További képek a versenyről: Kattints ide!

A váci RTE futamon ismét marokszámra zsebelték be az elismerések a Maricsek Racing Team versenyzői: többen dobogóra állhattak, a Kondella-Szilassy páros személyében pedig első bajnokainkat köszönthettük 2013-ban. Alig telt el két hét, s már újra nagy munkában van a csapat. Az október 4-5-ei Budapest Rallyen 4 páros fog indulni a Team színeiben – első- és másodosztályban, s a historic mezőnyében egyaránt.

Szülővárosában újra a versenyautó kormánya mögé ült, s rá két héttel ismét tűzálló overalt húz Maricsek Miklós. A Maricsek Racing Team csapatfőnöke aktív részese lesz a „RALLYcafé All Stars autó a gyermekekért” elnevezésű programnak, hiszen az akció kereteiben induló Mitsubishi WRC Replicával fog előfutóként rajthoz állni a hétvégi derbin. „Alig várom, hogy újra volán mögé ülhessek, s hogy ezt az újjászülető Budapest Rallye keretein belül tehetem meg, külön öröm számomra. Amennyi információm eddig van a futamról, igazán érdekes pályákon fog zajlani a küzdelem, s látványban sem lesz hiány. Tatabányán már belekóstolhattam az előfutó szerepébe, s nagyon megtetszett ez a feladat, bár tény, hogy teljesen más a ritmusa, érzése, mint amikor élesben, a mezőnyben menetelünk. Jó kikapcsolódás lesz számomra ez a verseny a váci megmérettetés után – arról nem is beszélve, hogy ismét a jó cél érdekében rallyzhatunk. A prológon egy meglepetésvendég fog helyet foglalni mellettem, s bízom benne, hogy az akciónk sikeressége most sem marad el, s mosolyt csalhatunk majd a budapesti, Egyesített Szent István és Szent László Kórház kis betegeinek arcára.”

Csoportjuk és kategóriájuk éllovasaként áll rajthoz a soron következő bajnoki fordulón a Kovács Antal-Istovics Gergő duó. A Maricsek Racing Team első osztályban szereplő párosa Kassán feltette pályafutásuk i-jére a pontot, de Budapesten is szeretnék bizonyítani rátermettségüket. Erre minden esélyük meg is van, hiszen ismét szinte teljesen ismeretlen pályákon zajlik majd a küzdelem, ami köztudottan Kovácséknak az egyik erősségük. „Hidegzuhanyként ért először minket az a hír, hogy elmarad a Budapest Rallye. Igaz, ha valóban törlésre került volna, a végeredmény tekintetében mi csak jól jártunk volna, viszont azt jobban szeretjük, ha a pályán dől el a bajnoki pontok sorsa. Pont ezért nagyon örülünk neki, hogy végül mégis rajthoz állhatunk Budapesten, ami végre újra bekapcsolódhat a rally vérkeringésébe. Az idő rövidsége és a munkahelyi elfoglaltságok miatt csak egy rövid tesztre jutott időnk. Jó lenne, ha át tudnánk ide is menteni a kassai formánkat, de ha a realitások talaján maradunk, akkor inkább az abszolút 8-10. hely megszerzése valószínűbb. Az S csoportban valamint a 12-es géposztályban kötelező a dobogó!”

Habár Vácott befejezte az éles küzdelmeket a Magyar Bence-Mohácsi László duó, mégsem rakták még el télire a Suzuki Swift versenygépet. A Rali Túra Egylet bajnokságát leváltva a hétvégén a rally2 mezőnyében teljesít majd örömautózást az alakulat. „Nagyon vártuk a Budapest Rallye-t, mondhatjuk, hogy egész évben erre készültünk. Mindketten versenyeztünk már rally2-ben, de együtt még soha, így izgatottan várjuk a versenyt. Bízunk benne, hogy zökkenőmentes, jó futam lesz és helyt tudunk majd állni. Szeretnénk ez úton is megköszönni partnereink segítségét – nélkülük biztosan nem indulhatnánk.”

„Kicsit csonka az évünk, hiszen három versenyből csak egy értékelt eredményünk van, így kellenek a pontok az év végi elszámoláshoz – kezdte Merencsics Árpád, aki Varga Sándorral a historic mezőnyben fogja képviselni csapatunkat. – Kicsit húzós hetek lesznek előttünk, hiszen a Budapest Rally utáni héten utazunk ki San Marinoba, ahol több magyar párossal egyetemben a Rally Legenden fogunk indulni. Fárasztó lesz, de próbálunk minden hibát kiküszöbölni a Suzuki Swift GTI-n, illetve szellemileg felkészülni erre a két versenyre. Célunk a Budapest Rallye-n csakis a biztonságos, minél kevesebb kárral járó célba érés lenne, hiszen két nap alatt elég kevés időnk lesz valamit is csinálni az autón. Pontokért megyünk, de azért nem szeretném elfelejteni, hogy a jobb lábammal mit is kell csinálni…”

A Maricsek Racing Team versenyzői komoly tervekkel, harcra készen állnak majd rajthoz a Budapest Rallyen. A Műjégpályás, péntek esti prológ után szombaton 9 szakaszt kell majd teljesíteniük az első osztályban indulóknak, míg a rally2 és a historic mezőnyére 6 gyors vár. Izgalmakban és látványban most sem lesz hiány, s emellett a jótékony kezdeményezés sem marad el a csapat részéről.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 39. Kassa Rally, 2013. szeptember 6-8.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Mikor Kovács Antal és Istovics Gergő a rallypályák mezejére lépett, talán nem is mertek arról álmodni, hogy egy nap az első osztályú bajnokság egyik futamán, az abszolút első öt helyezett között végezhetnek. A 39. Kassa Rallyn azonban ez az álom valóra vált! A Maricsek Racing Team duója magabiztos meneteléssel a nemzetközi értékelésben a 8., míg a magyarok mezőnyében az 5. helyre kormányozta be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost. Sőt, mi több: újabb kategóriagyőzelemmel gazdagodtak az S csoportban valamint a 12-es géposztályban.

Kovács Antal: Tavaly is nagyon tetszett ez a kassai verseny, de akkor motorhiba miatt az utolsó gyorsaságin kiestünk. Idén így azzal a céllal érkeztünk meg, hogy revansot vegyünk a múlt évi szerencsétlenségünkön. Nagy reményekkel vágtunk neki a futamnak, hiszen külföldön általában sokkal jobban szoktunk szerepelni, mint itthon. Ez talán annak tudható be, hogy a többiek sem ismerik annyira a pályákat, mint az itthoniakat, amiken 15-20 éve versenyeznek.

A 43-as rajtszám tulajdonosai lettünk, s ezért a szombati nap folyamán többször is úgy jártunk, hogy utolértük az egyik szlovák sporttársunkat, akit később meg is kellett előznünk. Ennek ellenére is az abszolút értékelés 15. helyén voltunk két szakasz után, végül pedig 16.-ként fordultunk a másnapi küzdelmekre.

Vasárnap folyamatosan gyorsultunk, és egyre előrébb kerültünk. Az utolsó gyorsasági előtt a nemzetközi értékelésben 10.-ek, míg a magyar mezőnyben 6.-ak voltunk. Tájékozatlanok voltunk addig arról, hogy hogyan állunk az eredménylistán. Felhívtuk a szervizünket, s már a rajtban álltunk, mikor mondták, hogy az online hirdető szerint mindössze 4 másodpercre van tőlünk Lencse Zoli, s megszerezhető még az abszolút 5. hely. Úgy gondoltunk, hogy felvesszük a kesztyűt, és harcolunk a jobb pozícióért. Reggel több mint 40 másodperccel voltunk Lencséék mögött, a 9. gyorson viszont 5,7 másodperccel autóztunk jobb időt náluk, így sikerült újabb egy helyezést előrébb lépnünk. Azóta annyi változott, hogy megbüntették Melicháreket, így 8.-ak lettünk a nemzetközi mezőnyben.

Kellemeset csalódtunk magunkban és a teljesítményünkben, főleg azért, mert semmit sem csináltunk másképp, mint itthon. Nekünk való pályák voltak Kassán: szűkek és nehezek, technikásak. Vezetői és technikai hiba nélkül mentünk végig a 9 gyorsasági szakaszon, s így teljesítettük azt, ami körülbelül 2005 óta nem történt meg: Mitsubishi Lancer EVO VI-os végzett az első ötben. Megilletődően álltunk a céldobogónál, de annál nagyobb volt az örömünk. Még nem tisztultak le teljesen az érzéseim, de az biztos, hogy életem eddigi legeredményesebb, legösszeszedettebb és mondhatni a legemlékezetesebb versenye volt a 39. Kassa Rally.

Istovics Gergő: Amilyen izgatottan vártuk a kassai derbit, olyan jól is sikerült. Azt kaptuk, amire számítottunk: flottul, jól szervezett verseny volt, vb szintű, ritmusváltásokkal jellemezhető pályákon.

Az első nap csak annyi problémánk volt, hogy a 43-as rajtszámnak köszönhetően az előttünk autózó szlovák párost folyamatosan utolértük. Kétszer gond nélkül meg tudtuk őket előzni, ám a negyedik szakaszon 6 kilométeren keresztül autóztunk mögöttük. Nem vártuk rossz helyről a folytatást még így sem, de azt elhatároztuk, hogy egy sokkal összetettebb autózást kell bemutatnunk, ha előrébb akarunk lépni. Ez sikerült is – nem kis meglepetésünkre olyan ellenfeleket tudtunk magunk mögé utasítani, mint Trencsényi, Osváth vagy Rongits, ami önmagában is nagy eredmény számunkra. Az utolsó gyorsaságiig nem tudtuk, hogy állunk, de végül értesítettek róla minket, hogy elérhető még az abszolút 5. hely. Antival összenéztünk, behúztuk az öveket, összeszorítottuk a fogunkat, és leküldtük a Mitsubishit a 9. szakaszon úgy, ahogy csak a csövön kifért.

Olyan eredményt sikerült elérnünk, amiről korábban álmodni sem mertünk volna, s minden várakozásunkat felülmúlta. Az első ötben végeztünk egy olyan technikával, ami ma már inkább csak az S csoportban állja meg a helyét. Elérzékenyülten álltunk Kassa főterén, amikor játszották a Magyar Himnuszt! Csodálatos érzés volt!

Ez úton is köszönjük Lencse Zoli sportszerű hozzáállását, s jobbulást kívánunk Zejda Vikinek! Hatalmas köszönettel tartozunk a csapatnak, akik áldozatos munkája nélkül nem jutottunk volna el idáig. A legnagyobb hálával pedig a csapatfőnökünknek, Maricsek Miklósnak tartozunk, aki mindig is hitt bennünk! Igyekszünk ezt a bizalmat a jövőben is minél jobban meghálálni!

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További képek a versenyről: Kattints Ide!

MARICSEK RACING TEAM – 39. Kassa Rally

Kategóriagyőzelemért utaznak Kassára

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

A megszokott, Kovács Antal-Istovics Gergő-Mitsubishi Lancer Evo VI felállás fogja képviselni a Maricsek Racing Team színeit a 39. Kassa Rallyn. A fiúk nagy előnnyel indulhatnak a bajnoki fordulón, hiszen egy több, mint 85 kilométeres teszt van a hátuk mögött, amit a Baranya Kupa keretein belül teljesítettek. Kovácséknak egy célja van: megőrizni elsőségüket és tovább növelni előnyüket az S csoportban és a 12-es géposztályban.

Kovács Antal: Nagy várakozással tekintünk a Kassa Rally elé, hiszen tavalyról csak szép emlékeket őrzök innen. Egy évvel ezelőtt nagyon hangulatos, jó rendezésű futamon vehettünk részt, s a pályák is nagyon feküdtek a Mitsubishinek. Akkor Gergő a munkahelyi elfoglaltságai miatt nem tudta vállalni a versenyt, de csapattársunk, Magyar Gábor magára öltötte az alkalmi mitfahrer szerepét. Most viszont ismét a szokásos felállásban bizonyíthatunk.

A Baranya Kupán mindenféle körülmények között próbára tehettük magunkat, ezért úgy érzem, maximálisan felkészültünk a soron következő bajnoki fordulóra. Mivel egyedüli párosként fogjuk képviselni a Maricsek Racing Team-t, ezért feltett szándékunk, hogy ne szakítsuk meg a jó sorozatot, és legalább egy dobogóval gyarapítsuk a csapat sikerlistáját. A célunk az, hogy megőrizzük vezető pozíciónkat a bajnokságban és tovább növeljük az előnyünket, hogy a visszalévő két versenyre nyugodtabban készülhessünk.

Istovics Gergő: A jól sikerült Baranya Kupa után úgy tudunk nekiindulni ennek a számukra fontos és kedves futamnak, hogy 85 kilométert tesztelhettünk, versenykörülmények között. Bízunk benne, hogy a két héttel ezelőtti autózás hasznunkra is fog válni. Szerda reggel indulunk Kassára, ahol még azért beiktatunk majd egy rövid tesztet az akklimatizálódás érdekében.

Sajnálatos módon nem lesz valami népes a kategóriánk, de ami még ennél is nagyobb kár, az az, hogy Hideg Krisztián sem lesz jelen a Kassa Rallyn. Ő egy igazi nagy ellenfél, aki ellen öröm versenyezni, s olykor egy-egy trükköt is elleshetünk. A lécet azonban ennek tükrében sem adjuk alább: azzal a céllal utazunk ki a bajnoki fordulóra, hogy az S csoportban és a 12-es géposztályban is győzedelmeskedjünk. Bízunk benne, hogy a Mitsubishin nem fog múlni – a többit pedig majd mi megoldjuk.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 20. Veszprém Rallye, 2013. július 12-14.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Makacskodó váltó pecsételte meg Kovács Antal és Istovics Gergő szombati menetelését a 20. Veszprém Rallyen. A Maricsek Racing Team versenyzői az első nap végére igencsak visszacsúsztak a sorban, ám másnap szó szerint taroltak a murván. Mind a nyolc vasárnapi szakaszt – és ezzel a Power Stage-t is – megnyerték az S csoportban, amivel nem csak a csoportban, de a 12-es géposztályban is a dobogó 2. fokára állhattak fel, s így 11 bajnoki ponttal gazdagodtak a hétvégén.

Kovács Antal: Csütörtök este érkeztem meg külföldről, így kissé fáradtan vágtam neki az előttünk álló 20. Veszprém Rallyenak. Pénteken sikerült beiktatnunk a programunkba egy rövidebb tesztet, ahol rá is hangolódtunk a murvás terepre. A nem jól megválasztott sebesség miatt azonban leugrattunk az útról, aminek következtében egy kissé megrongálódott az autó és a futómű is elállítódott. Adtuk egy másfél-két órás munkát a szervizeseinknek, akik szakértelmüknek köszönhetően gyorsan orvosolták a hibát, mi pedig folytatni tudtuk a tréninget. Ezzel pedig egy kő le is esett a szívünkről.

Felfokozott izgalommal vágtunk neki szombat délután a kislőtéri gyorsasági szakasznak, amin nagyon szeretünk versenyezni. Most azonban a Mitsubishi makacsolta meg magát, a 4-5. kilométernél eltűnt a harmadik fokozat a váltóból, majd másodikba ragadt, és így kellett teljesítenünk a visszamaradó 15 kilométert. Nagy bosszúságunkra ezután nem volt szerviz, csak gyűjtőbe mehettünk. Gondolkodtunk rajta, hogy inkább feladjuk az első napi küzdelmeket, és vasárnap a superrally keretein belül folytatjuk – mivel ekkor már csak fél pontokat kaptunk volna, a folytatás mellett döntöttünk. További 19 kilométert tettünk meg kettes fokozatban, így rengeteget benne is hagytunk abban a szakaszban. A szervizben a fiúk újabb problémákba ütköztek a váltócserénél, ezért kicsúsztunk a szervizidőből, és 2 perces büntetést kaptunk. Ezek után összesen 4 perces hátránnyal vágtunk neki a vasárnapi 8 gyorsaságinak, amiket mind megnyerve sikerült előrébb lépnünk az eredménylistán és újabb értékes pontokkal gazdagodtunk.

Boldogok vagyunk a csoportbeli ezüstérem miatt, de egy kicsit azért keserű a szánk íze, mert abszolútban előrébb vártuk magunkat a 19. pozíciónál, és jó lett volna tiszta úton menetelni. A sok technikai probléma tudatában az eredménnyel maximálisan elégedettek vagyunk. Megnyertünk a Power Stage-t is, így összesen 11 pontot hoztunk haza Veszprémből, amivel jelentősen növeltük a bajnokságban az előnyünket, és biztosabb alapokra helyeztük az első helyünket.

Istovics Gergő: Embert próbáló versenyhétvégénk volt Veszprémben, de a szenzációs pályák és a felfokozott, jó hangulat mindent megért! A pénteki és szombati napunkat beárnyékolta a technika ördöge, ami váltóproblémákat idézett elő a Mitsubishiben. Ezek után egy lyukas garast sem adtam volna azért, hogy végig fogunk érni a 20. Veszprém Rallyen.

Megbeszéltük, hogy másnap mindent beleadunk és támadni fogunk. A lőtéri manőver után a Zsigulisok mögé soroltak bennünket, egész nap az általuk felvert porban kellett autóznunk. Igaz, tudtunk jó részidőket menni, de azért ennél jóval többre lettünk volna képesek. Külön öröm számunkra, hogy ennek ellenére vasárnap az összes szakaszt mi abszolváltuk a leggyorsabban az S csoportban. Négyből három percet le tudtunk faragni a hátrányunkból az éllovashoz képest, s a végén csapatfőnökünket, Maricsek Miklóst is sikerült magunk mögé utasítani. Mikinek ez úton is gratulálunk a célba éréshez, jó meccset folytattunk egész hétvégén!

Gyarló az ember: örömteli ez a 2. hely az S csoportban és a 12-es géposztályban, de ennél azért előrébb kellett volna végeznünk az abszolút értékelésben. Az időeredményeink azt mutatják, hogy simán nyertünk volna mindent, ha nem jelentkeznek a műszaki problémák – ám a rallyban nem létezik a „volna” és a „ha” kifejezés.

Az eredményes szereplés mellett igyekeztünk kiszolgálni a nézőket is, és remélem, sikerült elnyernünk a tetszésüket. Köszönjük mindenkinek, aki ebben a nagy meleg kitartott és szurkolt nekünk! A futamon a horvát Santa Domenica Rallyshow delegációja is jelen volt, akik a verseny végén odajöttek hozzánk és gratuláltak a szereplésünkhöz. A leglátványosabban autózó párosnak értékeltek és meginvitáltak bennünket a novemberi rendezvényükre. Óriási megtiszteltetés ez nekünk, s bízunk benne, hogy eleget is tudunk majd tenni a meghívásnak!

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

További Veszprém Rally képek: http://pirirc.hu/index.php/veszprem-rally-orb-2013

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally, 2013. május 11-12.

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Unatkozni egy perce sem volt a Kovács Antal-Istovics Gergő duónak a 19. Mojito Lemon Miskolc Rallyn. A Maricsek Racing Team versenyzőinek a hétvége mindkét napján kijutott az izgalomból. Szombat éjszaka egy úton való megpördülés, vasárnap pedig egy defekt-felnitörés kombináció varázsolt néhány ráncot a két rallys homlokára. A kaposvári sportemberek azonban most sem hazudtolták meg tehetségüket, s a hátrányuk ellenére, a futam végére az S csoport és a 12-es géposztály 3. helyére kormányozták be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost. A páros a bajnokságot még így is vezeti, s lélektani előnnyel tekint a soron következő Veszprém Rally elé.

Kovács Antal: Túl vagyunk egy rendkívül fárasztó és embert próbáló Miskolc Rallyn. A versenyhétvége folyamán sikerrel vettük az akadályokat, és végül egy nagyon értékes 3. hellyel tértünk haza. Sokáig úgy tűnt, hogy ez a bronzérem ezüst is lehet, ekkor azonban elkövettünk egy vezetői hibát, s már csak a 3. pozícióért harcolhattunk. A pályák szenzációsak voltak, főleg azok, amik a szombati, éjszakai menetrendet alkották. Az első nap sikerült kitűnő időket autóznunk, meglepetésünkre az első körben még Hideg Krisztiánt is meg tudtuk verni négy tizedmásodperccel. A hosszú gyorsasági szakaszon viszont már Krisztián rutinja érvényesült – nem hiába, van 12 év tapasztalatnyi előnye a Mitsubishivel.

Műszakilag a kocsink abszolút rendben volt, egy pisszenése sem volt. Az örökös „törvényünk” azonban most is beigazolódott: ha nincs baja a Mitsubishinek, akkor majd mi csinálunk neki. A 3. gyorsasági szakaszon, Bükkszentlászlón nagyon jó tempót autóztunk, egészen egy ominózus bal 2-es kanyarig, amit 5. sebességi fokozatban vettünk be, és körbeforogtunk… Valaki nagyon vigyázhat ránk odafentről – nagy szerencsénkre nem estünk bele a szakadékba, hanem csak az úton forogtunk meg. Ez az incidens rányomta a bélyegét az eredményünkre. Kockáztattunk, de nem jött be. Így is az abszolút 11. helyen fordultunk a másnapi szakaszokra. Vasárnap azonban ismét szerencsétlenül jártunk: defektet kaptunk, végül pedig a felnin haladva jöttünk le a szakaszról. Olyan nagy hátrányba kerültünk, amit már nem tudtunk ledolgozni, s végül az S csoport és a 12-es géposztály 3. pozíciójában intettek le bennünket. Elcsüggedve nem vagyunk, mert legalább a dobogó összejött, és számunkra egy ilyen eseménydús hétvége után csak ez volt a lényeg.

Istovics Gergő: A versenyhétvégénk a pénteki, éjszakába nyúló pályabejárással kezdődött. A lámpasorunk kitűnően be volt állítva, amiért hálával tartozunk Bene Lacinak, aki idejét és energiát nem sajnálva dolgozott a mi sikerünk érdekében. Neki köszönhetően szinte „nappali” fényben tudtuk teljesíteni a 6 éjszakai gyorsasági szakaszt.

Szombaton, a prológot követően kíváncsian vártuk az első gyorsaságit, amire későn, este negyed 9-kor engedték ki a mezőnyt. Habár el kell ismernünk, hogy a rallyfutamok sava-borsát az éjszakai megmérettetések adják, és rengeteg nézőt is vonzanak a pályák szélére, úgy érezzük, hogy most egy kicsit átestünk a ló másik oldalára. Azzal még nincs semmi gond, ha éjfélig menetel a mezőny, de hogy hajnali 4-kor rajtolunk el az utolsó szakaszon... Reggel 6-ra értünk a szállásunkra, s pihenni nem igazán tudtunk, mivel a szervezetünk a korai kelésre van ráállva. Nehezen álltunk így neki a vasárnapi küzdelmeknek, amihez további kellemetlenséget okozott az, hogy az RTE mezőnye miatt sok volt csúszás az időtervben.

A második versenynap elején rögtön defektet is kaptunk az egyik kanyarban, tenyérnyi darabok törtek le a felniből, s már konkrétan a féktárcsán közlekedtünk. Annyit már most levontunk következtetésként ebből az esetből, hogy az efféle felniből többet nem kérünk. Megálltunk, hogy kicseréljük a kereket, de nem volt rá lehetőségünk - így 2-2 percet spájzoltunk be a defekt és a megállás miatt is. A 4 perces hátrányunkkal pedig az abszolút 20. hely mögé csúsztunk vissza. Onnantól kezdve már csak az volt a célunk, hogy az S csoport és a kategória 3. helyét megszerezzük, ami sikerült is – annak ellenére, hogy az utolsó körben hol volt, hol nem hangosításunk.

Ettől függetlenül boldogok vagyunk az eredményt illetően, hiszen Eger után ismét dobogóra állhatunk. Ami pedig ennél is fontosabb, hogy ezekkel a pontokkal még mindig vezetjük a bajnokságot, és így a lélektani előny nálunk van. Ennek fényében pedig nagy várakozással tekintünk a Veszprém Rally elé, ahol a murván való menetelés remélhetőleg megint csak a mi javunkra dönti majd el a csatát.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

MARICSEK RACING TEAM – 19. Mojito Lemon Miskolc Rally

Kovács Antal – Istovics Gergő, Mitsubishi Lancer Evo VI

Egerben a 12-es kategória dobogójának legtetejére állhatott fel, s Miskolcra nézve sincs más célja a Maricsek Racing Team kaposvári versenyzőpárosának. Kovács Antal és Istovics Gergő nem számít új vendégnek a borsodi megyeszékhelyen, így bíznak benne, hogy tapasztalataik hozzásegítik őket ahhoz, hogy ismét a géposztály első helyére kormányozzák be a Mitsubishi Lancer Evo VI-ost.

Kovács Antal: Az Eger Rally szerencsés befejezése után nagy várakozással tekintünk a következő megmérettetés elé. Számunkra komoly tétje lesz a 19. Miskolc Rallynak, hiszen jelenleg vezetjük a bajnokságot, s ezt a pozíciót meg is szeretnénk tartani a versenyhétvége után is. Pont emiatt sok mindent alá is fogunk rendelni annak, hogy épségben be tudjuk kormányozni a célba a Mitsubishit – de persze ez nem jelenti azt, hogy feltartott kézzel állnánk a rajthoz. Az S csoport abszolút értékelésében is szeretnénk helytállni, a 12-es géposztályt illetően pedig az elsőségért utazunk a borsodi megyeszékhelyre.

Múlt héten még beiktattunk egy tréninget, ahol finomítani tudtunk a beállításokon, illetve a lámpasort is kipróbálhattuk. Azt a váltóáttételt, ami Egerben nem bizonyult jó döntésnek, most módosítottuk, így abszolút felkészülten érkezünk majd meg Miskolcra.

Istovics Gergő: Az izgalmakban gazdag 9. Eger Rally után élményekkel teli futam vár ránk Miskolcon is. Nagy várakozással tekintünk az éjszakai gyorsaságik elé, amiket én személy szerint nagyon kedvelek is, hiszen ezek a szakaszok adják az egész verseny sava-borsát. Úgy gondolom azonban, hogy egy kicsit átbillentünk a ló másik oldalára: többet megyünk majd Miskolcon éjszaka, mint nappal, és ez nem biztos, hogy szerencsés lesz. Sokkal nehezebb lesz így ellenőrizni, szervizelni a kocsit – de hát a versenyt úgy kell teljesíteni, ahogy azt kiírják. Mindenesetre aggodalomra nincs okunk, hiszen a tavalyi Mecsek Rallyn már belekóstoltunk az éjszakai menetelésbe, és ott nagyon jó időket is tudtunk autózni. Ha most ott folytathatnánk, ahol akkoriban Pécsett abbahagytuk, akkor nagyon meg lennénk elégedve a teljesítményünkkel.

A Mitsubishi átesett a szükséges felújításokon, így például a szervizeseink kicserélték benne a difit, a váltót és az osztóművet is – a kocsin tehát nem fog múlni a jó szereplés. Nagy ellenfelünknek most is Hideg Krisztiánt tartjuk majd, aki a rutinjának és tehetségének köszönhetően biztos, hogy nagyon gyorsan fog menni, de azért igyekszünk majd felvenni vele is a lépést. Szeretnének konstans időket autózni, amire meg is van az esély, hiszen általában jobban fekszenek nekünk a – Miskolcra is jellemző – rosszabb minőségű, keskeny, dobálós szakaszok. Bízunk a sikerben, és abban, hogy ismét az első helyért járó kupával térhetünk majd haza.

Sajtófőnök: Horváth Judit – www.maricsekteam.hu; Tel.: 30/533-9099; E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.