Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2023. május 28.

Max Verstappen simán nyerte a 78 körös Monacói Forma-1-es Nagydíjat vasárnap délután. A második helyen Fernando Alonso ért célba, ami első idei második helyezése a spanyolnak. A bronzérmes helyezés az Alpine pilótájáé, Esteban Oconé lett, aki tegnapi kitűnő időmérős teljesítményének köszönheti dobogós helyezését. A vasárnapra jósolt eső bár megzavarta a versenyt, de végül nem kavarta meg nagyon a lapokat.

Monacóban nehéz előzni, s ezt a mostani futam is megmutatta. Az első három helyezett gyakorlatilag az időmérő edzés sorrendjében ért célba. Az 50. körben leesett az eső, s bár ez eléggé megnehezítette az abroncsválasztást, a sorrenden mégsem változtatott nagyot. Az eső nagyjából 15-16 körön át esett, s úgy ment el, ahogy jött, nagyon gyorsan. A verseny leintésekor már száraz időben, nedves pályán ért célba a mezőny. 

Max Verstappen győzelmével tovább növelte előnyét Sergio Perezhez képest, akinek nem sikerült túl jól sem az időmérő edzés, sem a verseny. A szombati időmérő első tíz percében nekicsapta autóját a falnak, s az nagyon megsérült. Emiatt a mexikói a mezőny végéről vágott neki a futamnak, s nem is tudott a 17.-nél jobb helyen célba érni a hercegség szűk utcáin tartott futamon. Verstappen ezzel szemben folyamatosan megőrizte első helyét, sőt még a leggyorsabb körért járó egy pontot is hazaviheti.

A dobogón három boldog ember állt. Bár Alonsónak nem sikerült megcsípnie az első helyet, de végre egy hellyel feljebb állhatott a dobogón. Eddig idén ugyanis a harmadik helynél jobbat nem sikerült megszereznie, igaz, azt többször is. Esteban Ocon utoljára a 2021-es Magyar Nagydíjon állt dobogón, igaz akkor a tetején. A francia pilóta rendkívül elégedett volt a bronzérmes helyével, mint ahogy csapata, az Alpine is. Ocon harmadik és Gasly nyolcadik helyével ugyanis a francia csapat megelőzte nagy riválisát, a McLarent a konstruktőri ponttáblán. S mindezt egy olyan versenyen, amely exkluzivitása miatt az átlagosnál nagyobb hírverést kap. Franciaországban mindenképpen.

„Elég nehéz verseny volt, mivel eredetileg közepes gumikon voltunk, és persze Fernando keményen ment. Nem akartam kint maradni ilyen sokáig, de kénytelen voltam. Az eső jött, így nem igazán tudtuk, hogy mi fog történni….Szuperjó, hogy nyertem, ilyen időjárási körülmények között nyugodtnak kellett maradni és nyerni. Ez megint jó sok pont a csapatnak is, ami nagyszerű.” – nyilatkozta a verseny leintését követően Max Verstappen, aki 39 pontra növelte előnyét Sergio Perezzel szemben az egyéni ponttáblán. 

Fotó: AmberPR

A Mercedes új oldaldobozos autóit bevetette Monacóban, de pilótái így is lemaradtak a dobogóról. Lewis Hamilton és George Russell a negyedik és ötödik helyen értek célba. Utóbbi öt másodperces büntetést is kapott, mivel túl óvatlanul tért vissza a pályára Sergio Perez elé. 

A Ferrari eltolta a jövő hétvégi futamra újításai bevetését, amelyek ki tudja hogyan muzsikáltak volna ezen a különös futamon. Pilótái nem fogják visszasírni ezt a versenyt, különösen nem Carlos Sainz, aki elég zaklatott futamon van túl. A helyi hős, Charles Leclerc ért el előkelőbb helyezést. A monacói pilóta a hatodik lett, miközben spanyol csapattársa a nyolcadik helyen fejezte be a versenyt.

A McLaren két pilótája, Lando Norris és Oscar Piastri zárja az első tizet. 

Bár többször is káosz uralkodott a pályán, meglepő módon nem kellett biztonsági autót küldeni a pályára és mindössze ketten nem értek célba, a horrorhétvégét megélő Lance Stroll és Kevin Magnussen, aki nem élte túl, hogy egyedüli versenyzőként kemény gumikon kellett az esőáztatta utcákon hajtania. 

A Forma-1-es cirkusz nem pihenhet, hiszen jövő hétvégén (2023. június 4.) már Barcelonában állnak rajthoz a Forma-1-esek. 2022-ben totális Red Bull-siker született a katalán pályán, s ez idén sem várható másként.

2023-as Forma-1-es Monacói Nagydíj eredménye

1. Max Verstappen Red Bull 1:48:51.980
2. Fernando Alonso Aston Martin + 27.921
3. Esteban Ocon Alpine + 36.990
4. Lewis Hamilton Mercedes + 39.062
5. George Russell Mercedes + 56.284
6. Charles Leclerc Ferrari + 1:01.890
7. Pierre Gasly Alpine + 1:02.362
8. Carlos Sainz Ferrari + 1:03.391
9. Lando Norris McLaren + 1 kör
10. Oscar Piastri McLaren + 1 kör
11. Valtteri Bottas Alfa Romeo + 1 kör
12. Nyck de Vries AlphaTauri + 1 kör
13. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 kör
14. Alexander Albon Williams + 1 kör
15. Juki Cunoda AlphaTauri + 2 kör
16. Sergio Perez Red Bull + 2 kör
17. Nico Hülkenberg Haas + 2 kör 
18. Logan Sargeant Williams + 2 kör
19. Kevin Magnussen Haas Nem ért célba
20. Lance Stroll Aston Martin Nem ért célba

A világbajnokság állása

Pilóták:

1. Max Verstappen 144 pont
2. Sergio Perez 105 pont
3. Fernando Alonso 93 pont
4. Lewis Hamilton 69 pont
5. George Russell 50 pont
6. Carlos Sainz 48 pont
7. Charles Leclerc 42 pont
8. Lance Stroll 27 pont
9. Esteban Ocon 21 pont
10. Pierre Gasly 14 pont

Konstruktőrök:

1. Red Bull 249 pont
2. Aston Martin 120 pont
3. Mercedes 119 pont
4. Ferrari 90 pont
5. Alpine 35 pont
6. McLaren 17 pont
7. Haas   8 pont
8. Alfa Romeo   6 pont
9. AlphaTauri   2 pont
10. Williams   1 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2023. május 28.

A legpatinásabb helyszínére látogat el a hétvégén a Forma-1 azután, hogy az egy héttel korábbra ütemezett imolai versenyt a katasztrofális özönvízszerű esőzések és áradások miatt törölni kellett. A cirkusz nem pihenhet, s a hétvégén már a Monacói Hercegségben a szokásos időpontban állnak rajthoz az autóversenyzők, azaz 2022-től kezdve nem különbözik a hétvége lebonyolítási rendje Monacóban sem. A versenynaptár legrövidebb és leglassabb futama következik.

Monaco a Forma-1 koronaékszere. Így a csapatoknak és a pilótáknak nagy presztízzsel bír egy monacói győzelem. A szokatlan és az új, nagyobb versenyautók számára különösen szűknek ígérkező utcai versenypályán nemegyszer borul a papírforma, s egészen váratlan győztesek is születhetnek. Ezen a helyen tényleg a pilóták tudása a mérvadó, s nem annyira az autóik teljesítménye.

Öt verseny telt el az idei versenyszezonból, s a Red Bull idén is verhetetlen. Pilótái között bár elvileg nincs rivalizálás, de eddig az összes idei futamot felváltva nyerték autóversenyzői. Max Verstappennek egyel több győzelme van idén s mindkét pilóta nyert már futamot Monaco utcáin. A tavalyi nagy konfliktus a két pilóta között az ezen a versenyen történt incidenst követte és egészen a szezon végéig tartott a hatása. Mint ismeretes Sergio Perez az időmérő edzésen megpörgött autójával és elállta az utat, így az utána jövők, így Verstappen sem tudtak gyors kört futni. A holland nagyon elégedetlen volt és annyira megbántódott, hogy nem tudta elengedni azt a szezon végéig, s nem segítette csapattársát. 

Fernando Alonso, az idei meglepetésember, áll az egyéni ponttábla harmadik helyén. Az Aston Martinban nagyon jól versenyez a spanyol, s szeretne már egy kicsit előkelőbb helyére állnia a dobogónak. A spanyol 2007-ben állhatott utoljára a dobogó legfelső fokára itt, akkor a McLaren színeiben. Az Aston csapatvezetője, Mike Krack szerint ez ilyen szűk és lassabb pályák, mint Monaco, jobban fekszenek az Astonnak, mint az alacsony tapadású pályák. Lássuk, mire megy vele sokak kedvenc spanyolja.

A Mercedesnek és a Ferrarinak nagyon nem megy jól idén. Bár mindkét csapat az első komolyabb idei fejlesztéseit elvitte Imolába, de kipróbálni nem tudták és a szűk utcai pálya sem lesz jó lakmuszpapír arra, hogy lássák, bejöttek-e a számításaik. A Ferrari így egy héttel későbbre tolta a fejlesztések bevetését, miközben a Mercedesnél úgy döntöttek, hogy már Monacóban próbára teszik. A következő versenyen, a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Spanyol Nagydíjon komolyabb rálátásaik lesznek a fejlesztések hatására. Addig meg marad a lavírozás a monacói korlátok között.

E két szebb napot is megélt csapattal kapcsolatosak a legszaftosabb híresztelések. Eddig arról lehetett hallani, hogy a két Ferrari pilóta hova próbál elmenekülni a sikertelen maranellói istállótól. A legutóbb felreppent hírek pedig arról szólnak, hogy állítólag a Ferrari megpróbálja elcsábítani Lewis Hamiltont a Mercedestől egy 50 millió dolláros ajánlattal. Bár nem hangzik túl meggyőzőnek, a Forma-1-ben semmi sem vehető biztosra. 

Újdonság lesz a hétvégén, hogy most már nem a helyi televízió fog gondoskodni a verseny közvetítéséről, hanem ahogy a többi futam esetén is, a Forma-1 megszokott stábja. A hároméves hosszabbításnak a szervezőkkel ez is feltétele volt. Ezzel remélhetőleg kiiktatják az elmúlt évek néhány közvetítési fiaskóját, mint például a 2021-es Vettel-Gasly előzésről való elkapcsolást.

A verseny és a pálya

A szűk és kacskaringós utcák miatt elég kicsi Monacóban az átlagsebesség, ennek ellenére a versenyautók helyenként 290 km/órás sebességet is el tudnak érni. Utcai pálya lévén, itt nincsenek kavicságyak és a szűk utcák miatt nincs hely a hibázásra. Aki mégis megteszi, az nagy árat fizethet, akár azt, hogy kiesik a versenyből. A motorerő nem játszik nagy szerepet, de fontos, hogy az autóknak jó legyen a húzásuk a kanyarokból kijövet és ami még fontosabb, hogy jól vezethetőek legyenek.

Technikai szempontból fontos, hogy a versenyautóknak nagy legyen a tapadása. A pálya finom tavaszi autóbeállítást igényel. A Grand-Hotel kanyar a verseny leglassabbja, amelyet nagyjából 40 km/órás sebességgel vesznek be a pilóták. A pálya leggyorsabb része a híres alagút, ahol a sebesség akár a 300 km/órát is elérheti.

A 78-körös Monacói Nagydíj május 28.-án 15 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,337 km, a teljes versenytáv 260,286 km. 

2022-ben Sergio Perez (Red Bull) nyerte meg a futamot. Ideje 1:56:30.265 volt. A második helyen Carlos Sainz (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes hely Max Verstappené (Red Bull) lett. A körrekordot Lewis Hamilton (Mercedes) tartja 2021-ből. A brit pilóta ideje 1:12.909 volt.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Forma-1-es beharangozó

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo

2019. május 26.

Siker, pénz, csillogás

Monaco következik….

A hétvégén a szezon legpuccosabb helyszínén megrendezett Forma-1-es futam, a Monacói Nagydíj következik. A Monte-Carlo utcáin tartott verseny talán a versenynaptár legfontosabbja, így soha nem hiányozhat abból. A nagy szponzorok vezetői mindig itt, ekkor adnak találkozót partnereiknek, így különösen fontos a csapatoknak, hogy jól teljesítsenek, megmutassák befektetőiknek, hogy jó helyre adták pénzüket. Ez az a futam, amely akkora hírverést biztosít, hogy a szervezőknek nem kell fizetniük a versenyrendezésért.

A barcelonai fontos verseny után máris itt a másik nem kevésbé jelentős helyszín, Monaco. Ez az a nagydíj, amely biztosan nem fog egyhamar kikerülni a versenynaptárból, még úgy sem, hogy ez a szűk, utcai pálya nem igazán alkalmas versenyzésre. Nem csak a csapatoknak, a pilótáknak is nagy presztízzsel bír egy itteni győzelem, ráadásul nemegyszer borul itt a papírforma, s egészen váratlan győztesek is születhetnek. Ezen a helyen tényleg a pilóták tudása a mérvadó.

Az első európai futamként aposztrofált Spanyol Nagydíj volt az idei első helyszín, ahová már nem csak az élcsapatok vittek jelentős fejlesztéseket. A végeredmény szempontjából különösebben nagy változást viszont nem hoztak, a Mercedes továbbra is domináns teljesítményt nyújt. Egypólusúvá vált a világbajnokság, pedig még csak most érkezett meg a Forma-1-es cirkusz Európába.

Fotó: Amber PR

Tavaly Daniel Ricciardo vehette át az első helyért járó trófeát Monacóban, majd csobbant egy látványosat a Red Bull hajóján lévő medencébe. Kijárt az a győzelem az ausztrál pilótának, hiszen 2016-ban csapata elrontotta a bokszbeállását, s ezzel megfosztotta a monacói győzelemtől. Érdekes módon akkor Lewis Hamilton nyert, s az volt akkori szezonbeli első győzelme. A Mercedes mostani formáját látva, igencsak elcsodálkozhatunk ezen. Hamilton legutóbb Spanyolországban már idei harmadik elsőségét húzta be.

Daniel Ricciardo 2018 végén a Red Bulltól a Renault-hoz szerződött, s most abban reménykedik, hogy azt a lépést tette meg tavaly, amit Lewis Hamilton is annak idején, amikor a szupersikeres McLarentől átigazolt a gyengélkedő Mercedeshez. Senki nem értette akkor a brit motivációját, mint ahogy most Ricciardóét sem. A Renault még mindig nem igazán jól muzsikál, ennek ellenére az ausztrál pilóta „nagyon optimista” maradt és reméli, jobbra fordul a sora.

Hamilton utoljára 2016-ban győzött a hercegség utcáin tartott futamon, Valtteri Bottasnak pedig még sosem sikerült ez a bravúr. Az idei évben megtáltosodott finnek ez jó alap lehetne a hétvégéhez. Valtteri 2.0 vagy Zabkása Főnök, ahogy mostanság hívják, új versenymérnököt kapott és sokak szerint ez a kulcs a sikeréhez. Nem is lehetne az ideinél jobb alkalom számára, hogy a másodhegedűs szerep elfogadása helyett felvegye a kesztyűt Hamiltonnal, hiszen a Ferrari úgy néz ki, nem tud labdába rúgni.

Bár tavaly a Red Bull játszott domináns szerepet Monacóban, azonban a Mercedes erős teljesítménye a barcelonai pálya utolsó lassú szektorában arra enged következtetni, hogy Monte-Carlóban is a Brackley-i csapat pilótáinak áll majd a zászló.

A Red Bull eddig mindig szép eredményt ért el a lassú kanyarokban, de úgy tűnik a Mercedes behozta, sőt hatalmasat lépett előre e tekintetben is 2019-ben. „Úgy hiszem, még nem tartunk ott, ahol szeretnénk az új szabályoknak és az új abroncsoknak köszönhetően. Ellenben Spanyolországban egy lépést sikerült előre lépnünk és továbbiak követik majd azt.” – szögezte le Christian Horner csapatfőnök.

A Monacói Nagydíj hetében jött a szomorú hír, mely szerint Niki Lauda, kilenc hónappal tüdőátültetését követően, 70 éves korában elhunyt Bécsben, családja körében. A háromszoros világbajnok versenyzéstől való visszavonulását követően is aktív tagja maradt a Forma-1-es közösségnek, legutóbb a Mercedest segítette sikerei elérésében.

Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

A szűk és kacskaringós utcák miatt elég kicsi Monacóban az átlagsebesség, ellek ellenére a versenyautók helyenként 290 km/órás sebességet is el tudnak érni. Utcai pálya lévén, itt nincsenek kavicságyak és a szűk utcák miatt nincs hely a hibázásra. Aki mégis megteszi, az nagy árat fizethet, akár azt, hogy kiesik a versenyből. A motorerő ezúttal nem játszik különösebben nagy szerepet, de fontos, hogy az autóknak jó legyen a húzásuk a kanyarokból kijövet és ami még fontosabb, hogy jól vezethetőek legyenek.

Technikai szempontból fontos, hogy a versenyautóknak nagy legyen a tapadása. A pálya finom tavaszi autóbeállítást igényel. A Grand-Hotel kanyar a verseny leglassabbja, amelyet nagyjából 40 km/órás sebességgel vesznek be a pilóták. A pálya leggyorsabb része a híres alagút, ahol a sebesség akár a 300 km/órát is elérheti.

A 78-körös Monacói Nagydíj május 26.-án 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 3,337 km, a teljes versenytáv 260,286 km. Pénteken nem lesz hangos a kikötő a Forma-1-es motorok zajától, mivel itt mindig csütörtökön tartják az edzést a csapatok.

2018-ban Daniel Ricciardo (Red Bull) nyerte meg a futamot. Ideje 1:42:54.807 volt. A második helyen Sebastian Vettel (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes hely Lewis Hamiltoné (Mercedes) lett. A körrekordot Max Verstappen (Red Bull) tartja 2018-ból. A holland pilóta ideje 1'14.260 volt.

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Monacói Forma-1-es Nagydíj, Monte-Carlo
versenyriport
2018.május 27.

Daniel Ricciardo revansot vett a 2016-os elvesztett monacói győzelemért és vasárnap simán vitte be az első helyre rendetlenkedő Red Bullját. A második helyezett a Ferrarival versenyző Sebastian Vettel lett, őt pedig a világbajnokságban vezető Lewis Hamilton (Mercedes) követte bronzérmesként. Ezzel a sikerrel Ricciardo az egyéni ponttábla harmadik helyére ugrott, miközben Hamilton még mindig vezet Vettel előtt 14 ponttal.

Az ausztrál pilóta nagyon elégedett lehet a monacói teljesítményével. A hétvége során domináns teljesítményt nyújtott, senki nem volt még olyan gyors a monacói időmérők során, mint a nagy mosolyú versenyző. Az első rajtkockából vágott neki a 78 körös nagydíjnak, de a verseny egyharmadánál, az egyetlen bokszbeállását követően, elerőtlenedett a Red Bullja. A második helyen autózó Vettel – a tavalyi Monacói Nagydíj győztese - persze támadásba lendült, de a 28 éves ausztrál 50 körön át maga mögött tudta tartani.

„Két évvel később végre érzem, hogy a megváltás megérkezett. Sok dolgunk volt a verseny alatt. Éreztem, hogy elgyengül az autó és azt hittem a versenynek annyi. Hat sebességfokozattal értem célba. A csapatnak köszönhetően sikerült. Voltak kétségek afelől, hogy a verseny végére érek, de a végén nyertünk Monacóban.” – szögezte le elégedetten a versenygyőztes pilóta.

Fotó: Amber PR

Ricciardo nagy szerencséjére segítette őt az a furcsa helyzet is, hogy a pilóták a maximális tempójuk helyett négy-öt másodperccel lassabban köröztek, hogy biztosan kitartsanak az abroncsaik a verseny végéig. S mindegy volt, hogy a nagyon gyenge hiperlágy gumikon, vagy a szuperlágy, esetleg ultralágy abroncsokat választották. Egyik sem ment tökéletesen a hétvégén, nagyon gyorsan elhasználódtak, ami szemmel láthatólag nem tett jót a tempónak.

Miután Sebastian Vettel tudta, hogy az előzés szinte lehetetlen ezen az utcai pályán, egyebet nem tehetett, minthogy követi egykori csapattársát és végül lemaradva másodikként ér célba. Hamilton minden bizonnyal úgy tekint a hétvégére, mint egy sikeres kárenyhítésre azon a pályán, amely várható volt, hogy nem lesz könnyű a Mercedes számára. Hát nem volt, egész hétvégén halovány formát mutatott a címvédő világbajnok csapat.

A két finn, Kimi Raikkönen és Valtteri Bottas a negyedik és ötödik helyen értek célba.

Fotó: Amber PR

Esteben Ocon és a Force India volt a középmezőny legjobbja a hatodik helyen. A Toro Rosso pilótája, Pierre Gasly szerencséjére Fernando Alonso idén először kénytelen volt kiállni a versenyből, mivel eltört a sebességváltó az autójában. A fiatal francia így hetedik lett. Meglepő módon 37 kört is megtett hiperlágyakon a verseny elején és a végén a nyolcadik helyezett Nico Hülkenberg és a rajtrács végéről rajtoló Max Verstappen támadásait is visszaverte. A szombati időmérő edzésen autóját összetörő holland a kilencedik lett. Az utolsó pontszerző helyen Carlos Sainz ért célba a Renault volánja mögött.

A szűk és nem a modern versenyautók méretére kialakított monacói pályán szinte elkerülhetetlen a baleset. Ez idén sem volt másként. Hat körrel a futam leintése előtt a sauberes Charles Leclerc autójának fékmeghibásodása miatt hátulról belecsapódott Brendon Hartley Toro Rossójába. Virtuális biztonsági autós periódus következett ekkor, de ez már nem változtatott a végeredményen.

A városállamot elhagyva a Forma-1-es csapatok a tengerentúlra, Kanadába utaznak, ahol két hét múlva (2018. június 10.) Montrealban mérkőznek meg egymással. A kanadai is utcai pálya lesz, de nagyon különböző a monacóitól. Az ugyanis nagyon gyors lesz, a verseny várhatóan ádáz lesz és az előzés gyakori. A Renault és a Honda is nagy motorfejlesztést visz el, amitől sokat várnak. Ricciardo ismét nagyon léphet előre és akár a világbajnoki cím esélyese is lehet.

2018-as Monacói Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Daniel Ricciardo Red Bull            1:42:54.807
2. Sebastian Vettel Ferrari                + 7.336
3. Lewis Hamilton Mercedes            + 17.013
4. Kimi Raikkönen Ferrari                + 18.127
5. Valtteri Bottas Mercedes            + 18.822
6. Esteban Ocon Force India            + 23.667
7. Pierre Gasly Toro Rosso            + 24.331
8. Nico Hülkenberg Renault            + 24.839
9. Max Verstappen Red Bull            + 25.317
10. Carlos Sainz Renault            + 1:09.013
11. Marcus Ericsson Sauber         + 1:09.864
12. Sergio Perez Force India            + 1:10.461
13. Kevin Magnussen Haas             + 1:14.823
14. Stoffel Vandoorne McLaren         + 1 kör
15. Romain Grosjean Haas             + 1 kör
16. Szergej Szirotkin Williams         + 1 kör
17. Lance Stroll Williams            + 2 kör
18. Charles LecLerc Sauber            Nem ért célba
19. Brendon Hartley Toro Rosso            Nem ért célba
20. Fernando Alonso McLaren         Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Monacói Nagydíj után

Pilóták:

1. Lewis Hamilton     110 pont
2. Sebastian Vettel      96 pont
3. Daniel Ricciardo      72 pont
4. Valtteri Bottas      68 pont
5. Kimi Raikkönen      60 pont
6. Max Verstappen      35 pont
7. Fernando Alonso      32 pont
8. Nico Hülkenberg      26 pont
9. Carlos Sainz      20 pont
10. Kevin Magnussen  19 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes         178 pont
2. Ferrari         156 pont
3. Red Bull         107 pont
4. Renault          46 pont
5. McLaren          40 pont
6. Force India      26 pont
7. Toro Rosso      19 pont
8. Haas          19 pont
9. Sauber          11 pont
10. Williams            4 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Monacói Forma-1-es Nagydíj, Monte-Carlo

versenyriport

2017. május 28.

Hamilton csak hetedik lett katasztrofális időmérőjét követően

Míg Spanyolországban Lewis Hamilton szerzett fontos győzelmet, addig Monacóban Sebastian Vettel és a Ferrari. 2001-ben nyert ugyanis utoljára ferraris pilóta Monacóban, s 2010 óta először szereztek kettős győzelmet a maranellóiak. Kimi Raikkönen ennek ellenére csalódott volt második helyével. A bronzérmes helyen Daniel Ricciardo állhatott a kis monacói dobogón.

„Hihetetlen – nagyon intenzív verseny volt. Egy jobb rajtban reménykedtem. Kimi nagyon jól kapta el a rajtot, s türelmesnek kellett lennem. Néhány trükkös gumit túl kellett élnem – csúszkáltak, de a második alkalom a bokszbeállás után következett. Néhány gyors kört tettem meg, jó tempóban, s a biztonsági autós fázison is nyertem. Ez a pálya nagyon veszélyes hideg abroncsokon. Nem sokat tudtunk tervezni, csak azt, hogy bele kellett húznom, s amint nőtt az előnyőm, átvettem a vezetést. Még magam is meglepődtem. Ez egy különleges győzelem itt. Nagyszerű esténk lesz, s elég időnk lesz felkészülni Kanadára.” – nyilatkozta elégedetten Vettel.

A rajtelső Kimi Raikkönen nagyon bosszús volt. A finn valószínűleg a győzelemre fente a fogát, s a szerződése hosszabbításáról szóló tárgyalások idején jól jött volna számára a siker ezen a fontos helyszínen. Az utóbbi időben a Mercedes dominanciája elsöprő volt a hercegség utcáin rendezett futamon, de a vörösök ezt most megtörték. Nico Rosberg visszavonulásával megtört a csapat fölénye ezen a futamon. Lewis Hamilton, a tavalyi győztes, ezúttal csak a hetedik, pontszerző helyen ért célba azután, hogy tegnap csak a 13. rajthelyet tudta megszerezni. Ezen a klasszikus, szűk, utcai pályán nagyon nehéz az előzés. Hamilton így tisztában volt, hogy ezúttal nem lehetett más a cél, mint a pontszerzés. Annak fényében, hogy a verseny után Nico Rosberg készítette az interjúkat, talán öröm volt az ürömben a brit számára, hogy sok idő után ismét nem kell volt csapattársa szemébe néznie és felelnie a kérdéseire.

 
Fotó: Amber PR

Sebastian Vettel nagyon elégedett lehet a teljesítményével annak ellenére, hogy Raikkönent végül nem a pályán, hanem a bokszban előzte meg. Az egyéni ponttáblán 25 pontra növelte előnyét a második helyezett Hamiltonhoz képest. A Mercedes pilótája nagyon keményen dolgozott a kárcsökkentésen. A taktikája szerint sokáig kint maradt ultralágy gumikon, s így sok riválisát azalatt előzte ki, amíg azok a bokszban voltak. Végül a kerékcserét követően a hetedik helyen kötött ki a világbajnoki aspiráns és már ott is ért célba.

Nagyon sok baleset történt a futam során, de a legfurcsább Pascal Wehrlein és Jenson Button incidense volt, amikor is Wehrlein két keréken a falnál kötött ki. Button próbált bebújni a kanyarban a sauberes pilóta mellé, de a kerekeik összeértek és a brit levegőbe küldte a német pilótát autójával együtt. Az autó az oldalára fordulva állt meg a falnál. Wehrlein csapdába esett, nem tudott kiszállni, míg újra négy kerékre nem fordították a Saubert. Szerencsére nagyobb baja nem esett azután, hogy már egy komoly balesettel járó sérüléssel meg kellett küzdenie a télen. Jenson Button a verseny előtt beígérte, hogy szép eredményt ér el a McLarennel, ez láthatóan kútba esett. Ezután a baleset után neki is kitört az első kereke, így kiesett.

Daniel Ricciardo a harmadik helyen autózva állta a sarat, s maga mögött tudta tartani Valtteri Bottast és Max Verstappent. Utóbbiak nagyon szerettek volna egy jobb helyet megszerezni, nyomás alá is helyezték az ausztrált, de végül ebben a sorrendben értek célba a negyedik és ötödik helyeken.

Carlos Sainz már az időmérő edzésen is szép eredményt tett le az asztalra, s a versenyen elért hatodik helyével is igen elégedett lehet a spanyol pilóta és csapata, a Toro Rosso. Csapattársa, Danyiil Kvjat kiesett miután összeakaszkodott Sergio Perezzel.

 
Fotó: Amber PR

A nap meglepetéscsapata címre a Ferrari mellett a Haas is pályázhatna. Az amerikai csapat mindkét pilótája ugyanis idén először pontszerző helyen ért célba. Grosjean a nyolcadik, Magnussen tizedik lett. A Haas-szendvicsben kilencedikként Felipe Massát találhatjuk.

Az ezidáig brillírozó Force India itt gyengélkedett. Nem szerzett egy árva pontot sem, mivel Ocon és Perez a 12. és 13. helyre kormányozta célba a rózsaszín autókat.

A városállamot elhagyva a Forma-1-es csapatok a tengerentúlra, Kanadába utaznak, ahol két hét múlva (2017. június 11.) Montrealban mérkőznek meg egymással. 2016-ban Monaco után a kanadai győzelmet is behúzta Lewis Hamilton. A mostani blamázs után biztosan belehúznak a Mercedesnél, hogy Hamilton ledolgozhasson 25 pontos hátrányából. Kérdés, hogy Hamilton és Raikkönen mostani bosszúsága hajtóerő lesz, vagy éppen hátráltatja őket.

2017-es Monacói Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Sebastian Vettel Ferrari 1:44:44.340
2. Kimi Raikkönen Ferrari + 3.145
3. Daniel Ricciardo Red Bull + 3.745
4. Valtteri Bottas Mercedes + 5.517
5. Max Verstappen Red Bull + 6.199
6. Carlos Sainz Toro Rosso + 12.038
7. Lewis Hamilton Mercedes + 15.801
8. Romain Grosjean Haas + 18.150
9. Felipe Massa Williams + 19.445
10. Kevin Magnussen Haas + 21.443
11. Jolyon Palmer Renault + 22.737
12. Esteban Ocon Force India + 23.725
13. Sergio Perez Force India + 39.089
14. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
15. Lance Stroll Williams Nem ért célba
16. Stoffel Vandoorne McLaren Nem ért célba
17. Marcus Ericsson Sauber Nem ért célba
18. Jenson Button McLaren                                Nem ért célba
19. Pascal Wehrlein Sauber                         Nem ért célba
20. Nico Hülkenberg Renault Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Monacói Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 129 pont
2. Lewis Hamilton 104 pont
3. Valtteri Bottas 75 pont
4. Kimi Raikkönen 67 pont
5. Daniel Ricciardo 52 pont
6. Max Verstappen 45 pont

7.Sergio Perez                                   34 pont

8. Carlos Sainz 25 pont
9. Felipe Massa 20 pont
10. Esteban Ocon 19 pont

Konstruktőrök:

1. Ferrari 196 pont
2. Mercedes 179 pont
3. Red Bull 97 pont
4. Force India 53 pont
5. Toro Rosso 29 pont
6. Williams 20 pont
7. Renault 14 pont
8. Haas 14 pont
9. Sauber   4 pont
10. McLaren   0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR