A P13-as kategória likvidálása, a Rallye2 Bajnokság abszolút értékeléséből alaposan kibabrált az aktuális bajnokokkal, Krehlik Nándival és Madarász Szabival. A borsodi srácok mindent megtettek a téli szezonban azért, hogy a Ladájuk motorját, egy 1600 köbcentiméteresre cserélhessék és be tudjanak nevezni a P12-es kategóriába. Az eladás nem sikerült, nem érkezett meg a motorért a várva várt vásárló. Jó hír, hogy egy kis külső segítséggel a bajnokok Egerben mégis ott lesznek a rajtvonalnál, de a folytatással kapcsolatban még nem tudott biztató információkkal szolgálni Nándi. Krehlik Nándival beszélgettünk az Eger Rallye-ról, illetve a 2019-es év további terveiről.

Már tavaly, év elején tudtuk, hogy az idei évtől kiveszik a P13-as kocsikat, a Rallye2-ben, az összetett értékelésből. Bajnokként vonultak el a téli szünetre. Mivel telt az elmúlt öt hónapotok?  Sikerült alkalmazkodnotok a változó szabályokhoz?

A Szilveszter Rallye-ra még elmentünk bulizni egy nagyot, után igazából csak szétszedtük az autónkat, nem nagyon haladtunk vele. Jelenleg is eléggé el vagyunk csúszva a munkákkal. Éppen festésre vár a karosszéria. Ha a festő végzett a dolgával utána kezdhetjük majd újjáépíteni az egész autót. A motort áruljuk, az ajánló levele egészen jó, de nem igazán tolongtak érte eddig a vásárlójelöltek. Továbbra is az lenne a terv, hogy építünk bele egy új erőforrást, egy P12-es kategóriába is megfelelő motort.

Ezekből a sorokból nem azt szűröm le, hogy elrajtoltok az Eger Rallye-n…

Pedig ott leszünk. Szerencsére Egerre kölcsönkaptunk egy autót Jobbágy Krisztiántól, amiért nagy köszönettel tartozunk, ezzel tudtunk nevezni a P12-be. Az Eger Rallye-n egy 1.6-os Ladával megyünk majd. Igyekszünk megszokni és jól szerepelni vele, ami a 28 párost számláló P12-es kategóriában nem lesz egyszerű. A nevezési listán láttam egy-két igen érdekes, és ütős nevet, akik várhatóan nem fognak spórolni a gázzal Egerben. Meglátjuk, hogy mit tudunk letenni az asztalra ezzel az autóval, a népes és nagyon kemény P12-es géposztályban. Konkrét eredményt nem tűzünk ki magunknak, de szeretnénk bajnokhoz méltó módon szerepelni.

Ismerősek lesznek a pályák?

Szuhán még nem mentünk, de erőteljesen az az érzésem hogy az nekem nagyon tetszeni fog. :) A másik két pályán pedig majd átmegyünk, ahogy tudunk. A jó minőségű, autópálya jellegű gyorsaságik sosem jelentették a szívem csücskét.

Mi lesz Eger után?

Még nem tudjuk, Miskolcra egyelőre nincs ötletem. A saját kocsink addigra még egészen biztosan nem lesz készen.

Tavaly Szombathelyen szereztétek meg pályafutásotok első összetett győzelmét. Oda visszatértek?

Május közepére, ha szerencsénk van, talán már elkészül a kocsink, de kizártnak tartom. Az idei évben a távolabbi versenyeket szinte biztosan ki kell hagynunk. Komoly terveink nincsenek, nem is lehetnek, mert nem álltak össze hozzá a feltételek úgy, mint a tavalyi, rettentően sikeres évünkhöz. Számunkra most az tűnik reálisnak, hogy Egerben rajthoz állnunk autózunk egy jóízűt, örülünk annak, hogy egyáltalán ott tudunk lenni. Aztán nekilátunk az Ladánk talpra állításának. Nem tudjuk még, hogy mit hoz nekünk a sors 2019-re. Abban bízunk, hogy a nyár végére, mondjuk a Salgó Rallye környékére – vagy egy picit hamarabb – összeáll a saját autónk, az új motorral, és akkor a második félidőre mi is bekapcsolódnánk Rallye2 Bajnokságba.

Rallye2.hu – Salánki Gábor

A Hibján József – Szurovcsák István kettős nem aprózza el mostanában a pontok és kupák begyűjtését. Legutóbb a második, most pedig a Baranya Kupán az A6 első helyért járó serleget hozták el.

Hozzájárult a teszt a szép eredményetekhez a Baranya Kupán?

- Biztosan. Egy tréning mindig nagyon hasznos tud lenni, amit kamatoztat értelemszerűen az ember menet közben. Sokkal jobban tekergettem ennek köszönhetően már az első gyorson a kormányt. Aztán arra is jó volt, hogy ne élesben jöjjön elő a komputer hibája, hanem még verseny előtt. Szerencsére a Bakó Rally Team fel van készülve mindenre, és kisegítettek egy komputerrel. Ha ez nincs, akkor mi konkrétan mehettünk volna haza. Ezúton is köszönjük, hogy segítettek, és megoldották a gondjainkat. Ilyenkor döbben rá az ember, hogy két versenyző és egy autó nagyon kevés, kell hozzá egy jó csapat is.

Minden flottul ment aztán élesben?

- A pályák nekünk tetszettek, és hibamentesen tudtunk autózni szinte végig. Abszolút nem volt technikai gondunk menet közben. Pisti is tökéletesen végezte a munkáját. Egyszóval összhangban volt minden. Volt egy-két fékút, amin lehetne javítani, és van az autóban is erő, lehet még vele gyorsulni valamennyit. Még mindig nincs 100%-osan kiautózva a kocsi, ezzel tisztában vagyunk. De fejlődünk szépen lassan.   

Nagyon éles volt a harc a dobogóért?

- Igen. Most már szinte minden futamra úgy készülünk, hogy oda-vissza passzolgatjuk a másodperceket, és ezáltal a helyezéseket. De mindig mosolygunk Ákossal, hogy na, vajon, hogy fog sikerülni a következő szakasz. Baranyán mi voltunk egy kicsivel jobbak, és elsők lettünk A6-ban, de készülnünk kell a további versenyekre is, hogy meg tudjuk tartani a jelenlegi helyünket a kategóriában.

Legközelebb a Salgó Ralin találkozhatunk veletek?

- Igen, az a következő verseny, ahol rajthoz fogunk állni, és küzdünk tovább a pontokért, mert nem sok van már hátra az idei bajnokságból. Kicsit több idő lesz készülni rá, mint a mostanira, ami nem hátrány. Próbálunk addig is ráhangolódni, mert Salgón sok minden eldől.

Reklámpartnerünk:

Tre-Car Plus Kft.; Extrém Sport Team Kft.; Hunova Trans Fuvarozási és Kereskedelmi Kft.; Fehértó-Trans-Snack Kft.; Szimita Trade Kft.; Gerda-Trans Kft.; Kelet Power Kft.; BRT Média Kft.; ABT Roll Kft.;

Szöveg: Tiba Anita

Fotó: Zsarnai Krisztián

A   22. Miskolc Rally programja

Országos Rally Bajnokság (ORB):

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00

Gyorsasági szakaszok:

GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 16:58

GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 17:31

GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 19:44

GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 20:17

2016. Április 30. (szombat):

GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:58

GY6 – Garadna – Mályinka/1 9:31

GY7 – Sáta-Sáta/1 10:10

GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 13:13

GY9 – Garadna – Mályinka/2 13:46

GY10 – Sáta-Sáta/2 14:25

GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 17:28

GY12 – Garadna – Mályinka/3 18:01

GY13 – Sáta-Sáta/3 18:40

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 19:50

Historic:

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 06:30-11:30

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 07:00-12:00

Gyorsasági szakaszok:

GY1 – Felsőnyárád – Sajókaza/1 15:58

GY2 – Parasznya – Lyukóbánya/1 16:31

GY3 – Felsőnyárád – Sajókaza/2 18:44

GY4 – Parasznya – Lyukóbánya/2 19:17

2016. Április 30. (szombat):

GY5 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 7:58

GY6 – Garadna – Mályinka/1 8:31

GY7 – Sáta-Sáta/1 9:10

GY8 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:13

GY9 – Garadna – Mályinka/2 12:46

GY10 – Sáta-Sáta/2 13:25

GY11 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/3 16:28

GY12 – Garadna – Mályinka/3 17:01

GY13 – Sáta-Sáta/3 17:40

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 18:50

Országos Rally Challenge (ORC):

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30

Gyorsasági szakaszok:

2016. Április 30. (szombat):

GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 8:43

GY2 – Garadna – Mályinka/1 9:16

GY3 – Sáta-Sáta/1 9:55

GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 12:58

GY5 – Garadna – Mályinka/2 13:31

GY6 – Sáta-Sáta/2 14:10

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 15:20

Rallye2:

2016. Április 29. (péntek):

Adminisztratív átvételek: Avalon Park (Miskolc-Tapolca, Iglói út 15.) 16:00-20:00

Technikai átvételek: Miskolc Autóház, Skoda szalon (Miskolc, Pesti út 21.) 16:30-20:30

Gyorsasági szakaszok:

2016. Április 30. (szombat):

GY1 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/1 10:28

GY2 – Garadna – Mályinka/1 11:01

GY3 – Sáta-Sáta/1 11:40

GY4 – Bükkszentlászló – Bükkszentkereszt/2 14:43

GY5 – Garadna – Mályinka/2 15:16

GY6 – Sáta-Sáta/2 15:55

Céldobogó, Miskolc Városház tér, 17:05

Hivatalos honlap: www.miskolcrally.hu

Nem úgy alakult a 11. Eger Rali Jánosa Ákos és Brunekker Árpád számára, ahogy eltervezték. Sajnos nem rajtolhattak el, és ezzel ki is maradtak a csatázásokból. Mivel a történteket már nem lehet megváltoztatni, az előttük álló miskolci futamra összpontosítanak.

„Az első versenyünk konkrétan egyáltalán nem úgy zajlott, ahogy az a forgatókönyvben meg volt írva. Bár szerintem ezt senki nem így tervezte, de így alakult. Sajnos a csapat most először a három év alatt hibázott, mert az adminisztratív átvételen nem fogadták el a román műszaki vizsgát. Megbeszéltünk mindent a csapattal, elismerték, hogy hibáztak, és elnézést kértek, de ez bárkivel előfordulhatott volna, emberek vagyunk. Nincs olyan nagy baj, nem engedtek elrajtolni és ennyi. Egyáltalán nincsen bennem harag a csapat felé. Annyi hibázási lehetőség van egy versenyen, hogy tényleg velünk, vagy bárki mással előfordulhat, hogy nem arra kanyarodunk, büntetést kapunk, versenyt nullázunk… semmi gond nincs ezzel.  Fogjuk fel úgy, ha ezt lehet kicsit viccesen, hogy adtunk mindenkinek egy „pici esélyt”, hogy előrébb végezzen, kivéve Mixinek, mert ő elég gyors. Biztosan nagyon jó verseny lett volna, mert engem kifejezetten motivál, ha ilyen sok páros ellen lehet csatázni. Persze nagyon rossz volt otthonról nézni az időeredményeket, de azért ha tudtam volna menni, akkor talán az első vagy a második hely is meg lett volna. Ezt már sosem tudjuk meg. De az életben nincsen olyan, hogy „ha”, ezért ezt most így el is engedtük már azóta, és várjuk a soron következő Miskolc Ralit. A történtek, még ha ott kedvünket is szegték, már rég a miskolci futamra koncentrálunk, és megpróbáljuk behozni a lemaradást. Mi optimistán állunk ehhez az egészhez, és bízunk benne, hogy az év során kiderül, hogy meglesz az, amit tervezünk az egri pontok nélkül is. Nehezített pálya, de nem adjuk fel.” – mesélte Áki az Eger Ralin történteket.

„Én mérges voltam nagyon, hogy így alakult ez az egész egri hajcihő. Tudom, hogy bárkivel tényleg előfordulhat, mert mi is és a csapat is emberek vagyunk, de akkor ott tényleg rosszul esett, hogy sokat tettünk bele ebbe a versenybe, és nem rajtolhattunk el. Egy rohadt műszaki vizsgán csúszott el az első futamunk. Mivel azt már sosem fogjuk megtudni, hogy befejeztük volna a versenyt, vagy sem, és ha igen, akkor hol végeztünk volna, nincs más dolgunk, mint túllépni rajta, és csakis az előttünk álló futamokra összpontosítani. Ez elúszott és kész. Megyünk tovább, nincs mit tenni. A csapat pedig végzi a dolgát, mint már három éve, de biztos vagyok benne, hogy jobban fognak figyelni. Amúgy meg eddig semmi gond nem volt soha. Ahogy Áki is mondta, adtunk egy kis fórt a versenyzőtársainknak. Miskolcon anyait-apait bele kell tennünk, hogy jó helyen végezzünk. Kellenek majd most már a pontok, de remélhetőleg így is elérjük a célunkat idén, és ez a lényeg.” – mondta Árpi.

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

Hétvégén elkezdődik a 2016-os rali szezon a 11. Eger Rally-val, ahol a tavalyi bajnokok sem szeretnének a legvégén kullogni. Tehát Jánosa Ákos és Brunekker Árpád arra gyúr, hogy hellyel-közzel tartsák az előző évi eredményeiket. A kihívásokat kedvelő srácok mottója azért a megfontoltság lesz az egri futamon.

„A három hónapos kihagyás után, igazán jó, hogy eljött ismét az első verseny ideje. Bár még nem volt a munka miatt időm foglalkozni nagyon vele, de még van egy-két nap. Fejben nagyjából már megvan, hogy mit hogyan kellene majd csinálni, tehát már csak a kivitelezés hiányzik. Mivel tavaly bajnokok voltunk, így idén sem szeretnénk engedni ebből a szép eredményből. Megfontoltan és okosan kell majd haladnunk a Citroen C2R2 Max-szal az Eger Rally-n, ami azt jelenti, hogy idén is a Bakó Rally Team-mel fogunk együttműködni.  Az év első versenyén mindig nagyon sok induló van, és köztük sok ügyes pilóta, akikkel jó lesz csatázni, de higgadtnak kell maradni akkor is, ha nem úgy alakul valami, ahogy tervezi az ember. Az egri pályákat ismerem, azzal nagy probléma nem lesz. A6-ban mindenképpen jó lenne benne lenni az első háromban, aminek egyik feltétele lesz, hogy sietni kell majd. De annyira nem, hogy esetleg 0 ponttal távozzunk, mint Kassán, azt inkább kihagynánk. Nagyon jó lett volna, ha mi is tudunk tesztelni, de most nem fért bele az időkeretünkbe. A másik apróság a gumiváltás, mert mi eddig Michelin abronccsal versenyeztünk, most pedig Pirellivel fogunk. Ez hátrány lesz azokkal szemben, akik eddig is azzal mentek, de remélhetőleg az egri futam végére megismerjük és megbarátkozunk vele, és végül számunkra megfelelő eredménnyel távozhatunk.” – mondta Ákos.

„Szorgos munkával túléltük a versenymentes hónapokat, és hétvégén újra beülhetünk végre a kis méregzsákba. Nagyjából lefektettük az íratlan szabályokat az Eger Rally-val kapcsolatban. Ami annyit jelent, hogy nem szeretnénk életre-halálra versenyezni, de mindenképpen egy jó helyezést várunk magunktól. Ahogy Áki is mondta tényleg nagy öröm lenne, ha újra benne lehetnénk az abszolút tízben, a kategóriában pedig a dobogó valamelyik foka megfelelne. Ez lenne a szerény célkitűzésünk az egri versenyre. A 201-es rajtszámnak én sokkal jobban örülök, mint Ákos, engem valahogy már most feldob és emlékeztet arra, hogy tavaly jó helyen végeztünk. Ez titkon végig motiválni fog minket. A Pirellivel jó lenne már az első versenyen összehaverkodni, hogy Miskolcon már úgy autózzunk vele, mint aki mindig ezzel ment. Az első körben valószínű kipuhatoljuk, hogy merre hány méter, és a másodikban meghúzzuk kicsit. A terv ez, meg a dobogó.” – jelentette ki Árpi, a már tőle megszokott vicces formában.    

Reklámpartnereink:

MAGreen Kft. – Professzionális terményvédelem; CSMBT. Kft. Fémmegmunkálás; Medito Kft. – Játék nagykereskedelem; ASONÁJ 2003 Kft. Munka, – Tűz, – Környezet, – Védelmi Kft.; Alga ’93 Kft. – Vas, színesfém hulladék felvásárlás; Global Roll Kft. – LFP, Plotter papírok, médiák tekercsben; ConTruck Kft. Tengeri konténerszállítás; Kamiker Kft. Nyomda; Kállai Group Kft. – Építőipari kivitelezés; MIRA SAFETY Kft. Munka-, Tűzvédelmi Szolgáltatás, Autóalkatrész Kereskedelem; Automobile France Kft. Francia autóbontó; HK Trans Kft- Ömlesztett áruszállítás,; V-System Tam – Informatika; TÉTÉNY – KER – Épületgépészet, HSC Motor Kft – Gépberendezések, ECS HUNGARY KFT – Amalidó Bánka Transport – Közúti árufuvarozás; Mazzini Csomagolástechnika; Via-Nortonia Kft.; Branko Pénzügyi és Számviteli Kft.; Soft Consulting Hungary Zrt. – BaBér bérügyviteli programrendszer; Várkörnyéke Kft. – Építőipari kivitelezés

Szöveg: Tiba Anita

EGER Rallye 2016
Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam
Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam
Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam 

Beérkezett nevezések: 2016.03.13-ig!

ORB/SVK    Rallye 2

Néhány érdekesség:

Hankó László - Hankó Fanni / Nissan 350Z
Bútor Róbert - Tagai Róbert / Peugeot 306 Maxi KitCar
Friedmann Zsolt - dr Kovács Annamária / Mitsubishi Lancer Evo IX R4
Kazár Miklós - Ferencz Ramón / Ford Fiesta R5
Kovács Zoltán - Szabó Gábor / Nissan 350Z
Drotár Igor - Muller Robert / Škoda Fabia WRC
Tomaštík Jaromír - Baran Róbert / Subaru Impreza WRC
...és még több R5-ös autó a listán!

  Facebook Esemény!

Magyar Országos Rallye Bajnokság 1. futam / Szlovák Rallye Bajnokság 1. futam / Magyar Országos Rallye Challenge 1. futam:

Magyar Országos Rallye2 Bajnokság 1. futam / Slovak Rally Pohar:

 Hivatalos honlap: www.egerrally.hu

ifj. Fogarasi Attila - Toloczkó Péter
Honda Civic Type-R

A hétvégén került megrendezésre a PREMIO Abroncs + Autószerviz magyarországi találkozója a Hungaroringen, mely a rengeteg szórakoztató és tartalmas program mellett remek alkalom volt arra is, hogy a Fogarasi Rally Team bemutathassa autóját a nagyérdeműnek, illetve egy rövid sajtótájékoztató keretében bejelentse, hogy az idei évben az Országos Rally2 bajnokságában próbálnak szerencsét, mégpedig a 8-as kategóriában. (N csoport, 1601-2000ccm-ig) Az idényt Egerben kezdi a csapat, de előtte még lesz tennivalójuk bőven.

ifj. Fogarasi Attila: Az autóval az utolsó pillanatban készültünk el, de nagyon örülök, hogy el tudtuk hozni ide a Hungaroringre. Remek alkalom, hogy bemutassuk az autót, illetve vigyek pár embert.
Az autó maradt a tavalyi Honda Civic Type-r, megpróbáltuk maximálisan felkészíteni. (még a ruháján változtatunk egy kicsit az első versenyig. :) )
Nagyon hálás vagyok a Támogatóimnak és a Csapatomnak, hogy idén is mellettem állnak, egy hatalmas álmom teljesül azzal, hogy indulhatok az Eger Rallyn. Az első komoly Rally2-es versenyünk lesz, próbálok a lehető legjobban felkészülni én is. A verseny előtt még tesztelünk egyet, illetve az autón is lesz még pár módosítás, hogy minden stimmeljen. 

A csapat tehát gőzerővel készül, reméljük az eddigi sikerek a Rally2-es mezőnyben is elkíséri őket. A fiúkat facebookon is követhetitek: www.facebook.com/fogarasirallyteam

Sok sikert kívánunk!

Köszönjük partnereinknek a segítséget: Premio Abroncs+Autószerviz, Winkler Trans Kft., Persped Kft., GreenWork Kft., Lincz és Tsa Kft., Etik Nyílászárók, Er-Fa 2000 Kft., Tárlat étterem Hugo Ételbár Mór Város Önkormányzata

 Fotók: Peremicki István

A Livewire Team rallys vonalát képviselő Ferjáncz András és navigátora Nagy Attila az 2015-ös versenyszezon utolsó megmérettetésére készül, a 49. Mecsek Rallye-ra. A pécsi pályák sokaknak fejtörést okoznak. Versenyzőpárosunk célja ezennel nem a dobogó, hanem ahogy már hallottuk Andrástól: Cél a cél. Tehát szeretnének egy jót autózni és értékes tapasztalatokat, versenykilométereket bezsebelni. A csapat mentális frissességéről a LiveWire Energy rágócukor és energia ital gondoskodik.

Közeledik a szezonzáró 49. Mecsek Rallye. Készen állsz a pécsi kihívásokra?

Ha őszinte szeretnék lenni, akkor azt kell, mondjam, hogy nem. A kassai incidensünk sajnos mély nyomot hagyott bennem. Fájó kimondanom, de elengedtem a dobogót és az év végi harmadik helyet is.

Az EVO teljes mértékben harcra kész?

Maximálisan. A motorfelújításon kívül teljes hajtáslánc revíziót is kapott a kocsi. Berényi Lacin és a szervizes srácaimon nem fog múlni a hétvége eredményessége.

Úgy tudom, hogy a mecseki pályák mellett a sötét a másik legnagyobb mumusod. Mi a véleményed erről a páratlan párosításról?

Nem örülök ennek. Nem jól látok sötétben sajnos és ugye két gyorsasági is belecsúszik az estébe. A feladatot meg kell oldanunk, ezzel nincs baj. Tanulni biztosan rengeteget fogunk, de nem örülök, hogy ilyen a program.

Kitűzött cél a hétvégén?

Nekem célba kell érnem, mindenféle okozott kár nélkül. Valamiért a sors az "orromra koppintott" és úgy gondolta, hogy véget vet a Kassáig tartó lendületünknek. Van egy csodálatos csapatom; a Livewire Team, a támogatóim kitartanak mellettem, szuper kocsi van alattam és van egy szervizcsapatom, akikre mindig számíthatok, nem mellesleg Atti személyében olyas valaki diktálja az itinert, akinél jobbat nem is kívánhatnék. Van okom a panaszra? Cseppet sem. Majd jövőre dobogóra állunk!  

A 17 versenyzőpárosból álló P-14-es kategóriából meglátásod szerint kivel fogod a legnagyobb csatát vívni?

Előttem és mögöttem is ügyes és jó kezű srácok rajtolnak. Mindenkire figyelnem kell, de nem fogok határon autózni és nem vállalok majd kockázatot. Boldog lennék, ha egy "jóízűt" tudnánk autózni.

Köszönöm a riportot és sok szerencsét kívánok!

Partnereink:

LivewireEnergy Kft., LiveWire Rally Team, Rics-Cont Business Kft.,Print Profi, Bayer Trans Kft., Tartós-Produkt Kft., Digital Fire Kft., FAIR Diszkont, Ensure Pénzügyi Szolgáltató Kft, Bionectar Kft.,Bakery Group Kft.,Duex Meta Kft., Duo Metal Kft., Brucker Plusz Bt., Hankook Tyres, Wellness-Info Kft., Aura System Kft., QuasarDatabase Systems Kft., Web – Factory kft, Székelyi Kamion Technikai BT, Hajnal és Kriszt BT, Ali Transport Kft, Inker BT, Pedro 2006 Kft, ZozoTrans Kft, Kolláth szerviz Kft, Moniktrans Kft, www.versenyfelszereles.hu, Admagic Kft.,Rácz-Trans Kft.,TS Handel Kft., Bézé Design Kft., Bézé Dekor Kft., Mp-Sped Kft.

LiveWire Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Fotó: Peremicki István

Fotó: Peremicki István