Sok apró probléma, a végén egy nagy problémával, közte egy biztató részsikerrel – így lehetne röviden összefoglalni az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzőpárosa, a Pethő István – Rubóczky Attila egység idei első versenyének, a 20. Vredestein Miskolc Ralinak a történéseit. A második napi kiesés ellenére a magyar versenyzőpáros a szlovák bajnokság első nap végi értékelésében fontos pontokat szerzett, ami összességében bizakodásra ad okot a további versenyeket illetően.

Pethő István: - Az első nap végén még úgy-ahogy elégedettek voltunk, mert sikerült teljesíteni a napot az abszolút 5., kategória 4. helyen, és mivel a szlovák bajnokságban minden versenynapot külön értékelnek, így ez értékes bajnoki pontokat jelentett nekünk. Ráadásul, több probléma is hátráltatott minket az első napon, ezért joggal bizakodhattunk abban, hogy másnap egy még jobb eredményt sikerül majd elérnünk. Ez azonban meghiúsult, miután a nap második gyorsaságiján egy olajszivárgás miatt fel kellett adnunk a versenyt. Sajnos így búcsúztunk a kedvenc pályáinktól.

- Igazából egy tiszta gyorsunk sem volt ezen a versenyen, csak töredékek jutottak nekünk. Az első nap visszatérő problémája volt az átbeszélő, amivel valami kontaktprobléma jelentkezett, és emiatt hol hallottam Rubót, hol nem. A leghosszabb szakaszon a fékünk is elmelegedett, folyton pumpálni kellett, és teljesen beesett, ami elég félelmetessé tette a száguldást, de valahogy kimozogtuk. A következő szervizben aztán kértünk egy féknyerget Ifj. Kiss Laciéktól, amit ezúton is köszönünk nekik. Ezzel ez a problémánk megoldódott, az utolsó gyorson viszont – a szakasz felénél – még kaptunk egy defektet, és lényegében ezzel buktuk el a nap végi abszolút 4. helyet, és lettünk végül 5.-ek.

- A magyar bajnoki mezőnyt egyébként nem is figyeltük, mivel a szlovák bajnokságban homológ versenybenzinnel kell indulni, a magyar bajnokságban pedig lehet etanollal is, amivel sokkal jobban megy az autó, így a többi magyar indulóhoz képest alapvető teljesítményhátrányban voltunk. Ráadásul végig tavalyi, kicsit használt gumikon mentünk, úgyhogy számunkra most tényleg csak a szlovák bajnoki mezőny jelentett összehasonlítási alapot, mivel abba a bajnokságba neveztünk.

- A második napi első gyors nekem nagyon nem volt az ínyemre, nem szeretem azt a pályát. A második gyors viszont teljesen a mi terepünk lett volna, ott azonban elkezdett szivárogni az olaj, ami nem tudjuk, mitől keletkezett. A végén már csak begurultunk a célba, és amint láttam, hogy mennyire ömlik az olaj, tudtam, hogy itt ennek a versenynek vége. Sajnálom, hogy így zárult számunkra az év első megmérettetése, de nem csüggedünk, készülünk a következő szlovák bajnoki futamra.

Rubóczky Attila: - Nagy izgalmakkal vártuk az év első versenyét, de sajnos ez a Miskolc Rali nem úgy alakult számunkra, ahogy elterveztük. Már az első napon is több problémánk akadt, először az átbeszélő nem működött rendesen, aztán egy fékprobléma, majd az utolsó gyorson egy defekt is hátráltatott minket. Ennek ellenére azért sikerült teljesítenünk ezt a napot, amit a szlovák értékelésben az abszolút 5., kategóriánk 4. helyén zártuk.

- A második nap sajnos nagyon korán véget ért nekünk. A második gyorsaságin olajszagot éreztünk, és a beíró után rögtön észre is vettük, hogy vagy a váltóból, vagy az osztóműből elfolyt az olaj, így kénytelenek voltunk feladni a versenyt. Pedig épp kezdtünk volna belelendülni, de ez az olajszivárgás megadta a kegyelemdöfést a versenyünknek. Nincs más hátra, mint előre, a szlovák bajnokságban támadunk tovább.

Az előttünk álló hétvégén hosszú várakozás után kezdetét veszi a 2014-es rali szezon. A 20. Vredestein Miskolc Rally a magyar és a szlovák bajnokság nyitófordulóját is jelenti egyben, így rendkívül népes nemzetközi mezőny gyűlt össze a versenyre. A Pethő István – Rubóczky Attilaegység idén a szlovák bajnokság versenyein fog rajthoz állni egy R4-es Mitsubishivel, a szlovák L Racing csapat színeiben, de örülnek, hogy az év első versenyét mégis Magyarországon teljesíthetik.

Pethő István: - Idén csak a szlovák bajnokság futamain fogunk rajthoz állni, mert sajnos jelen pillanatban a szűkös büdzsé miatt nem engedhetjük meg magunknak, hogy mindkét bajnokságban induljunk, és a partnereinkre való tekintettel inkább a szlovák bajnokságot választottuk. Idén tehát csak a szlovák oldalon fogunk indulni, de természetesen a két bajnokság közös versenyein mi is ott leszünk az indulók között, és örülök, hogy az élet úgy hozta, mégiscsak Magyarországon, a Miskolc Ralival kezdjük az évet.

- A miskolci pályákat kedvelem, bár a minőségük, gondolom, még rosszabb lett az utóbbi években, de a vonalvezetésük jó és élvezetes. Ugyanakkor kihívás lesz mindegyik pálya, mert régen mentem rajtuk. Ezért nagyon várom már a pályabejárást, ahol Rubóval igyekszünk majd egy tökéletes itinert írni. Az éjszakai futamot is kíváncsian várom, mert rég mentem már sötétben, sőt, úgy általában is rég mentem az autóval, hiszen fél éve ültem benne utoljára. Úgyhogy fel kell pörögnünk, ha szeretnénk jól szerepelni. Az autó a tél folyamán teljes felújításon esett át, gyakorlatilag mondhatjuk azt is, hogy új lett, és biztos vagyok benne, hogy rajta nem fog múlni semmi. Rajtunk a sor, hogy felvegyük a ritmust! Az első verseny számunkra elsősorban a visszarázódásról fog szólni, de hát mindig evés közben jön meg az étvágy, úgyhogy a végére remélhetőleg belelendülünk majd, és nem maradunk szégyenben.

Rubóczky Attila: - Eltelt fél év versenymentesen, de szerencsére újra eljött a szezonnyitó ideje. Idén Szlovákiában megyünk, de örülök, hogy az első futamot idehaza teljesítjük. Kíváncsi leszek a pályákra, mert állítólag sokat romlott az állapotuk, amióta legutóbb itt jártunk. Csütörtökön tesztelünk, aztán délután megkezdődik a pályabejárás. Ami számomra kicsit furcsa lesz, hogy nem egy teljes nap lesz a pályabejárásra, hanem csak háromszor pár óra, így kicsit szaggatott lesz az egész, és egyben elég rohangálós és mozgalmas is. De most ezzel kell megbirkóznunk, és igyekszünk a legjobban felkészülni mindegyik pályából.

- Őszintén szólva nagy eredményekben nem reménykedünk, mivel az R4-et egy kalap alá vették, az S2000-esekkel és az R5-tel, így R4-esként egy kis technikai hátránnyal indulunk a saját kategóriánkban. Ami jó, hogy így nagyon népes lesz a mezőny ebben a kategóriában, viszont nekünk az R4-es Mitsubishivel nehéz lesz kiugró eredményeket elérnünk. Reméljük, Miskolcon legalább az érzés jó lesz, és élvezni tudjuk majd a versenyt, de az biztos, hogy vissza kell rázódnunk, mert fél éve egy métert nem mentünk az autóval – se teszt, se semmi. Alapvetően teher nélkül vágunk neki az év első versenyének, szeretnénk egy jót autózni.

Forrás: www.miskolcrally.hu

AUTO SHOW SLOVAKIA RING 2013. – ÖSSZEFOGLALÓ

A mögöttünk hagyott hétvégén a Slovakia Ringen vizitált a Dynamic Rally Team csapata, ahol az Ifj. Pethő István – Hegyi Imre versenyzőpáros az Auto Show Slovakia Ring 2013. névre keresztelt gálaversenyen állt rajthoz. Mivel a pilótának nem volt érvényes versenyzői licence, így végül csak előfutóként vehettek részt a versenyen, de ez a lényegen most nem változtatott, hiszen tapasztalatszerzésre így is tökéletesen megfelelt ez a hétvége.

Ifj. Pethő István: - Úgy kezdődött, hogy 49-es rajtszámot kaptunk, de aztán kiderült, hogy nincs licencem, úgyhogy gyorsan elétettek két nullát, és csak előfutóként indulhattunk. Az időnket így nem mérték, úgyhogy eredményekről most nem tudok beszámolni, de jót autóztunk, és összességében hasznosnak és tanulságosnak ítélem meg ezt a versenyt. Pénteken mentem egyet édesapámmal, aki megmutatta a féktávokat, és hogy hogyan tartsam íven az autót stb.; ez jó volt. Azt én is vittem másokat, és ez egy jó tanulónap volt, ahogy lényegében a szombat is. Kaptunk egy defektet, tartalékgumink viszont csak slick volt, úgyhogy onnantól elég kalandos volt menni az esőben, és többször is elindult az autó hátulja, de sikerült jól megfogni. A vége felé próbálgattuk a kéziféket is, hogy szokjam, Imi ebben is rengeteget segített. Összességében tanulságos volt ez a két nap, lépésről lépésre haladunk előre.

Hegyi Imre: - Minden jó volt. Egyedül a nevezésnél volt egy kis probléma, mivel kiderült, hogy Kistyutyunak nincs licence, így nem mehetünk csak előfutóként. Ez annyira most nem érintett érzékenyen minket, mivel eleve csak rutinszerzés céljából jöttünk el erre a versenyre, és hogy Kistyutyu szokja az autót. Szerintem nagyon jól boldogult. Pénteken Nagytyutyuval próbálgatták az autót, és utána nagyon hamar ráérzett a féktávokra és minden más apróságra is. A defekt kicsit váratlanul érte, de együtt azt is sikerült jól lereagálnunk, és az esőben is ügyesen korrigált, ahol kellett. Ügyesen ment, látszik, hogy a vérében van a versenyzés, úgyhogy csak gyakorolni kell.

Pethő István: - Örülök, hogy a fiam változatos időjárási és terepviszonyok között tudott menni, mert úgy gondolom, hogy sokat tanult ebből a versenyből. Kívülről úgy tűnt, hogy egészen jól hozzászokott az autóhoz és a váltóhoz is, és sok tapasztalattal gazdagodott. Még egy defekt is színesítette a kihívások sorát, így majdnem minden viszontagságot megtapasztalt egy versenyen belül. Hasznos hétvége volt.

A Dynamic Rally Team együttműködő partnerei:

Landis+Gyr,Halker Kft, Sió Press Kft, Mirelit Depo Kft, Boxudvar Kft, VPT-Group Kft, LGAqua Kft, Vitalade, Sconto Kft, Deverto Solutions, Origo Pack Kft, BaBér Kft., Lemonet Kft, Interswitch, Nero Sped, Duna-Dom 2003 Kft., Shx Gold Kft, Crew Print, Reiger Suspension.cz, Tétény-ker Buderus Dél-Pest Márkabolt.

További információk: www.drt.hu Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-30/452-1692 Melléklet: Sajtócélokra jogdíjmentesen felhasználható fotók.

Az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzőpárosa, a Pethő István – Rubóczky Attila egység a szombati fékhiba után a 2013-as Kassa Rali vasárnapi második napján sem tudta azt a tempót diktálni, amire vágyott, ám összességében így is pozitív eredménnyel zárta a versenyt és egyben a szlovák bajnoki idényt.

Minden versenyző életében vannak különösen kedves versenyhelyszínek és versenyek, és az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzője, Pethő István számára a Kassa Rali egyértelműen ilyen. A pilóta – hűséges navigátorával, Rubóczky Attilával együtt – az őszinte öröm hangjain konstatálta, hogy újra megérkeztek hőn szeretett pályáikra, Kassa környékére, ahol reményeik szerint újból egy nagyon jót versenyezhetnek majd Mitsubishijük volánjánál. A verseny a szlovák és a magyar bajnokság értékelésébe is beleszámít, ezért a páros különösen motiváltan várja a szombati rajtot.

Pethő István: - Végre itt, Kassán! Nagyon szeretjük ezt a környéket és ezeket a pályákat, úgyhogy minden szívesen térünk ide vissza. Örülök, hogy az itthoniakkal együtt versenyezhetünk, mert így legalább képet kapunk arról is, nagyjából hol állnánk jelenleg a magyar bajnoki mezőnyben. A szlovák bajnokságnak ez lesz idén az utolsó versenye, úgyhogy szeretnénk jól szerepelni, és pozitív eredménnyel zárni az évet. Szerencsére az idei Kassa Rali programjában is a kedvenc pályáink szerepelnek. Egyedül a második nap első gyorsaságija nincs ínyünkre, de azt is majd csak abszolváljuk valahogy. Először azonban csak az első napra összpontosítunk, hiszen szeretnénk egyből az első gyorstól kezdve jó tempót diktálni. Szeretnénk jól érezni magunkat és célba érni. Az autó topon van, mi is pörgünk, ezért remélem, semmin nem fog múlni a jó szereplés.

Rubóczky Attila: - Amint azt Tyutyu is említette, szeretjük a Kassa környéki pályákat. Tavaly picit keserű szájízzel távoztunk innen, mert az utolsó körben egy technikai hiba folytán több pozíciót is veszítettünk, ezért reméljük, hogy idén nagyobb szerencsével járunk majd. Legutóbbi versenyünk, a Lubenik Rali jól sikerült, felszívtuk magunkat, úgyhogy most szeretnénk ezt meglovagolva egy jót versenyezni ezeken a klasszikus pályákon, és pozitív eredménnyel zárni ezt a szlovák bajnoki idényt.

A Dynamic Rally Team – L Racing együttműködő partnerei: Landis+Gyr, Halker Kft, Sió Press Kft, Mirelit Depo Kft, VPT-Group Kft, LGAqua Kft, Gramex 2000 Kft Everling Kft, Origo Pack Kft, Brikettalo.hu, Soft Consulting Hungary Zrt. Tahográf Controll , Lemonet Kft, Interswitch, Nero Sped, Duna-Dom 2003 Kft., Deverto, Shx Gold Kft, Crew Print, Reiger Suspension.cz, Épület Autómazika,

További információk: www.drt.hu Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-30/452-1692

LUBENIK RALI 2013 – ÖSSZEFOGLALÓ 

Az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzőpárosa, a Pethő István – Rubóczky Attila egység számára igazi megkönnyebbülésként hatott a 2013-as Lubenik Rali. A tavaly egész évben kimagaslóan teljesítő duó végre maga mögött hagyta az idei év eddigi minden balszerencséjét, és visszatalálva régi formájához, eredményes versenyt zárt a szlovák bajnoki futamon. 

Pethő Tyutyu mindent egy lapra feltéve szeretne támadni a Lubenik Rallyn.

A DMACK Szlovák Rally Bajnokság 2013-as –8. soron következő futama az 5. Global Oil Rally Lubeník, ami 2013. augusztus 16 - 17. között kerül megrendezésre. Külföldi résztvevők indulásával engedélyezett nemzeti futam.

{edocs}PDFdocs//petho_lubenik_rali_elo.pdf{/edocs}

Hivatalos Honlap!

Az L Racing – Dynamic Rally Team versenyzőpárosa, Pethő István és Rubóczky Attila az elmúlt hétvégén a szlovák bajnokság aktuális futamán, a Tátra Ralin indult, ahol gyönyörű szép környezetben, a Magas-Tátrában, a Poprádi-tó közelében szállhattak versenybe a legjobb szlovák ralipilóták ellen. Sajnos a szép látványon kívül sok örömben ezúttal viszont nem lehetett részük.

Pethő István: - Nagyon örültünk, hogy ilyen gyönyörű szép vidéken, a Tátrában versenyezhettünk. Nagyon jó kis hegyi utak vannak arrafelé, de sajnos mi most csak a rosszabbakon mehettünk. A városi gyors nem igazán a szívem csücske, a másik két pálya még úgy-ahogy elment rali szakasznak, de a ralitúrában megszokott mennyiségű lassító elég élvezhetetlenné tette a versenyt. A pályák tehát nem nyerték el különösebben a tetszésünket, de a csodás környezet sok mindenért kárpótolt minket, és sikerült egészen jól felírnunk az itinert. Pénteken csak egy gyorsot rendeztek, a városi pályán, ez volt a prológ, de már beleszámított a verseny értékelésébe. Egy abszolút 7., kategória 4. idővel, tehát egész biztatóan sikerült zárni ezt az első napot.

- Másnap viszont sajnos nem találtam a csúcsformámat, és ahogy elkezdtünk sietni, a 6. gyorson, egy hosszú nyújtott kanyarban kisodródott az autó a sok kavicson, és az árkon keresztülhajtva felmásztunk egy kisebb dombra. Innen sikerült ugyan szerencsésen visszaugrasztani az autót az útra, de utána egyből éreztem, hogy elment az erő belőle, és el kezdett füstölni. Mint megállapítottuk, megsérült az olajhűtő, így a következő gyorsot sajnos már nem tudtuk abszolválni, és a következő szervizpark előtt kénytelenek voltunk feladni a versenyt. Sajnálom, hogy így alakult. Remélem, legközelebb nagyobb szerencsénk lesz, és sikerül újra egy jó eredményt elérnünk.

Rubóczky Attila: - Ezen a rendezvényen még nem voltunk korábban, most először látogattunk el Poprádra. A táj és a környezet fantasztikus volt, csodálatos érzés volt ott lenni, és ilyen szép helyen versenyezni. Maguk a pályák a bejárásnál nem tetszettek, de utána versenytempóban már valamivel nagyobb élményt nyújtottak. A városi pályával továbbra se nagyon vagyunk kibékülve, unalmas háromszor ugyanott körbemenni, és az autónak se tesz jót. Siettünk, hogy vége legyen, úgyhogy egészen jó idővel le tudtunk jönni róla! Másnap viszont sajnos beütött a krach, és egy kisebb kalandunk miatt nem tudtuk befejezni ezt a versenyt. Csalódott vagyok, mert idén eddig semmi nem akar összejönni, úgy tűnik, valaki ránk hozhatott valami rontást! Tavaly szépen sorban szállítottuk a pozitív eredményeket, míg idén eddig nagyon kevés örömben volt részünk. De nem csüggedünk, próbálunk javítani a következő versenyen!

A Dynamic Rally Team versenyzője, Pethő István – alkalmi navigátorával, Zejda
Viktóriával az oldalán – a nehéz kezdés után fokozatosan lendült bele a versenyzésbe a
2013-as Eger Ralin, és miután egyre jobban ráérzett új, R4-es Mitsubishi Lancer Evo IXese ízére, a végére egészen jól elkapta a ritmust. Bár az igazán jó eredmény ezúttal
elmaradt (a magyar bajnokság abszolút értékelésében a 14., a szlovákéban a 6. helyen
végzett Tyutyu), ám úgy érzi, tesztversenynek mégis eredményes volt ez a mostani.

Pethő István: - A balszerencsés, vagy inkább tesztjellegű kezdés után fokozatosan össze
tudtunk szokni az autóval, és a végén már egészen jól felgyorsultunk. Persze nyilvánvaló,
hogy sokat kell még fejlődnünk, mert messze vagyunk a jótól. Az autó is új, és talán nekem
is vissza kell még szoknom picit, újra fel kell vennem a versenyritmust. Fél év kihagyás
után most túl vagyunk ezen a tesztversenyen, célba értünk, és pozitív élményekkel
gazdagodtunk. Az eredménnyel nem vagyunk elégedettek, ezen a folytatásban
mindenképp javítani szeretnénk, és én úgy gondolom, hogy idővel fogunk is.

- Bár még új nekem az autó, és meg kell még szoknom, de már most érzem az erősségeit.
Jobban fordul, mint a másik, nagyobb kanyarsebességet lehet vele elérni. Az utolsó
körben kicsit elgumiztuk magunkat, úgyhogy előjött egy kicsit a régi ladás feeling. Elég
látványosan mentünk, ami remélhetőleg tetszett a nézőknek is, mi nagyon élveztük
belülről, és végig jó volt a hangulat az autóban. Élménydús gyorsaságik voltak, és alkalmi
navigátorom, Zejda Viki is nagyon jól helyettesítette Rubót, kifogástalan munkát végzett.
Egyedül az eredmény hibádzott, de legközelebb ezen is próbálunk majd javítani.

- A következő verseny előtt fogunk tesztelni egy hosszabbat, ami remélhetőleg jó alkalmat
ad majd rá, hogy megtaláljuk az ideális beállításokat. A következő cél a május 5-i Presov
Rali, most erre a szlovák bajnokira szeretnénk minél tökéletesebben felkészülni. Közben
pedig tovább dolgozunk a háttérben, hogy lehetőleg mind a szlovák, mind a magyar
bajnokság futamain el tudjunk idén indulni.

Zejda Viktória: - Nagyon jól éreztük magunkat, kiváló volt végig a hangulat az autóban, és
úgy gondolom, hogy jól tudtunk együtt dolgozni. A tesztkilométerek hiányoztak nagyon,
de azért a végére tudtunk gyorsulni. Tetszett az összes gyorsasági, és nagyon szívesen ülök
be máskor is Tyutyu mellé, ha úgy adódik.

A Dynamic Rally Team – L Racing együttműködő partnerei:

Landis+Gyr, Halker Kft, Sió Press Kft, Mirelit Depo Kft, VPT-Group Kft, LGAqua Kft, Gramex 2000
Kft Everling Kft, Origo Pack Kft, Brikettalo.hu, Soft Consulting Hungary Zrt. Tahográf Controll ,
Lemonet Kft, Interswitch, Nero Sped, Duna-Dom 2003 Kft., Deverto, Shx Gold Kft, Crew Print,
Reiger Suspension.cz, Épület Autómazika,

További információk: www.drt.hu
Borbás Bálint, sajtófőnök: +36-30/452-1692

Dynamic Rally Team