Sajtóanyag
SRT Média

 

Határ Attila a II. Mafi emlékverseny előtt!

Attila, legutóbb a Külsős szlalom-on láthattunk, úgy tünt jól érezted magad.

Igen, bevallom újra megtetszett a szlalom világa ezen a versenyen. Jó kis pályát sikerült összehoznia a szervezőnek.

II. Mafi emlékverseny előnevezői listáján láttam a neved feltünni. Miért pont ez a verseny?

 

Milyen eredményt vársz magatoktól?

Mindenképpen meg akarom nyerni a kategóriát, bár úgy látom meleg lesz a pite, sok a jó-kezű és jó autóval rendelkező pilóta. De mi tenni fogjuk a dolgunkat mint eddig.

A technika és a navigátor a tavaly jól megszokott, az autó egy téli nagy revízión túl van, innen szinte már csak rajtunk múlik.

Idei tervek?

Mint sokunkat minket is az anyagiak választanak el az álmok beteljesülésétől, így egyenlőre úgy látom hogy az ARK marad 2014-re is, de ha esetleg beesik egy jó kis szerződés, akár RTE vagy R2 is mehet.

További sok sikert!

A versenyzőpáros támogatói:

Varjú Gumi Kft,  Határ Motorsport, Susánszki és társa végrehajtóiroda,

A szinte hazai versenynek számító Salgótarjáni Külső pályaudvaron megrendezett SRT Szlalom Party-t abszolút győztesként zárta a Speed Rally Team versenyzője Határ Attila. Így nem csak a napsütésben fürödhetett, hanem mosolyogva győzelemittasan vehette át az őt megillető kupákat.

Hogy érezted magad a szlalom versenyen?

Már hosszú idő óta, hogy nem sütött ilyen szépen a nap, ezért már jól is kezdődött a vasárnap, ami megadta a kezdő jó hangulatot a versenyre. Ezt segítette még, hogy versenyezni keltünk fel olyan korán. Ezeket összevetve a jó eredménnyel azt mondhatom, hogy nagyon jól éreztem magam.

Hogy tetszett a pálya?

Amióta én indulok a pályaudvari versenyeken, nem szerepel az emlékeim közt ilyen gyors, tempós, ritmusos pálya. Nekem, illetve az autónak mindig is jobban feküdtek és tetszettek az ilyen jellegű pályák, ezért maximálisan meg voltam elégedve a nyomvonallal.

Sikerült a barátokat jól megautóztatni?

Ez mindig nehéz kérdés, mert nyilván sokan be szeretnének ülni egy-egy futamra, hogy megtapasztalják milyen is ez belülről. Azt nagyon nehéz megoldani, hogy minden egyes barátot meg tudjak autóztatni, de akik beültek mellém, azok széles mosollyal szálltak ki. Úgy gondolom tetszett nekik és ez jó érzéssel töltött el engem is.

Elmúlt az a rossz emlék a hétvégi élmények után?

A rossz emlékeken már jó ideje túltettem magam, de ez a hétvége még javított a helyzeten, mert nagyon jól éreztem magam és incidensektől mentes volt a versenyem. Nagyszerű érzés volt újra a pályaudvaron versenyezni, sok szép élmény köt ide és ez elnyomja a rosszakat. Meglepődve tapasztaltam azt, hogy tanácsot kértek tőlem, és amit elmondtam, megmutattam az elmondásuk szerint elősegítette a fejlődésüket vezetéstechnikailag. Nekem is hasonló gondolkodásom van, mint Édesapámnak és szívesen segítek, ha megkérnek.

Milyen eredményeket értél el, meg vagy elégedve?

A szép napsugaras vasárnapon, pörgős verseny mellett, én is felpörögtem a kicsit elfeledett szlalomos fordulatra. Jó volt azt tapasztalnom, hogy kicsit rutinszerűen jönnek a szlalomos technikák és lámpaláz nélkül sikerült abszolválni a pályát. Az időeredményeim között volt sok eltérés ezért kicsit bosszús vagyok, mert akkor örültem volna a legjobban, ha min az öt közel egyforma. A futamokat úgy hajtottam végre, hogy nem volt egy bójahibám se. A mezőnyben legfőképp az Adamcsek féle Hondával kellett megküzdeni, amiből én jöttem ki győztesen. A végső eredmény abszolút első és kategória első, amivel maximálisan elégedett vagyok, bár jobban örültem volna, ha többen és kiélezetebben küzdünk az első helyért.

A következő szlalom versenyen is részt veszel, amely Hatvan-Nagygomboson kerül megrendezésre?

A sok verseny nélküli hétvége után már jól esett menni, ezért ha az időpontok nem esnek egybe, akkor biztosan ott is fogok indulni. A videókat elnézve az a pálya is tetszik, szívesen kipróbálnám magam azokon is. Ha mód van rá akkor a sprintautóval, de ez még csak terv.

Köszönöm a riportot és gratulálok a kiemelkedő eredményhez!

Köszönet a támogatásért:

• Susánszky és Társa végrehajtó iroda

• Eke Speciál Transport Kft.

• MAZZINI International Kereskedelmi Kft.

• Fémtiszta Kft.

• This Point Informatika

• Jász és Jász Kft.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A tavalyi ARK bajnoka, a Speed Rally Team versenyzője, Határ Attila egy Peugeot-val áll rajthoz a vasárnapi SRT Szlalom Party-n mégpedig a számára hazai pályának tekinthető Salgótarjáni Külső pályaudvaron.

Hogyan jött az ötlet, hogy rajthoz állj ezen a rendezvényen?

Az év eleji Autóélesztő szlalomon nézőként vettem részt, mert pár évvel ezelőtt volt egy rossz hangulatú versenyem itt. Akkor úgy döntöttem, hogy nem indulok többet itthon szlalom versenyen. Sokat gondolkodtam ezen az incidensen, arra jutottam, hogy Én nem hagyom magam elkergetni a szeretett sportomtól főleg nem itthon. Az indulás melletti döntésemet még elősegítette az is, hogy hiányzik a szlalom verseny, illetve szeretném felébreszteni magamat a téli álomból.

Hogyan viszonyulsz a szlalom versenyekhez?

Mikor elkezdtem szlalomozni és sorra jöttek az eredménytelen, és kudarccal teli versenyek, akkor nem nagyon volt a szívem csücske. Idővel édesapám Határ István aki szintén Peugeot-val versenyzik és Vince Marci nagyon sok segítségével ügyesebben tudtam abszolválni a versenyeket, akkor már megszerettem és persze jöttek a sikerek is, ezáltal még erősödött az érzés. Annak tudatában, hogy nekem vezetéstechnikailag ez az alapom és vannak szép eredményeim rallyban, azt gondolom, hogy a szlalom megfelelő kiindulópont tud lenni a nem túl sok rutinnal rendelkező pilótáknak a jövőre nézve.      

Mikor és hol vettél részt utoljára szlalomon?

Az Országos Amatőr Szlalom Bajnokság 2011 évi utolsó versenyén, Kecskeméten.

A Peugeot-val rajzolod majd a külső pályaudvar aszfaltját, amellyel 2013-ban bajnok lettél ARK-ban?

Igen, egy Peugeot-val állok majd rajthoz, de nem azzal, amivel indultam a sprinteken, hanem a jól bevált utcai szlalom autóval. Ezzel az autóval sajátítottam el a vezetési technikám nagy részét, illetve nagyon sok siker fűződik a közös múltunkhoz. Nagyon megszerettem, így várom már a vasárnapot.

Történt valami változtatás a versenygépen?

A sprintes autón, nagyobb változtatás nem történt. Télen átesett egy nagyobb revízión, rajtra kész állapotban várja a megmérettetéseket. A szlalom autóval a tavalyi Salgó Midex Rally pályabejárása óta nem nagyon közlekedtünk, szintén elvégeztünk rajta egy kisebb revíziót, átmozgatom a legendás Kazári pályán és készen is áll a vasárnapra.  

Mi lesz a célod vasárnap?

Lassan már két éve, hogy nem szlalomoztam, igyekszem jó OSZAK-oshoz méltóan gyorsan beleszokni és a nap végére a leggyorsabbnak lenni. Kíváncsian várom melyik helyezésre lesz elég a lelkesedésem.

Ki ül majd a jobb 1-ben?

Ha ezt a kérdést két éve teszed fel azonnal rávágtam volna, hogy senki, mert az felesleges súly az amúgy sem könnyű autónak. Ezen a versenyen ez most változik, mert egy-két barát szeretné, ha vinném őket, ezért mindig más fog mellettem ülni, de nem lehetnek 60 kilónál nehezebbek.

Köszönöm a riportot és Jó nosztalgiázást kívánok a hétvégére.

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

A Speed Rally Team versenyzőpárosa Határ Attila és Losonczi Csaba, aki 2013-ban az ARK sprintsorozatban vett részt teljesítette, amit lehetett, kihozták a kis Peugeot-ból és önmagukból a maximumot, így új kihívással indulnak 2014-ben az RTE versenysorozatban.

Határ Attilát kérdeztem az idei évvel kapcsolatban:

Hogy sikerült az idei sprintsorozat, az ARK kupa?

Úgy gondolom, hogy a tavalyi évben megszerzett bajnoki címmel magasra tettük a mércét. Így nem is indulhattunk neki másként ennek az évnek, minthogy meg szeretnénk védeni a címet, de a számításunk át lett húzva azzal, hogy a szeretett SRT bajnokságunk egyéb okok miatt elmaradt. Emiatt az ARK futamain való indulást céloztuk meg, azon belül is az Északi-régió versenyeit. Ennek a régiónak 6 futam volt kiírva, ezeken mind el is indultunk, illetve megmérettük magunkat a másik két régióban is. Az ARK-n belül mi 9 versenyen vettünk részt, ahol sikerült célba érni, ott maximálisan helytálltunk. Mi akár elfogultak is lehetnénk a bajnoksággal, ha az eredményeinket nézzük, de sok bosszúsággal járt az idei év és itt nem magamra, navigátoromra vagy csapatomra gondolok.

Mely versenyeken tudtál részt venni?

A régiónkban kiírt mind a hat versenyen rajthoz álltunk.

Kezdődött Ózddal, ahol számomra egy kedvenc pálya lett kijelölve, mégpedig a Királdi körgyors. Úgy vágtunk neki ennek a versenynek, hogy a kategóriát meg szeretnénk nyerni, ettől sokkal jobb lett, hiszen abszolút 2. helyezést értünk el. Most először, itt sikerült sprintben abszolút időt menni, aminek meg kifejezetten örültem.

Ezután következett egy a pályát tekintve nagyon nehéz verseny Bükkszentkereszten. Amennyire ijesztő volt, annyira magával ragadott a ritmusa, így rögtön az egyik kedvenc pályám lett. Hibamentesen sikerült abszolút 1. helyet megszerezni.

A miskolci verseny után jött a hazai pálya a Salgó rally. Itt az RTE mellett a sprintnek a kevésbé élvezetes Domaházán (nekem ez is nagyon tetszett) kellett versenyezni. Kicsit szétdarabolva, de nagyon pörgősre sikeredett verseny volt, amit itthon sikerült abszolút elsőként abszolválni. Így sikerült családon belül megszakítani azt a rossz sorozatot, hogy a Salgó rallyin kimagasló eredményt érjünk el.

A hazai pálya előnyét nem érezve érkeztünk meg Nagykállóra. Itt kezdődött egy nagyon nagy színvonalú prológgal, amin csak másodikak lettünk, de nagyon örültem, hogy mehettem a rallycross pályán. Másnap nagyon rosszul kezdtünk, de gyorsról-gyorsra javultunk mikor bekövetkezett a sajnálatos baleset. A baleset miatt félbeszakadt a verseny és csak jóval a verseny után lett eredmény, amint kiderült abszolút első hely volt.

Mivel volt egy hónap szünet, illetve nagyon jól álltunk az ARK-ban, így elmentünk a Tatabányai sprintre pontgyűjtés céljából. A pálya a szokásos rugógyári út volt, ami kifejezetten tetszett. A versenyen sikerült összesen 5 kilométert menni, és a negyedik lassítónak nekimenni. Ez a verseny anyagi kárt hozott jóvoltamból.

Következett a várva-várt Vác rally. Ez nekem szinte hazai verseny, mert itt tanultam illetve nagyon szép emlék, hogy itt biztosítottuk be tavaly a bajnoki címet és nem utolsó sorban a pálya is nagyon tetszett. A verseny egy laktanyai prológgal indult, amit megnyertünk. Másnap jött a fekete leves. Külső belső okok miatt nagy késés után sikerült menni két gyorsaságit, majd félbeszakították a versenyt időhiány miatt. A két gyors után abszolút elsők lettünk.

Ismét elmentünk pontot gyűjteni idegen régióba, Városlődre. A pálya egy faluban volt kijelölve, ami nagyon elnyerte a tetszésemet a cseh feelingje miatt. A versenyt darabosan lassan kezdtük, de javulásra nem volt lehetőségünk, mert ismét szerencsétlen okok miatt félbeszakították a versenyt. Itt eredmény nélkül maradtunk.

Mivel a pontgyűjtés elmaradt és szoros volt a bajnokság, így el kellett látogatnunk Komlóra a klasszikus zobákpusztai pályára. Itt tudtam meg milyen vírusos betegen versenyezni…hát nem jó!!! Ez a pálya is elnyerte a tetszésemet azzal, hogy lobogós és dobálós. Szombaton prológgal kezdtünk, ami pörgősen lezajlott és negyedikek lettünk egy picivel lemaradva a harmadiktól. Másnap lassú kezdés mellett szembesülnünk kellett azzal, hogy a helyi erők két gázpedált nyomnak. Így nekem is magamon felül kellett teljesítenem, ami meghozta az idegenbeli abszolút 4. helyezést.

Jött az évzáró el nem maradt Északi-régió 6. futama, ismét Bükkszentkereszten. A pályáról szintén csak jókat tudok mondani, de a száraz úttal ellentétben én vártam az extrém körülményeket. Szombaton kezdtünk egy nem túl szervezett prológgal, amin 4-ek lettünk. Másnap az első gyorson eltört a féltengely, de nagy szerencsénkre le tudtunk gurulni. Ismét jött a felzárkózás mindaddig még az éjszakai gyorsot el nem törölték a nézők miatt. Három gyors után sikerült felzárkózni az abszolút 25. helyről az 5-re.

Milyen tapasztalatokat szereztél?

Aki a rallyban jártas az tudja, hogy a fejlődéshez elengedhetetlen az, hogy minél többet menjen. Idén saját magunkhoz, anyagi hátterünkhöz, időnkhöz képest sok versenyen tudtunk részt venni, ami teljes mértékben előnyömre vált. Még azok is, amik rövidek voltak, mert azok a versenyek tükrözik, hogy a négy gyorsból könnyen lehet három, és akkor ha rosszul kezdtél nincs előnyöd vagy nagy a hátrányod, elmehet a napod. Ilyen helyzeteknél tudatosult bennem, hogy reggelről nagyon toppon kell lenni, ahhoz, hogy jó alapja legyen a versenynapnak. Ebből az apropóból adódott olyan helyzet, hogy azt találtam mondani, abbahagyom, nem tudok versenyezni. Talán az ilyen pillanatok tanították meg velem azt, hogyan kezeljem a hátrányt vagy az előnyt. Az idei nagy kudarcom óta tudom, hogy nekem nem lehet dorbézolni előző este, mert abból baj lehet. A kilenc versenyen való részvétel hozta meg szerintem azt, hogy finomabban kezelem a váltót, ha beleülök az autóba nem érzem magam idegen helyen illetve úgy gondolom magamhoz képest sokat fejlődtem, rutinosabb lettem, és tudom mikor mit csinál az autó. Idén a nagyon idegen pályákon rájöttem milyen fontos egy jó navigátor, aki képben van és vakon meg lehet benne bízni.

Melyik verseny tetszett a legjobban?

Erre nagyon nehéz válaszolni, mert én minden versenyt úgy élek meg, hogy az a kedvenc versenyem és később is pozitív az élmény, mert én még nem nagyon nyűgösködök. A miskolcit ki tudom emelni a pálya miatt, váci versenyt szintén a pálya miatt, meg a prológ miatt. Ózdon is nagyon tetszett a pálya, a salgói verseny, mert hazai szép eredmény, pörgős,de szétdarabolt verseny. Nagykállói verseny szintén a prológ miatt tetszett nagyon. Ha nagyon kell mondani, akkor Komlót mondom, mert ott kifejezetten érződött a versenyző centrikusság.

Így az évvégre milyen eredménnyel végeztetek?

Sikerült megszerezni az Északi-régió abszolút 1. és kategória 1. illetve ARK abszolút 1. és kategória 1. helyezéseket.

Itt meg szeretném ragadni az alkalmat, hogy legfőbb támogatómnak, aki nélkül ennek a töredéke se sikerült volna megköszönjem az egész éves fáradozását, anyagi támogatását, ő pedig édesapám Határ István.Köszönettel tartozom még: navigátorom felé egész éves kiváló munkájáért ő Losonczi Csaba és külön köszönet családjának, hűséges szerelőmnek és barátomnak Kolocsányi Balázsnak, nagyon-nagy köszönet édesanyámnak az egész évi fáradozásáért, bátyámnak a szurkolást, és az egyetlen matricás szponzoromnak Varjú Gumi Kft.-nek, illetve Berta Józsefnek.

Idén hol találkozhatunk veled még? Mikulás vagy Szilveszter Rally?

A Mikulás rallyn nem indulunk, de a Szilveszter Rally az tervben van, már csak azért is, mert két éve nem sikerült célba érni rajta, viszont egy nagyon színvonalas, nagy kihívásokkal teli verseny szokott lenni, extrém körülményekkel, amit szeretek. Kíváncsian várom a kiírást, hogy mik lesznek a feltételek.

Jövőre mi a terved?

Úgy gondolom, hogy a két év sprintezés elérte a célját és megpróbálkozunk a túrával, mint következő lépcső. Szerintem az RTE egy elég erős lépcső, de ott várnak ránk az igazi kihívások. Úgy képzeltük el, hogy édesapám autójával, a Maxival állnánk rajthoz, amin még van egy kis munka, de meg lesz az idénynyitóig. Az viszont, hogy ki diktálja az itinert, még eléggé kérdéses, mert sajnos Csabinak előreláthatólag jövőre nem fér bele az idejébe a navigálás.

Köszönöm a riportot és gratulálok ehhez a kimagasló eredményhez!

Sok sikert jövőre az RTE versenysorozatban!

Speed Rally Team sajtófőnök: Krizsán Zoltán

Tel.:06-30-505-20-89

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.