Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna szlovéniai kirándulása a Skoda Fabia R5-el sajnos a vártnál jóval rövidebbre sikerült. A futam második napján néhány szakaszt követően egy rejtélyes elektronikai hiba miatt Janiék a verseny feladására kényszerültek.     

A Puskádi – Gódor páros az új Skoda Fabia R5-el nagy lelkesedéssel készült a Nyílt Szlovén Rallyebajnokságban első versenyére. Az olasz határ közelében, Ajdovscina kisvárosa környékén, fantasztikus pályákon zajlott a 8. Rally Vipavska Dolina elnevezésű futam. A Monte Carlo Rallye hangulatát idéző környezetben igazán pazar mezőny mérte össze tudását, amelyben Janiék igen komoly esélyekkel indultak.

A verseny első napján egy lámpafényes esti gyorsasági szakasszal vette kezdetét a száguldás. Ezen a gyorson a Puskádi – Gódor páros rögtön egy előkelő második szakaszeredménnyel tette le a névjegyét. Ekkor még problémamentesen működött az R5-ös Fabia, leszámítva azt, hogy a versenyautó műszerfalában található digitális kijelző időnként felmondta a szolgálatot, illetve a turbó szabályzó szelepe rakoncátlankodott kissé.

Másnap aztán sajnos a rejtélyes elektronikus hiba többször is furcsa tréfát űzött Janiékkal. Egy alkalommal például a sebességváltó kijelzője azt mutatta, hogy 6. fokozatban haladnak, holott az R5-ös Fabia-ban a többi hasonló kategóriájú autóhoz hasonlóan csak öt sebesség áll rendelkezésre. :)

Még ez sem lett volna olyan nagy probléma, de emellett az autó teljesítménye is ingadozott. A hab a tortán az volt, amikor az egyik gyorson egy igen tempós részen egy nyújtott kanyarban hirtelen leállt az autó motorja, majd újra indult. Ez már azért kicsit veszélyesebb szituációt is eredményezett, de szerencsére végül nem történt baj.

Mindenesetre ezt követően Janiék meghozták a fájdalmas döntést, miszerint inkább felhagynak a további küzdéssel és az autó, továbbá saját testi épségük megóvása érdekében feladták a versenyt. Az amúgy ragyogó szervezésű és hangulatú futam ily módon számukra idő előtt véget ért, egyetlen vigasz, hogy rögtön az elején sikerült elkapni a ritmust. A Szlovén Bajnokság további erőpróbáira ez a történtek ellenére is mindenképp bíztató.

Az ERTH csapata a folytatásban legközelebb május második hétvégéjén Horvátországba látogat, ahol Janiék már ismerős tájakon, az Opatija Rallye-n állnak majd rajthoz.

 

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna a Horvát bajnokság első futamán a Kumrovec Rallye-n indította 2017-es szezonját egy 0 kilométeres Fabia R5-el. A ragyogó időben, ideális körülmények között zajló sprint versenyen némi kalandozást követően az abszolút 5. helyezést érték el.

 

 

A Puskádi – Gódor páros közel féléves szünet után az elmúlt hétvégén ülhetett újra versenyautóba. A mintegy öt hónap kihagyás okán már alig várták, hogy újra versenyezhessenek, ezért a kb. két hete megérkezett vadonatúj 2017-es fejlesztésű Skoda Fabia R5-el azonnal Horvátország felé vették az irányt.

A számos magyar résztvevő is bizonyítja, hogy milyen nagyszerű kis verseny a Kumrovec Rallye. Az egész futam mintegy 10 kilométeres körön belül zajlik, etap útvonalon szinte csak néhány percig kell haladni és ráadásul a két gyorsasági szakasz, amelyet kétszer kellett teljesíteni, apró módosítással, de ugyanazon a nyomvonalon halad, csak ellenkező irányban.

A rendkívül technikás gyorsasági szakaszok rengeteg eltűnős kanyarral, bukkanóval kényeztetik a versenyzőket. Igencsak észnél kell lenni, mert a keskeny, ám igen tempós pályán nem nehéz leesni az útról. Az idén megúszták a résztvevők a rengeteg sárfelhordást, ami a tavalyi évben igen sok meglepetést okozott. Így viszont a tempó volt nagyobb és kalandban idén sem volt hiány.

Puskádi Janiék is megforogtak néhány alkalommal, egyszer még egy tehénistállót is jobban megközelítettek a kelleténél, de az autó szerencsére karcmentes maradt. Mivel az új autó napokkal a futam előtt érkezett, gyakorlatilag a szokásos év eleji teszt maga a verseny volt. Ennek a célnak tökéletesen megfelelt és a végére már szinte a tavalyi formában sikerült autózni.

Az új színekben pompázó, de összetéveszthetetlenül „Eurosol stílusú” új autóval végül az abszolút 5. helyezést sikerült elérni és ezzel egy kiváló hangulatú bemelegítő futamot könyvelhetnek el Janiék, ami után már alig várják az újabb bevetést.

Unalomra azért nem lesz panasz, mert a jövő héten már újra utazik az ERTH legénysége. Az itthoni első szokásos orfűi tesztverseny ezúttal sajnos kimarad Janiék programjából, de ennek most igencsak nyomós oka van. Fogalmazhatunk úgy is, hogy szenzációs feladatra készül a csapat, mivel az Osztrák bajnokság nyitó futamán a Rebenland Rallye-n egy igen illusztris páros hajtja majd az R5-ös Fabia-t.

A „vendégművész” páros ezúttal nem más, mint Andreas Aigner és Ilka Minor-Petrasko, akik már jó néhány Világbajnoki futamot is megjártak igen komoly eredményekkel. Ezek közül kiemelkedik Andreas Aigner 2008-as PWRC Világbajnoksága Mitsubishivel, valamint 2013-as ERC Production Cup Európa bajnoksága, amelyet egy Subaruval ért el.

Navigátora Ilka Minor-Petrasko sem ismeretlen név a szakmában. Ő a leghosszabb ideig Manfred Stohl mellett diktálta az itinert megszámlálhatatlan VB futamon többek közt Citroen Xsara WRC-ben, de a teljesség igénye nélkül Henning Solberg, Jevgenyij Novikov, Niki Schelle, Marcus Mitterbauer és Achim Mörtl mellett is jó néhány kalandot átélhetett már.

Március 17-18-án tehát Ausztriában időzik az ERTH csapata. A további programmal kapcsolatban hamarosan ismét jelentkezünk.

 

Csökő Zoltán

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna számára nem alakult szerencsésen a Székesfehérvár Rallye. A verseny még jóformán el sem kezdődött, Janiék az 1. gyorsasági szakasz előtt egy műszaki hiba miatt kiállni kényszerültek. Sebaj, a csapat máris indul Lengyelországba, ahol a tavalyi év után újra rajthoz állnak immár a Skoda Fabia R5-tel a Rajd Rzeszowski-n, amely az idén a CEZ mellett az ERC sorozatnak is része.   

 

 

Tudtuk, hogy egyszer ez is bekövetkezik, hiszen ilyen hosszú ideig szinte lehetetlen ebben a műfajban technikai hibáktól mentesen versenyezni. Négy éves sorozat szakadt meg ezzel Székesfehérváron a Puskádi – Gódor páros számára, mivel ennyi időnek kellett eltelnie, hogy műszaki hiba miatt korábban befejezzenek egy versenyt. Persze nem kell nagy hibára gondolni, a gond a turbó környékén adódott, ami komoly teljesítmény csökkenést eredményezett, így megelőzendő a nagyobb bajt, Janiék inkább visszatértek a szervizparkba.

Az ERTH statisztikája a befejezett futamok tekintetében így is példa nélküli, mindenesetre már el is indult a csapat Lengyelországba, ahol a tavalyi év után újra rajthoz állnak a Rajd Rzeszowski-n, amely most az ERC (European Rally Championship) soron következő állomása. Puskádi Jani számára különösen otthonos ez a futam és nem csak azért, mert az előző évben már jártak itt, hanem mert Édesanyja révén lengyel a második anyanyelve.

A program igen pergősen alakul, mivel a pályabejárást követően augusztus 4.-én csütörtökön délelőtt már kezdődik is a Kvalifikációs szakasz, illetve a hivatalos teszt, a „Shakedown”. Késő délután aztán már a Rajtceremóniára készülhetnek és este 8 órakor már meg is kezdődik a verseny egy 4 kilométeres városi szakasszal Rzeszóv városában.

Pénteken aztán hat szakasz vár a mezőnyre három helyszínen, amelyből a leghosszabb gyors a Lubenia nevű lesz a maga 24,44 kilométerével. Augusztus 6.-án szombaton kora reggeltől további hat gyorsot kell majd abszolválni három újabb helyszínen és 17:40 körül várható az első autó az ünnepélyes Célceremóniára Rzeszów kisváros központjába.

 

Csökő Zoltán

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna újra itthon húzza fel a tűzálló versenyzőruhát. A Skoda Fabia R5-tel az ezúttal kizárólag aszfaltos pályákon megrendezésre kerülő egynapos, Székesfehérvár környéki futamon készül fel az egy héttel utána következő lengyel ERC (European Rally Championship) és CEZ (Central Europe Zone) erőpróbára. 

 

Szerencsés egybeesés a Puskádi – Gódor páros számára, hogy az idén aszfaltos pályákon zajló fehérvári verseny szintén része a CEZ értékelésnek, bár a hangsúly inkább a sokkal nehezebbnek ígérkező, egy héttel későbbi lengyelországi EB futamra, a 25. Rajd Rzeszowski-ra helyeződik. A hazai futam tökéletes lehetőség az erre való felkészülésre és kis szerencsével még akár pontszerzésre is alkalmas.

A versenyautó aszfaltra történő átépítése a Veszprém Rallye murváit követően már megtörtént és tökéletesen felkészítve várja az újabb megmérettetést. Néhány teljesített verseny tapasztalatai alapján már kiderült, hogy az R5-ös Fabia némileg kényesebb műszer a korábbi Super 2000-es változatnál, ami sokkal inkább speciális, ezáltal erősebb, tartósabb alkatrészekből állt össze.

Köszönhetően a rutinos Szerviz csapatnak az új autó is lényegében hibátlanul működött az eddigi futamokon és joggal bízhatunk abban, hogy ez így is marad, bár egyes alkatrészek üzemideje jóval rövidebb a megszokottnál.

A Székesfehérvár Rallye ezúttal lényegében egy napra korlátozódik. A szombati nap a gépátvételeket követően egy városi Prológgal zárul, amely viszont nem számít bele az értékelésbe. Vasárnap aztán három különböző helyszínen összesen tíz gyorsasági szakasz vár a Puskádi – Gódor párosra. Ebből a legnehezebb a mintegy 20 km-es Csákberény környéki pálya, amely ráadásul négy alkalommal szerepel a programban. Ez lesz ugyanis a legutolsó szakasz is, a plusz pontokat érő „Power Stage”.

A versenyt követően a csapat szinte azonnal indul is Lengyelországba. Erről további információkat majd a Fehérvár Rallye beszámolója alkalmával közlünk.

 

Csökő Zoltán

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna a Kanári szigetek ERC futama után visszatér a tavalyi évben számukra éves ezüstérmet hozó versenysorozatba a Mitropa Kupába. Második alkalommal állnak rajthoz a csapat újdonságával, a Skoda Fabia R 5-tel, mellyel a soron következő hétvégén Opatijában rendezendő aszfaltos versenyen indulnak, további hét magyar párossal együtt.  

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna az új Fabia R 5-össel a sikeres Kanári szigeteki debütálást követően a magyar versenyzők körében igen népszerű Horvát Rallyebajnokság egyik közeli futamán Opatijában folytatják idei rallye-szezonjukat. A verseny Janiék számára újdonság, de a környék már ismerős lesz, mivel korábban a Porec Rallye-k alkalmával már autózhattak itteni szakaszokon, bár a gyorsok vonalvezetése más volt akkor.

A Horvátországban megszokott tempós, ugyanakkor technikás pályák szürke aszfaltos burkolata már nem okoz meglepetést, mivel ez szinte az összes itteni útra jellemző tulajdonság. Mégsem egyszerű a feladat, mivel a helyi ellenfelek már vélhetően minden időjárási körülményben autózhattak ezeken a pályákon, melyek esőben köztudottan igen veszélyesek lehetnek.

A Puskádi – Gódor páros száraz körülményekben reménykedik, valamint egy jó hangulatú, jóízű autózásban. A pénteken 14 órakor kezdődő hivatalos teszt, vagyis a Shakedown után 18 órakor lesz az ünnepélyes Rajtceremónia Opatija centrumában. Ezt követően egy 6 kilométeres szakaszt kell teljesíteni két alkalommal, melyből a második vélhetően már sötétben zajlik, lévén este 9 óra előtt néhány perccel rajtol majd az első autó.

Szombat reggeltől további hat gyorsasági vár majd a versenyzőkre, melyek 23,47 valamint 11,23 és 14,50 kilométeresek, így összesen 110,54 km távon méri össze erejét a mintegy 119 párost felvonultató nemzetközi mezőny. Az Opatija Rallye 18 óra 20 perc körül fejeződik be az Opatija főterén felállított céldobogón.

Csökő Zoltán

  

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna az ERC hetedik helyezés birtokában boldogan állhatott Las Palmas-ban a Kanári-szigetek ERC futamának céldobogóján. Az új Skoda Fabia R5-tel legelső versenyét teljesítő páros számára tökéletesen alakult az idei kontinensviadal nyitánya. A megszerzett szép eredményt egyben az elrajtolt hat egység közül a legjobb magyar párosként könyvelhetik el és emellett jó néhány új rajongót is szereztek Janiék, köszönhetően a szinte folyamatos keresztben autózásnak.  

 

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna egyik kedvenc versenyhelyszínén debütált a frissen beszerzett, új Skoda Fabis R5-tel. Immár harmadik alkalommal látogattak el erre a futamra, ami idén az ERC nyitó versenyévé „avanzsált” a túl enyhe időjárás miatt hó hiányában elmaradó lettországi futam okán. Viszont furcsa és ritka jelenség errefelé, de néhány héttel ezelőtt bizony a Kanári-szigeteken még sokhelyütt havas volt a táj.

Amúgy sem szokott egyszerű lenni ez az erőpróba, bár a kifogástalan és rendkívül jó tapadást adó útburkolat igen gyors autózást enged a résztvevőknek. Most azonban kissé szokatlan módon vizes pályákra kellett készülni, ami ugyebár puhább keverékű abroncsokat igényel. Az igen érdes felületű aszfalt azonban a lágyabb gumikat nagy sikerrel „zabálja” és a hosszú szakaszokon könnyen idő előtt megsemmisülhetnek, ami látványos, ám kellemetlen következményekkel járhat.

Komoly fejtörést okozott emiatt, hogy vajon mi lehet a helyes gumi kombináció, azaz melyik keverék kerüljön az autóra és mi legyen a csomagtartóban. Összességében két nagy abroncsgyártó harcáról beszélhetünk, amelyek közül úgy tűnt, most azok a csapatok jártak jól, akik a francia márkának szavaztak bizalmat. A Puskádi – Gódor páros is így tett és a kezdetben csuromvizes pályák ellenére nem a logika által diktált legpuhább, hanem a közép-kemény összeállítással indultak neki a viadalnak. További két legkeményebb gumit vittek magukkal az első körben, amelyeket a későbbiekben átlósan szereltek fel az autóra. Ennek köszönhetően a száradó pályákon még az első kör végére is maradt a gumikon futófelület az extrém érdes aszfalt ellenére.

Az első napon a második kör újabb három szakaszára már a szervizparkból átlósan szerelt közép-kemény és legkeményebb kombinációval indultak és további két darab legkeményebb gumit vittek tartalékba, amelyeket később felszerelve már biztos tempót autózhattak az egyre száradó aszfalton. Ezek az összeállítások ugyan kompromisszumot jelentettek, viszont telitalálatnak bizonyultak.

Az ily módon trükkösen használt abroncsok jó néhány látványos pillanatot is eredményeztek, amellyel igen sok további rajongót szerzett a Puskádi – Gódor páros. A látvány oka persze abban is kereshető, hogy az R5-ös Fabia az 1.6-os turbós motornak köszönhetően jóval nyomatékosabb a korábbi Super 2000-es változat 2.0 literes, ámde atmoszférikus erőforrásánál. Janitól nem áll távol a látványos autózás és ez alkalommal talán még többet autóztak „lapjával”, ennek ellenére a szakaszidők is egészen bíztatóan alakultak. Az elsődleges cél az abszolút 10. pozíció megszerzése volt az első nap végére.

Másnap aztán miután a csapat nagy örömére sikerült a 10. helyet megcélzó terv, óriási élményt nyújtott az élről indulni. Miután a szabályok szerint a második napon megfordul a rajtsorrend és az abszolút 10. páros indul a mezőny legelején. Igazán kellemes „ébresztő” lehetett a nézőközönség számára az új R5-ös Skodán talán még pompásabban mutató jellegzetes Eurosol-dekorációval keresztben érkező, durrogó, csattogó versenyautó.

A hátralévő hat szakasz a verseny zárónapján már száraz körülményeket hozott, ami inkább megszokott ezen a futamon. Janiék tovább folytatták a látványos stílusú autózást és néhány pozíciót előrelépve az abszolút 8-ként zárták idei első megmérettetésüket, amely az ERC értékelésben a 7. helyet jelentette számukra, megtartva ezzel a legjobb magyar páros címet is, amelyet szinte kezdettől fogva őriztek. Nagyszerű kezdet ez a páros és az ERTH csapata számára egyaránt és óriási élmény volt a versenyzés az új autóval, amely minden várakozást felülmúlt. Igaz lehet a mondás, hogy „könnyű megszokni a jót”.

A futam végére már teljesen otthonos volt az R5-ös Fabia Jani és Barna számára és az időnként kissé talán túlságosan is látványos autózással együtt eredményesen és karcmentesen sikerült abszolválni az idei első megmérettetést. Hogy a folytatás merre várható, az még nem eldöntött tény, de remélhetőleg hamarosan fény derül a következő verseny helyszínére. A szezonkezdet mindenesetre tervszerűen és bíztatóan sikerült.

Csökő Zoltán

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna e hétvégén harmadik alkalommal áll rajthoz a Kanári szigetek ERC futamán. Elsőként itt állítják harcba az új versenyautót a Skoda Fabia R5-öst, melynek korábbi változatával a Super 2000-es Fabia-val ugyanitt kezdték az előző élménydús négy esztendőt 2012-ben.

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna három hete alighogy birtokba vették a várva várt újdonságot, már az első próba kilométereken is túlestek egy rövid ceredi teszt alkalmával. Nem is volt ez teszt, hanem inkább csak próbaút, hiszen egy nappal az új autó megérkezése után még igen kevés információ állt a csapat rendelkezésére a beállítások tekintetében. Az eső áztatta Salgótarján közeli legendás pályán a Kanári-szigetekre alkalmas kemény futóművel autóztak néhány kilométert, de az új szerzeményt máris a szívükbe zárták.

E hét elejétől már az idei szezonnyitó ERC futam helyszínén készülődik a csapat és immár a hét végi verseny körülményeihez tökéletesen illeszkedő szakasz állt rendelkezésre a finomhangoláshoz. Igen ám, de az útburkolat, köszönhetően az 1000 métert is bőven meghaladó tengerszint feletti magasságnak most is vizes volt, ami igen ritka errefelé. A tesztpályára még egy összefüggő felhőtakaró is rátelepedett, ami olyan ködöt eredményezett, ami talán csak az Azori-szigetek hegyeiről volt emlékezetes. Még szerencse, hogy szinte nyoma sem volt a néhány héttel ezelőtti hótakarónak.

Ilyen előzmények után talán csak a csütörtöki „Shakedown”, azaz a verseny hivatalos tesztje fog hasonlítani a ténylegesen várható körülményekre a folyamatosan javuló időjárásnak köszönhetően. Örömhír, hogy az időjósok napsütést ígérnek a futam időpontjára. Közben már a pályabejáráson is túl van a Puskádi – Gódor páros és a gyorsasági szakaszok is egy kivétellel ismerősen köszöntek vissza. A komoly szintkülönbségek okán helyenként még vannak ugyan hófoltok a magasabban fekvő tájakon, de az útburkolat már jórészt száraz.

A csütörtöki 3,57 km-es kvalifikációs szakaszt követően választhatnak majd Janiék is rajtpozíciót, amely már megszokott procedúrája az ERC futamoknak. Pénteken veszi kezdetét az igazi verseny, Janiék pályafutásának első „feltöltős” autóval teljesítendő erőpróbája, lévén az R5-ös Fabia 1.6 literes motorját a rajta lévő turbó kelti csak igazán életre. A délelőtt fél 11 körül kezdődő első napon három szakaszt kell majd két alkalommal teljesíteni, közel 110 kilométer gyorsasági távon.

Szombaton aztán újabb három szakasz vár a mezőnyre, melyek szintén két alkalommal szerepelnek a programban újabb 100 kilométernél picivel hosszabban. Délután 16:30 körül már optimális esetben a Puskádi – Gódor páros is átgördülhet a céldobogón, amelyen ezen a futamon korábban már két alkalommal szép eredményt ünnepelhettek.

Az idén összegyűlt igen komoly és Magyarországról Európa Bajnokokkal tűzdelt rallye-s különítményt felvonultató mezőny ellenére Janiék bizakodóan tekintenek a verseny elé. Ha minden szerencsésen alakul, akkor a Puskádi – Gódor páros az abszolút mezőny első tíz pozíciójának egyikét szeretné megkaparintani. Ha ez sikerül, akkor igazán elégedetten tekinthet a folytatásra az ERTH legénysége.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna pályafutása újabb mérföldkőhöz érkezett. E hét elején végre elkészült a csapat várva várt új Skoda Fabia R5-ös versenyautója, így hazánkban az ERTH elsőként birtokol egy példányt ebből a már most nagyon népszerű típusból.

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna még tavaly év végén megvált a Super 2000-es Skoda Fabia-tól, amellyel négy sikeres esztendőt könyvelhettek el a különféle európai versenysorozatokban. Hogy milyen autóval tervezik a folytatást 2016-ban, az szinte nyílt titok volt, csak az volt a kérdés, hogy mikor ér ide az újdonság.

A kezdet kísértetiesen hasonlít a négy évvel ezelőttihez, hiszen szinte napra pontosan a Kanári szigetek ERC futama előtti hét elején érkezett meg a korábbi kedvenc, Puskádi Jani eddigi legmegbízhatóbban üzemelő sporteszköze, amellyel az elmúlt négy évet gyakorlatilag műszaki hiba nélkül teljesítette. Nehéz lesz az R5-nek felülmúlnia ezt a teljesítményt, de a csapat bízik a sikeres folytatásban.

Ennek érdekében Mlada Boleslavból szinte egyenesen Salgótarján felé vette az irányt az ERTH legénysége, ahol a legendás és szenzációs Zagyvaróna – Cered gyorsasági szakasz egy kijelölt technikás részén már át is mozgatták az új szerzemény, megosztva a nagyszerű élményt a közelebbi barátokkal, csapattagokkal, köztük e sorok írójával is.  Kiváló helyszín a ceredi pálya egy új autó megismerésére, de rögtön megtapasztalhatták Janiék, hogy mennyire szereti az R5-ös Fabia a csúszós aszfaltot, mivel szinte az egész teszt alatt esett az eső.

A már a Kanári szigetek Pazar minőségű, tükörsima aszfaltjához beállított autóval izgalmasak voltak az első kilométerek vízen, Cered kissé dobállósabb útburkolatán, de ahogy száradt a pálya, Jani úgy közlekedett egyre bátrabb tempóban a kimondottan agresszív megjelenésű R5-ös versenyautóval, amely már az első métereken nagyon kezesnek mutatkozott, még a vizes pálya ellenére is.

Hamar kiderült, bár ez nem érte váratlanul a Pilótát, hogy biztosan változtatni kell majd a vezetési stíluson. A turbófeltöltéses 1.6-os erőforrás lényegesen nyomatékosabb, mint a korábbi verzió 2.0 literes szívó motorja és a sebességi fokozatok tekintetében is újdonság, hogy a megszokott 6 helyett az R5-ben egyel kevesebb fokozat áll majd rendelkezésre.

Minden kétséget kizáróan lényegesen gyorsabb lesz az új autó. A korábbinál sem volt panasz a kanyarodó képességre, de ez még annál is jobban fordul és az elérhető végsebesség is közel 20 km/órával meghaladja a Super 2000-esét. A nyomatékosabb motor és az ötsebességes váltó összességében sokkal kevesebb sebességváltást igényel majd és pont ez az a vezetéstechnikai különbség, amit minél hamarabb meg kell szoknia a Pilótának.

Nagyon érdekes tapasztalni, hogy miközben nyilvánvalóan gyorsabb az R5-ös Skoda, mégis sokkal nyugodtabb a vezethetősége, ugyanakkor pont ez az a tulajdonság, ami becsapóssá teszi. Mivel sokkal gyorsabban ér oda a kanyarokba, a féktávoknál derül ki, hogy valójában mennyivel nagyobb a tempó, emiatt sokkal határozottabban kell a fékre lépni. A kigyorsítás készsége is lényegesen jobb a turbós motor nyomatékának köszönhetően, ami a sűrűbb, kanyargósabb pályákon különösen észrevehető lesz.

Összességében óriási élmény az R5-ös Fabia-t vezetni és egyúttal sokkal könnyebb is, mint a korábbi kedvencet. Picit még kell majd igazítani az ülések pozícióján, „be kell lakni” az újdonságot, de már most kijelenthető, hogy minden méter fantasztikus élmény lesz aszfalton és a murvás talajon ez vélhetően még fokozódhat is.

A Puskádi – Gódor páros idei első bevetésére sem kell már sokat várni, mivel alig egy hét múlva a Kanári szigeteken ismerkedhetnek az idei első ERC futam szakaszaival. Az év további programja még képlékeny és főleg attól is függ, hogy mely futamokra jelentkezik bérlő az autóra. Mivel a Skoda Motorsport nem győzi a megrendeléseket, így elég nagy az érdeklődés az R5-ös Fabia iránt. Emiatt Janiék további versenyprogramjáról kicsivel később adunk majd híreket.

Hamarosan jelentkezünk viszont a Kanári szigetek ERC futamának a Puskádi – Gódor párost érintő aktualitásaival a pályabejárást követően.

Csökő Zoltán

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzőpárosa Puskádi János és Gódor Barna számára a Mecsek Rallye nem csupán az évad búcsúztatását jelentette. Elköszöntek egyúttal az elmúlt négy évben Őket hűen, szinte hiba nélkül szolgáló Skoda Fabia Super 2000-es versenyautótól is, amely idén búcsúzóul két versenysorozatban, a Mitropa Rally Cup, valamint a Central Europe Zone (CEZ) éves összesítésében is dobogós helyezéssel ajándékozta meg versenyzőit.

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY versenyzői, Puskádi János és Gódor Barna a Mecsek Rallye-n hazai környezetben, hazai közönség előtt „helyezte fel az i-re a pontot”. Ami biztos, hogy a CEZ értékelés „Class 2” negyedik helyén értek célba a hétvégén, ami megerősítette a korábban már megszerzett dobogós pozíciót. Mivel a végeredmény még nem hivatalos, ezért még nem közölhetjük az érem színét, de erre már nem kell sokat várni.

Ami viszont biztos, hogy utoljára „zúgatták” a Fabia Super 2000-es motorját, utoljára élvezhették kedvenc játékszerük minden rezdülését, mindezt a Mecsek gyönyörű és megunhatatlan rallye pályáin. Bár az időjárási és útviszonyok nem minden percet tettek kellemessé, hiszen mintegy tíz éve mutatta ennyire zord arcát a Pécs környéki futam a szakaszokon tapasztalható körülmények tekintetében, bár az akkorival ellentétben hó ezúttal nem borította a tájat.

Volt viszont nem kevés víz, sár és időnként köd is. Ráadásul sokszor teljesen váratlanul és kiszámíthatatlanul. Minden sokkal egyszerűbb, ha például folyamatosan szakad az eső, de a Mecsekben már megszokhattuk, hogy váratlanul érkezik az égi áldás. E sorok írója is tapasztalta már többször is, legutóbb éppen két éve, hogy milyen érzés száraz aszfaltra való abroncsokkal szakadó esőben közlekedni, lekorcsolyázni mondjuk Orfűtől Árpádtetőig a kopott, foltos, helyenként fényes aszfaltburkolaton.

Persze az sem öröm, ha esőgumival kell az időközben felszáradt pályán autózni, mivel ilyenkor szinte elolvad a futófelület és megfizethetetlen élmény, mikor úgy érzi az ember, hogy háttal fog érkezni minden kanyarba. A két keskeny erdei gyors, Pécsvárad és Trefort-puszta különösen kegyetlen volt a mezőnnyel és a szombati nap utolsó szakaszán talán tíznél több árokban lévő összetört versenyautó intette némi óvatosságra a pilótákat, kit jobban, kit kevésbé. Akik itt köszöntek el egy jó eredménytől, vagy versenyautójuk karcmentességétől azok biztosan megkérdőjelezik ennek a szakasznak az értelmét az első nap végén.

A Puskádi – Gódor páros ilyen körülmények között, többé-kevésbé még el is találta az ideális gumi-összeállítást, azonban a pilóta önkritikusan megfogalmazta, hogy ezen a hétvégén viszont nem igen találta meg a ritmust. Az vesse rá az első követ, aki fesztelenül versenyzett volna egy ilyen nehéz körülményeket felvonultató futamon, ahol mindenképp célba kell vinni az autót. Nemcsak az év végi eredmény miatt, hanem azért is, hogy a Fabia leendő új tulajdonosának is ugyanilyen finoman csukódjanak az ajtók, „fussanak az élek”.

A Fabia végül karcmentes maradt a viszontagságos első napon és bár a ritmust kevésbé sikerült elkapni, akkor legalább legyen egy kis látvány! Jani talán a szokásosnál picit többször nyúlt a kézifékhez, aminek valószínűleg a nézők is jobban örültek, de valódi élményautózást igazából csak a második nap jelentett. Még vasárnap is jelentősen vizes volt helyenként a pálya, csak a legutolsó szakasz volt szinte teljesen száraz. Jani itt még utoljára megtapasztalhatta a Super 2000-es Skoda már megszokott erényeit.

A vasárnapi célba érkezés egy élményekkel és eredményekkel teli szép korszak vége, de egy izgalmas új időszak kezdete a Puskádi – Gódor páros és az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY életében. Az autóról hamarosan lekerül a már jellegzetes EUROSOL – dekoráció, a motor pedig elindul a Skoda Motorsporthoz egy teljes felújításra. A hófehér Fabia eközben hasonlóan Juho Hanninen 2011-es világbajnoki győzelmét követően minden ízében megújul és várja új gazdáját.

Janiék számára biztosan nem lesz érzelemmentes a búcsú pillanata, hiszen egyik korábbi versenyautó sem adott ennyi élményt és örömet, mindezt úgy, hogy az eltelt négy év alatt egyetlen egyszer sem kellett műszaki hiba miatt félre állni a pálya szélére.

Csökő Zoltán

 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY ezúton is köszöni Partnereinek és Támogatóinak, hogy lehetővé teszik a csapat számára a csodálatos helyszíneken zajló nemzetközi versenyeken való részvételt.

1. oldal / 5

MARB / Amatőr Rally / Sprint Hírek

  • 1
  • 2
  • 3
Prev Next

Látványautózással lettek dobogósok…

2024-01-08 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Látványautózással lettek dobogósok… 

Egy szép első hellyel zárta Igricin Kurtos Robi és Fridrik Gergő a szezont. Igaz egy kisebb rendezvényen, de az élmény és a hangulat annál hatalmasabb volt, amiért hálásak, hiszen nem hi...

Bővebben

Buli versenyen zárták le a szezont

2023-11-20 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Buli versenyen zárták le a szezont

A felsőkelecsényi MRC futamon zárta le a 2023-as szezont a Gulf Racing Hungary Peugeotos párosa, a Strider Zoltán – Borsfai Dávid duó.   „Az ORB2 lezárása után mindenképpen szerettü...

Bővebben

Teszt a lelke

2023-11-20 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Teszt a lelke

Négy párossal vett részt az Árpádtető Rally-n a Horváth Rallye Ase csapata.   „Párosaink pozitívan zárták az Árpádtető Rally-t. Két pilótánk tesztelt a Szilveszter Rally-ra, Kov...

Bővebben

Zákányi Janika újra nyeregben

2023-10-18 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zákányi Janika újra nyeregben

Egy év kihagyás után újra versenyautó volánja mögé ült a tavalyi Rally3-as bajnok. A Horváth Rallye Ase pilótája a Sajókaza Rallysprinten, vizes aszfalton szórakoztatta a mostoha körül...

Bővebben

Az árokjárók táborát növeltük Saj…

2023-10-18 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Az árokjárók táborát növeltük Sajókazán…

Az idei évben Kurtos Robi és csapata kicsit vegyes érzésekkel járta a maga útját a raliban, hiszen nem mentek a bajnokságban. A kisebb futamok hangulata csábította őket Sajókazára is, de ...

Bővebben

Zagyva Dorka: Elképesztő volt a Rally2…

2023-08-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zagyva Dorka: Elképesztő volt a Rally2-es Skoda

Különleges lehetőséget kapott Zagyva Dorka a Bányásznapi Oroszlány Rallyn, ahol pályafutása során először versenyezhetett Rally2-es autóval. A navigátori ülést pedig nem más foglalta ...

Bővebben

Felkészültek a győri futamra

2023-08-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Felkészültek a győri futamra

Sikeres oroszlányi versenyen van túl a Horváth Rallye Ase csapata. „Nagyszerű hétvégét zártak Oroszlányban a versenyzőink, mindenki jól fel tudott készülni a győri versenyre. Élvezt...

Bővebben

A Győr Rallyra tesztelnek

2023-08-28 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

A Győr Rallyra tesztelnek

  A Bányásznapi Oroszlány Rallye-n hat párossal tesztel a Horváth Rallye Ase csapata. „Valójában teszt jelleggel érkeznek párosaink Oroszlányba, bár két versenyzőnk a Kapás Jani és...

Bővebben

Kurtos csak az élményekre gyúrt a Bó…

2023-08-01 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Kurtos csak az élményekre gyúrt a Bózsva Pikniken…

Vannak az életben olyan helyzetek, amikor szimplán csak sodródni kell az árral. Így tett Kurtos Robi és csapata is Bózsván. Nem számított az idő, a kilométerek…a kupák…csak a boldog p...

Bővebben

Zagyva Dorka: Peugeot és egyetem

2023-07-31 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Zagyva Dorka: Peugeot és egyetem

Vadonatúj Peugeot 208 Rally4-essel áll rajthoz Zagyva Dorka a Cered Rally Sprinten, ahol már mint egyetemi hallgató vehet részt, hiszen a héten az is eldőlt, hogy felvételt nyert az ELTE Sport...

Bővebben

FiaSko Sportegyesület a Rallye sportban

2023-07-17 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

FiaSko Sportegyesület a Rallye sportban

Villáminterjúk a FiaSko Sportegyesület egyes versenyzőivel a teljesség igénye nélkül. Mikor és miért is jött létre a FiaSko Egyesület? - Az Egyesület 2018-ban alakult az autó és mo...

Bővebben

Fiatal rali pilótát mentorál Turán F…

2023-07-17 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint

Fiatal rali pilótát mentorál Turán Frici

Turán Frici jelenleg összetett második helyen áll a Magyar Országos Rali Bajnokságban és emellett mentori feladatokat is ellát, ugyanis egy 15 éves egykori gokart versenyző rali pályafutás...

Bővebben

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top