Akropolisz Rali riportja

2021. szeptember 9-12.

Domináns teljesítménnyel szerezte meg Kalle Rovanpera vasárnap a szezon egyik, ha nem a legnehezebb versenyének tartott Akropolisz Rali győztes trófeáját. A 20 éves finn ralis második győzelmét szerezte meg a Rali Világbajnokságban azután, hogy az Észt Ralin júliusban már diadalmaskodott. A második helyen Ott Tanak ért célba a Hyundaijal, míg a bronzérmes helyezést Sebastien Ogier szerezte meg a Toyotával.

A versenyt megelőző esőzések teljesen megjósolhatatlanná tették annak az Akropolisz Ralinak a végeredményét, amely nyolc év kihagyással tért vissza a versenynaptárba. A rögös, pocsolyás murvás utak nagyon megnehezítették az abroncsválasztást.

Lehet ez játszott a 20 éves versenygyőztes pilóta kezére, aki gyakorlatilag az egész Akropolisz Ralin vezetett. A Toyota pilótája nagyon jó formában volt és rendkívül feküdtek neki és autójának a görögországi köves hegyi utak. Ez a teljesítmény annyira talán nem is meglepetés Harri Rovanpera fiától, aki az utóbbi három futamra nagyon összeszedte magát. Észtországban az első helyet szerezte meg, utána a számára új Ypres Ralin harmadik lett, míg most ismét elsőként vitte célba autóját. Nem véletlenül jósolnak szép jövőt a fiatal tehetségnek.

„Talán lehetett volna ennél kellemesebb versenyünk is, de most már látjuk, hogy minden jól fog alakulni számunkra és keményen nyomhatjuk.” – nyilatkozta mosolyogva az ifjabb Rovanpera. „Tökéletes autónk volt, ami ezen a kemény ralin problémák nélkül teljesített.” – tette hozzá. 

Ott Tanak utoljára a Szafari Ralin állhatott dobogóra, így az észt örömmel vette a görögországi második helyezést. A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier sem panaszkodhat. Bár utoljára a Szafari Ralin szerzett győzelmet, a Toyota pilótája mostani harmadik helyezésével tovább növelte előnyét az egyéni ponttáblán, amely most már 44 pont a második helyen álló Evanshez képest, úgy, hogy a Japán Rali törlésével már csak két verseny maradt hátra a világbajnokságból.

Fotó: AmberPR

Rovanpera nem csak egyszerűen győzött Görögországban, hanem az utolsó szakaszt, a Power Stage-et is behúzta, s ezzel újabb öt ponttal gazdagodott. Ezen a szakaszon a finn pilótát Evans, Ogier, Neuville és Tanak követte négy, három, kettő és egy bónuszpontot gyűjtve.

Thierry Neuville most csak nyolcadik lett, ezzel ismét messzebb került az egyéni világbajnoki cím megszerzésének esélyétől. A belgiumi győzelem segítségével felkapaszkodott a második helyre, megosztva azt Elfyn Evans-szel. Most azonban visszacsúszott a bronzérmes helyre és más nincs sok lehetősége az egyenlítésre.

Dani Sordo majd két perccel lemaradva ért célba a negyedik helyen, s szomorúan vette tudomásul, hogy lecsúszott a dobogóról. A spanyol pilóta három percet vert az utána következő Gus Greensmith-re, aki csapattársa, Adrien Fourmaux előtt ért célba. Utóbbi három perces büntetést kapott, mivel a vasárnapi nyitószakasz előtt nem indult el az autója. S bár Evans elé került a francia az utolsó előtti gyorsasági szakaszon, az utolsón kicsúszott és Evans mögé került a hetedik helyre. Az első tizet a WRC2 győztes Andreas Mikkelsen és Marco Bulacia – szintén WRC2-es induló – zárja. 

Folytatás három hét múlva (2021. szeptember 30 - október 3.) a Finn Ralival. Tavaly nem rendezték meg ezt a versenyt a koronavírus járvány miatt, s bár idén sor kerül rá, de egy szokatlan időpontban, majd két hónappal a szokásos augusztus eleji időpont után. Sebastien Ogier világbajnoki első helye nagyon biztosnak tűnik, a harc az összetett hátsóbb helyeiért megy majd.

2021-es Akropolisz Rali eredménye

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 3:28:24,6
2. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 3:29:06,7
3. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 3:29:35,9
4. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 3:31:25,6
5. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta 3:34:09,6
6. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 3:35:07,3
7. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta 3:35:19,0
8. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 3:37:05,7
9. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo WRC2 3:37:27,1
10. Marco Bulacia (BOL) Skoda Fabia Evo WRC2 3:37:43,8

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 180 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 136 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 106 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 44 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 397 pont
2. Hyundai WRT 340 pont
3. M-Sport Ford WRT 153 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Akropolisz Rali beharangozó

2021. szeptember 9-12.

