Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó
- október 25-28.
Lassan a végéhez közeledik
Előbb még a Spanyol Rali következik
A 2018-as Rali Világbajnokságból még két verseny van hátra. A hétvégi Spanyol Ralit követően november közepén a távoli, de rendkívül kedvező időjárású Ausztrál Ralival zárul az idei versenyszezon. A Wales Rali után három héttel ezúttal október végén kapott időpontot a versenynaptárban a vegyes útfelszínű Spanyol Rali. Ez egy nehéz, gyors és nagyon egyedi ralinak ígérkezik. A legendás Sebastien Loeb idei triplájának utolsó fordulójához érkezett Katalóniában, ami még látogatottabbá teszi, az amúgy sem elhanyagolható kedveltségű ralit.
Nagyon kevés olyan versenyt rendeznek, ahol vegyes útfelszínű utakkal találkoznak a csapatok. Ez igencsak megnehezíti majd a pilóták dolgát, hiszen közepesen gyors, murvás utak után egyenletes és gyors aszfaltos felszínen kell teljesíteniük. Az első teljes napot követően kell a csapatoknak átállítaniuk az autót murvásról aszfaltosra, amit egy hosszabb esti szervizlehetőség keretén belül lesz alkalmuk megejteni.
Idén az előző évihez képest több változtatást is végrehajtottak végre a szervezők az útvonalon. A rali - éppúgy, ahogy 2016-ban - csütörtök este Barcelona Montjuic negyedében egy utcai szakasszal nyit majd. Itt a pilóták azokon az utakon hajtanak majd, ahol négyszer is megrendezték korábban a Spanyol Forma-1-es Nagydíjat. Míg pénteken murván és egy kevés aszfalton, addig szombaton és vasárnap kizárólag aszfalton zajlik majd a versengés.
Fotó: Amber PR
Pénteken nyugat felé veszi a mezőny az irányt, ahol két olyan murvás gyorsasági szakaszon vesz részt, amelyeket utoljára 2014-ben használtak. A legnagyobb változás mégsem ez lesz, hanem egy új szakasz: a 38.85 km hosszú La Fatarella – Vilalba, amely murvás és aszfaltos szakaszokat is magába foglal. Mindhárom szakaszt megismétlik délután.
Sebastien Loeb két tavaszi megmérettetés után idén utoljára rajthoz áll a Citroen színeiben. Nem véletlen a helyszínválasztás, a francia pilóta ugyanis sokáig dominálta a versenyt. 2005-2012 között minden egyes Spanyol Ralin ő nyert az épp aktuális Citroen modellel. Elég lenyűgöző eredmény, nem?
A második és harmadik napon teljes mértékben aszfalton zajlik majd a versengés. A csapatoknak így péntek este kell átalakítaniuk az autók beállításait murvásról aszfaltosra. S ez nem csak az abroncsváltást jelent, annál komplexebb munkáról van szó. Érinti a felfüggesztést, a fékeket, a sebességváltót, a hátsó differenciálművet és még egy sor alkatrészt. Emellett a pilótáknak is át kell állniuk majd egy másik vezetési stílusra.
A pénteki murvás kezdés nem tesz majd jót a világbajnokságban élen állóknak, hiszen ők takarítják majd az utat a mögöttük jövők számára, ami különösen nehéz lesz a versenyhétvége első napjára jósolt száraz időjárási körülmények között. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén napsütéssel és némi esővel.
Fotó: Amber PR
Pilótakeringő 2019
A Spanyol Rali előtti héten robbant a hír, mely szerint Kris Meeke 2019-ben visszatér a Rali Világbajnokságba. A Citroentől – a sok meggondolatlan húzása és autótörései miatt - még május végén kirúgott brit pilóta a Toyotával áll majd rajthoz a jövő szezonban. Ott Tanak és Jari-Matti Latvala csapattársa lesz.
Nem véletlenül esett rá a német-központú csapat választása. A 39 éves pilóta mindig is villámgyors volt és győzelmeket is szerzett. 2017-ben Mexikó után Spanyolországban is Meeke állhatott fel a dobogó legtetejére. A Toyotánál egyébként annak az Esapekka Lappinak a helyét veszi át, aki csatlakozik Sebastian Ogierhez a Citroennél.
Meeke Finnországban máris tesztelte a Toyotát, s rosszakarói dörzsölhették a tenyerüket, mert hát bár nagyon gyors volt, borult is az autóval.
A rali
A 2018-as Spanyol Rali három napon át tart, s a 18 gyorsasági szakasz távja 331,58 km-t tesz majd ki. A rali teljes hossza: 1495,73 km.
A rali főhadiszállásának ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze a Port Aventura élményparktól található.
A világbajnokság állása a Wales Rali után:
Egyéni
- Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 189 pont
- Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 182 pont
- Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC 168 pont
- Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC 104 pont
- Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 98 pont
- Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT 83 pont
- Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 60 pont
- Craig Breen (IRL) Citroen WRT 59 pont
- Hayden Paddon (NZL) Hyundai WRT 55 pont
- Teemu Suninen (FIN) M-Sport WRT 54 pont
Gyártók
- Toyota Racing WRC 317 pont
- Hyundai WRT 297 pont
- M-Sport WRT 273 pont
- Citroen WRT 187 pont
Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR
