Gpticketshop.hu Retro Drift Kupa

2014. július 12-én és 13-án Máriapócson amerre a szem ellátott mindenhol Ladákat lehetett látni. Nem hiába, hiszen a Gpticketshop.hu Retro Drift Kupa keretein belül került megrendezése a Lada autókiállítás, a Lada körverseny közel 50 indulóval és a meghívásos Ladaracing.hu Allstar gála. Aki szereti a keleti blokk eme méltán kedvelt csodáját, annak teljesült most minden vágya.

Láthatták a Ladákat kicsinosítva a füves területen, gyorsasági verseny közben a pályán körözve és természetesen kilinccsel előre közlekedve is. A Ladák mellett a másik főszerep a drift pilótáké volt. A profik mellett most azok is versenyezhettek egymással, akiknek az autója 300 lóerő alatti, és mentes minden extrától, mint például nitro, turbo és hasonló balgaságok.

Ennek a sorozatnak óriási sikere volt mindazok között, akik már régóta edzegettek, régóta szerették volna kipróbálni magukat, de nem akartak felesleges harcba bocsátkozni a több száz lóerővel erősebb autókkal. A Retro Drift Kupának elnevezett sorozatban indulók között volt egy hölgy is, aki olyannyira felvette az urakkal a kesztyűt, hogy végül a második helyet sikerült megkaparintania. A Retro Drift Kupa legjobbjai:

1. Kajdi Péter (BMW E46)

2. Kovács Evelin (BMW E36)

3. Vinnai Zsolt (BMW E30)

Míg szombat az amatőröké, addig a vasárnap már a profi drift pilótáké volt. Sok finomságot hozott ez a hétvége a drift szerelmeseinek, például itt és most mutatkozott be először Szabó Szilárd új autója, egy csodaszép és bitang erős Nissan Silvia.

A hétvége legnagyobb vesztese Zentai Attila volt, aki nem tudott motorhiba miatt rajthoz állni. A hétvége legnagyobb hőse pedig a görög Ladás, Xenikos Nassos volt, aki úgy állhatott fel a dobogó második fokára, hogy előtte egy percet nem aludt és semmi mással nem harcolt, csak a technika ördögével, aki most őt szemelte ki magának. Xenikos Görögországból érkezett Magyarországra. Több száz kilométer megtétele után a trélerről való leálláskor derült ki, hogy valami gond van az autóval. Nem kellett Xenikost félteni, bevállalt egy 24 órás maratoni vezetést a görög határig, ahol átvette barátjától az új komputert. Ezt követően egy Budapestről érkezett programozó segítségével összerakták az autót. Mindenki őrjöngve várta az első körét, melyben az első kanyar megtétele után ismét megadta magát az autó. A fiúk azonban ismét fityiszt intettek a sokat emlegetett ördögnek és ismét addig szereltek, amíg versenyzésre kész nem lett a szekér.

Miközben az ország nagy részén őrült vihar tombolt, addig Máriapócson finom meleg napsütéssel várták az égiek a Top8 csatáit. A legnagyobb küzdelmet a csaták sorát nyitó Szabó Szilárd és Zentai Sándor összecsapása hozta, ahol a bírák csak a sokadik visszahívás után tudták eldönteni, hogy ki a jobb: Szilárd menetelhetett tovább.

A következő párbajban Porkoláb Péter és Zalabai Zsolt vett részt. Az ő harcuk is teljesen kiegyenlített volt egészen a második kör utolsó kanyarjáig, ahol Peti besokallt, így egyértelműen Zalabai Zsolt jutott tovább.

Zalabai Zsolti nem pihenhetett sokat, hiszen a következő csatát is ő vívta a Top4-ben Grózinger Zsoltival. Grózinger Zsoltit azonban ismét nem lehetett legyőzni, így a nézők tombolásától és tapsviharától kísérve ő került be a döntő futamba.

Őrült harcot hozott a két narancs csoda összecsapása. Az épp, hogy befejezett Lada és a most debütáló Nissan gazdája mindent megtett annak érdekében, hogy övé legyen a lehetőség megküzdeni a legjobbnak járó kupáért. Szilárd követőként zseniálisan teljesített, azonban elölhaladóként beforgott, de a görög fiú több éves rutinjával finoman és elegánsan körbedriftelte az előtte megálló Nissant és ezzel bejutott a döntőbe.

A bronzcsatát Zalabai Zsolt és Szabó Szilárd vívta. Szilárd a másik narancsszínű autót nem tudta legyűrni, Zalabai Zsoltét azonban igen, így ő állhatott a dobogó harmadik fokára.

Mindenki izgatottan várta a szinte helyiként szeretett Grózinger Zsolti és a hősként tisztelt Xenikos Nassos összecsapását. Nem hiába. A két autó centikre autózott egymástól, tökéletesen lekövetve egymás mozgását, őrült tempó és hatalmas füst kíséretében. Nassos azonban elkövetett egy apró hibát, ledöntötte az indításnál elhelyezett bójákat, így a köre automatikusan nulla pontot ért és ezzel el is dőlt a verseny. A dobogóra így ebben a sorrendben állhattak fel:

1. Grózinger Zsolt (Nissan Silvia S13)

2. Xenikos Nassos (Lada)

3. Szabó Szilárd (Nissan Silvia S15)

Izgalmas csaták és izgalmas szerelések után már nincs mit tennünk, mint valahogy kitartani a következő versenyig, ahol ismét ott lesz nem csak kis hazánk, hanem egész Kelet-Európa drift versenyzőinek krémje. Ne feledjétek: 2014. augusztus 22-23 ismét Trackwood!

Ha nem tudtok meglenni addig drift nélkül, akkor irány Szlovákia, azon belül egy hangulatos városka Presov, ami július 25-27 között ad otthont a City Drift Challenge következő futamának. A bajnokságot jelenleg három magyar versenyző vezeti…

Heves megye szívében, Eger belvárosában több ezer ember nézte végig, hogy milyen egy újkori csata. Gyalogság helyett itt a harci szekereken volt a hangsúly, szurok helyett csak a gumifüst állhatott egy-egy ellenfél közé. Az ellenség most nem az Oszmán Birodalom volt, hanem a technika ördögén túl az a másik profi drift pilóta, aki elindulhatott ezen az igazán különleges, első európai belvárosi drift versenyen...

Eger lakosai eddig is imádták az autósportokat, városuk több, mint tíz éve ad otthont a rallynak. Így talán nem csoda, hogy Habis László polgármester úr volt az első Eger Drift fővédnöke. A driftért rajongókat és a profi drift pilótákat pedig óriási örömmel tölthette el a tudat, hogy most az autósport egy újabb formáját is megismertethették a helyiekkel Magyarországnak ebben a szegletében.

dr. Csizmadia István plébános úr szombat esti áldása a versenyzőkkel volt egész vasárnap: gyönyörű időben, balesettől mentesen fűzhették körbe az Egri Bazilika árnyékában meghúzódó virágszigeteket, és színezhették feketére az aszfaltot. Fiatalok és idősek árnyékba húzódva várták izgatottan a legjobb tizenhat pilóta csatáját.

Az első összecsapásban Szántó Nikolett és Pelikán Gergő vett részt. Szántó Niki pontosan vezetve, nagyobb szögeket vállalva gyűrte maga alá ellenfelét, a másik sárga BMW-vel rajthoz álló Pelikán Gergőt. Az egyetlen magyar profi drifter nő harcát a bajnokságot biztosan vezető Grózinger Zsolt és a gyönyörű E30-cal induló Szili Krisztián csatája követte. Bár a harc nagyon szoros volt és az első körben Krisz még hibázásra is kényszerítette az idei bajnokot, ez mégis kevés volt ahhoz, hogy a füstokádó "Hell-gépet" megállítsa.

A harmadik csatát az újdonsült apuka, Temesvári Péter és a másik ördögi szekérrel induló, Varga Tamás "Puci" vívta. A két éles körben mindketten hibáztak, így a visszahívás döntötte el sorsukat. Peti hibája folytán a továbbjutó Puci lett. Peti természetesen így sem volt szomorú, hiszen otthon várta párja és gyönyörű kisfia.

A negyedik csatában az egész hétvégén bátran és agresszíven küzdő Tóth "Alapos" Géza és Porkoláb Péter vett részt. Bár az első csata egálszagúra sikeredett, a második után mégis a terepmintás BMW-vel versenyző Porkoláb Peti jutott tovább. Ennek oka pedig épp Géza bátorság szülte "túlvállalása" volt, mely hibázásra kényszerítette...

A hétvége egyik leglátványosabb csatáját hozta Nagy Gergely "Indián" és Zentai Attila harca. Mindketten egy-két centiméterre mentek csak el a padkáktól, nem kímélték az autókat, épp csak hogy nem értek össze egy-egy sziget mellett elhaladva. A bírók nem is tudtak könnyen dönteni, így újrahívás következett. Az első harcnál Attila kiesett a driftből, majd a másodikban már el sem indult technikai gond miatt, így a továbbjutó ebből a csatából Indián lett.

A következő tsuiso egyik tagja Zentai Sándor volt, ellenfele pedig az őrületes hanggal megáldott BMW volánja mögött ülő Smidéliusz Bálint. Sanyi az első csatában követőként haladva majdnem nekiment Bálint autójának, így a mentés miatt hibázott és így elvesztette a továbbjutás lehetőségét is.

A legjobb tizenhat utolsó két csatája pedig már le sem zajlott, ugyanis Dely Domonkos autójának meghibásodása nem csak az ő további csatáit lehetetlenítette el, hanem az autóját kölcsönvevő Sándor Ádámét is. Így a legjobb nyolc közé tsuiso nélkül bekerült Szabó Szilárd és Zalabai Zsolt.

A legjobb nyolc első három összecsapásában mindhárom győztes csak minimális pontkülönbséggel jutott tovább. Varga Tamás "Puci" Szabó Szilárdot, Porkoláb Péter Zalabai Zsoltot, míg Szántó Nikolett Smidéliusz Bálintot győzte le egy hajszálnyi különbséggel... Ennél egyértelműbb volt a Top8 utolsó csatájának kimenetele, ugyanis az egész idény alatt precízen versenyző Grózinger Zsolti óriásit hibázva kiegyenesedett és így az egész nap őrült tempóban versenyző Nagy Gergely "Indián" került be a legjobb négy közé.

A Top4 első csatáját Varga Tamás "Puci" és Porkoláb Péter vívta. Peti sajnos már az első körben eldöntötte sorsát, ugyanis az első kanyarban beforgott és ezzel tálcán kínálta a továbbjutást ellenfelének. A másik párost Szántó Nikolett és Nagy Gergely "Indián" alkotta. Indián annyira keményen harcolt, hogy első körében a padkát találta meg, míg a második összecsapás során az egész pályán magával hurcolta az első kereke alá beszorult bóját. Bár visszahívást követően is igen kemény volt a harc, a jobb most Szántó Niki volt.

Miután megpatkolták Indián lovát (- idézet az egri nézőktől) következhetett a Porkoláb Péter elleni csata a harmadik helyért. Bár a versenypatkók jól muzsikáltak, Indián hibája miatt a bronz serleg Péterhez került.

A legjobbnak járó kupáért is kemény harc folyt. Puci nem adta könnyen az első helyet, nem zavarta az sem, hogy autója orrával több méteren keresztül tolta maga előtt az egyik bóját. Niki hol lassú, hol gyors tempóban terelgetve autóját legyőzte az ördögi szekér mögött ülő Varga Tamást. Így az Eger Drift dobogójára ők állhattak fel:

1. Szántó Nikolett

2. Varga Tamás "Puci"

3. Porkoláb Péter

A győztes Szántó Nikolett könnyeivel küszködve ajánlotta nemrég elvesztett egri nagymamájának ezt a futamot, aki fentről segítette őt...

Méltó befejezése volt a Drifting.hu idei versenysorozatának, a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokságnak ez a fantasztikus egri futam. A versenyzők a több ezer nézőt és a lelkes szurkolást, míg a nézők az őrült szögeket és a szűk helyeken elvállalt még őrültebb tempót nem felejtik el sohasem.

"Néha visszaálmodjuk, ami elmúlt, és az álom nemigen változtat rajta." (Gárdonyi Géza: Egri csillagok)

Köszönjük, hogy velünk voltatok. A jelszó jövőre is: Kilinccsel előre!

2013. augusztus 22-24 között Máriapócson ismét a driftről szólt minden. A több mint 6000 néző számára a fantasztikus hangulatról a szervezők oly módon gondoskodtak, hogy kis hazánkba hívták Európa legjobb driftpilótáit, hogy azok felvehessék a kesztyűt a magyar versenyzőkkel. Egy biztos, az elmúlt hétvégén sem az EEDC, sem a Drift Allstars, sem pedig a Hell Energy Magyar Profi Drift Bajnokság indulói nem féltek sem a gumifaltól, sem az őrületes tempótól. A HELL drifterei – a bajnokságot vezető Grózinger Zsolt és a nagy visszatérő Varga Tamás Puci – pedig úgy odatették magukat, hogy a dobogón alig szorítottak helyet másnak.

A HELL Energy Magyar Profi Drift bajnokság a negyedik összecsapásához érkezett hétvégén, amikor a Rabócsi Ringen mérték össze erejüket a magyar és nemzetközi pilóták. A TRACKWOOD Drift Fesztivál keretén belül a közönség egy nem mindennapi izgalmakban is bővelkedő verseny részese lehetett.
Grózinger Zsolt a HELL Racing Team pilótája nem bíz semmit a véletlenre, új autójával és hihetetlen lendületével egyéni összetettben az élen áll, a bajnokságot magasan vezeti már a második forduló óta. A 700 lóerős Nissan eddig megfelelő teljesítményt nyújtott, a kisebb-nagyobb technikai problémákon Zsolt könnyen át tudott lendülni. A hétvégi fordulóról és tapasztalatairól kérdeztük a HELL pilótákat:
„A mostani hétvégén két nap állt rendelkezésünkre, hogy edzünk és a pályát – ami olyan volt, mint tavaly – minél behatóbban megismerjük. Elsőre most sem éreztem magaménak, azonban a szombati kvalifikációra már jól ment, így sikerült is első helyen végezni a magyar bajnokságban, a nemzetközi nevezési listán pedig legjobb magyarként 11. lettem a 40 indulóból. A páros csatákat jól vettem, bár volt némi technikai probléma már a TOP4-ben – szétment a kuplungom – szerencsére azonban ez nem hátráltatott annyira, így sikerült kiejtenem csapattársamat, Varga Tamás Pucit is, aztán a döntőben pedig Zentai Attilát. Ezzel a győzelemmel egy újabb nagy lépést tettem a 2013-as magyar bajnoki cím megszerzésére, aminek nagyon örülök!” – nyilatkozott a versennyel kapcsolatban a pontlistát vezető Grózinger Zsolt.

Varga Tamás Puci igazi visszatérőként hasított Máriapócson: „Igazából nagyon vártam már ezt a versenyt, hogy újra a rajtvonalhoz állva érezhessem az adrenalint. Szerencsére a versenyre az utolsó pillanatban elkészülő autóval komolyabb probléma nem volt, jól adta ki magát, noha a beállításokon még az edzések és a verseny alatt is folyamatosan alakítottunk, mondhatni egy „tesztversenyen” vagyunk túl, így még jobban örülök a dobogós helyezésemnek. Az már ez első edzésnapon bebizonyosodott, hogy az autóban lévő motorerő már ebben a mezőnyben és a magyar bajnokság futamain nem elég, ennek ellenére a 4. helyre kvalifikáltam magam, ami igen szép eredmény. Az első csata után Nagy Gergő Indiánnal kerültem szembe, és sikerült legyőznöm úgy, hogy több mint 150 lóerővel erősebb kocsijával sokkal könnyebben mozgott a pályán! Ezután a TOP4be kerültem össze csapattársammal, Grózival, ellene pedig, már nem volt elég a 340 lóerő. A bronz csatát végül – ellenfelem technikai problémája miatt – viadal nélkül abszolváltam, bár nagyon örültem volna, ha csatázhatok ekkor is.” – emlékezett vissza idei első versenyére a drift fenegyerek, Puci, aki megígérte, hogy a különleges egri futamon is megmutatja, hogy terelgeti a közel 350 paripát autójában.

Mindeközben György Szilveszter, aki az itthoni versenyeken a bírói szerepkörben vesz részt és idén inkább külföld felé kacsintgat, saját autóját építgeti. A munka a végső szakaszba érkezett és már csak az utolsó simítások vannak hátra. A bemutató pedig hol máshol lehetne, mint a HELL Energy Magyar Profi Drift Bajnokság Döntőjén, Egerben 2013. szeptember második hétvégéjén. Ez lesz az első alkalom, ahol a nagyközönség láthatja majd az megépült „szörnyeteget”, amit Szilveszternél jobban senki sem vár. A parádés belvárosi verseny során az új autó is bemutatkozik. Szilveszter régi álma volt egy nagyon erős, turbó feltöltős motorral szerelt versenyautó, bízunk benne, hogy a nagy találkozás a hazai eredmények után, szép külföldisikereket hoz majd!