Csőstől érte a baj a Korda Racing versenyzőpárosát a Hungarian Baja péntek délutáni a nyitószakaszán, előbb egy műszaki hiba, majd a párásodó szélvédő, végezetük pedig egy versenyzőtárs veszteglő autója tartotta fel Korda Eriket és Nyirfás Juliannát. 

Nem fogadta kegyeibe az időjárás a magyar világkupa futam mezőnyét, a versenyzőket hideg nyári zápor köszöntötte a péntek délutáni nyitószakon, így az 55 kilométeres pályán az autók jóformán többet mentek vízen, mint szilárd talajon. Korda Eriknél és Nyirfás Juliannánál lassan már komoly hagyománya van annak, hogyan kerüljenek tetemes hátrányba rögtön a verseny legelején, volt már hogy egy defekt, vagy éppen műszaki hiba miatt csúsztak a mezőny hátsó felébe. Azonban mindig van új a nap alatt, sajnos a Hungarian Baja-n is folytatódott ez a nem éppen vidám hagyomány, ráadásul ezúttal három hátráltató tényezővel is szembe kellett nézniük.

„Alighogy elrajtoltunk pár száz méter után elment a töltésünk.” – kezdte csalódottan visszaemlékezését Korda Erik.” Félreálltunk a pálya szélén, már azon törtük a fejünket, hogyan tudunk legegyszerűbben kijönni a pályáról és visszatérni a szervizbe, amikor néhány újraindítás után helyreállt minden. A baj azonban nem jár egyedül, az első nagyobb pocsolyánál tejfehérre párásodott a szélvédőnk és nem láttunk ki semmit az autóból. Hol vakon, hol félvakon, de mentünk tovább, közben elengedtünk három - négy autót, majd szembe találtuk magunkat Borisz Gadaszinnal, aki nálunk is rosszabbul járt, autója az út közepén vesztegelt. Négy-öt percet itt is eldobtunk mire el tudtunk menni mellette, ezek után már az is kisebb csoda, hogy beértünk a célba.” 

A kálváriának köszönhetően Kordáék 14 perces hátrányba kerültek a szakaszon a legjobb időt autózó argentin Orlando Terranova MINI-jéhez képest, amivel az világkupában a 19., a magyar bajnoki értékelésben pedig a 11. helyről várhatják a szombati folytatást. „Egy csapásra elment a kedvem a versenyzéstől, kezd egy kicsit felőrölni, hogy nem haladunk egyről a kettőre, most az eső fogott ki az autón. Egyelőre csak abban bízhatok, hogy szombaton talán már nem fog esni, és hogy ma már megkaptuk az erre a versenyre rendelt balszerencse csomagunkat. Ha már egy jó eredményre nem is lehetünk képesek, legalább szeretnénk úgy kiszállni a végén, hogy egy kicsit jól éreztük magunkat az autóban és élveztük amit csinálunk.”

Szombaton négy szelektív szakasz után hirdetnek végeredményt a 11. HunGarian Baja-n. 

A Hungarian Baja állása az 1. nap végén:
1. Terranova/Graue (ARG), MINI All4Racing 36:48
2. Al Attiyah/Baumel (QAT/FRA), Toyota Hilux +38
3. Holowczyc/Torrallardona (POL/POR), MINI All4Racing +42
4. Malysz/Marton (POL), Toyota Hilux +2:20
5. Fodor/Mesterházi (HUN), Toyota Hilux +2:21
6. Zapletal/Marton (CZE/POL), H3 EVO7 +2:21…
19. Korda/Nyirfás (HUN), Nissan Qashqai +14:27…

http://facebook.com/kordaracing 
http://www.kordaracing.hu/ 
http://youtube.com/kordaracing 

A versenyzők szállingóztak, az eső szakadt.

Utóbbi egyenes következményeként áztak a pályák. Az indulók közül sokan örültek ennek (például a magyarok, akik imádnak csúszkálni és keresztbe autózni), sokan viszont kimondottan nem (az egyik szaúd-arábiai versenyző például szívből utálja a vizes-sáros pályákat, mert náluk, ugye, sose esik, úgyhogy imádkozik a jó időért). 
A tereprali azonban attól is szép, hogy mindig éppen az adott körülményhez kell alkalmazkodni. 
S ez most az eső volt. Igaz, egyelőre csak a tesztet tartották meg a magyar tereprali világkupa-futamon, a HunGarian Baján – szóval tétje még nem volt. 
Ellenben mindenkinek fülig ért a szája a végén.

 
„Szakadó esőben kezdtek tesztelni a versenyzők és napsütésben fejezték be. Itt volt mindenki, aki számít: a három gyári Toyota, soraiban a Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah-val, a négy Mini, soraiban a világkupa-éllovas Vlagyimir Vasziljevvel, a saját fejlesztésű Protóval autózó Borisz Gadaszin, a magyarok közül a bajnoki éllovas Fekete Antal, és a HunGarian Baján tavaly legjobb magyarként végző Lónyai Pál, aki az új autóját próbálgatta. A párosok számára két és fél kilométeres kört jelöltünk ki, azon próbálhatták ki a versenygépeiket, s végezhették el az utolsó finomításokat a beállításon. Az eső egy kicsit mindenkit meglepett, az FIA-prioritásos versenyzők vakarták is a fejüket, hogy milyen gumit válasszanak, hiszen nekik egy típussal kell végigversenyezni az egész hétvégét. Ezt leszámítva mindenki nagyon boldog volt, hogy visszatérhetett a verseny a veszprémi lőtérre” – nyilatkozta a főszervező, Garamvölgyi Zoltán. 
Közben persze zajlottak az ilyenkor szokásos események a szervizparkban is, Pápán, a Sportcsarnok mellett. A mezőnynek körülbelül a fele esett át csütörtökön a kötelező papírmunkán (adminisztratív átvétel) és a gépátvételen (amelyen az ellenőrzés mellett a ma létező legmodernebb GPS-követőrendszerrel szerelték fel az autókat), a nagymenők pénteken következnek. 

Wide smile – test on the military area!

The competitors came slowly – but the rain… Like hell. 
What does this mean? The track is getting more and more wet. Many of the competitors were happy with this (such as the Hungarians who love to drive on mud and sliding), but many of them didn’t like it really (one guy from Saudi Arabia hates racing on wet-muddy paths, because in his country never rains, so he prayed for the good weather). 
But this is the cross country rally – that’s why competitors like this sport. Because you always have to adapt to the circumstances. 
And today it was the rain. In the Hungarian Cross Country World Cup race (HunGarian Baja) only the test was held on Thursday – so it was not too serious. 
And at the end everyone had a big mouth to ear. 

„Competitors began the test in heavy rain and finished it in sunshine. Everybody who matters was there: three factory Toyota ranks of the Dakar-winner Nasser Al-Attiyah, four Minis, the ranks of the World Cup-leader Vladimir Vasilyev, of course Boris Gadasin with his Proto, the Hungarian Championship-leader Antal Fekete and the best Hungarian at last year’s HunGarian Baja Pal Lónyai, who tested his new car. The test-track was 2.5 km long, and competitors could try out their cars and make the last changes of the setup. The rain surprised a little bit everyone, the FIA priority drivers were in a big trouble, because they have to choose tyres for the whole weekend. Will it be wet or dry? This is the question. But at least everybody was happy to be able to return to the military area of Veszprém” – said the main organizer, Zoltán Garamvölgyi. 
In the same time in the service area (Papa, next to the Sport Hall) comptetitors went through of the paperwork (administrative check) and scutineering (they got the most modern GPS-tracking system…) which will continue on Friday. 

Photo: X-Raid Team

A szezon legnagyobb megmérettetésére készül a Korda Racing párosa, Korda Erik és Nyirfás Julianna a világ legjobb tereprali versenyzői ellen száll versenybe a magyar tereprali világkupa futamon.

Egy átlagos versenyt megnyerni is nagy kunszt, de a Dakart megnyerni…

Na az már tényleg valami!

A katari Nasser Al-Attiyah évek óta a sportág szűk élmezőnyének tagja, és 2011-ben pályafutása egyik csúcspontjára ért azzal, hogy diadalmaskodott a Dakaron. Azért írjuk, hogy csak az egyik, mert Nasser rendkívül sokoldalú: nyert N-csoportos (vagy elegánsabb nevén PWRC) világbajnoki címet raliban, Londonban pedig az olimpiai dobogóra is felállhatott: bronzérmet szerzett sportlövészetben (közelebbről skeetben).

Nos, jó hírünk van: a HunGarian Baján a magyar közönség néhány év kihagyás után újra megcsodálhatja Nasser Al-Attiyah különleges képességeit. A katari pilóta egy Toyotával áll rajthoz a magyar világkupa futamon, amelyet augusztus 15-16-án rendeznek Pápa központtal.

„A célunk, hogy teszteljük az autót a következő Dakarra, és természetesen hogy a lehető legjobb eredményt érjük el, és további pontokat gyűjtsünk a világkupa összetettjében. Örülök, hogy a magyar pályákon összemérhetjük a sebességünket a világ élmezőnyével, különösen a Minikkel. Legutóbb 2008-ban versenyeztem Magyarországon, szóval biztos vagyok benne, hogy a pályák már teljesen mások, mint akkor voltak, de jó emlékeket őrzök például a lőtérről. Kanyargós, hepehupás, olykor nagyon gyors és trükkös pályákon autóztunk – mindezt sűrű növényzetben… Biztos vagyok benne, hogy az idén is érdekes versenyünk lesz Magyarországon” – nyilatkozta Nasser Al-Attiyah, akinek Matthieu Baumel diktálja majd az itinert a magyar vk-versenyen, amelyet egyébként legutóbbi ittjártakor (vagyis 2008-ban) megnyert.

www.terep-rallye.hu