Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2017. július 9.

A Forma-1-es cirkusz közelít hazánk felé. Előbb azonban a hétvégén a magyar rajongók számára is könnyen megközelíthető helyszínre, Ausztriába, az ultramodern Red Bull Ringre látogat el a Forma-1-es mezőny. 2014-ben több mint egy évtizednyi kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Azóta több év eltelt, s nagy sikernek örvend ez a futam az Alpok domborulatai között.

Idén a Német Nagydíj elmaradása miatt velünk magyarokkal együtt bizakodnak az osztrák szervezők is, hogy a német rajongók átlátogatnak a közeli országok pályáira, így Ausztriába és a Hungaroringre július végén. A hipemodern, de vidéki osztrák pálya, és a régebbi, de a főváros közeli Hungaroring is annyira kedvelt, hogy biztosan jutnak rajongók ide is és oda is.

Bár a pálya a Red Bullé, komolyabb eredményt még nem tudtak pilótái letenni az asztalra hazai terepen. Daniel Ricciardo 2014-ben nyolcadik lett, 2015-ben pedig körhátrányban ért csak célba a tizedik helyen. Max Verstappené a legjobb helyezés. Tavaly második lett Hamilton mögött. Idén Ricciardo ér el jobb helyezéseket kettejük közül, s egy azerbajdzsáni győzelemmel a zsebében érkezik meg a csapat pályájára. Ez a győzelem jót tehetett a jegyeladásoknak, s a még hezitáló Red Bull szurkolók is megvehették a jegyüket a versenyre. Az energiaitalosok nagy mosolyú pilótája cipőből pezsgőzős mutatványával mostanra mindenki nagy kedvence lett.

 
Fotó: Amber PR

„Tavaly egy jó második helyezést értem el Ausztriában. A verseny előtt bizonytalan volt, hogy hogyan fognak az abroncsok működni, így azon voltam, hogy egyben tartsam őket. Ennek segítségével működött az egy bokszbeállásos stratégia, ami elég kockázatos volt, de a végén nagyon jól bejött. Idén biztosra kell mennünk, hogy az autó a kanyarokban is jól menjen majd, hogy az élmezőnyben maradjunk. Ezután már csak az egyenesekben kell versenyképesnek lennünk, ami azért kompromisszumot kíván (az autóbeállításban).” – szögezte le Verstappen.

A 2016-os Osztrák Nagydíj nagyon izgalmasan alakult, s nem a hagyományosan ingatag spielbergi időjárás miatt. Lewis Hamilton ugyanis a futam utolsó körében kaparintotta meg a vezetést az addig vezető Nico Rosberg elől és megnyerte a futamot. A második helyre bravúros versenyzést követően Max Verstappen állhatott fel, a bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett.

Ez a verseny is beírta magát a Hamilton és Rosberg ádáz párharcait megörökítő oldalakra. Nico Rosberg a bokszbeállások során kielőzte csapattársát, s sokáig úgy tűnt, hogy Baku után ismét ő érhet be elsőként a célba. De nem így történt. A verseny végén Lewis Hamilton felzárkózott csapattársára, s az utolsó körben Rosberg hibázását követően a brit előzésbe kezdett, s a két Mercedes összeért. Rosberg próbálta Hamiltont a pálya szélére kitolni, autójának első szárnyából azonban egy darab letört és beszorult az autó alá. Ekkor Hamilton simán az élre állt, miközben a német próbált bebicegni a célba szikrázó autója volánja mögött.

A két héttel ezelőtti bakui futam után, ahol megtört a McLaren átka és végre első idei pontjait szerezte, magabiztosan áll a csapat és spanyol sztárpilótája az ausztriai hétvége előtt. „Több oka is van annak, hogy optimistán érkezünk meg Ausztriába. Ez az a pálya, amelyen nem olyan fontos a motorerő, mint az elmúlt helyszíneken és az autónknak nagyon is feküdni fog a kanyargós spielbergi pálya. Hiszem, hogy keményen nyomhatjuk majd a gázt. Ezen kívül kapunk egy sor hasznos újítást a kocsiba így, reményeim szerint, a Honda megújított spec. hármas egységét, amelyet már Azerbajdzsánban kipróbáltam pénteken. Minden változtatás fontos, így nagyon optimistán várom a hétvégét, ahol ismét mindent kihozhatunk az autóból.”

A Red Bull Ring igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, s ahol nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszik. A Pirelli a három leglágyabb abroncsát szállítja a hétvégére. Mivel a múltban már okozott meglepetéseket a pálya, így majd ott derül ki, hogy egy vagy két bokszbeállásos stratégiával versenyeznek a csapatok.

Ha ránézünk az időjárás jelentésekre, akkor szinte biztosan elmondható, hogy az ezúttal nem fogadja kegyeibe a Forma-1-es mezőnyt. Egész hétvégén záporok-zivatarok várhatók.

Vettelt nem büntették

Nagy érdeklődés övezte a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hétfői párizsi ülését, ahol arról határoztak, hogy Sebastian Vettel kap-e további büntetést (10 másodperces büntit már kapott a futam alatt) a bakui összeakaszkodása miatt Lewis Hamiltonnal. Mint ismeretes egy biztonsági autós időszakban Lewis Hamilton ment elől és a mögötte haladó Sebastian Vettel úgy érzékelte, hogy a brit pilóta szándékosan végzett hirtelen féktesztet, ami miatt összeütköztek. Nagyon felpaprikázta magát a német, s ráhúzta a Ferrarit Hamilton autójára, amikor ismét koccantak. Vettel beismerését és bocsánatkérését követően a FIA úgy határozott, hogy további szankciókat nem mér a Ferrari pilótájára. Ezzel gyorsan pontot tettek egy mindenkit rendkívül foglalkoztató eset végére.

 
Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj július 9.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,318 km, a teljes versenytáv 306,452 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2016-ban Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A brit pilóta ideje 1:27:38.107 volt. A második helyen Max Verstappen (Red Bull) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Kimi Raikkönen (Ferrari) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2016. július 3.

Lewis Hamilton az Osztrák Forma-1-es Nagydíj utolsó körében kaparintotta meg a vezetést az addig vezető Nico Rosberg elől és megnyerte a futamot. Ezzel a brit tovább faragott hátrányából az egyéni ponttáblán, ami jól jön neki a hazai nagydíja előtt. A második helyre bravúros versenyzést követően Max Verstappen állhatott fel, aki barcelonai győzelmét követően immár másodjára is dobogós lett az idei szezonban a Red Bull színeiben. A bronzérmes helyezés Kimi Raikkönené lett. A Ferrari finn pilótájának ezzel ugyanannyi pontja lett, mint csapattársának, a defekt miatt kiesett Vettelnek.

Nagyon izgalmasra sikeredett az Osztrák Nagydíj, de ezúttal nem az ingatag időjárási körülmények keverték meg a lapokat. Nico Rosberg a bokszbeállások során kielőzte csapattársát, s sokáig úgy tűnt, hogy Baku után ismét ő érhet be elsőként a célba. De nem így történt. A verseny végén Lewis Hamilton felzárkózott csapattársára, s az utolsó körben Rosberg hibázását követően a brit előzésbe kezdett, s a két Mercedes összeért. Rosberg próbálta Hamiltont a pálya szélére kitolni, autójának első szárnyából azonban egy darab letört és beszorult az autó alá. Ekkor Hamilton simán az élre állt, miközben a német próbált becsoszogni a célba szikrázó autója volánja mögött.

Eközben Verstappen és Raikkönen is kielőzte az egyéni ponttábla éllovasát, de a negyedik helyet így is sikerült elcsípnie. Bár később vizsgálták Rosberget balesetokozás és veszélyeztetés miatt, de a negyedik helyért járó pontok később nagyon is sokat érhetnek majd a világbajnoki címért folyó küzdelemben. Egy valamirevaló pilóta nem állt volna ki a verseny utolsó körében, s Rosberg sem így tett. Későbbi nyilatkozatában Hamiltont okolta a balesetért, s elmondta, hogy nagyon pipa, s hihetetlen az, amit Hamilton tett. Hiába, a világbajnoki címért folyó harc egyre ádázabb, pedig a szezon több mint fele még hátravan.

 Fotó: Amber PR

Hamilton érthető módon kirobbanó örömmel fogadta győzelmét, de a dobogós nyilatkozatok során nyilvánvalóvá vált, hogy a lelátó többségében osztrák-német közönsége nem érzett hasonlóan. Nemtetszésüknek adtak hangot, hogy nem az addig vezető Rosberg ért célba elsőként.

„Hibázott az első kanyarban és megragadtam a lehetőséget, hogy kívülről megkerüljem a második kanyarban. Sok helyet hagytam kívül és úgy hiszem felnézett és nekem jött.” – nyilatkozta Hamilton.

Daniel Ricciardo bár a hétvégén ünnepelte születésnapját nem nagyon érezheti boldognak magát manapság. Mióta Max Verstappen megérkezett a csapathoz nem az ausztrál pilóta szája íze szerint alakulnak a dolgok. A fiatal holland titán már kétszer is dobogóra tudott állni, egyszer egy győzelemmel, miközben vele kevésbé jó dolgok történnek. Ezúttal sem volt ez másként. Kénytelen volt bemenni a bokszba a verseny vége felé és emiatt végül csak az ötödik helyre tudta célba kormányozni autóját.

Jenson Button hatalmas meglepetést okozott a versenyhétvége során. A McLaren britje a harmadik helyről rajtolhatott el, s jó rajtolásának köszönhetően még a második helyen is autózott a verseny elején. Végül a hatodik helyre volt elegendő erőfeszítése, de még így is ez a legtöbb, amit ennél a csapatnál eddig elért.

Az abroncsok nehezen viselték a spielbergi pálya megpróbáltatásait. Hamilton még megúszta defekt nélkül, de Sebastian Vettel nem. A 27. körben, a célegyenesben autójának jobb hátsó kereke cafatokra szakadt. Ekkor különböző bokszstratégiáikat vetettek be a csapatok. Ennek köszönhető Romain Grosjean hetedik helye is. A francia pilóta az Orosz Nagydíj óta nem szerzett pontokat a Haasnak. Őt Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Pascal Wehrlein követi az első tízben. Bottas és Massa szereplése kiábrándító. A Mercedes motor hajtotta Williams-ektől többet vártunk volna ezen a pályán.

 Fotó: Amber PR

A Force India sem lehet elégedett a hétvégi teljesítményével. Nico Hülkenberg a második helyről rajtolva nem tudott pontszerző helyre célbaérni. Sergio Perez alatt közben nagyon jó versenyzést követően megadta magát a technika. A Manor ennek köszönhetően szerezte meg szezonbeli első pontját Wehrlein tizedik helyezését követően. 2010 óta ez a második alkalom, hogy pontokat szerzett a csapat.

A Forma-1-es mezőny nem pihenhet, a hétvégén (2016. július 10.) már Silverstone-ban állnak rajthoz a pilóták. 2015-ben Lewis Hamilton nyerte meg a meglepetésekkel és zivatarokkal tűzdelt Brit Nagydíjat. A brit pilóta duplázását hazai pályán az időjárásváltozás és az arra való rendkívül jól időzített reagálás segítette. Eközben a fantasztikus rajtot vevő Williams pilótáknak nem jutott babér. Nico Rosberg állhatott a dobogó második fokára, őt pedig a bronzérmes helyet ezüsttálcán kapó Sebastian Vettel követte.

2016-os Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:27:38.107
2. Max Verstappen Red Bull                                + 5.719
3. Kimi Raikkönen Ferrari + 6.024
4. Nico Rosberg Mercedes + 16.710
5. Daniel Ricciardo Red Bull + 30.981
6. Jenson Button McLaren + 37.706
7. Romain Grosjean Haas + 44.668
8. Carlos Sainz Toro Rosso + 47.400
9. Valtteri Bottas Williams + 1 kör
10. Pascal Wehrlein Manor + 1 kör
11. Esteban Gutierrez Haas + 1 kör
12. Jolyon Palmer Renault + 1 kör
13. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
14. Kevin Magnussen Renault + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
16. Rio Haryanto Manor + 1 kör
17. Sergio Perez Force India + 2 kör
18. Fernando Alonso McLaren + 7 kör
19. Nico Hülkenberg Force India + 7 kör
20. Felipe Massa Williams + 8 kör
21. Sebastian Vettel Ferrari                                               Nem ért célba
22. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba

Leggyorsabb köridő: Lewis Hamilton (Mercedes), 1 perc 08.411 másodperc (67. kör)

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Nico Rosberg 153 pont
2. Lewis Hamilton 142 pont
3. Sebastian Vettel 96 pont
4. Kimi Raikkönen 96 pont
5. Daniel Ricciardo 88 pont
6. Max Verstappen   72 pont
7. Valtteri Bottas             54 pont
8. Sergio Perez 39 pont
9. Felipe Massa 38 pont
10. Romain Grosjean 28 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 295 pont
2. Ferrari 192 pont
3. Red Bull 168 pont
4. Williams 92 pont
5. Force India 59 pont
6. Toro Rosso 36 pont
7. McLaren 32 pont
8. Haas 28 pont
9. Renault 6 pont
10. Manor     1 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2016. július 3.

A szomszédos Ausztriába, a modern Red Bull Ringre látogat a Forma-1-es mezőny a hétvégén. 2014-ben több mint egy évtizednyi kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Azóta eltelt két év, s érezhető, hogy a hungaroringi futam számára, dacára a kitűnő magyar szervezésnek és a pálya rendkívüli elhelyezkedésének, vetélytársat jelent.

Az idei évben a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azzal sem segítette az osztrák, a magyar és a német verseny szervezőit, hogy egyazon hónapba, júliusba sűrítette be mindhárom versenyt. Ezáltal nehezítve a promóterek dolgát azzal, hogy ugyanazon nézők pénztárcájáért küzdhetnek meg egymással. Az egyik legrégebbi versenypályaként nagy hírnévre szert tevő Hungaroring reményeink szerint sokáig részese lesz a versenynaptárnak.

2015-ben zsinórban másodjára sikerült nyernie Nico Rosbergnek a Red Bull Ringen. A német pilótának nagyon fekszik ez a pálya. A rajtnál elhúzott az első helyről rajtoló Lewis Hamilton mellett és utána már megállíthatatlan volt. Hamilton kénytelen volt beérni a második hellyel, a bronzérmes helyezés Felipe Massáé lett. Ez az eredmény egyáltalán nem meglepő annak a ténynek a tükrében, hogy ez a pálya nagyon fekszik a Mercedes motor hajtotta autóknak. 2014-ben ugyancsak Rosberg és Hamilton, valamint a szintén Williams-szes pilóta, Valtteri Bottas állhatott dobogóra.

 Fotó: Amber PR

Bár a pálya a Red Bullé, komolyabb eredményt még nem tudtak pilótái letenni az asztalra hazai terepen. Daniel Ricciardo ért el mindkétszer jobb helyezést. 2014-ben nyolcadik lett, 2015-ben pedig körhátrányban ért csak célba a tizedik helyen.

Nico Rosberg így nem a Red Bulltól vagy a Ferraritól, de még csak nem is Hamiltontól tart a legjobban Ausztriában, hanem a Williams párosától. „Különösen a Williams autói ellen kell majd kemény harcot vívni, hiszen már korábban is megszorongattak bennünket. Szerintem azonban a mi Ezüst Nyílunk rendelkezik a mezőny legjobb csomagjával és már alig várom, hogy meglássuk, hogy mire vagyunk képesek Spielbergben. Két győzelmet szerezni két egymás utáni futamon ugyanazon a pályán, mindig különleges. Ha tehát három versenyből mienk lenne a harmadik győzelem is, az már szuper lenne.” – szögezte le az egyéni ponttáblán 24 pontos előnnyel az élen álló Mercedes-pilóta.

A címvédő világbajnok Lewis Hamilton sem hagyja azonban magát. Az Európa Nagydíj Bakuban nem sikerült jól számára, de hiszi, hogy ha jobb munkát végez, faraghat hátrányából az egyéni ponttáblán. „A spielbergi egy old school pálya. Gyors és könnyed. Nehéz rajta az előzés, de helyenként meg lehet próbálni valami mást, így ez egy jó kis kihívás. Nagy előnyt jelent az élről rajtolni, így az időmérő edzésre rá kell koncentrálnom és a múltkorinál jobb munkát kell végeznem.” – szögezte le az utóbbi időben egy magyar modellel, Palvin Barbarával randevúzgató pilóta.

 Fotó: Amber PR

Nem indult éppen zökkenőmentesen a tavalyi Osztrák Nagydíj, ahol mindjárt a rajt után egy csúnya baleset borzolta az idegeket. A rajtot követő második kanyarból kijövet Kimi Raikkönen és Fernando Alonso autója egymásba csúszott, s Alonso McLarenjével Raikkönen Ferrarija tetején landolt. Szerencsére nem találta el a McLaren Raikkönen fejét, mert úgy akár végzetes sérülést is elszenvedhetett volna a finn pilóta. Így viszont mindketten megúszták a balesetet komolyabb sérülés nélkül. Remélhetőleg idén még hasonlóban sem lesz részünk.

Éppúgy, mint a kanadai pálya, a Red Bull Ring is igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszik. A Pirelli Montreal után ide is az ultralágy, a szuperlágy és lágy abroncsait viszi.

Hozzánk hasonló időjárás fogadja a mezőnyt Ausztriában. 25-28 fok körüli hőmérséklet és elszórt záporok várhatók a térségben.

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj július 3.-án 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,326 km, a teljes versenytáv 307,02 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2015-ben Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:30:16.930 volt. A második helyen Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Felipe Massa (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Osztrák Forma-1-es Nagydíj, Spielberg

versenyriport

2015. június 21.

Rosberg a rajtnál élre állt és győzött

Zsinórban másodjára sikerült nyernie Nico Rosbergnek azon a Red Bull Ringen, amelyen tavaly 11 év után ismét rendeztek Osztrák Nagydíjat. A német pilótának nagyon fekszik ez a pálya. A rajtnál elhúzott az első helyről rajtoló Lewis Hamilton mellett és utána már megállíthatatlan volt Rosberg. Hamilton kénytelen volt beérni a második hellyel, a bronzérmes helyezés a tavalyi rajtelső Felipe Massáé lett. Ezzel kárpótolta magát a Williams pilótája 2014-es negyedik helyezéséért.

„Nagyszerű érzés ismét itt nyerni, nagyon boldog vagyok.” – nyilatkozta Rosberg a Forma-1-es Világbajnokság nyolcadik fordulója után. „A rajtnál megvolt a futamgyőzelem – jól rajtoltam és ezután sikeresen tartottam magam az élen az első néhány körben, ezután pedig már csak tövig nyomtam a gázt. Nagyon elégedett voltam az autóval és örültem, hogy távolodom Lewistól. Ma tényleg minden összejött.” – tette hozzá a versenygyőztes német.

Az Osztrák Nagydíjon mindjárt a rajt után egy csúnya baleset borzolta az idegeket. A rajtot követő második kanyarból kijövet Kimi Raikkönen és Fernando Alonso egymásba csúszott, s Alonso McLarenjével Raikkönen Ferrarija tetején landolt. Szerencsére nem találta el a McLaren Raikkönen fejét, mert úgy akár végzetes sérülést is elszenvedhetett volna a finn pilóta. Így viszont mindketten megúszták a balesetet épségben.

Fotó: Amber PR

Egyik pilóta sem a legsikeresebb hétvégéjén van túl. Kimi Raikkönen számára már a szombati időmérő edzés sem sikerült túl jól, hiszen az időmérő edzés első részéből nem jutott tovább a másodikba, amiért a csapatát és a kommunikáció hiányát okolta, talán jogosan. Fernando Alonso számára ezzel szemben nem csak ez a hétvége, de az egész eddigi szezon sem volt túl sikeres. Folyamatosan optimista nyilatkozatokat ad és posztol a spanyol, de csak nem akar neki összejönni a pontszerzés. Igaz, ezúttal nem sok esélye volt rá.

A Mercedesnek megint sikerült kettős győzelmet szereznie, de a Brit Nagydíj előtt nem jön jól Hamiltonnak, hogy előnye az egyéni ponttáblán tíz pontra csökkent Rosberggel szemben. Ez nem a brit versenye volt, csak nagy küszködések árán tudta tartani a tempót csapattársával, s végül nem is érte őt be. A brit pilóta ráadásul öt másodperces büntetést is kapott a verseny végén, mivel a bokszutcát elhagyva átment a bokszutcát a pályával elválasztó fehér vonalon. A második helyet viszont így is megtarthatta a McLaren világbajnoka, mivel elég nagy volt közte és a harmadik helyezett közötti különbség.

Felipe Massa lett a harmadik helyezett pilóta, ami valljuk be várható volt. Ez a Mercedes motor hajtotta autóknak kedvező pálya, s miután már tavaly is szép teljesítményt tett le a Williams (Bottas harmadik, Massa negyedik lett), mostani sikere sem meglepő.

Sokáig úgy tűnt, hogy ismét Sebastian Vettelt üdvözölhetjük majd a dobogón, hiszen a harmadik helyen autózott a verseny elejétől fogva Massa előtt, de lassúra sikerült bokszbeállása miatt Massa mögé esett vissza a negyedik helyre és végül ott is ért célba. Bár a német pilóta az utolsó körökben próbálta hibázásra késztetni a brazilt, az nem hagyta magát és a 2015-ös szezonban most először dobogóra állhatott.

Massa csapattársa, Valtteri Bottas Kanadában bronzérmes volt, most viszont csak ötödik lett. A finn pilóta majd a fél versenyen keresztül azon ügyködött, hogy átverekedje magát Max Verstappenen és Nico Hülkenbergen.

 Fotó: Amber PR

A Le Mans-i győztes Nico Hülkenberg a múlt hétvégi sikerein felbuzdulva behúzta a Force India idei legjobb helyezését, a hatodik helyet. Ezzel és Sergio Perez kilencedik helyéért kapott pontokkal együtt a csapat a konstruktőrök között is előrébb ugrott a Red Bull mögé az ötödik helyre.

A német pilótát Pastor Maldonado követi a hetedik helyen. A kolumbiai pilóta szerencsés volt, hiszen kemény küzdelmet folytatott ezért a helyért Max Verstappennel az utolsó körökben és végül ő győzött. Mindketten hibáztak egy ponton, de végül Verstappen hibázása végzetes volt és átengedte ezzel a helyezést idősebb versenytársának.

Max Verstappen bár csak nyolcadik lett, mégis legalább bekerült az első tízbe, s ez idén másodjára sikerült a fiatal tehetségnek. Ezzel megelőzte a szintén újonc Carlos Sainz Jr.-t az egyéni ponttáblán.

Az első tizet Sergio Perez és Daniel Ricciardo zárja. Utóbbi legalább egy pontot szerzett a Red Bullnak hazai pályáján. Ez nem is annyira rossz eredmény tudván, hogy a széles mosolyú pilóta a hátsó, 18. helyről rajtolt el. 2014-ben is Ricciardo lett a legjobb Red Bull-pilóta, igaz akkor egy hellyel előrébb ért célba, nyolcadikként.

A McLaren ezúttal sem zárt jó hétvégét. Alonso balesetét követően Jenson Button sem ért célba. Kilenc kör után autójának technikai meghibásodása miatt kellett feladnia a versenyt a brit pilótának. Nem járt jobban Carlos Sainz és Romain Grosjean sem, rajtuk is a technika ördöge fogott ki.

A Forma-1-es mezőny tagjai ezután két hét múlva (2015. július 5.) állnak rajthoz a Brit Nagydíjon. 2014-ben Silverstone-ban Lewis Hamiltonnak állt a zászló, ugyanis a brit pilóta hazai közönség előtt megszerezte a győzelmet. Csapattársa, Nico Rosberg autójának technikai meghibásodása miatt az első helyről adta fel a küzdelmet. A második helyet a finn Valtteri Bottas szerezte meg. A bronzérmes helyezés a Red Bull ausztrál pilótájáé, Daniel Ricciardóé lett.

2015-ös Osztrák Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Nico Rosberg Mercedes 1:30:16.930
2. Lewis Hamilton Mercedes + 08.800
3. Felipe Massa Williams + 17.573
4. Sebastian Vettel Ferrari                                               + 18.181
5. Valtteri Bottas Williams + 53.604
6. Nico Hülkenberg Force India + 1:04.075
7. Pastor Maldonado Lotus                                    + 1 kör
8. Max Verstappen Toro Rosso + 1 kör
9. Sergio Perez Force India + 1 kör
10. Daniel Ricciardo Red Bull + 1 kör
11. Felipe Nasr Sauber + 1 kör
12. Danyiil Kvjat Red Bull + 1 kör
13. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
14. Roberto Merhi Marussia Ferrari + 3 kör
15. Romain Grosjean Lotus Nem ért célba
16. Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Nem ért célba
17. Jenson Button McLaren Nem ért célba
18. Will Stevens Marussia Ferrari Nem ért célba
19. Kimi Raikkönen Ferrari Nem ért célba
20. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba

A világbajnokság eredménye az Osztrák Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton 169 pont
2. Nico Rosberg 159 pont
3. Sebastian Vettel 120 pont
4. Kimi Raikkönen 72 pont
5. Valtteri Bottas 67 pont
6. Felipe Massa 62 pont
7. Daniel Ricciardo 36 pont
8. Danyiil Kvjat 19 pont
9. Nico Hülkenberg 18 pont
10. Romain Grosjean 17 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 328 pont
2. Ferrari 192 pont
3. Williams 129 pont
4. Red Bull 55 pont
5. Force India 31 pont
6. Lotus 29 pont
7. Sauber 21 pont
8. Toro Rosso 19 pont
9. McLaren   4 pont
10. Manor  0 pont

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Osztrák Nagydíj, Spielberg

2015. június 21.

Már a sógoroknál a Forma-1-es cirkusz

A Hungaroring nagy ellenlábasának tartott Red Bull Ringre látogat a Forma-1-es mezőny a hétvégén. 2014-ben 11 év kihagyást követően rendeztek ismét Osztrák Nagydíjat a pálya tulajdonosa, és egyben a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz nyomására. Nagy sikerrel zajlott a futam, s idén a Német Nagydíj elmaradása miatt velünk magyarokkal együtt bizakodnak, hogy a német rajongók átlátogatnak a közeli országok pályáira, így Ausztriába és reményeink szerint hozzánk, a Hungaroringre július végén.

A Red Bull tavaly nagy durranással érkezett meg Spielbergbe, hiszen Daniel Ricciardo egy Kanadai Nagydíj-győzelemma a zsebében landolt Ausztriában. Idén viszont sem a Red Bull pilóták, sem a fiókcsapat Toro Rosso pilótái nem tudtak a középmezőnynél előrébb végezni Montreálban. Danyiil Kvjat lett a legjobb a kvartettből a maga kilencedik helyezésével.

Fotó: Amber PR

A Mercedesnek a Red Bullal ellentétben nagyon jól sikerült a kanadai futam. Kettős győzelme után nem is lehetne elégedettebb a német csapat. A Ferrarinak ezzel ellentétben az észak-amerikai pályán nem sikerült dobogós helyezést elérnie, idén először. A maranellói csapat ezért úgy döntött, hogy agresszív versenystratégiára vált Ausztriában, hogy a Mercedes méltó ellenfele legyen. A célja az, hogy maximalizálja a Pirelli abroncsok tartósságát, ugyanis, ha hosszabb időt tudnak autói a pályán tölteni két bokszbeállás között, akkor azzal nagyobb nyomás alá helyezhetik a Mercedest.

Fernando Alonso továbbra is indulhatna a mezőny legderűlátóbb pilótája címért. A spanyol hét futam után is pont nélkül áll az egyéni ponttáblán, s a legutóbbi három versenyt fel kellett adnia. Ennek ellenére nyugodtan áll a helyzethez: „Nehéz lesz, igen, kétségkívül. A Red Bull három futamot nyert tavaly és a téli tesztelése is pocsékul sikerült. Mégis gyorsan erőre kapott, így optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy magasabb szintre léphetünk idén. Nem tudom, hogy az egy dobogós hely lesz-e vagy sem, de ahhoz, hogy megverjük a Mercedest, valami nagyon extrém dolgot kell tennünk és a Hondával együtt a hozzáállásunk igen extrém. Idő kell hozzá, de optimista vagyok.” – szögezte le a McLaren kétszeres világbajnoka.

Érdemes említést tenni Nico Hülkenberg, a Force India pilótájának, a múlt hétvégi sikeréről. A német pilóta ugyanis most debütált a Le Mans-i 24 órás viadalon a Porschéval és mindjárt meg is nyerte azt harmadmagával együtt. A Force India csapatfőnöke, Vijay Mallya, persze rettentően büszke a pilótájára és reméli, hogy ez a siker nagy motivációt ad majd Hülkenbergnek az Osztrák Nagydíjon.

Fotó: Amber PR

A kanadai pályához hasonlóan a Red Bull Ring is igénybe veszi az autók motorját, fékrendszerét és az abroncsokat. Kevés kanyar és egy sor egyenes nehezíti a megfelelő autóbeállítást. Rövid a pálya, ahol sokat kell fékezni, nagy az üzemanyag felhasználás, így ez utóbbi hatékonyságának nagyon fontos itt a szerepe, ami a Mercedes kezére játszhat a hétvégén.

Az Osztrák Nagydíj után nem utaznak el a csapatok, hiszen az idei második szezonközi tesztelésen vesznek részt Spielbergben. A teszt két napos lesz és a futam után kedden és szerdán zajlik majd le.

A verseny és a pálya

Ez a versenypálya magasan fekszik, így az alacsony légnyomás másként terheli a motorokat, mint az eddigi versenyeken. Érdekes lesz megfigyelni, hogyan reagálnak erre a csapatok. A hegyes-dombos pályán három nagyon gyors egyenesen és gyors kanyarokon kell keresztülverekednie magát a mezőnynek 71 körön át.

A 71-körös Osztrák Nagydíj június 21.-én 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,326 km, a teljes versenytáv 307,146 km. A körrekordot Michael Schumacher tartja 2003-ból 1'08.337-es időeredménnyel.

2014-ben Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg az Osztrák Nagydíjat. A német pilóta ideje 1:27:54.976 volt. A második helyen Lewis Hamilton (Mercedes) ért célba, míg a bronzérmes helyezést Valtteri Bottas (Williams) szerezte meg.

Forrás: Amber PR

Fotó: Amber PR