Textura Sport Club, Scuderia Coppa Amici
Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort Mk II
A D3-as kategória első és a D csoport második helyéről adta fel a Sanremo Ralit Wirtmann Ferenc és Barna György, miután eltört a Ford Escort Mk II-es pedálbakja. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros jól kezdett a Historic Rali-Európa-bajnokság második futamán, és minden tervszerűen haladt. A hatodik gyorsasági szakaszon azonban eltört a pedálbak, ami miatt végül Wirtmann nem tudta használni a kuplungot és így az utolsó három gyorsaságin nem tudott elrajtolni. Ennek ellenére a magyar páros megőrizte második helyét a D csoport bajnokságában.
„Nagyon jó kis verseny volt, nagyon készültünk rá és az első napon minden tervszerűen alakult” – mondta Wirtmann. „Három pálya volt pénteken. Az első körben óvatosan mentünk, a másodikban gyorsultunk. A Sanremo Ralin szokás, hogy a második körben a kettes és a hármas pályát összekötik és egy hosszú gyorsaságiként rendezik, ráadásul éjszaka. Mi erre spóroltunk, de sajnos ez elmaradt a sok baleset miatt.”
„Másnap is szerettünk volna jó húzós tempót autózni, de eltört a pedálbakunk, ami miatt először csak mozgott a kuplung- és a fékpedál. A gyorsasági után meghegesztettük, de az sem tartott sokáig. Három szakasszal a vége előtt már úgy álltunk, hogy hiába nyomtam a kuplungpedált, nem történt semmi.”
„Fék nélkül még csak elrajtoltam volna, hiszen ha óvatosan megyünk le, akkor is szerezhettünk volna Eb-pontokat, de kuplung nélkül nem tudtunk elrajtolni. A szabály szerint járó motorral kell odaállni a rajthoz, amikor elrajtoltatnak, akkor le kellett volna állítani, egyest kapcsolni, és önindítóval megmozdítani az autó. Ez még akár sikerülhetett is volna, ha nem egy hegyi szerpentin aljában vagyunk.”
„Sajnálom, hogy nem tudtuk befejezni a versenyt. Az autó sokat javult a Costa Brava Rali óta. A fékproblémánkat sikerült kiküszöbölni, most már csak az orrtolásával kell kezdenünk valamit. Még én sem érzem annyira az Mk II-est, mint az elődjét, de nagyon bizakodó vagyok.”
Historic Rali-Európa-bajnokság D korcsoport bajnokság állása a második futam után:
1. Carlo Marenzana, Porsche 911 SC, 30 pont
2. Wirtmann Ferenc, Ford Escort Mk II, 14 pont
3. Maurizio Pagella, Porsche 911 SC 12 pont
4. Joaquin Domenech, Seat Panda 45, 1 pont
Marc Valliccioni, Renault 5 Turbo, 1 pont
Leitold Károly, Fiat Abarth 131 Rally, 1 pont
Navigátorok:
1. Luca Beltrame, 30 pont
2. Barna György, 14 pont
3. Roberto Brea, 12 pont
4. Marie-Josée Cardi, 1 pont
Bazsó Ildikó, 1 pont
Wirtmann Ferenc 2015-ös eredményei:
Costa Brava Rali, D csoport 2. hely, D3 kategória 1. hely
Miskolc Rali, 1. futam C csoport 1. hely
Miskolc Rali, 2. futam C csoport 1. hely
Sanremo Rali, műszaki hiba miatt kiesett
A Historic Rali-Európa-bajnokság 2015-ös naptára:
2015. március 13. 63 Rally Costa Brava (Spanyolország)
2015. április 8. 30° Sanremo Rally Storico (Olaszország)
2015. április 24. 24. Historic Vltava Rallye (Csehország)
2015. május 1. International Rally of the Lakes (Írország)
2015. május 15. Rally of Spain (Spanyolország)
2015. május 28. 14th Historic Acropolis Rally (Görögország)
2015. június 12. Historic San Marino Rally 2015 (San Marino)
2015. június 25. Ypres Historic Rally (Belgium)
2015. július 10. Rally Bohemia Historic (Csehország)
2015. július 17. Auto24 Rally Estonia Historic (Észtország)
2015. augusztus 6. Lahti Historic Rally (Finnország)
2015. augusztus 27. 20° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)
2015. szeptember 17. XXVII Rally Elba Storico (Olaszország)
2015. október 2. 7 Rallye De Asturias Histórico (Spanyolország)
2015. október 16. 49. Mecsek Rallye (Magyarország)
Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:
2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. Historic Eb. C korcsoport 4.
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho
