Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali Rali

Mekler László–Mekler-Mikó Edit, Alfa Romeo 1750 GTam

Egy műszaki hiba ellenére is jól indult az Alpi Orientali Rali, a Historic Európa-bajnokság 11. futama Mekler László és Mekler-Mikó Edit számára. Az Alfa Romeo 1750 GTam-mel nagyon jó időket autóztak és az eredmény sem maradt volna el, ha Meklert nem zökkenti ki a ritmusból egy kiesett versenyzőtárs látványa, és nem hagy ki egy pillanatra. Ennek egy kiesésé és komoly karosszériamunka lett az eredménye.

„Nagyon jól indult a verseny, az első napon az abszolút 16. helyen álltunk” – mesélte Mekler. „Annak ellenére jól szerepeltünk, hogy az első gyorsaságin leugrott az ékszíjunk. (Itthon kiderült, hogy szorul a vízpumpa). A víz felment 120 °C-ra, ezért vissza kellett venni a tempót és nem forgattam 5000 fölé a motort. Az volt a szerencsénk, hogy a gyorsaságinak csak az első fele ment felfelé, a második fele lefelé, így csak le kellett gurulnunk.”

„Mondanom sem kell, a motor olyan forró volt, hogy nem lehetett hozzányúlni semmihez, de szerencsére nem lett semmi baja.”

„Másnap mentünk még négy szakaszt. Az ötödik nekem annyira nem jött be, mert egy autópálya szélességű úttal kezdődik, az az Alfának nem kedvez, aztán bemegyünk az erdőbe egy igen rossz útra. Ennek ellenére repültünk felfelé az autópályán is. Az előttünk induló fordos versenyző kiesett. Együtt laktunk vele a szálláson és egy pillanatra át is éreztem, hogy milyen rossz dolog kiesni, gondoltam is, hogy majd este megiszunk egy italt. Ezalatt viszont nem jött át, hogy Edit bemondta a hosszú 34-et, aminek a fele ráadásul murvás is volt.”

„A hegyoldalban állt egy videós, aki felvette az esésünket. Megnéztem, hát nemhogy túl gyorsan mentem be a kanyarba, hanem idióta módon. Esélyem sem volt, hogy beforduljak, egyenesen elmentem, annyit tudtam csinálni, hogy oldalra fordítottam az autót, úgy mentünk neki a hegyoldalnak, beestünk egy vízelvezető árokba, az meg nekivezetett egy tuskónak és ott meg is álltunk.”

„Már szétszedtük az Alfát, most éppen karosszériásnál van, de nem vagyok benne biztos, hogy elkészül az Elba Ralira, lehet, hogy ott a GTA-val kell mennünk.”

„Annak nagyon örülök, hogy négy autóval indult a Scuderia Coppa Amici és ebből hárman célba értek. A csapatbajnokságban negyedikek vagyunk, ha ezt az év végére sikerülne megtartani, az nagyon szép eredmény lenne egy kis magyar csapattól.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C csoportjának állása 11 futam után

1. Mats Myrsell, Porsche Carrera RS, 114 pont
2. Anders Johnsen, Porsche Carrera RSR, 89 pont
3. Mekler László, Alfa Romeo 1750 GTam, 68 pont
4. Valter Jensen, Porsche Carrera RS, 30 pont
5. Denis Moynihan, Ford Escort Mk I, 15 pont
6. Villu Mättik, VAZ 2101, 11 pont
7. Wolfgang Nehse, Porsche Carrera RS, 1 pont

Navigátorok

1. Esko Junttila 114 pont
2. Ingrid Johnsen 89 pont
3. Mekler-Mikó Edit 68 pont
4. Erik Pedersen 29 pont
5. Gerard Conway 15 pont
6. Arvo Maslenikov 11 pont

Csapatbajnokság:

1. Rododendri Historic Rally 204 pont
2. Tractive Motorsport 176 pont
3. Historic Rally Club Finland 161 pont
4. Scuderia Coppa Amici 151 pont
5. Team Milano Racing 121 pont
6. Squadra Corse Isola Vicentina 118 pont
7. Rally Club Sandro Munari 30 pont
8. Black Motorsport 15 pont
9. SK Villu 11 pont
10. Pravia Autocompeticion 1 pont

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Leitold Károly–Bazsó Ildikó, Fiat 131 Abarth

Alpi Orientali

Három sikeres verseny után az Alpi Orientali Ralin elpártolt a szerencse Leitold Károly és Bazsó Ildikó mellől. A Historic Rali Európa-bajnokság 11. futamán, a Fiat 131 Abarth motorja beszívott valamit, ami összeverte a szelepeket, így mindössze két szakasz után fel kellett adniuk a versenyt. A bajnokságban továbbra is a negyedik helyen állnak, 19 pont hátránnyal a harmadik helyezetthez képest. Ezt még matematikailag be lehet hozni az Elba és a Mecsek Ralin, de Leitold még nem döntötte el, hogy rajthoz áll-e az olasz szigeten.

Leitold Károly: – A második gyorsaságin felpattant valami, a karburátor berántotta és összetört három szelepet. Nagyon sajnálom, mert a motorral meg voltam elégedve, új Pirelli gumikon versenyeztünk, amik borzasztóan jól fogtak és ezek az olasz pályák is jobban fekszenek nekem, mint az észt vagy a finn murva.

Nagyon nehéz verseny volt, rengeteg visszafordítóval, parádés mezőnnyel. A helyiek nagyon ismerik az itteni pályákat, úgyhogy ha valaki az első húszba bekerül, az már igen jó eredmény. A legnagyobb nehézséget azonban a meleg okozta. Szerintem volt negyven fok is, az autóban meg még több. Amikor kiálltunk, alig bírtam levegőt venni, úgy locsoltak a buszban. Embert próbáló volt. Le a kalappal mindenki előtt, aki teljesítette a versenyt.

Miután kiestünk, a bajnokságban is messzebb kerültünk a harmadik helytől. Még nem döntöttem el, hogy rajthoz állunk-e Elbán. Matematikai esélyünk van a dobogóra, amit ki kellene használnunk, de innentől kezdve már nem a mi kezünkben van a harmadik hely sorsa.

Bazsó Ildikó: – Nekem eddig ez a verseny tetszett a legjobban. A visszafordítós pályák úgy látszik, jobban bejönnek, mint a tempós murvák. Volt olyan gyorsasági, ahol 47 hajtűkanyart számoltunk meg.

Nagyon meleg volt, minden célban locsolták a versenyzőket. Karcsi mondta az első gyorsaságin, hogy valami nem stimmel, én onnantól kezdve csak az autóval voltam elfoglalva, nem a meleggel. Sajnálom, hogy pont ezen a versenyen nem tudtunk célba érni.

A Historic Rali-Európa-bajnokság D csoportjának állása:

1. Marenzana 99 pont
2. Wirtmann 83 pont
3. Pagella 65 pont
4. Leitold 46 pont
5. Domenech 2 pont
6. Valliccioni 1 pont

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Az idén harmadik alkalommal áll rajthoz Mekler László és Mekler-Mikó Edit historic rali-Európa-bajnoki futamon Olaszországban. Ezúttal a hármas szorzójú Elba Ralira látogatnak, ami hazai pályának számít az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-nak, ráadásul a szűk hegyi szakaszok kedveznek is az autónak. A három héttel ezelőtti Alpi Orientalin tönkrement az Alfa motorja, amely így egy nagyobb felújításon esett át.

A bajnokság szempontjából fontos lehet az Elba Rali, hiszen ezután lényegében már csak a szezonzáró Mecsek Rali következi. Meklert azonban az egyéni helyezése nem motiválja, viszont a Scuderia Coppa Amici a csapatbajnokságban az előkelő negyedik helyen áll, amit szeretne megőrizni.

„Ugyanazzal a céllal megyünk Elbára, mint három héttel ezelőtt az Alpi Orientalira: szeretnénk jót autózni és minél több pontot gyűjteni a Scuderia számára” – mondta Mekler László.

„A bajnokságban nekünk nincs értelme gondolkozni, a kategóriánkat szeretném megnyerni, és ha el tudunk csípni egy-két nagyobb autót, akkor már boldog leszek.”

„Az Alpi Orientali után szétszedtük a motorunkat, most már biztosan mondhatom, hogy valamit beszívott, azért görbült el egy szelep. Alaposan fel kellett újítani, remélem, most már nem lesz vele problémánk.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 11 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 237 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 156 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

5. Carlo Falcone (I) Porsche 914 133 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 76 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 53

9. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

10. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 237 pont

3. Erik Pedersen (N) 156 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 76 pont

8. Sonia Borghese (I) 53 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 11 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 364 pont

4. Scuderia Coppa Amici 267 pont

5. Black Motorsport 219 pont

5. Profil Racing Team 219 pont

7. Winners Rally Team 207 pont

8. Rally Club Sandro Munari 156 pont

9. Circolo Della Biella 106 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ:www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Csak pár kilométerrel sikerült tovább jutnia az idén Mekler Lászlónak és Mekler-Mikó Editnek az Alpi Orientalin, a historic rali-Európa-bajnokság 11. futamán. Az Alfa Romeo Giulia Sport GTA-val versenyző párosnak az első gyorsasági rajtjában lett háromhengeres az autója, amellyel két szakaszt teljesítettek ugyan, de utána már a szerviz sem tudott segíteni, és a verseny feladása mellett döntöttek. Tavaly a verseny második gyorsaságiján differenciálmű-hiba miatt álltak ki, ezúttal ezt a szakaszt sikerült befejezniük. A kétszeres szorzójú futamon így a rajthoz állásért járó két ponttal gazdagodtak. A Scuderia Coppa Amici azonban jól teljesített, 26 pontot gyűjtve stabilan őrzi negyedik helyét a csapatbajnokságban.

„Az idén sem sikerült célba érnünk” – mondta Mekler László. „Az első gyorsasági rajtjáig minden tökéletesen működött. Ott azonban háromhengeres lett az Alfa. Reménykedtem benne, hogy csak gyertyahiba, ezért felküzdöttük magunkat a 15 km-es szakaszon, ami végig emelkedett. A szakasz után, amikor levettem a sisakot, már hallottam a hangján, hogy valami nagyobb baj van. A szerviz nem tudott feljönni az első két szakasz közé, ezért a második gyorsaságin, ami szerencsére lejtett, legurultunk. Utána megnézték az autót, de nem tudtak rajta segíteni.”

„Itthon szétszedtük a motort, az egyik szelep el volt görbülve, úgyhogy valószínűleg beszívott valami koszt.”

„Nagyon sajnálom, mert nekem ez az Alpi Orientali a kedvenc versenyem, imádom a pályákat. Tavaly a második gyorsaságin kellett kiállnunk, az idén túljutottunk ezen a helyen, de mivel háromhengeres volt a motorunk, nem tudtunk élvezni egyetlen métert sem.”

„Két hét múlva következik az Elba Rali, az idei utolsó hármas szorzójú verseny a historic Eb-n, amin indulunk, és természetesen a szezonzáró Mecsek Ralin is ott leszünk.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 11 futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 237 pont

3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 156 pont

4. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

5. Carlo Falcone (I) Porsche 914 133 pont

6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 76 pont

8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 53

9. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

10. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 261 pont

2. Giulio Oberti (I) 237 pont

3. Erik Pedersen (N) 156 pont

4. Pietro Ometto (I) 133 pont

5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 76 pont

8. Sonia Borghese (I) 53 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása 11 futam után:

1. Historic Rally Club Finland 465 pont

2. Tractive Motorsport 390 pont

3. Rododendri Historic Rally 364 pont

4. Scuderia Coppa Amici 267 pont

5. Black Motorsport 219 pont

5. Profil Racing Team 219 pont

7. Winners Rally Team 207 pont

8. Rally Club Sandro Munari 156 pont

9. Circolo Della Biella 106 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ: www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Scuderia Coppa Amici, Historic Rali-Európa-bajnokság, Alpi Orientali előzetes

Mekler László–Mikó-Mekler Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Augusztus 28–30-a között rendezik a Historic Rali-Európa-bajnokság 11., kétszeres szorzójú futamát, az Alpi Orientalit. Az Olaszország északkeleti részén, zömében hegyi utakon zajló verseny hazai pálya lesz a Scuderia Coppa Amici párosa Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-ja számára. Nemcsak azért, mert Olaszországban gyártották, hanem mert a pályák adottsága is fekszik az autónak, különösen a hegyről lefelé vezető szakaszok. Mekler mellett a Kátai–Sárdi kettős Fiat 131 Abarth-tal is a Scuderia Coppa Amici színeiben indul, amely a csapatbajnokságban az igen előkelő negyedik helyen áll.

„Ez a kedvenc versenyem az Európa-bajnokságon. Nagyon jó minőségű, szűk aszfalton zajlik, tele kanyarral és Olaszországban van” – mondta Mekler László. „A környék is nagyon szép és a közelben készítik a világ legjobb sonkáját.”

„Nagyon erős lesz a mezőny, mindenki itt van, aki számít az Eb-n, de a helybélieket ezeken a pályákon nem lehet megverni. Ők úgy ismerik az Alpi Orientalit, mint a magyar mezőny Árpádtetőt.”

„Ettől függetlenül bízom a jó eredményben. A szűk pályák fekszenek az Alfának, főleg, amikor a hegyről lefelé jövünk. Szintkülönbség lesz bőven. Van olyan pálya, ami háromszáz méterről rajtol és ezer méter magasra megy fel, majd visszajön négyszáz méterre.”

„Remélem, hogy Kátai Tomival sok pontot tudunk gyűjteni a Scuderia számára és a csapatbajnokságban meg tudjuk őrizni a negyedik helyünket, ami szerintem óriási dolog egy kis magyar csapattól.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása kilenc futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 294 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 240 pont

3. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

4. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 132 pont

5. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 126 pont

6. Carlo Falcone (I) Porsche 914 113 pont

7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 74 pont

8. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont

9. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

10. Antonio Sainz (E) Porsche/Ford Escort RS 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 294 pont

2. Giulio Oberti (I) 240 pont

3. Ingrid Johnsen (S) 132 pont

4. Erik Pedersen (N) 126 pont

5. Pietro Ometto (I) 113 pont

6. Barna György (H) 85 pont

7. Mekler-Mikó Edit (H) 74 pont

8. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont

9. Gerard Conway (IRL) 45 pont

10. Sonia Borghese (I) 27 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása hat futam után:

1. Historic Rally Club Finland 599 pont

2. Tractive Motorsport 426 pont

3. Rododendri Historic Rally 388 pont

4. Scuderia Coppa Amici 241 pont

5. Black Motorsport 219 pont

5. Profil Racing Team 219 pont

7. Winners Rally Team 183 pont

8. Rally Club Sandro Munari 126 pont

9. Circolo Della Biella 86 pont

10. SK Villu 51 pont

11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ:www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Textura Sport Club – Alpi Orientali Rali

Idei legnehezebb versenyén vett részt Wirtmann Ferenc és Barna György az olaszországi Udine környékén megrendezett Alpi Orientali Ralin, amely a CEZ mellett Európa- és olasz bajnoki futam is volt. A verseny nehézségére és különlegességére jellemző, hogy az első 25-ben mindössze öt külföldi páros szerepelt. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott magyar kettős az abszolút 23. és a C3-as kategória ötödik helyét szerezte meg, amellyel 32 pontra növelte előnyét a bajnokságban.

„Életem egyik legnehezebb versenye volt az Alpi Orientali” – mondta Wirtmann Ferenc. „Egyrészt a pályák nagyon szűkek, vagy sziklafal, vagy szakadék, vagy járdaszegély volt a szélükön, úgyhogy nagyon észnél kellett lenni. Másrészt rengeteg visszafordító volt, ami zabálta a féltengelyeket, a differenciálművet és a motort. Az utolsó körben minden visszafordítóban állt egy kiesett autó.”

„Szerencsére mi megúsztuk a féltengelytörést, de volt egy szakasz, amit nagyrészt kettes, hármas fokozatban kellett megtenni, itt mind a kétszer felforrt a vizünk, az első körben pont egy keresztbecsúszós kanyarban durrant el a vízcsövünk, a fagyálló a hátsó kerék alá folyt és meg is forogtunk.”

„A mezőnyről tudni kell, hogy bár Eb-futam, külföldiek nem nagyon merészkednek ide. A verseny előtt beszélgettem Pietro Corrediggel, akivel többször versenyeztünk már együtt és a BMW 2002-esét rendszerint verni szoktam. Mondta, hogy itt meg se próbáljam őt megverni, de a verseny végén ugorjak be az üzletébe, itt van a gyorsaságin. Ő a helyi fűszeres. Tényleg nem tudtam megverni.”

„Kilencen indultunk a C3-ban, ebből egy versenyző esett ki, így nyolcan értünk célba. Három nagyon jó Ford Escort és a BMW végzett előttünk. Ha nincs a melegedésünk és tiszta versenyt futunk, akkor is maximum egy hellyel lettünk volna előrébb. Az idei CEZ-ben ez az ötödik hely eddig a leggyengébb eredményünk, de ezért kellett a legjobban megdolgoznunk és nagyon büszke vagyok rá.”

„A verseny egyébként fantasztikus volt. A karom majd leszakadt a célban, annyit kellett tekerni a kormányt, de minden percét nagyon élveztük.”

„A bajnokságban tovább növeltük az előnyünket, most már 32 ponttal vezetünk, de nagyon besűrűsödött az üldöző mezőny. A CEZ historic bajnokságából már csak két futam van hátra, az osztrák Arbö és a Mecsek Rali. Mind a kettőn ott leszünk.”

„Mivel egy győzelemért 25 pont jár, akár már az osztrák futamon bajnokok lehetünk, de ezzel én most nem számolok, maximálisan elégedett lennék, ha a pécsi célban ünnepelhetnénk meg a CEZ-bajnoki címünket. Ehhez viszont még két komoly versenyt kell teljesítenünk.”

Az Alpi Orientali Rali hivatalos weboldala:

http://www.rallyalpiorientali.it/sen/

Az Alpi Orientali Rali végeredménye:

http://www.ewrc-results.com/final.php?e=11454&t=Rally-Alpi-Orientali-Historic-2013

A Wirtmann–Barna kettős 2013-as CEZ-eredményei*:

Rebenland Rali 2. hely

Eger Rali 1. hely

Vltava Rali 1. hely

Saturnus Rali 1. hely

Velenje Rali 1. hely

Alpi Orientali Rali 5. hely

*CEZ-helyezések

A CEZ Historic-ralibajnokság állása hét futam után:

1. Wirtmann 108

2. Wiegner 76

3. Mekler 75

4. Wagner 75

5. Pasutti 57

6. Pedro 50

7. Jiratko 49

8. Valenta 40

9. Zampaglione 33

9. Corredig 33

A CEZ Historic-ralibajnokság 2013-as naptára:

március 22–23. Rebenland Rali (Ausztria)

április 6–7. Eger Rali (Magyarország)

április 20–21. Vltava Rali (Csehország)

május 10–11. Saturnus Rali (Szlovénia)

június 1–2. Piancavallo Rali (Olaszország)

június 8–9. Velenje Rali (Szlovénia)

szeptember 1. Alpi Orientali (Olaszország)

szeptember 20–21. ARBÖ Rali (Ausztria)

november 8–9. Mecsek Rali (Magyarország)

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho