Snela Rally Team - Vác Rallye beszámoló

 

A Rali Túra sorozat váci futama zajlott a hétvégén a Naszály-hegy tövében és a Snela Rally Team párosa Lencse Zoltán és Hofbauer Tamás, mint idén már sokszor ismét autóba ült és megmérette magát az M kategóriában.

Szombat délután vette kezdetét a verseny Vác belvárosától nem messze az Esze Tamás laktanyába, ahol rengeteg ember tisztelte meg a kétszáz főt számláló mezőnyt, hogy a késő nyári időjárásban szurkolhasson kedvenceinek. Mint a képek is mutatják a Mitsubishi R4-es volánjánál ülő párost is a szívükbe fogadták a helyi rajongók.

Szombaton reggel indult a hat gyorsaságiból álló száguldás, amire kissé rányomta a bélyegét a rengeteg nevező, de az esések miatt kissé megcsúszó időterv, se tudta kizökkenteni a Snela Rally Team párosát. Az idei évben érezhető folyamatos fejlődés eredménye ezen a versenyen is kézzel fogható volt, hiszen több komoly ORB-s ellenféllel is össze kellet mérniük erejüket és egyáltalán nem vallottak szégyent.

Tisztában voltak azzal, hogy az első évükben hová is kell állítani a mércét, mint azt Lencse Zoltán is mondta Hideg Krisztián és Balogh Jani mögött nem szégyen versenyezni. Azért azt ne felejtsük el megemlíteni, hogy az M3-as kategória bajnoki címét is sikerült megszereznie a csapatnak…


Lencse Zoltán: „Nagyszerű versenyt tudhatunk magunk mögött, a pályák jók voltak, gyönyörű tájakat és hasznos kilométereket tudhatunk magunk mögött. A Yokohamák jól vizsgáztak és mivel nem is kíméltük őket a második kör végére el is fogytak. A prológon nagyon sokan voltak kint és fenomenális volt a hangulat, helyenként meg is színeztük kicsit az idővel nem törődve. Mivel lesz Budapest Rallye hamarabb ülünk autóba mint terveztük, de minden kilométer ajándék. Köszönjük a csapattól a hibátlan autót és reméljük Szentendrén is tudjuk hozni a mostani formánkat.”

Hofbauer Tamás: „Navigátor szempontból is kellemes volt ez a verseny, hiszen remek volt a hangulat az autóban. Jó irányba haladunk és sokat tanulunk egymástól, egymásról. Rövid idő van a Budapest Rallye-ig, de már nagyon várjuk.”

A csapat következő verseny a Budapest Rallye lesz, ami október 4-5. lesz, ahol a cél az első tíz között végeznie a Snela Rally Team párosának.

https://www.youtube.com/watch?v=MQhAIAaDvtU

Köszönjük Támogatóinknak!

Extrametál Stúdió, GTH Transport Kft, Háromhalom Kft, BIL Transport, Well Done St. Moritz Kft., Gerenda Impex Kft., A&A Express Kft., Kriszti és Zoli Parfüméria., Door To Door Express Kft., 4 Line Kft., Rail-Gép Kft., Wellensteyn, Medishoe Magyarország Kft., concrete by Giacotti

További képek a versenyről: Kattints ide!

Sikeres bemutatkozáson van túl a Rallysprintben a korábban éppen Ladával magyar bajnok Pethő István fia, Ifj. Pethő István, aki a hétvégén apja korábbi navigátorával, Hegyi Imrével az oldalán a IV. Peugeot PM Vác Ralin állt rajthoz, egy Lada VFTS H3 volánjánál. Kis Tyutyu első nekifutásra 43 célba érő közül az abszolút 17., kategória 7. helyet szerezte meg a Dynamic Rally Team színeiben, és már alig várja a következő versenyt, ahol most megkezdett tanulási folyamatot folytatva, szeretne minél több tapasztalatot gyűjteni a Ladáról.  

A debreceni Tóth Attila – Cseke András duó kicsit félve, de anyait-apait beleadva indultak a IV. PM Vác Rali-Túra Bajnokság idényzáró futamára. A versenyt megelőzően megtudhattuk, hogy a fiúk szó szerint be voltak „sózva”, de hogy ez segített-e nekik, vagy esetleg az égieknek köszönhető, hogy célba értek, ezt most megtudhatjuk Attilától.


A verseny előtt már túl sok mindenben nem hittetek, csak a csodában és a sóban? Ennek ellenére, már pénteken Vácon voltatok, és „besózva” vártátok a másnapot. Mire számítottatok, mikor megtudtátok, nagy a káosz a százhetven körüli induló miatt?

-  Miután ez úgymond az első versenyem volt, nekem majdnem mindegy lett volna, ha két napig tart is. Persze nekem is hosszú volt ez, de nem úgy tűnt a hosszúsága, mint azoknak, akik már az ötödik, hatodik versenyükön vannak túl. Mi örültünk, hogy mehetünk. Olyanok voltunk, mint egy három éves gyerek, aki kapott egy játékot, és menjünk. Igazából mi semmivel sem foglalkoztunk, csak azzal, hogy az autó működjön. Még akkor is elindultunk volna, ha csak egy sebesség lett volna rajta, és harminccal döcögünk. Természetesen nem egy leányálom volt a sok várakozás, csúszás, meg egyéb bónuszok, de hát ha már ott voltunk félre tettük ezeket.


A prológ, ha jól tudom elég faramuci helyzetet szült számotokra, ugyanis nem volt időtök bejárni. Végül hogy oldottátok meg ezt a nehézséget, és hogy tetszett a „vakon” prológ?

- Én még soha nem indultam ezen a laktanyás prológon, és most is szó szerint itiner nélkül, vagyis kölcsön itinerrel mentünk. Megtudakoltuk, hogy a start után jobbra, vagy balra kell kanyarodni, és hát mi így rajtoltunk el. Próbáltunk gyorsabban megyegetni, de a nulladikon nem akartuk összetörni az autót. Amúgy nekünk személy szerint a tavalyi jobban tetszett, mert ott azért a nézők telibe látták a pályát.


Volt még hasonló kalandotok a verseny folyamán, ami azért annyira nem volt vicces?

- A harmadik gyorson volt egy hosszú jobbos, rossz minőségű kanyar, amit nagyon be sem lehet látni. Na, itt konkrétan velem szemben jött egy civil autó lefelé, és mit ne mondjak  a pánik egy picikét azért hirtelen eluralkodott rajtam. Egy pillanat műve volt az egész, de nagyon nagy baj is történhetett volna, ha mondjuk nem egy jobbos, hanem egy balos kanyarban találkozunk. Igazából ez eléggé felháborító. Lejöttünk a gyorsról, mondtam a sportbírónak, hogy nem bánnám, ha jegyzőkönyvbe vennénk a sztorit, de csak legyintett, hogy ők már tudnak erről. De ezen kívül még ott volt például a Kóspallag-Márianosztrai szakasz, ahol az itiner szerint lentebbről rajtoltunk volna 600 méterrel. E helyett se a lentihez, se a fentihez, se a sportbíróhoz nem passzolt ez a 600 méter. Ezen kicsit tornáztunk, hogy akkor honnan is fogunk rajtolni. Végül megoldódott valahogy.

Akkor nektek a verseny alatt ez a sok balszerencsés helyzet sem vette el a kedveteket? Hogy értékelnétek összességében a váci túrátokat?

- Nekünk semmi nem szegte a kedvünket, már annyira vártuk, hogy mehessünk. A prológon a sebességváltónk már elkezdett hülyéskedni, az egyes olyan volt, mint a mesében, hol van, hol nincs.  Ha volt, akkor is fogni kellett, hogy ne dobja ki, aztán meg a nap közepén szépen jöttek a gondok sorban, ahogy kell. Később már harmadik sem volt, és csak a kézifék mögé tudtam betenni. Gondolkoztunk már azon is, hogy valakit be kell ültetni hátra, hogy ott tartsa a harmadikat. De ez azóta sem derült ki, hogy mitől van. Most hagyjuk az autót egy kicsit pihenni, hogy dolgozza fel ő is az eseményeket. hogy mi az akkor, amit elrontott, mi az, amin majd javítani kell, és most gondolkodjon. És akkor majd nemsoká összeülünk, és kibeszéljük a kocsival, hogy mi az, amit másképp kell csinálnunk. A lényeg, hogy célba értünk végre idén először, és bárki bármit mond a „bal váll feletti átsózás” működik. Punktum.


Merre láthatjuk még a „nagy elbeszélgetés” után a csapatot?

- Amennyiben meg tudjuk oldani a kocsin ezeket a gyerekbajokat, akkor mi vevők lennénk még idén egy Szilveszter vagy egy Winter Rallyra. De azt sem bánnánk, hogyha mindkettőre el tudnánk menni, de nem vagyunk nagyravágyóak. Nekünk már a kis siker is nagy siker az idén.


Kívánom, hogy sikeresen meg tudjátok beszélni a kocsival a részleteket, és egy cél lebegjen majd az év végére tervezett versenyeken a szemetek előtt.


Szöveg: Tiba Anita

További képek  a versenyről: Kattints ide!

Túl vannak a Fábián fivérek az idei év utolsó RTE futamán. A IV. PM Vác Rallyt a beharangozóknak és a népes nevezőnek köszönhetően a Fábián Racing is izgatottan várta. A két Lada már pénteken útnak indult, Vác irányába, hogy ismét megmérettessék magukat. Dani és Donát mindamellett, hogy egy fantasztikus verseny hétvégét tudhatnak maguk mögött, mesélnek a nem éppen jól elsült dolgokról is.


A váci futam előtt az utolsó perceket is kihasználtátok a két Zsiguli felkészítésére. Maradt időtök, hogy tréningezzetek?


Dani:

Semmit nem tudtunk tesztelni, mondhatni nulla teszttel indultunk Vácra. De amire számítottunk az nagyjából összejött. Mentünk negyedik időket is, és most az volt a lényeg, hogy célba érjen mindkét kocsi. Ha ezt tartjuk szem előtt, akkor sikeresnek mondhatjuk magunkat még így is.


Donát:

Pénteken délután olyan 3-4 körül tudtuk elvinni a kocsikat futómű állításra. Tényleg a legutolsó pillanatban lettünk meg. Úgyhogy igazából annyit mocorogtunk az autóval, amíg a beállítások történtek. Sajnos most sem maradt idő a tesztelésre.

 

A közel kétszáz indulónak köszönhetően, voltak fennakadások a versenyen. Ez mennyire viselt meg titeket, illetve mi a véleményetek erről?


Dani:

A szervezés nagyon gyenge volt sajnos. Ettől egy normális sprint jobban meg van szervezve, persze nem az, ami itt volt. Megmondom őszintén, hogy mi nem számítottunk öt gyorsra, maximum négyre, de örülünk, hogy legalább öt mégis meg lett tartva. Robi még nálunk is jobban unta, teljesen ki volt égve ettől az egész huzavonától.


Donát:

„Furcsa” egy verseny volt az biztos. Az első gyűjtőben hallottuk a hírt, hogy vesznek ki Verőcén mindenkit, úgyhogy fater menet közben beszerezte a láthatósági mellényt a negyedik benzinkútnál. Vicces volt, de hát ez van. A szervezés nyögvenyelősre sikeredett. Nem haladt semmi, késtünk, és sokat vártunk. Kicsit ilyen Salgó feelingje volt. Igazából az volt a gáz, hogy alul voltunk informálva a prológgal, a parc farmevel, és a szervizzel kapcsolatban is. Magyarán semmit nem tudtunk. A lebonyolítás nem volt éppen versenyző barát, a sok várakozás meg nyűglődés miatt. Igazából számítottunk rá a közel kétszáz induló miatt, de reménykedtünk, hogy hátha nem lesz fennakadás. Hát tévedtünk.


A prológon rengeteg néző volt. Ez milyen hatással volt rátok, talán feledtette kicsit a szervezési gondokat az a számos Lada fan, akik minden irányból csápoltak nektek?


Dani:

A prológ is, és a gyors is nagyon jó volt attól függetlenül, hogy eléggé sokat csúszott a verseny. Néztük is a prológot, mentünk is, úgyhogy az tényleg egy jó hangulatú bevezető volt hál istennek így jól éreztük magunkat.



Donát:

Nagyon jó volt, hogy ilyen sok néző kilátogatott a prológra. Jó hangulatunk lett tőle, ahogy már a bejáratnál megláttuk a kígyózó sorokat. A tömeg között begurulni, már az is maga egy érzés, ami azért megdobogtatja az ember szívét. Tényleg minden kanyarban szurkoltak az emberek. Ez kell egy versenyzőnek ilyenkor, a csápolás, a visítás, az ujjongás. Nagyon jó volt a hangulat a kocsiban, és jók voltak a gyorsok is.

Sikerült mindkettőtöknek célba érni. Persze azért titeket is megviccelt a Zsiguli  párszor. Milyen technikai problémák adódtak a verseny alatt? Eleget tettetek az elvárásaitoknak?

 

Dani:

Az első gyorson a gyertyapipánk esett le a gyors közepén, ott három hengerrel mentünk végig. A harmadikon meg a jobb hátsó gátlónk pukkant el, na meg elhagytunk pár „felesleges” alkatrészt, mint generátorfeszítőt és hasonló apróságokat. Na meg pénteken a prológ után kigyulladt az autó a parc farmeben, valamilyen úton módon folyt a benzin a karbiból, és a leömlőn a bandázs lángra kapott. Szerencsére a Tajmel Tibiék észrevették, hogy valami ég a motortérben. Köszi srácok, mégegyszer. De amúgy ezek kivételével nagyon jót versenyeztünk, tényleg tetszettek a gyorsok, még így is, hogy kicsit belecsúszott az éjszakába. Szívesen mentünk volna még egy gyorsot. Próbáltuk feltenni a lámpasorunkat is, de valamiért nem akarta az igazságot, úgyhogy anélkül fejeztük be a verseny utolsó szakaszát. Jó itinert írtunk, ami nagyban megkönnyítette a munkánkat.


Donát:

Az első gyorson semmi nem volt, azon kívül, hogy ott én még egy kicsit „aludtam”, de a vége felé már belerázódtam. A második gyorson felment az alapjárat olyan négyezer-négyezeröt körülire, és mivel nem volt motorfék így tolta le az autót, aztán a Kóspallagi elágnál becsúsztunk egy kicsit. A harmadik gyors közepén szétrobbant a váltónk, lejöttünk negyedik, ötödikben, ez azért annyira nem volt jó. Aztán szerviz, váltócsere, felraktuk a lámpasort az utolsó gyorsra, ahonnan nyilván kikéstünk. Úgyhogy az A csoport végén elrajtoltunk a sötétben, amit mi nagyon szeretünk. Aztán az utolsó előtti lassítóban féktávon összeakadt a váltó és harmadikban maradt. Igazából egy tiszta gyorsot sem mentünk, de végül szerencsére célba értünk. Elégedettek vagyunk, kocsikáztunk, jó szájízzel jöttünk haza.


Idén még találkozhatunk veletek valamelyik versenyen? Illetve vannak-e már jövő évi tervek?


Dani:

Gondolkozunk egy Szilveszter Rallyn, de igazából hol van az még?! Annyi minden változik mostanában a rally versenyekkel kapcsolatban, majd meglátjuk. De amennyiben lesz lehetőségünk rá, természetesen indulni fogunk rajta. Jövőre az alapterv a túra továbbra is, Robit megtartom…úgyhogy más terv egyelőre nincs.


Donát:

Terveztünk egy utolsó sprintet Sátoraljaújhelyen, de állítólag elmarad. Nem tudjuk még mi lesz, de ha kiadja, akkor szeretnénk menni a Szilveszter Rallyra. Vagy még esetleg egy Kunmadaras is belefér az idei évbe. Jövőre ismét túrában megyünk, ha minden összejön. Ami biztosan nem fog változni, az a navigátor, Tomi személye és persze a verda.


A Fábián Racing Team minden tagja kivette az idei évben a munkából a részét. A szervizesek sem lustálkodtak túl sokat, abban biztosak lehettek. Ezúton is köszönik a támogatóktól kapott bizalmat, és remélik, jövőre ismét eleget tehetnek az elvárásoknak.


Szöveg: Tiba Anita

További képek  a versenyről: Kattints ide!

Jól sikerült a Tarr - Ökrös Rallypárosnak, a frissen hadba fogott Hondával, a IV. PM Peugeot Vác Rali. Ugyanis, több kategóriában is dobogóra állhattak.



Egy nem mindennapi verseny hétvégén vagyunk túl. Volt prológ, tempós pályák, és győzelemmel zártátok a napot. Mesélnél a prológról, hogy azt miként éltétek meg?

- A Prológon nem igazán lopta be az autó a szívünkbe magát, mert inkább hátsó kerék hajtású versenyautónak való volt a pálya vonalvezetése. Főképp miután 1 kört behúzott kézifékkel tettünk meg.



Vasárnap két különböző tapadású pályát kellett teljesíteni. Neked a lobogós vagy a technikásabb jött be és miért?

- Mindkét szakasznak meg voltak a saját adottságai, személy szerint mindkettőt szeretem és tetszettek is.


Új autó jó pilóta nincs kockázat. Honnan jött a Hondás gondolat?

- Már Astra előtt is szerettem volna Hondát vásárolni. Ez egy régi álmom, hogy ezzel a márkával versenyezhessünk.


A verseny vasárnapján gondoltad volna hogy dobogóra tudtok állni?

- Az első gyors után nem bíztunk benne, de ahogy gyűjtöttük a kilométereket és kezdtünk összeszokni az autóval, így egyre jobb időket mentünk. Annyira siettünk hogy a 4. gyorson egy rosszul vett féktáv miatt az árokba kötöttünk ki. A hátsó futóművünk és a karosszéria is megsérült.

Nap végére még így is megszereztük az N kategória 1, N/2, 2. és az N abszolút 3. helyét.


Hol találkozhatnak a szurkolók még az idén?

- Szeretnénk a Szilveszter Rallyn indulni, de ha lesz még a közelben valamilyen Sprint verseny, szívesen ellátogatunk és képviseljük a László Racing Teamot.


Reméljük részvételünkkel és eredményeinkkel megfelelően kiszolgáltuk partnereink, hirdetőink valamint a helyszínre kilátogató nézők érdekeit.


- Hajósi Miklós -

További képek  a versenyről: Kattints ide!

DYNAMIC RALLY TEAM – IV. Peugeot PM Rally

Lángi Attila – Toma József „Csimpike”, BMW Z4 M Coupe


A küzdelmes kassai futamot követően újabb megmérettetésre vállalkozott Lángi Attila és Toma József „Csimpike”. A Dynamic Rally Team párosa kitekintést teszt a Rali Túra Egylet záró fordulójára, amit szeptember 21-22-én rendeznek meg. A Vác Rally szinte hazai pályának számít a fiúknak, Csimpinél pedig már tradícióvá vált a váci futamon való rajthoz állás.


Lángi Attila: Nagyon izgulunk már, hogy a hétvégén fel fogjuk-e ismerni a pályákat, hiszen tavalyról már vannak emlékeink Vácról. De viccet félre téve, már nagyon készülünk a hétvégi derbire. Igazán népes mezőny fog összegyűlni a Vác Rallyra, amin belül a BMW-s tábora is igen nagy lesz. Ez külön öröm számunkra is, hiszen lesz kikhez mérnünk a teljesítményünket.

A Baranya Kupán való szereplésünk óta a legnagyobb problémánk a váltókar eltörése volt, s bízunk benne, hogy a jó széria megmarad Vácra (aztán pedig majd Budapestre) is. A kassai ORB-s fordulót követően szétszedtük a váltót és revíziót hajtottunk végre rajta, így még biztosabb és stabilabb, mint eredetileg volt. Hankook abroncsokból is felszerelkeztünk, de nem bízzuk a véletlenre a dolgokat, s vásárolunk majd még, hogy felkészüljünk mindenféle időjárási viszonyra.

Sajnos arra már nem marad időnk, hogy teszteljünk a futam előtt, hiszen be kell fejeznünk a Z4 felkészítését, és a futóművét is be kell még állítanunk. Emellett én még mindig a kassai megfázásom következményeitől szenvedek, abból kell minél előbb kigyógyulnom, hogy maximálisan a hétvégi feladatomra tudjak koncentrálni. Bízom benne, hogy megmarad a célba érős széria, de legvégső esetben akár a hátunkon is célba visszük a kocsit.


Toma József „Csimpike”: Mondhatni, nálam már tradícióvá válik a Vác Rally, hiszen mióta szerepel a versenynaptárban, egy alkalmat sem mulasztottam el, és rajthoz álltam. Imádjuk az itteni pályákat, ráadásul már az is egy biztosíték lesz számunkra a hétvégére nézve, hogy Fodor Krisztián szervezi az RTE záró futamát. A nagymarosi illetve a gombás-sejcei szakasz is igazi rallypálya, a nyomvonaluk fekszik nekünk, különösen az utóbbi rész, bár sajnálatunkra az elég rövid. Ahhoz képest, amikhez hozzá vagyunk szokva a többi futamról, jó minőségű aszfalttal rendelkezik Vác környéke. Mindössze csak egy 200 méteres szakasz van a gombási részen, ami rossz minőségű, és fokozott figyelmet igényel a versenyzők részéről.

Úgy gondolom, a kocsi fogadtatása hasonló lesz, mint az eddigi versenyeken. Emellett a BMW-nknek már van híre Vácott, hiszen a bukócső például itt készült hozzá – ezért mondhatjuk, hogy a Z4-nek is vannak váci gyökerei. Bármi adódjon is a versenyhétvége során, az utolsó leheletünkkel is küzdeni fogunk azért, hogy a kocsit célba vigyük.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést: NANO-IT-AUTO (www.nanolia.com),Contact-Consult,Montus Futómű Szerviz,Blue16 gépjárművédelmi rendszer, KSPEED Motorsport, MCG Europe Kft., Pro Complex Security, Janódob Kft., M Power Kft., nonstopgumiszerviz.hu, Opera Garden Hotel & Apartments, Yakuza Tattoo, bmwtuning.hu, keramiafekbetet.hu, aluhegesztes.hu, MOVE Event&Project Kft., vagyaim.hu, www.ams-oil.hu, www.archoil.hu, www.gearbox.hu  

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Maxx Race Team – IV. Peugeot PM Vác Rally

Velenczei Ádám – Apkó András, Mitsubishi Lancer Evo IX


A IV. CYEB Tatabánya Rallyen magabiztosan utasította maga mögé az RTE teljes mezőnyét a Velenczei Ádám-Apkó András páros. A Maxx Race Team versenyzői most sem adnák alább – az évadzáró IV. Peugeot PM Vác Rallyn ugyancsak a győzelem reményében szállnak harcba. Habár esélyük már nincs a bajnoki cím megszerzésére, az ezüstérem esélyesei között ők is szerepelnek.


Velenczei Ádám: Jó szájízzel készülök erre az utolsó RTE-s megmérettetésre. Az esztergomi győzelmünk, majd kizárásunk után Tatabányán magabiztosan, teljes vállszélességgel végeztünk az első helyen, így van okunk bizakodni a mostani jó eredményt illetően is. Minden adott az újabb siker eléréséhez. A kocsi most is szenzációs, maximálisan felkészítettük, csak apróbb finomításokat hajtottunk végre rajta, hiszen az előző fordulón olyan jól eltaláltunk minden beállítást, hogy nem kellett nagyon hozzányúlni a dolgokhoz.

Akárcsak a salgói, ez a futam is hazainak tekinthető, hiszen 5 évig Vácra jártam iskolába, és szinte fejből ismerem az itt kijelölt két gyorsasági szakaszt. A pályák ugyanazok, mint tavaly és rengeteg tapasztalatom van róluk, ezért már tudom, hol tudunk majd másodperceket nyerni. A dobálósabb részek megtréfálhatják majd a mezőnyt, de mi igyekszünk erre is felkészülni azzal, hogy ehhez hasonló terepű szakaszon fogunk tesztelni a verseny előtt. A laktanyában megrendezésre kerülő prológ szintén szép emlékeket idéz fel bennem, hiszen mikor elkezdtem az autóversenyzést, az Opel Corsámmal anno nyertem ott szlalom versenyeket is. Jó lesz majd most egy kicsit nosztalgiázni!

Jelenleg 3.-ak vagyunk a bajnokságban – Vincze Feri 10, Vincze Marci pedig 22 ponttal van előttünk. Matematikai esélyünk még van az előrébb lépésre, de reálisan nézve ez csak akkor történhet meg, ha valamelyiküknek technikai problémája adódik. Ezt azért mi nem kívánjuk nekik, de ettől függetlenül is a célunk az lenne, hogy ismét elsőként intsenek le bennünket. A Maxx Race Teamnek pedig ezúton is köszönöm, hogy minden támogatást megadnak ahhoz, hogy újból sikert arassunk az RTE bajnoki fordulón.


Apkó András: Akárcsak az eddigi versenyeket, az utolsó fordulót is nagy izgalommal várom. A felkészülés terén semmi újítás nem következett be a részemről, bár mentálisan jobban rá kell koncentrálni a dolgokra. Eléggé feszült futam lesz, hiszen hiába úszott el az esélyünk a bajnoki címre, azért még ezüst- vagy bronzérmesek lehetünk évvégén. Ádámnak és nekem is nagyon oda kell majd figyelnünk, mert nagy a tét.

Mindössze 40 km-re lakom Váctól, így hazai pályának mondható ez a megmérettetés is. Most hétvégén is rengeteg ismerősünk, barátunk fog kilátogatni a versenyre és a pálya szélén fog szurkolni nekünk. Bízom benne, hogy jó időnk lesz, és a körülmények is hozzásegítenek majd minket egy újabb szép eredmény eléréséhez. A célunk azért még mindig a győzelem, amivel remélhetőleg a bajnoki második helyezést is be tudjuk majd zsebelni.


Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Absolut Hostess Kft.,  www.olcsomobilgarazs.hu, Robb Tüzifa, Geoteam Kft., Confidenza Csapágyszolgálat, Hegesztés Kreativitás Bt., Carlofon Chemie Kft., Emocionális Marketing Kft.

Sajtófőnök: Horváth Judit – Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.; web: www.maxxraceteam.hu

 

A IV. Peugeot PM Vác Rally a szezon utolsó versenye, ahol a Garmin Racing versenyzőpárosa Domonkos László-Horváth István a már megszokott EVO IX-el áll rajthoz. A magas nevezői létszám miatt talán még nagyobb kihívás számukra a véghajrá.


Domonkos László: - Nagyjából a megszokott módon készülünk a hétvégi versenyre. Ilyenkor előveszem a tavalyi belsőfelvételt, és igyekszem tanulni belőle. Keresem azokat a részeket, hogy hol is lehetett volna gyorsabban menni.


-  Bár gőzerővel halad az Evo VI-os összerakása, építése, de mostanra annyira belemelegedtünk a felújításba, hogy tovább csúszik a projekt, így az idén már megszokott EVO IX-el indulunk. Kis előrelépések mindig vannak az EVO IX-el is, de drámai gyorsulást ettől nem várunk.


- Azt mondják egyszer minden rossz sorozat megszakad, tavaly és tavalyelőtt sem sikerült a célba érés Vácon, így remélem, hogy most meglátjuk a verseny végét, nem úgy, mint az elmúlt két évben.

-  A gyorsasági szakaszokat tekintve a hosszabbik pálya nekem nagy kedvencem, tempós bevállalós gyors, egy technikásabb középső résszel. A sejcei szakaszon pedig tavaly meglepő módon jó időt tudtunk autózni a sok visszafordító kanyar ellenére is, így ezzel ki vagyunk békülve.


- A terveink között mindenképpen az szerepel, hogy végre jó helyezéssel zárjuk az évet. Az első öt hely valamelyikén végzünk a versenyen.






Köszönjük Támogatóinknak!


Garmin, RM-CAR, Récsei Busz Kft., Aquaprofit, Makita, IBG, Autósport
Formula, Print-Shop, Rally Cafe, SDC, K-Twins Kft., www.palinkaabc.hu

3. oldal / 6

MARB / Amatőr Rally / Sprint Hírek

  • 1
  • 2
  • 3
Prev Next

Hibjánék újra egy Peugeottal versenye…

2024-04-02 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Hibjánék újra egy Peugeottal versenyeznek…

Egy kis teszttel indították a tavaszt Hibján Jociék, akik nagy meglepetésünkre a Fordból idén átülnek egy Peugeot 208 Rally4-es versenyautóba.    „A téli álomból kezdünk felébred...

Bővebben

Látványautózással lettek dobogósok…

2024-01-08 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Látványautózással lettek dobogósok… 

Egy szép első hellyel zárta Igricin Kurtos Robi és Fridrik Gergő a szezont. Igaz egy kisebb rendezvényen, de az élmény és a hangulat annál hatalmasabb volt, amiért hálásak, hiszen nem hi...

Bővebben

Buli versenyen zárták le a szezont

2023-11-20 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Buli versenyen zárták le a szezont

A felsőkelecsényi MRC futamon zárta le a 2023-as szezont a Gulf Racing Hungary Peugeotos párosa, a Strider Zoltán – Borsfai Dávid duó.   „Az ORB2 lezárása után mindenképpen szerettü...

Bővebben

Teszt a lelke

2023-11-20 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Teszt a lelke

Négy párossal vett részt az Árpádtető Rally-n a Horváth Rallye Ase csapata.   „Párosaink pozitívan zárták az Árpádtető Rally-t. Két pilótánk tesztelt a Szilveszter Rally-ra, Kov...

Bővebben

Zákányi Janika újra nyeregben

2023-10-18 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zákányi Janika újra nyeregben

Egy év kihagyás után újra versenyautó volánja mögé ült a tavalyi Rally3-as bajnok. A Horváth Rallye Ase pilótája a Sajókaza Rallysprinten, vizes aszfalton szórakoztatta a mostoha körül...

Bővebben

Az árokjárók táborát növeltük Saj…

2023-10-18 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Az árokjárók táborát növeltük Sajókazán…

Az idei évben Kurtos Robi és csapata kicsit vegyes érzésekkel járta a maga útját a raliban, hiszen nem mentek a bajnokságban. A kisebb futamok hangulata csábította őket Sajókazára is, de ...

Bővebben

Zagyva Dorka: Elképesztő volt a Rally2…

2023-08-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zagyva Dorka: Elképesztő volt a Rally2-es Skoda

Különleges lehetőséget kapott Zagyva Dorka a Bányásznapi Oroszlány Rallyn, ahol pályafutása során először versenyezhetett Rally2-es autóval. A navigátori ülést pedig nem más foglalta ...

Bővebben

Felkészültek a győri futamra

2023-08-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Felkészültek a győri futamra

Sikeres oroszlányi versenyen van túl a Horváth Rallye Ase csapata. „Nagyszerű hétvégét zártak Oroszlányban a versenyzőink, mindenki jól fel tudott készülni a győri versenyre. Élvezt...

Bővebben

A Győr Rallyra tesztelnek

2023-08-28 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

A Győr Rallyra tesztelnek

  A Bányásznapi Oroszlány Rallye-n hat párossal tesztel a Horváth Rallye Ase csapata. „Valójában teszt jelleggel érkeznek párosaink Oroszlányba, bár két versenyzőnk a Kapás Jani és...

Bővebben

Kurtos csak az élményekre gyúrt a Bó…

2023-08-01 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Kurtos csak az élményekre gyúrt a Bózsva Pikniken…

Vannak az életben olyan helyzetek, amikor szimplán csak sodródni kell az árral. Így tett Kurtos Robi és csapata is Bózsván. Nem számított az idő, a kilométerek…a kupák…csak a boldog p...

Bővebben

Zagyva Dorka: Peugeot és egyetem

2023-07-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zagyva Dorka: Peugeot és egyetem

Vadonatúj Peugeot 208 Rally4-essel áll rajthoz Zagyva Dorka a Cered Rally Sprinten, ahol már mint egyetemi hallgató vehet részt, hiszen a héten az is eldőlt, hogy felvételt nyert az ELTE Sport...

Bővebben

FiaSko Sportegyesület a Rallye sportban

2023-07-17 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

FiaSko Sportegyesület a Rallye sportban

Villáminterjúk a FiaSko Sportegyesület egyes versenyzőivel a teljesség igénye nélkül. Mikor és miért is jött létre a FiaSko Egyesület? - Az Egyesület 2018-ban alakult az autó és mo...

Bővebben

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top