Egy hónappal azután, hogy a belga Ypres Rali bemutatkozhatott a Rali Világbajnokságban, egy nagyon kedvelt helyszín tér vissza a versenynaptárba. 2013-ban járt a mezőny utoljára az Akropolisz Ralin, s szeptemberben hét év kihagyás után ismét ezen a nehéz terepen mérkőzik meg a világbajnoki ralimezőny. A finisben vagyunk már, fokozódik a hangulat.

Egy hónap szusszanásnyi ideje volt a ralis csapatoknak arra, hogy felkészüljenek a szezon egyik legkeményebb ralijára. Itt kiderül ki a legény a talpán, hiszen ez a rali a nehézségével kitűnik a többi közül. Jellemző a nagy meleg, a töredezett, nehézkes utak és a por, valamint a gyorsasági szakaszokon elérhető rettentően gyors tempó. Az aszfaltos belga kiruccanás után ismét murván a mezőny, így az élenjáróké lesz a söprögetés „kiváltsága”.

A murvás mediterrán ralik közül az Akropolisz Rali kétségkívül a legnagyobb presztízsű és egyben a legkedveltebb is. A görögországi viadalt először 1950-ben rendezték meg és már azelőtt a sport egyik klasszisának számított, mielőtt 1973-ban létrehozták a Rali Világbajnokságot. Azóta sokat változott maga a rali is. 

Fotó: AmberPR

Az Akropolisz Rali visszatérése is valószínűleg a koronavírus járványnak köszönhető. Ugyanis a Rali Világbajnokságban 2019-ben debütáló Chile Rali került volna sorra eredetileg ebben az időpontban. A járvány alakulása és az amiatti korlátozások miatt az európai versenyek vannak előnyben itt is, s így kerülhetett sor a görögországi ralira. Nem kis kihívást okoz ez a rendezőknek és résztvevőknek egyaránt. Az Akropolisz Rali 2013 óta nem volt része a Rali Világbajnokságnak, de 2018 óta ralit sem rendeztek itt. Nagyon sok résztvevőnek ugrás lesz a hétvége az ismeretlenbe, hiszen sok pilótának és navigátornak semmilyen tapasztalata sincs ezzel a versennyel kapcsolatban.

Az európai őszkezdetre eső Akropolisz Rali poros, murvás útjai hírhedten forróak embernek, gépnek egyaránt. Az úton heverő nagy kövek durván felsérthetik az abroncsokat még akkor is, ha mára már az utak simábbak, puhábbak az itt szokásosnál. A gyorsasági szakaszok továbbra is nehezek, és a pilóták számára nagy kihívást jelentenek. Az évnek ebben a szakában jellemző igen meleg éghajlat újabb terheket ró az autók motorjaira, az áttétekre és a felfüggesztésekre.

A Hyundaitól Thierry Neuville és Dani Sordo is ott volt a 2013-as Akropolisz Ralin, de akkor még más-más csapat színeiben. A második és harmadik helyet hozták el abban az évben. A ralit érdekes módon a Toyota csapat mostani vezetője, akkor a Volkswagennel versenyző Jari-Matti Latvala nyerte meg, így majd értékes információkkal tud szolgálni a versenyzőinek. 

A rali

A 2021-es Akropolisz Rali három napon át tart, s a 15 gyorsasági szakasz 292,19 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza 1285,85 km. A rali főhadiszállását Lamiában rendezik be, ami 220 km-re északra található Athéntól.

Az események csütörtökön kezdődnek. A nyitóceremónia Athénban az Akropolisz lábánál veszi kezdetét és a verseny aznap kezdetét is veszi egy 1 km-es szakasszal a város szívében a Syntagma térnél. 

A mezőny az éjszakát Athénban tölti, majd másnap a Peloponnészoszi-félsziget felé veszi az irányt. Szombaton a hétvége leghosszabb és legnehezebb napját rendezik, amikor összesen 132,56 km gyorsasági szakasszal küzdenek meg a csapatok. 

Vasárnap Lamiától nyugatra autóznak a résztvevők. Ekkor következik a híres Tarzan és Pyrgos szakasz. A televízióban is közvetített Power Stage, idén is a vasárnapi utolsó gyorsasági szakasz, a 12,68 km hosszú Tarzan 2 lesz. 

A 2000-es évek Akropolisz Rali győztesei:

2013 Jari-Matti Latvala (Volkswagen)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Ogier (Citroën)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Sebastien Loeb (Citroën)

2004 Petter Solberg (Subaru)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Colin McRae (Ford)

2001 Colin McRae (Ford)

2000 Colin McRae (Ford)

A világbajnokság állása az Ypres Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 162 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 124 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 124 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 99 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 87 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 348 pont
2. Hyundai WRT 307 pont
3. M-Sport Ford WRT 135 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR