Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015, 2015. december 27-29.

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Jó hangulatban, és eredményesen zárult a Szilveszter Rallye a Maxx Race Team számára. Mivel a rally egy technikai sport, apróbb malőrök most is történtek a versenypályán, de összességében nem lehet panasza a csapatnak. Órai Balázs és felesége, Órai-Tallér Zsuzska az abszolút 11. helyen végeztek, míg Vincze Ferenc és Kuti Péter az abszolút 4. pozíciót hódították el.

Órai Balázs: A Szilveszter Rallyetól megszokott, jó hangulatú versenyben volt részünk most is, bandázásokban gazdagon. Nagyon jól éreztük magunkat, és a technika is kifogástalanul működött. Bár este, mire hazaértünk, kiderült, hogy 2 hellyel hátrébb végeztünk, mint amit a pályán elért eredményünk indokolt volna, de ezzel se tudták elrontani a kedvünket.

Méltó zárása volt ez a rendezvény az évnek, most pihenünk, és majd meglátjuk, hogyan folytatjuk jövőre.

Vincze Ferenc: Összességében nézve egy jó versenyt tudhatunk magunk mögött, habár voltak apróbb malőrök – főleg a hétfő esti gyorsaságin – amik hátráltattak bennünket. Sajnos nem volt jó az a beállítás, amit kitaláltam a kocsihoz, és csak kedden, napközben tudtunk változtatni ezen, addig azt hittem, hogy a hiba bennem van. Mihelyst megváltoztattuk a Mitsubishi beállításait, jól látható volt az eredményünkön, mennyivel gyorsabban tudunk menni, magabiztosan tartottuk az abszolút 2. helyünket.

A balszerencse azonban most is utolért bennünket: az utolsó előtti szakaszon, a cél előtt egy kilométerrel kaptunk egy durrdefektet, amivel el is szállt a 2. pozíciónk. Hiába cseréltük ki a 7. gyorsra a kereket, olyannyira összeszedetlenek voltunk, bennünk maradt az idegesség a defekt miatt, hogy csak a 4. helyre tudtuk bekormányozni a Mitsubishit. Persze, ez az eredmény önmagában nem rossz, a 272 fős mezőnyből, de örültem volna, ha magamnál tudom tartani a Szilveszter Rallye vándorserlegét. Ez most nem sikerült, de jövőre szeretném visszahódítani!

Bízom benne, hogy idén minden átok kijött rajtunk, és jövőre már végig tudunk menni egy teljes szezont az ORB-ben. Ugyanebben a felállásban támadunk majd 2016-ban is!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Velenczei Ádám – Mesterházi Márk, Mitsubishi Lancer Evo IX

Nem maradhat ki az év végi buliversenyből Velenczei Ádám sem. A Maxx Race Team fiatal pilótája szintén leadta a nevezését a december 27-29-ei Szilveszter Rallyera, hogy a Hungaroringen rallyshoz méltó módon búcsúztathassa el az óévet. Ádám mellett ez úttal egy új navigátor foglal majd helyet: a több VB-futamot is megjárt Mesterházi Márk fogja diktálni neki az itinert a Mitsubishi Lancer Evo IX-esben.

Velenczei Ádám: Gyorsan eltelt ez az év, már el is érkeztünk az év utolsó versenyéhez. Igaz, hogy a Szilveszter Rallye egy buliverseny, de mi most is úgy állunk majd oda a rajtvonalhoz, mint évközben, a többi futamon, igyekszünk majd minél jobban teljesíteni. A cél, hogy a TOP5-ben végezzünk, de tisztában vagyunk azzal, hogy nem lesz könnyű dolgunk, hiszen több mint 200 indulója lesz a versenynek.

Kíváncsian várom a december 27-29-ei „hétvégét”, tavaly ugyanis nem indultunk, idén pedig a ring belsőt más vonalon jelölték ki. Senkinek sem lesz így előnye, és kisebb, de annál izgalmasabb csaták várhatóak.

Állandó navigátorom, Toma József Csimpi most szintén pilótaként áll rajthoz a Hungaroringen a feleségével, nekem pedig ez úttal Mesterházi Márk fogja diktálni az itinert. Márk igen rutinos navigátor, több VB-futamot is megjárt már, így nagyon várom a vele való közös munkát, biztosan nagyon sokat fogok tanulni tőle.

Mesterházi Márk: Ádám felhívott néhány napja, és megkérdezte, volna-e kedvem menni vele a Szilveszter Rallyen. Szerencsére a verseny időpontja nem esik egybe más elfoglaltsággal, így rögtön igent mondtam neki. Ádámmal még nem, de ellene már versenyeztem, ezért nagyon kíváncsi vagyok, hogy most hogyan tudunk majd együtt dolgozni.

Többször is indultam már a Szilveszter Rallyen, mindannyiszor Csucsuval (Lukács Kornéllal), de sajnos túl szép emlékeim nincsenek, hiszen sosem értünk célba a hungaroringi futamon. A Mitsubishi technikája sem lesz ismeretlen számomra, hiszen már ilyen kocsi jobbjáról is diktáltam az itinert.

Egy jó hangulatú együttműködést várok ettől a rendezvénytől, ami remélhetőleg szép eredménnyel is zárul. Ennek minden esélye meg is van, ahogy Ádámot illetve magamat is ismerem. Ha tehát az összhang megvan kettőnk között, akkor a siker is garantált. De a győzelemnél lejjebb nem adunk…

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Strider Zoltán – Hangácsi István, Trabant 601 S

A Mecsek Rally EB mezőnyében olyan jóízűt autózott Strider Zoltán és Koch Péter, hogy a Trabant 601 S-t újra előveszik egy futam erejéig. Ez úttal a december 27-29-ei Szilveszter Rallyen robog majd tovább a kis járgány, ami a pilóta reményei szerint újra elnyeri majd a nézők szeretetét. Peti helyett azonban a csapat egyik húzóembere, Hangácsi István fog helyet foglalni a jobb1-ben.

Strider Zoltán: Többször voltam már kint a Szilveszter Rallyen nézőként, de versenyzőként még nem volt alkalmam körözni a Hungaroringen. Régóta a terveink között szerepelt, hogy ezt bepótoljuk, és 2015-ben ez végre meg is adatott.

A mecseki versenyen annyira jól éreztük magunkat a Trabantban, hogy úgy döntöttünk, az óévbúcsúztatón is a régi verdánkat vesszük elő. A pécsi futamon kijött pár hibája a technikának, amit azóta is folyamatosan javítgatunk, de úgy gondolom, most már minimálisra csökkentettük a műszaki probléma esélyét az autóban. Azt azonban be kellett látnunk, hogy egyáltalán nem könnyű ezt a kocsit korszerű módon életben tartani, speciális dolgokra van már szükségünk a karbantartásához.

A Mitsubishi-Trabant váltás mellett a navigátor személyében is történt változás – ezúttal nem Koch Peti, hanem Hangácsi István foglal majd helyet mellettem az anyósülésen. Pisti rengeteget segített nekünk ebben idén a Trabant felélesztésében, ezért – illetve a régi szép emlékeket felelevenítve – így szeretném meghálálni neki az áldozatos munkáját, támogatását.

Biztos vagyok benne, hogy nagyon jó hangulatú esemény lesz a szilveszteri, különösen azért, mert csapatunk, a Maxx Race Team több alakulata is jelen lesz velünk együtt a futamon. A célom elsősorban az, hogy teljesítsük a távot, s mivel másik 4 Trabant is nevezett a mezőnybe, ezért jó lenne, ha velük tudnánk egy kicsit csatázni.

Hangácsi István: Zolinak több éven keresztül, 2012-ig navigáltam, amikor a Rally Túra Bajnokságban indultunk. Ez idő alatt azonban sajnos mindig kimaradt a Szilveszter Rallye a repertoárból, így az idei lesz a debütáló futamom a Hungaroringen. Nézőként azonban már többször is kilátogattam erre a versenyre, s nagyon megfogott a hangulata; örülök, hogy most lehetőséget kaptam az itteni szereplésre.

A Trabant felkészítésében is részt vettem, s már alig várom, hogy beindítsuk és menjünk vele pár kört. Zolival anno nagyon jól tudtunk együtt dolgozni, biztos vagyok benne, hogy most sem lesz semmi gond a kooperációval, maximálisan megbízok benne. Számomra az egyetlen cél csak az, hogy végigérjünk a kis géppel, de ha a Trabantok között sikerül valami előkelő helyezést is megszerezni, az csak hab lesz majd a tortán.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.; Absolut Hostess Kft.; Confidenza Csapágyszolgálat; Gulf; Unifilter Kft.; Schönherz Informatikai Stúdió Kft.; Heves Cleaning Kft.; Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft.; BM KOMP kompresszortechnika; Eftech Kft.; Max-Transport Bt.; Dynamic Út Kft.; Bolyki Terra Kft.; Euroll Hungária Kft.; Honor Trans-Sped Kft.; Tiszta Víz Üzletház; Pápai Beton Kft.; Laczkó Péter erdész; X-TRANS S.R.O.; Salgó polctervező; Suták Krisztián Építési Vállalkozó;

Sajtófőnök: Horváth Judit

Maxx Race Team – Szilveszter Rallye 2015

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A hagyományokhoz híven, most is a Hungaroringen búcsúztatja majd az óévet a Maxx Race Team. A csapat színeiben az Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, valamint a Vincze Ferenc – Kuti Péter duó áll rajthoz a december 27-29-ei Szilveszter Rallyen. Mindkét alakulatra ráférne a balszerencsés szezon utáni felszabadult, jóízű autózás, amihez megígérték, hogy látványban sem lesz hiány részükről.

Órai Balázs: Nagyon nem kedvelem, ha egy verseny közben túl sokat kell állni, várakozni – ez alól viszont egyetlen kivétel van, ez pedig a Szilveszter Rallye. Ennek a versenynek ugyanis megvan a hangulata, amiért érdemes akár több órát is várni, mire újra sorra kerülsz. A pályák közül inkább a ring külsőt kedvelem, mert az jobban hasonlít a rallyfutamok szakaszaihoz. A jól megszokott technikával, a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel állunk most is rajthoz a feleségemmel, akinek ez már a sokadik óévbúcsúztató futama lesz. A tervünk, hogy egy jót kocsikázzunk, és feltétel nélkül jól érezzük magunkat. De az órát azért fél szemmel nézni fogjuk…

Vincze Ferenc: Kétszer már rajthoz álltam a Szilveszter Rallyen, és csak pozitív emlékem van vele kapcsolatban. Habár ez egy buliverseny, nagyon örültem neki, hogy rögtön az első alkalommal a TOP5-ben zártam, tavaly pedig sikerült megnyernem az abszolút értékelést. Nagyon bízom benne, hogy idén is hasonlóan szép eredményt tudunk abszolválni, és megtarthatjuk a Szilveszter Rallye vándorserlegét. De persze ez nem egy tétverseny, nem is fogunk ráfeszülni, a fő cél a szórakozás. A technika marad, tehát a szezon közben beszerzett, saját Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel állunk majd rajthoz, Kuti Petivel az oldalamon. Habár fél szemünk a stopperen lesz, a nézőket megnyugtatnám, hogy azért a látványt sem fogjuk mellőzni.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 19. Mikulás Rallye, 2015. december 6.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

A Maxx Race Team színeiben két alakult sorakozott fel a december 6-ai, 19. Mikulás Rallye rajtvonalához. Míg Órai Balázsék újra felvették a ritmust a veszprémi illetve pécsi esésük után, addig a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás duó ideje korán búcsúzott a „küzdelmektől”.

Órai Balázs: A legfőbb célt teljesítettük: karc nélkül célba értünk. Úgy érzem, az első két gyorsra nagyon rányomta a pécsi bukás a bélyegét. Nem vállaltam el a különböző helyzeteket, és szörnyen hosszú féktávokat vettem. Csak a 3. gyors első harmadától kezdtem magamra találni, de a vizes árkos átkelés után az ablakspricni nem működött, így ekkor sem tudtam a magamtól elvárt időt hozni.

A 2. körben 17-20 másodpercet javítottunk az időeredményeken gyorsonként úgy, hogy a gyors részeken még mindig nem voltunk topon, de a lassabb, látványos részeken már elégedett voltam a teljesítményemmel. Mindent összevetve egy jó hangulatú versenyen vagyunk túl, és már várjuk a Szilveszter Rallyet, ahol ismét a feleségem fog navigálni.

Hofbauer Tamás: Nem tudok sajnos hosszan mesélni a versenyünkről. Jól indult, de hamar véget ért. Teljes revízión esett át a Mitsubishi a Mikulás-hétvége előtt, tökéletesen működött is a gép a teszten. Vasárnap jól is kezdtünk, az első két gyorson olyan időket autóztunk, hogy bent voltunk a TOP10-ben. A 3. szakaszon azonban lefogazott a váltónk, és a futam feladására kényszerültek. Az egész csapat értetlenül állt az eset előtt, hiszen vadonatúj alkatrész volt a kocsiban – utólag arra tippelünk, hogy anyaghibás lehetett a váltó. Sajnáljuk, hogy így alakult ez a buliverseny, de bízunk benne, hogy lesz még alkalmunk egy méltó, jó hangulatú évzárásra a Szilveszter Rallyen.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 19. Mikulás Rallye

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Habár a rallyszezon véget ért, a Maxx Race Team Mitsubishijei még nem pihennek a garázsban. A csapat két versenygépe is rajthoz áll a hétvégi 19. Mikulás Rallyen. Az Órai Balázs – Vrezgó Balázs, valamint a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás duó is az önfeledt szórakozás reményében indul el a murvafutamon.

Órai Balázs: Ha jól számolom, az idei lesz a 8. Mikulás Rallym. Szép emlékeim vannak ezzel a versennyel kapcsolatban főleg, hogy 2003-ban itt kezdtem a pályafutásomat egy Ladával. Mindig is nagyon szerettem ezt a rendezvényt, volt olyan év, hogy csak itt indultam.

A hétvégi verseny nagy része a Veszprém Rally pályái is egyben, ami idén nekünk nem sikerült valami szerencsésen. Bízom benne, hogy abból a balesetből már nem maradt meg bennem semmi rossz emlék. Igaz, a szőci szakasz most nem része a programnak, de ellenkező esetben sem jelentene gondot. Azt viszont megfogadtam, hogy ha megint összetörik a kocsi, akkor már csak kisebb, 2WD-s géppel versenyzek a jövőben. A cél tehát most csak az, hogy karcmentesen célba érjünk, és jól érezzük magunkat.

Hofbauer Tamás: Murván sokkal jobban szeretünk versenyezni, mint aszfalton, a veszprémi pályákat pedig különösen szeretjük. A Mikulás Rallye, mondhatni, kötelező verseny számunkra, évek óta állandó résztvevői vagyunk. Többféle autóval is rajthoz álltunk már itt, de most lesz az első alkalom, hogy ugyanazzal a kocsival megyünk majd a buliversenyen, mint amivel a szezont is teljesítettük – vagyis a Mitsubishi Lancer Evo IX R4-gyel.

Az előrejelzések szerint fázni nem fogunk a hétvégén, viszont saras körülményekre kell majd számítanunk. A célunk csak az, hogy örömautózzunk és kiszolgáljuk a nézőinket – de azért fél szemmel a stoppert is figyelni fogjuk.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit 

Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally, 2015. október 16-18.

Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Órai Balázs – Órai-Tallér Zsuzska, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Vincze Ferenc – Kuti Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX R4

Talán még egy versenyhétvége sem alakult olyan szerencsétlenül a Maxx Race Teamnak, mint az idei, 49. Léta-Ker Mecsek Rally. A csapat színeiben induló párosok mindegyike pórul járt a hétvégén: vagy a technika nem működött, vagy a gumitaktika bizonyult rossznak. Egyedül a Vincze Ferenc-Kuti Péter kettős tudta befejezni a szezonzáró futamot – miután a szuperrally keretein belül folytatták a versenyt –, Órai Balázséknak és Lencse Zoltánéknak viszont ideje korán le kellett adniuk a menetlevelüket.

Vincze Ferenc: Sajnos most sem úgy sikerült a versenyünk, ahogyan terveztük. A 7. gyorsaságiig szépen meneteltünk, az abszolút értékelés 3. helyén álltunk. A 8. szakasz rajtja előtt kaptam egy telefont, hogy Kazár Miki defektet kapott, ezután pedig úgy gondoltam, nekünk elég csak szépen lecsurognunk a pályán. Gyanítottam, hogy Miki úgyis nagy hátrányt szerez be a defekttel, én pedig nem akartam kockáztatni a sötét, csúszós úton, biztonságban szerettem volna előrébb lépni a második pozícióba. A sebesség csökkentésével párhuzamosan viszont én is kevésbé koncentráltam, és menet közben eltaláltunk az út mentén lévő farönköt. Az esetet követően kitörött a Mitsubishi bal első kereke, mi pedig így nem tudtunk lejönni a szakaszról, le kellett adnunk a menetlevelünket.

A szerelőink a szombati éjszaka során helyrehozták a kocsit, így másnap szuperrally keretein belül folytathattuk a versenyt. Vissza is álltunk, s habár a Mitsubishi teljesítménye nem volt 100%-os, a power stage-n abszolút 3. időt tudtunk autózni.

Attól függetlenül, hogy nem volt jó a gumiválasztásunk, és az első nap végén is történt, ami történt, nem volt rossz ez a versenyhétvége! Mindkétszer sikerült megnyerni a Treford pusztai gyorsaságit, és a többi szakaszon is bíztatóak voltak az eredményeink.  Bízom benne, hogy jövő évre csak ezek a jó dolgok maradnak meg, és a balszerencse el fog kerülni bennünket.

Órai Balázs: A veszprémi esésünk után szerettük volna kiautózni magunkból azt, ami bennünk maradt. A múltkori, márianosztrai sprintversenyen bíztatóak voltak az eredményeink, ezért bizakodva vágtunk neki a mecseki futamnak is. Sajnos a szerencse most sem állt mellettünk. Szombaton egész reggel lógott az eső lába, s végül a 2. gyors közepére le is szakadt az ég. Ekkor mi már száraz abroncsokkal voltunk kint a pályán, ami meg is pecsételte a sorsunkat. Az egyenes szakaszon megcsúsztunk a vizes aszfalton, és árokba csapódtunk. Nem történt akkora baj, mint Veszprémben, de ez is elég volt ahhoz, hogy a futam feladására kényszerüljünk.

Hofbauer Tamás: A futam előtt volt még egy kis időnk tesztelni, ami nagyon jól sikerült, sok tapasztalatot gyűjtöttünk a három gumifajtáról, ami rendelkezésünkre állt a hétvégén. Habár az abroncsokat ki tudtuk próbálni, utólag úgy tűnik, mégsem a legjobb döntést hoztuk meg a versenyre. Hiba nélkül teljesítettük a szakaszokat, de mégsem hoztuk azt az eredményt, amit magunktól elvárunk egy-egy futamon. A 8. gyorson pedig beütött a krach: elszámoltunk magunkat, a sáros úton megcsúsztunk, és árokban kötöttünk ki. Az eredeti tervünk az volt, hogy másnap folytatjuk a küzdelmeket, hogy kiautózzuk még, ami bennünk maradt, de a Mitsubishi úgy megsérült, hogy a csapat nem tudta reggelre működőképessé varázsolni. Így sajnos idő előtt búcsúztunk a Mecsek Rallytól.

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Alkohol Trade, Benyó Autószerviz, Börcsök Trafic, Deák Hűtő, Dolce Dream Kft., Dr. Ember Alex, Dream Light Theatre Bt., Express Log Trans, King Work Trio Szöv., Makói Pro Sanitas, Netcargo Kft., Prometik Kft., Regionális Vidékfejlesztési Szoc. Szöv.,

Sabina 2000, Sztár Motel Balassagyarmat, Tried Logistic, Villforgó Bt., Zöld Élet Szoc. Szöv., BM-KOMP Kft., Bolyki Terra Kft., Dynamic út Kft., Heves Cleaning Kft., Honor Trans Sped Kft., Maxx Transport Szállitmányozó Bt., Unifilter Szűréstechnika, Auktor Bonus Kft., Bakony Techn-95 Kft., BS tel., Bulath,

Confector Kft., DM KER., Dt Pluss, EUBYNOR-WEST Zrt., Garden Trade Kft., Hartmann Építész Kft, Hegymegi Zsolt, Hungarobiomed Kft., Hedex Hungary Kft., Macicsek és Társa Kft., North Force Hungary, Petrovics Csaba, Promax Cargo Kft., Truszka Kft., Várkert 97 Kft., HDDE Magyarország Kft.

Euroll Hungária Budapest, IBS Consulting, Prospero, Scönherz, Absolut Hostess, Confidenza, Efftech Kft., Euroaszfalt építő és szolgáltató Kft., PI-AT Metál Kft., Autogroup, Grand Ács Kft., Kovács Autóalkatrész Szeged, MR Reisen Kft., Oriol, Partner Autóalkatrész Piac Ruvielle, Türk-Műanyag Bt., Biotech Nutrition, Well Done Kft., Lanzs Kft. Kenőanyag Nagyker.

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally, 2015. október 16-18.

Velenczei Ádám – Toma József „Csimpike”, Mitsubishi Lancer Evo IX

Sokan nem értenek egyet Velenczei Ádám döntésével, amit a hétvégi Mecsek Rally 2. gyorsasági szakasza előtt hozott. A Maxx Race Team pilótája és navigátora, Toma József „Csimpike” leadta inkább a menetlevelet, miután észlelték, hogy a pótkerekük leverte a Mitsubishi hajtáspumpájának szelepét. Lehet, hogy a lehetőséget megtagadták maguktól egy jó eredményre, de az is biztos, hogy értelmetlen kockázatot sem vállalták így fel, aminek esetleg baleset is lehetett volna a végkifejlete. Abban a helyzetben tehát ez volt a legjobb döntés!

Velenczei Ádám: Nem úgy sikerült számunkra a Mecsek Rally, ahogyan vártuk. A péntek esti prológ jó hangulatban telt, csúszkáltunk a nézőknek, és úgy vettem észre, hogy tetszett is nekik a szereplésünk. Ezek után lelkesen vágtunk neki a szombati napnak, az első gyorsaságin rögtön be is fértünk a TOP10-be, az abszolút 8. idő volt a miénk. Éreztem, hogy több is van az autóban, mert a kezdést elóvatoskodtuk, és a gumiválasztásunk sem volt a legjobb.

 A következő gyorsra azonban lecseréltük az abroncsokat közepes keverékűekre, hogy jobban igazodjunk a körülményekhez. A rajt előtt elkezdtem melegíteni a gumit, és utána vettük észre, hogy a két pótkerék nem lett rendesen lerögzítve – habár Csimpivel kétszer is leellenőriztük, hogy minden rendben van-e velük. Gyanítom, hogy a spanifer oldott ki a bemelegítés közben, és a felső pótkerék leütötte a hajtáspumpa szelepét. Elfolyt az olajunk, és megszűnt a hajtás a kocsiban. Rögtön kiszálltunk az autóból, hogy mi lehet a gond, és akkor láttuk, mi történt. Gyorsan visszakötöztük a kereket, de akkor már csak 1 percünk volt az időellenőrzőig. Egymásra néztünk Csimpivel, nem tudtuk, mi legyen, folytassuk-e a versenyzést. Végül amellett döntöttünk, hogy inkább kiállunk.

Ha tovább is mentünk volna, biztos vagyok benne, hogy hatalmas hátrányt szedtünk volna össze a hajtás nélküli autóval, ráadásul ki is késtünk volna a beíróból. Nem láttam értelmét annak, hogy ekkora lemaradással folytassuk a versenyzést. Ismerem magamat, ha 2 perc körül lett volna a hátrányunk, biztos életre-halálra megyek a folytatásban, ami egy olyan versenyen nem biztos, hogy ésszerű megoldást lett volna, aminek semmi tétje nem volt számunkra. Ráadásul az eső kitartott egész nap, a mezőny jelentős része kötött ki az árokban – főleg az esti gyorsokon, amikor megcsúszott az autójuk a sáros úton. Így nem csak egy esetleges balesetet úsztunk meg, de azt is, hogy a Mitsubishiben komolyabb anyagi kár keletkezzen – a lamellák ugyanis megéghettek volna annak következtében, hogy hajtás nélkül hajtjuk a kocsit.

Sokan kritizálnak ezért a döntésemért, és nem értenek velem egyet, de én még most is azt gondolom, hogy abban a helyzetben ez bizonyult a legjobb döntésnek. Értelmetlen lett volna felesleges kockázatot vállalni egy olyan versenyen, aminek a nagyja még bőven előttünk volt.

Toma József: Kellő komolysággal dolgoztuk fel a szakaszokat a pályabejárás során, hiszen szerettünk volna komoly csatákat vívni a P15 kategória népes mezőnyével. A változó időjárási körülmények és útviszonyok minden résztvevőt próbára tettek, ezért aki csak tehette, két pótkerékkel ment ki a szombati első körre. A nyárásvölgyi szakasznak mi is 4 puha keverékű gumival vágtunk neki, ami nem volt a legszerencsésebb döntés. A második gyors előtt ezért inkább gumit cseréltünk, ám a csomagtartóba helyezett két abroncs a bemelegítés során elszabadult, és eltörték a hajtáspumpa szelepét.

Úgy gondolom, jó döntést hoztunk meg Ádámmal, mikor azt mondtuk, hogy inkább nem folytatjuk tovább a küzdelmeket. Akkor kezdett el ugyanis esni az eső, hajtás nélkül pedig igencsak veszélyes lett volna a vizes aszfalton közlekedni. Ha száraz lett volna a pálya, akkor biztos buzdítom inkább Ádámot a folytatásra, de beláttam én is, hogy ennek így nem lett volna értelme. A kiállás után rögtön elvetettük a szuperrally lehetőségét is, ugyanis olyan nagy időbüntetést kaptunk volna a „kihagyott” 7 gyorsasági szakasz miatt, hogy azt a hátrányt biztos nem tudtuk volna ledolgozni. Ádám pedig maximalista, az hajtja előre, ha van miért küzdeni.

A balszerencse most is beárnyékolta a Mecsek Rallynkat, de a legnagyobb bánatunk most az, hogy úgy érezzük, cserben hagytuk valamilyen szinten a csapatot, a barátokat és a támogatóinkat. Ez azonban a technikai sport, ez sajnos benne van a pakliban. Azt viszont megígérjük, hogy a jövőben is minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni a sikerek érdekében. Köszönjük, hogy kiállnak mellettünk!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft.,Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft.,

Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit –  web: www.maxxraceteam.hu

Maxx Race Team – 49. Léta-Ker Mecsek Rally

Strider Zoltán – Koch Péter, Mitsubishi Lancer Evo IX

Régi-új technika volánja mögül vág neki a 49. Léta-Ker Mecsek Rallynak Strider Zoltán. A Maxx Race Team versenyzője az idei szezonban a Velenczei Ádám-féle Mitsubishi Lancer Evo IX-essel gyűjtötte a pontokat a rallye2 bajnokságban, az utolsó fordulóra azonban nagy dobásra készül. Navigátorával, Koch Péterrel átülnek egy Trabant 601 S-be, és a Historic EB mezőnyében, de az OB értékelésében mérettetik meg magukat.

Strider Zoltán: A hétvégi Mecsek Rallyn azzal az autóval fogok rajthoz állni, amivel 15 éve elkezdtem a versenyzést: egy Trabant 601 S-sel. Ezt a kocsit tavaly újra elővettük, leporoltuk, felújítottuk, és két kisebb, MARB-os verseny keretein belül meg is mutattuk a nagyérdeműnek. Ott kaptunk kedvet ahhoz, hogy komolyabb futamon is rajthoz álljunk ezzel a technikával.

Egy évet szenteltünk arra, hogy a szabályoknak megfelelően, korhűre átépítsük a kocsit, és a szezonzárón végre lehetőség nyílik arra, hogy éles küzdelmekben is kipróbáljuk. A rallye2-t így lecseréltük historicra, ráadásul rögtön az EB-re. A nevezési lista alapján nívós mezőny gyűlik össze a Mecsek Rallyra, s emellett külön öröm lesz számunkra az is, hogy míg mi a historicban, addig Velenczei Ádámék az első osztályban fognak szerepelni a Gulf és a Maxx Race Team színeiben.

Rengeteg munkánk van már most ebben a versenyben, most tapasztaltuk meg igazán, milyen komoly feladat egyben tartani az egész projektet: az autó építésétől, a szervizbusz felkészítésén keresztül, a versenyzésig. A célunk csak az, hogy sikeresen abszolváljuk a futamot, és jól érezzük magunkat Petivel ebben a kuriózumnak számító „bulijárgányban”. Bízom benne, hogy a nézőknek is sok kellemes, nosztalgikus percet tudunk majd nyújtani.

Koch Péter: Egy kicsit lelassulnak az események a Mecsek Rallyra. Az egyenesekben lesz időm nézelődni, de van kanyar bőven, így unatkozni biztosan nem fogok. Komoly kihívás lesz számunkra így is ez a verseny, hiszen nem a szokásos módon, csak 2-3-féle pályán fogunk autózni, hanem hat különböző szakaszon kell majd terelgetnünk a kis gépünket.

A felkészülést én már korábban elkezdtem azzal, hogy korábbi itinereket kértem el az ismerősöktől, és áttanulmányoztam őket. Mivel idén nem tudtunk rajthoz állni a veszprémi esésünk miatt a Baranya Kupán, a tavalyi futam alkalmával pedig nekem volt munkahelyi elfoglaltságom, ezért számomra ez lesz az első alkalom, hogy a Mecsekben versenyezhetek.

Pont ezért nagyon várom a hétvégét, különös tekintettel arra, hogy most nem is a rallye2, hanem a Historic EB mezőnyében fogunk szerepelni. A cél az lenne, hogy az elsőtől az utolsóig teljesítsük a kijelölt szakaszokat, és élvezzük a Trabant nyújtotta rallyélményt. Biztos rengeteg izgalmat fog tartogatni számunkra!

Partnereinknek köszönjük az együttműködést: Euroaszfalt Kft., Absolut Hostess Kft.,  Confidenza Csapágyszolgálat, Unifilter Kft., Prospero Gazdasági Kft., Schönherz Informatikai Stúdió, Gulf Hungary, Gregor és Társai Nyomdaipari Kft., Heves Cleaning Kft., Színesfém Felvásárlás Pásztó PI-AT Metál Kft., BM KOMP kompresszortechnika, Eftech Kft., Nógrád /Kas/ Kft., Max-Transport Bt., Pr1mer Kft., Dynamic Út Kft., Bolyki Terra Kft., HDDE Magyarország Kft., IBS Consulting Kft., Euroll Hungária Kft., Honor Trans-Sped Kft., IBS Consulting Kft., Tiszta Víz Üzletház

Sajtófőnök: Horváth Judit –  www.maxxraceteam.hu