eredményeket hozza a szezon utolsó két versenyén is, akkor sikerülhet a duplázás.

A bajnokság állása 4/6 (NEM HIVATALOS!): 1. Vincze 72 pont, 2. ifj. Vincze 50 pont, 3. ifj. Cseh 37 pont, 4. Velenczei 35 pont, 5. Marozsi 28 pont

A H4T kategóriában teljesen nyílt a bajnoki cím kérdése. A nevezési listán nincs rajta a pontversenyt vezető Gönczöl Ferenc, de az RTE szabályai lehetővé teszik akár a helyszíni nevezést is. Ha Gönczöl nem indul Tatabányán, akkor szinte biztos, hogy elveszíti vezető helyét a bajnoki értékelésben, hiszen Hevesi és Strider is megelőzhetik őt.

A bajnokság állása 4/6: 1. Gönczöl 30 pont, 2. Hevesi 25 pont, 3. Strider 22 pont, 4. Lukács 19 pont, 5. Nyilas 18 pont

Tajmel Tibor tizenegy pont előnnyel vezeti a H/3-as kategóriát, így akár már Tatabányáról bajnokként távozhat. A legutóbbi lábatlani versenyen Tajmel hibáját követően csak a harmadik helyen zárt, sem Horváth Balázst, sem pedig Kun Gábort nem tudta utolérni. A két szélvészgyors trónkövetelő ott lesz Tatabányán, sőt összesen tizennégy versenyautót értékelnek ebben a kategóriában. Ha Tajmel nyeri a Tatabánya Rallye-t, akkor mindenképpen bajnok.

A bajnokság állása 4/6: 1. Tajmel 34 pont, 2. Horváth 23 pont, 3. Kun 20 pont, 4. Schweizer 18 pont, 5. Novák 14 pont

H/2-ben az eddigi négy versenyen négy győztes párost ünnepelhettünk, és hárman is 24 ponttal várják az RTE bajnokságának ötödik fordulóját. A Papp-Papp, az Uri-Veres és az Uri-Kaszás páros mellett – ők a 24 pontosok -, elrajtol majd Vargha Bálint és Magyar Gábor is a gyönyörű Renault Mégane-nal. Vargháék idén még csak egyszer, a Salgó MIDEX Rally-n értek célba, akkor viszont nyerni tudtak.

A bajnokság állása 4/6: 1. Papp 24 pont, 2. Úri A. 24 pont, 3. Úri G. 24 pont, 4. Nagy-Varga 11 pont, 5. Vargha 10 pont

Szokás szerint nagyszámú nevezés érkezett H/1-be is. Itt Jobbágy Péterék vezetnek, mindössze egyetlen pont előnnyel az Antalffy – Vas-Borosi kettős előtt, akik a lábatlani verseny utolsó gyorsaságiján estek ki és búcsúztak el a győzelemtől. Antallfyék az egyetlen „nem-Ladás” páros ebben a kategóriában. A bajnoki pontverseny harmadik helyezettje a Ruszó Krisztián – Jobbágy Éva kettős is csak két ponttal van lemaradva Jobbágy Péterék mögött, de ifj. Kerék és ifj. Vizelli is odaérhet az év végi bajnoki címhez.

A bajnokság állása 4/6: 1. Jobbágy 25 pont, 2. Antallfy 24 pont, 3. Ruszó 23 pont, 4. ifj. Vizelli 21 pont, 5. ifj. Kerék 21 pont

Hat pont előnnyel érkezik Tatabányára Fábián Ottó, aki a Salgó MIDEX Rally kivételével az összes idei versenyt megnyerte, Salgón viszont bukott és pont nélkül zárt. Fábiánra leginkább Kolencsik Balázs lehet veszélyes az A/3-ban, de hatalmas hiba lenne leírni a kategóriában szép számmal jelen lévő Ladás párosokat.

A bajnokság állása 4/6: 1. Fábián 30 pont, 2. Kolencsik 24 pont, 3. Fekete 16 pont, 4. Holecz 11 pont, 5. Tajti 10 pont

Négy autó nevezett az A/2-es kategóriába. Sajnos Tóth Kálmánék kihagyják ezt a futamot is, így egyértelműen Oberling Krisztián a kategória esélyese, de a dobogós helyekért nagy csatára számíthatunk. Annál is inkább igaz ez, mert mind a négy pilóta jól ismeri a pályákat, várhatóan minimális különbségek alakulnak majd ki.

A bajnokság állása 4/6: 1. Oberling 28 pont, 2. Tóth 28 pont, 3. Antal 16 pont, 4. Aczél 11 pont, 5. Gyuriczky 6 pont

Nem jön Tatabányára a Hidegkúti – Kőhegyi kettős, így Kondella Péter és Szilassy Arnold hatalmas lépést tehetnek a bajnoki cím felé. N/3-ba mindössze három páros nevezett, közülük egyértelműen Kondella Hondája a legerősebb, a papírforma szerint ezt a versenyt csak elveszíthetik.

A bajnokság állása 4/6: 1. Hidegkúti 36 pont, 2. Kondella 36 pont, 3. Kovács 24 pont, 4. Lencsés 17 pont, 5. Szemán 10 pont

Szepesi Dániel és Szepesi Marcell ismét összecsapnak az N/2-ben. A GARMIN Rallye során Marcell volt a jobb, ugyanis Dániel nem tudta befejezni a harmadik gyorsasági szakaszt, mert nekicsúszott az egyik lassítónak és fel kellett adnia a versenyt. A bajnokságban egyébként Marcell 28 ponttal áll, ugyanannyival, mint Berecz Róbert, de utóbbi nem nevezett a Tatabánya Rallye-ra.

A bajnokság állása 4/6: 1. Berecz 28 pont, 2. Szepesi 28 pont

Sem Magyar Bence, sem Romanovits Árpád nem áll rajthoz Tatabányán, így Gondi Csabáék átvehetik a vezetést az N/1-ben, hiszen egyedül ők neveztek a legkisebb kategóriába. Gondiék kockázatmentes autózással is akkora előnyre tehetnek szert, amivel könnyen megnyerhetik a bajnokságot, hacsak nem nő meg jelentősen az indulók száma a Vác Rallye-n a „kicsiknél”!

A bajnokság állása 4/6: 1. Romanovits 20 pont, 2. Magyar 20 pont, 3. Gondi 16 pont

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Farkas Roland és Kovács Tibor idén 7. alkalommal állnak rajthoz a mindenki által ismert és kedvelt piros, karikalámpás Fostikával. 2013-ban nem csak a versenysorozatnak élve, részt vettek szlalom verseny is, ahol rally szenvedélyüknek is eleget téve autózgattak. A hétvégén egy újabb kihívás előtt állnak, még pedig IV. Tatabánya Rallye kereti között megrendezésre kerülő ARK futam egyik nevezőjeként.

A Fostika pilótájának, Farkas Rolandnak szegeztük kérdéseinket:

A Salgó MIDEX Rally ARK futamán történt veletek egy kis baleset.Pontosan mi is volt?

A belső felvételek többszöri kielemzése után arra jutottunk, hogy vezetési hiba volt. Megtörtem a kanyart, utána meg szegény kocsit is. Némi kasztnisérülés, és valamivel több futómű kárral karöltve, trélerre tettük szerencsétlen Fostikát, aztán hazafelé vettük az irányt, ahogy idén sajna nem először, újjáépítsük…

Azóta az I. Rétság Szlalomon találkozhatott veletek a nagyérdemű,ahová stílusosan a Mátra RS hangulatát idézve friss fényezéssel érkeztetek meg.

A festésen kívül mi történt a műhely falai között?

Friss fényezéssel az még csak-csak, dehogy még ajtó se volt a kocsin a gépátvétel előtt 15 perccel- azért az nem volt piskóta. Mentünk egy párszor már úgy versenyre, hogy az utolsó pillanat után egy kicsivel lettünk kész, de azt gondolom, hogy némileg most ezt is túlszárnyaltuk. Sajnos az égvilágon semmi nem történt a kecskén, ami egy kicsit is, de jobbá tenné.

A következő megmérettetésetek a Tatabánya Rally ARK futama lesz.Hogyan készültök a versenyre?

Úgy körülbelül sehogy, pont, ahogy szoktunk. Két nap van még az indulásig, de szokásunkhoz híven, még nincs felni, nincs gumi, nincs ez, nincs az.

Mi a fő cél?

Célba érés, karcmentes hazatérés, és a lehető legjobb helyezés elérése. Bár ahogy elnézem a kategória kiosztást, és a nevezők számát, dobogóra nem igazán számíthatunk, de azért majd vasárnap délután meglátjuk….

Kikkel álltok harcban a versenysorozatban?

Úgy nagyjából senkivel! Belekezdtünk az év elején az Északi Sprint bajnokságba, ami jól indult, hiszen az Ózd Rally a kategóriában 2. helyet szereztük meg, de aztán a Miskolc Rallyt benulláztuk. Nagykállóra, a sorozat harmadik állomására nem mentünk el (a legnagyobb örömömre), így szerintem a többiek már jól elhúztak. Máskülönben a Tatabánya Rally nem is tartozik abba a sorozatba. Az ARK-ba nem regisztráltunk, úgyhogy érzésem szerint az év végi díjkiosztókra nem fogunk meghívót kapni.

Fel vagytok készülve az enyhén szólva extrémnek mondható hőmérsékletre?

A hivatalos híradások felhívásának eleget téve - kellő mennyiségű folyadék bevitelével lehet csak védekezni a hőség ellen, illetve azt túlélni…….

Köszönöm a riportot és sok sikert kívánok a versenyhez!

Köszönet a támogatóknak:

• This Point Kft.

• Tip Gumi Kft.

• Alpaablak Kereskedelmi Bt.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team – IV. CYEB Tatabánya Rallye

Kiss Viktor – Prókai Anna, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Az ORB-s küzdelmek után újabb kitekintést tesz a Rali Túra Bajnokságba Kiss Viktor. A Maxx Race Team versenyzője a veszprémi murvás futamot követően a hétvégén a IV. CYEB Tatabánya Rallyen rázódna vissza a ritmusba. Oldalán ez úttal viszont Prókai Anna fog helyet foglalni, aki újabb ismeretekhez, tapasztalatokhoz segítheti majd hozzá a pilótát.

Kiss Viktor: Hosszú idő után végre egy olyan versenyen állhatok majd rajthoz, ahol már nem lesznek teljesen ismeretlenek a szakaszok. A rugógyári gyorsaságin kétszer volt már szerencsém menni, ugyanakkor a pusztavámin, ebbe az irányba még nem. Nagy gondot azonban ez sem fog jelenteni számomra, hiszen eddig is, az ORB futamok mindegyike az újdonság erejével hatott.

Percze Nándi családi elfoglaltsága miatt nem tudta vállalni a hétvégi szereplést, ezért a IV. CYEB Tatabánya Rallyen egy új navigátor fogja segíteni a munkámat, Prókai Anna személyében. A kocsit most is tökéletesen felkészítette a csapatunk. Mindössze annyi változást eszközöltek, hogy a veszprémi, murvás futam után most ismét az aszfalthoz igazították a Mitsubishi beállításait.

Nekünk ez a futam csak egy teszt lesz, de persze azért szeretnénk haladni, minél többet fejlődni. Az órát most sem fogom nézni, a célom az lenne, hogy most az új navigátorral is minél több tapasztalatot szerezzek, és egy jóízűt autózzunk a meghívásos kategóriában. Csapattársammal, Velenczei Ádámmal egy helyen leszünk a szervizben, s szeretnénk mindent megtenni annak érdekében, hogy segítsük a versenyzését, és ismét ő legyen a leggyorsabb a Rali Túra mezőnyében.

Prókai Anna: Egy héttel ezelőtt Viktor felhívott, és megkérdezte ráérek-e, volna-e kedvem versenyezni egyet Tatabányán. Természetesen sokat nem kellett gondolkodnom, örömmel teszek eleget ennek a felkérésnek. A Rali Túra mezőnyében mindenki ismeri a másikat valamilyen szinten – ez nálunk is így volt, és majd most, a felkészülés napjaiban fogunk kicsit több időt eltölteni a csapattal, hogy ráérezzünk egymás stílusára, ritmusára.

Tatabányán egy alkalommal már versenyeztem, de onnan sajnos nincsenek szép emlékeim. Akkor pont esett az eső, a fehéraszfalt igencsak megtréfált bennünket, és fel kellett adnunk a küzdelmeket. Külön öröm lesz így számomra, hogy most visszamehetek, s úgymond revansot vehetek majd a tatabányai gyorsasági szakaszokon.

A célom az lenne, hogy egy jó hangulatú, és remélhetőleg eredményesen végződő futamot teljesítsünk, és jól megértsük egymást Viktorral a kocsiban. Bármilyen kupának örülnék, de természetesen a legfontosabb az lenne, hogy átszakítsuk a célszalagot.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Telefix GSM, deakhuto.hu, Brill Company Zrt., Sabina 2000 Kft., Patrimon International Biztosítási Alkusz Kft., MobilPartner, Profi-Drink, Dream, Benyo Autószerviz Kft., Esély Iskolai Szövetkezet, Makói Pro Sanitas Bt.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

Program – RTE:

A verseny távja: 237 km

Gyorsasági szakaszok száma: 6

Gyorsasági szakaszok teljes hossza: 53,7 km

Augusztus 11.:

1. Pusztavám - Oroszlány / 1

2. Tatabánya – Környei elágazó / 1

3. Pusztavám - Oroszlány / 2

4. Tatabánya – Környei elágazó / 2

5. Pusztavám - Oroszlány / 3

6. Tatabánya – Környei elágazó / 3

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Novák Balázs és Bettes Péter a IV. Tatabánya Rallye-n is megküzd a lassítókkal, az ellenfelekkel és az első 5 hely egyikére pályázva lopják a másodperceket ellenfeleiktől.

Novák Balázs, az E36 pilótája osztotta meg velem gondolatait:

Mi történt az előző versenyen a BMW elejével?

Elvittünk az 5. gyorsasági szakasz 2. lassítóját. Akartunk egy kicsit rövidebb féktávot venni, mert hadilábon állok a lassítókkal, szerintem mindegyikben bennmaradt fél másodperc. Gondoltam, most megmutatom, de nem sikerült és ennek a BMW látta kárát.

Sikerült helyrehozni a sérüléseket?

Komoly károk  elvileg nem keletkeztek. Szerencsére a lökhárító, a sárvédő, a kartervédő és egy felni szorult javításra illetve cserére. A futómű reméljük nem sérült komolyabban, természetesen csütörtök vagy péntek lesz a javítás, a szokásokhoz híven az utolsó pillanatban.

Milyenek a tapasztalataid a Tatabánya Rallye pályáiról? Hogy sikerült tavaly abszolválni?

Tavaly elég jól sikerült, hiszen sprinten megnyertem a BMW kupát és az abszolútban sem végeztünk rosszul alkalmi navigátorommal, Adamcsek Pista bával.

Az eddigi versenyek alapján elégedett vagy a versenygéppel?

A kocsim nagyon jó és erős, ha jó minőségű pályákon megyünk, akkor lehet olyan időt menni, mint a H3 eleje, csak kicsit jobban kéne nyomnom a gázt.

Szeretnél esetleg valamit változtatni a Bajor motorgyár gyöngyszemén?

Szeretném a gyári váltót egy toló kerekesre cserélni, ha nem is a gyorsabb váltások, de a feeling kedvéért mindenképp. Egyetlen hátrányunk a riválisainkkal szemben a futómű terén tapasztalható.” Kivéve a Tajmel Tibit, aki egy őrült! „

Szezonkezdés óta történt valami változás a gépen?

Eger Rally óta nem módosítottunk a BMW-n, ahogy ezt már sokan mondták, „Ami bevált, azon ne változtass!”

Mi a célotok ezen a futamon?

A kategóriában szeretnék az első 5 között végezni, illetve célom, hogy ne kapjak fél másodpercnél többet a kategória krémjétől, Tajmel Tibitől, Horváth Balázstól, Kun Csabitól és persze nagyon jó barátomtól, Tóth Atitól, aki ráadásul helyi aszfaltbetyár.

Eddig sikerült a terveknek megfelelő eredményeket elérni?

Nagyvonalakban igen! A MIDEX Salgó Rally-en H3-as kategóriában harmadikok lettünk kis szerencsével, mert estek ki előlünk, de egy hosszú versenyen nem csak gyorsnak, hanem taktikásnak is kell lenni. Örülök, hogy ilyen jó pilótákkal versenyezhetek, 5-6 autó van, aki nagyon gyors  bárki nyerhet közülük, igaz én egyelőre mögöttük autózok. Reális  az 5.-6. hely, de azért megpróbálok gyorsulni csak közel 40 évesen anyagi háttér nélkül nem kis feladat! Ha a kocsi törik a versenynek arra az évre tuti vége, úgyhogy azért is megyek kicsit komótosabban.

Köszönet a támogatóknak:

• EKE-Trans Special Transport Kft.

• Susánsky és Társa Végrehajtó iroda

• Tófény Kft.

Köszönöm a riportot és kívánom, hogy a tervek ne csak tervek legyenek!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Domonkos László-Horváth István a Garmin Racing Team versenyzőpárosa a megszokott felállásban vág neki a soron következő IV. CYEB Tatabánya Rallye-nak. Bár ez a futam már az RTE bajnokság utolsó előtti versenye a páros töretlen lelkesedéssel vág neki a hétvégének. A hőn áhított dobogó fokait az idei év elspórolta a Mitsubishi-s alakulatnak, de a küzdelmet nem adják fel érte.

Domonkos László: - Ismét az Evo IX-el próbálkozunk, bár jól haladnak az EVO VI-os munkálatai, de csak nagy kapkodás árán tudtuk volna összerakni. Mivel a bajnokságba nem tudunk már nagyon beleszólni, ennek nem láttuk így értelmét. Apróbb változtatásokat azért eszközöltünk. Ezektől azt várjuk, hogy kicsit fordulékonyabb legyen majd az autó.

- A tatabányai gyorsasági szakaszok mindig tudnak újdonságot nyújtani. Mindkét pályát kedvelem, az Oroszlány-Pusztavám ill. most Pusztavám-Oroszlány gyors áll hozzám közelebb, talán az a nagyobb kihívás, főleg ha netalán elkap minket egy futó zápor. A fehér aszfalt meg tudja tréfálni a mezőnyt.

- A felkészülésben mindig fontosnak tartottam, hogy ne csak a technikai háttér legyen megfelelő, hanem a pilóták és navigátorok fizikuma is. Most ezt nem sikerült annyira jól teljesítenünk az elmúlt hetekben, mert nagyon sok munkánk van, de amint lehet, újra elkezdem a futást, mert észrevehetően javítja a teljesítményünket a versenyautóban is.

- Az idei évben sajnos valamilyen oknál fogva lemaradtunk a részünkről igazán eredményesen teljesített futamokról. A dobogós helyezés még mindig váratott magára. Most már abszolútban szeretnénk kicsit feljebb kapaszkodni, amire úgy érzem minden esély adott.  Jó lenne a díjkiosztón részt venni, magyarul az első öt hely valamelyike, amivel már elégedettek lehetnénk a verseny után.

Köszönjük Támogatóinknak!

Garmin, RM-CAR, Récsei Busz Kft., Aquaprofit, Makita, IBG, Autósport 

Formula, Print-Shop, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., www.palinkaabc.hu