Kínai Forma-1-es Nagydíj, Sanghaj

versenyriport

2017. április 9.

Ahogy az várható volt, Lewis Hamilton és a Mercedes összeszedte magát Ausztrália után és Hamilton egyik kedvenc pályáján behozta a Mercedest az első helyre. Ez volt ötödik győzelme Sanghajban. Amennyire bizonyos volt az első hely a brit számára, annyira tudható volt, hogy a dobogón ott áll majd Sebastian Vettel is a Ferraritól. A bronzérmes helyezés a „Nap pilótájáé”, Max Verstappené lett.

A téli tesztek során a Mercedes-Ferrari harcot lehetett prognosztizálni az idei szezonra, s az első két verseny során ez be is jött. Ennek eredményeként Hamilton és Vettel megosztva áll az egyéni ponttábla első helyén 43-43 ponttal.

„Nagyszerű munka Sebastiantól és ettől a fickótól (Max Verstappen) itt, és nagy köszönet a csapatnak. Hihetetlenül büszke vagyok mindenkire, a saját csapatomra és a személyzetre és arra a csapatomra, amely nagyon keményen dolgozott az üzemben otthon, hogy ez megvalósulhasson.” – nyilatkozta lelkesen Hamilton a verseny végén. „Azt hiszem a legszorosabb harcom lesz idén, a legszorosabb a pályafutásom során. Alig várom ezt a harcot, nem csak Sebastiannal, de a többi potenciális versenytárssal is. A Ferrari fantasztikus munkát végezett és szerintem nagyszerű, hogy mindkét csapat keményen hajt.” – tette hozzá.

 Fotó: Amber PR

Bár minden szem e két pilótára szegeződött, a mai nap főszereplője vitathatatlanul a szupertehetséges Max Verstappen volt. A holland pilóta a hátsó 16. helyről rajtolva ért végül célba a harmadik helyen. Már a rajtja sem volt közönséges, előre tört a mezőnyben mindjárt a verseny elején, s olyan briliáns teljesítményt mutatott, mint a tavalyi brazil futamon. Látszólag az ilyen esős-nedves nehezített körülmények fekszenek a fiatal pilótának. Tavaly Sao Paulóban egyébként szintén őt választották meg a rajongók a „Nap pilótájává-Driver of the day”, hozzáértők pedig Ayrton Senna tehetségéhez mérték az övét.

A verseny rajta nem indult simán, hiszen Sebastian Vettel nem állt be pontosan a rajthelyére, de később úgy döntöttek a versenybírák, hogy ezzel nem szerzett előnyt, így nem kapott büntetést. A nedves pályán szinte mindenki intermediate, közepes, gumikon rajtolt, Sainzet kivéve, aki meg is itta ennek a döntésnek a levélt. Alig bírta a fiatal spanyol a pályán tartani az autóját slick gumikon.

A versenyzés viszonylag gyorsan megakadt, amikor is virtuális biztonsági autós fázis következett, mivel Lance Strollt „kiütötte” Sergio Perez. A fiatal kanadainak nem indult túl szerencsésen az éve, most is kiesett a versenyből. Ekkor sokan slickre cserélték közepes gumijaikat, így Vettel is, de Hamilton és még néhány élen haladó pilóta még kint maradtak közepes abroncsokon. Alig ért véget ez a fázis, s kezdődhetett a versenyzés, a biztonsági autó ténylegesen is kijött, mert a Pascal Wehrlein helyére beállt Antonio Giovinazzi a célegyenesben nekicsapta az autóját a pálya falának. Ez a futam nem sikerült fényesen az olasznak. Míg Ausztráliában tiszta körülmények között szép teljesítményt tett le az asztalra, addig itt, esőben, nem jött össze a Forma-1-es bennfentesek lenyűgözése. Nyilván Wehrlein otthon a kezét dörzsölgeti, még nem veszett el a helye a Saubernél.

Az élen álló közepeseken hajtó pilóták ekkor döntöttek a váltáson. A bokszbeállást követően Hamilton maradt az élen, Ricciardo a második helyen bukkant fel Raikkönen és Verstappen előtt. Vettel korai gumiváltása nem volt kifizetődő, a hatodik helyre esett vissza, miközben Bottas megpördült a biztonsági autó mögött és emiatt 12. volt.

 Fotó: Amber PR

Verstappen elemében érezte magát száradó időjárási körülmények között. Egyre feljebb tört a mezőnyben, már a második helyen autózott ekkor. Hamilton és a Red Bull ifjú pilótája messze elhúztak az élen, miközben Vettel egyre frusztráltabban autózott az ötödik helyen. Egyszer csak felszívta magát a német és kielőzte az erőforrásával küszködő Raikkönent, majd Ricciardót is és Verstappen nyomába eredt.

Verstappen szuperlágy gumijai már a végét járták, így ha nem is egykönnyen, de végül a Ferrari pilótája kielőzte a Red Bullal hajtó pilótát és máris a második helyen autózott a piros betontorpedóval. Ezalatt Verstappen friss gumikat kapott, amikkel gyorsabban hajtott, mint Hamilton az élen.

Gyorsan kapcsoltak a Ferrarinál és a Mercedesnél. Behozták pilótáikat friss gumikért, s miközben Hamilton az élre jött vissza, a Ferrarinál Raikkönen haladt a második helyen. Raikkönen szintén be akart menni friss gumikért, miközben csapata kint akarta tartani a pályán. A finn végül elérte a célját, de ezáltal Vettel visszatért a második helyre és már meg is tudta azt tartani a kockás zászlóig.

Vettel próbált nyomást helyezni az élen haladó Hamiltonra, sikertelenül. Mögöttük Verstappen ért célba harmadikként, nyomában csapattársával, Daniel Ricciardóval. Raikkönen erőfeszítései végül az ötödik helyre voltak elegendőek.

Valtteri Bottas hatodik lett a Mercedes-szel azelőtt a Sainz előtt, aki a verseny elején mutatott bukdácsolást követően összeszedte magát és megérdemelten ért célba hetedikként. Kevin Magnussen és a Haas idei első pontjait gyűjtötte be Kínában a nyolcadik helyezéssel. Az első tizet Sergio Perez és Esteban Ocon zárja.

A Forma-1-es cirkusz nem áll meg. Alig egy hét múlva Bahreinben (2017. április 16.) már villanyfényes futamon mérheti össze a mezőny az erejét. 2016-ban Nico Rosberg nyerte meg azt a futamot, miközben Lewis Hamilton csak harmadik lett Kimi Raikkönen mögött.

2017-es Kínai Forma-1-es Nagydíj eredménye

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:37:36.160
2. Sebastian Vettel Ferrari                              + 6.250
3. Max Verstappen Red Bull + 45.192
4. Daniel Ricciardo Red Bull + 46.035
5. Kimi Raikkönen Ferrari + 48.076
6. Valtteri Bottas Mercedes + 48.808
7. Carlos Sainz Toro Rosso                           +1:12.893
8. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
9. Sergio Perez Force India + 1 kör
10. Esteban Ocon Force India                            + 1 kör
11. Romain Grosjean Haas + 1 kör
12. Nico Hülkenberg Renault + 1 kör
13. Jolyon Palmer Renault                                  + 1 kör
14. Felipe Massa Williams + 1 kör
15. Marcus Ericsson Sauber + 1 kör
16. Fernando Alonso McLaren Nem ért célba
17. Danyiil Kvjat Toro Rosso Nem ért célba
18. Stoffel Vandoorne McLaren Nem ért célba
19. Antonio Giovinazzi Sauber Nem ért célba
20. Lance Stroll Williams Nem ért célba

A világbajnokság eredménye a Kínai Nagydíj után

Pilóták:

1. Sebastian Vettel 43 pont
2. Lewis Hamilton 43 pont
3. Max Verstappen 25 pont
4. Valtteri Bottas 23 pont
5. Kimi Raikkönen 22 pont
6. Daniel Ricciardo 12 pont
7. Carlos Sainz 10 pont
8. Felipe Massa 8 pont
9. 9.Sergio Perez   8 pont
10. Kevin Magnussen 4 pont

Konstruktőrök:

1. Mercedes 66 pont
2. Ferrari 65 pont
3. Red Bull 37 pont
4. Toro Rosso 12 pont
5. Force India 10 pont
6. Williams 8 pont
7. Haas 4 pont
8. Renault 0 pont
9. Sauber 0 pont
10. McLaren 0 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Kínai Nagydíj, Sanghaj

2017. április 9.

A Forma-1-es mezőny Ausztrália után áttelepült Ázsiába. Idén először a kínai futam lesz a szezon második futama, s nem Bahrein, amely ezúttal átköltözött a harmadik helyre. Ez lesz a 14. Kínai Nagydíj, amelyet kilencedszer rendeznek meg a versenynaptár elején, tavasszal. Kína helye nem kérdőjelezhető meg a világbajnokságban, hiszen a világ legnagyobb piacainak egyike és rendkívül gyorsan fejlődő gazdasággal rendelkezik, ami a Forma-1-ben érdekelt cégeknek fontos.

A szakértők óvva intenek attól, hogy bármilyen vérre menő következtetést vonjunk le a Forma-1-esek szezon előtti barcelonai tesztjeinek eredményeiből. Télen viszont már látni lehetett valami változást a Ferrarik teljesítményében, amellett, hogy a Mercedes dominanciáját és a Red Bull fejlődését sem lehetett szem elől téveszteni.

A szezonnyitó Melbourne-i futamon Sebastian Vettel vihette haza a győztes trófeát. Nem titok, hogy a Ferrari kitűnő stratégiájának köszönhetően nyert. Hamilton és Bottas kénytelen volt beérni a második és harmadik helyezéssel.

Fotó: Amber PR 

A Mercedes Kínában azt ígéri, visszatér a csúcsra. Toto Wolff figyelmeztetett, hogy amennyiben csapata elvégzi a házi feladatát, Kínában ismét visszatér minden a régi mederbe. Szerinte a Ferrari egyszerűen gyorsabb volt a Mercedesnél Ausztráliában, s azóta is keresik a csapat gyenge pontjait, hogy mihamarabb kiiktathassák azokat.

Bár nagyszerű stratégiát választott a Ferrari a szezonnyitóra, látható volt, hogy Hamilton küszködött hogy utolérje a Ferrarit. A Mercedes csapatfőnöke szerint támaszkodniuk kell háromszoros világbajnoki tapasztalatukra annak érdekében, hogy kiküszöböljék a hibákat és felvegyék a kesztyűt a Ferrarival Sanghajban.

Ha a szimpla statisztikát nézzük, a Mercedes sikere prognosztizálható a hétvégére. Az utóbbi években ugyanis -  egy évet kivéve - csak Mercedes motorral futó autók futottak be elsőként a célba Sanghajban. 2010-ben kettős McLaren-győzelem született ezen a pályán. 2011-ben Lewis Hamilton (McLaren), 2012-ben pedig Nico Rosberg (Mercedes) győzött. 2013-ban kivételesen az akkor Ferrarival (!) versenyző Fernando Alonso állhatott fel a dobogó tetejére. 2014-ben és 2015-ben ismét Hamilton győzedelmeskedett, ezúttal a Mercedes színeiben. 2016-ban ismét egy Mercedes-pilóta, Nico Rosberg emelhette magasba a győztes trófeát.

Wehrlein rápihen

Robert Kubica óta erősen a köztudatban van, hogy az autóversenyzők nem csak a Forma-1-es pályákon vannak veszélyben, hanem egyéb elfoglaltságaik, hobbijaik közben is. Mint ismeretes, Kubica 2011-ben ralizás közben szenvedett olyan súlyos balesetet, hogy kézsérülésére gyakorlatilag ráment a Forma-1-es karrierje. Köztudott, hogy a pilóták szerződéseinek egyes záradékai is meghatározzák, hogy milyen sportokat űzhetnek a szabadidejükben, s melyeket nem. Pascal Wehrlein sajnos a legutóbbi áldozat. A Sauber pilótája télen rajthoz állt a Bajnokok Tornáján, ahol hátsérülést szenvedett. Ez a sérülés pedig idáig csak hátráltatta a német versenyzőt. A Kína Nagydíj hetében derült ki, hogy Ausztrália után a távol-keleti futamon sem tud rajthoz állni. Helyette ismét Antonio Giovinazzi kap lehetőséget bizonyításra a svájci csapatnál. Az olasz Ausztráliában a 12. helyen futott célba, miközben csapattársa, célba sem ért.

Amennyiben Wehrlein nem lesz még Bahreinben sem teljesen fitt, akkor várhatóan majd csak az április végi Orosz Nagydíjon áll majd rajthoz.

Több előzés?

A megújult Forma-1-es autókat nagyon várta már a nagyközönség, de sajnos előjött egy negatív hozadéka a változásoknak. Az előzések hiánya. Akkora a tapadása az autóknak, hogy nagyon nehéz azokkal előzni. A szélesebb kínai pálya nagyobb teret engedhet a hétvégén a kerék kerék elleni csatáknak. Ennek mindenki nagyon örülne.

A kínai futam nem lesz egy könnyű helyszín időjárás tekintetében. Elég változékony időjárás és esőzések jellemzőek ebben a térségben. Az időjósok szerint egyelőre főként vasárnapra várható esőzés, de a jóslatok napról napra változnak. Erre a pályára és időjárási viszonyokra olyan autóra van szükség, amely különböző körülmények között is jól teljesít. A stratégia megválasztásánál is főhet a csapatvezetők feje. Ezúttal is nagy hangsúly helyeződik az abroncsokra, hiszen a hőmérséklet itt gyakran alacsony (15-20 fok között lehet) és a pálya eléggé eszi a gumikat.

2016-ban Kínában nem unatkozhattak a nézők. Bár az elölről rajtoló Nico Rosberg simán begyűjtötte harmadik győzelmét, mögötte a középmezőnyben ölre menő csaták folytak a fennmaradó helyekért. A második helyen Sebastian Vettel ért célba, míg meglepetés harmadikként az akkor még a Red Bull színeiben versenyző Danyiil Kvjat futott be. Lewis Hamilton csak a hetedik lett.

 Fotó: Amber PR

A verseny és a pálya

Az 5,451 km hosszú kínai pályát, mint megannyi pályát, a német sztárdizájner, Hermann Tilke tervezte. Jellemzően elég kanyargós, s a kanyarok döntő többsége lassú. Emellett a pályán található egy rövid, de gyors szakasz is. Három egyenes szektoron bár nehéznek tűnik, de azért lehetséges az előzés. Az első kanyar beszűkül, ami izgalmassá teheti a verseny rajtját.

Az 56-körös Kínai Nagydíj április 9.-én helyi idő szerint 14 órakor (nálunk reggel 8 órakor) veszi kezdetét.

A pálya hossza: 5.451 km, a teljes versenytáv 305.066 km. A pályarekordot még mindig Michael Schumacher tartja (2004-ből), ideje 1 perc 32.238 másodperc.

2016-ban Nico Rosberg (Mercedes) nyerte meg a futamot. A német pilóta ideje 1:38:53.891 volt. A második helyezett Sebastian Vettel (Ferrari) lett, míg a bronzérmes helyen Danyiil Kvjat (Red Bull) ért célba.

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR