Szardínia Rali riportja

2018. június 7-10.

Thierry Neuville Portugália után megint nagyot alkotott, ezúttal Szardínián. Az utolsó gyorsaságin előzte meg nagy riválisát, Sebastien Ogiert és az utolsó pillanatban húzta be idei harmadik, zsinórban második győzelmét. A harmadik helyen Espekka Lappi ért célba a Toyotával, amivel első idei dobogós helyezését szerezte a finn pilóta.

Nagyon izgalmas vége lett a Szardínia Ralinak. Sebastien Ogier vezetett a rali nagy részében, de szombat délután elkezdte őt támadni az egyéni világbajnokságban vezető Thierry Neuville. Ez odáig vezetett, hogy vasárnap már ölre menő harc folyt a Hyundai és az M-Sport pilótája között a győzelemért. Ogier még 0,8 másodperces előnnyel vágott neki az utolsó szakasznak, a Sassari-Argentiera 2-nek, de az utána következő Neuville olyan nagyot autózott a Hyundai i20-assal, hogy megelőzte a franciát 0,7 másodperccel. Ezzel ráadásul az egyéni ponttábla élén is növelte előnyét 27 pontra Ogier-val szemben.

Érdekesség, hogy ez a Rali Világbajnokság történetének harmadik legkisebb különbséggel szerzett győzelme volt. Neuville gyakorlatilag leutánozta tavalyi diadalát az Argentin Ralin, ahol szintén 0,7 másodperces előnnyel győzött Elfyn Evans előtt.

„Mindent beleadtam, tényleg nagyszerű harc volt és milyen kicsi lett a különbség a végén.” – szögezte le lelkesen a versenygyőztes. „Döntést kellett hoznunk az utolsó szakasz előtt és a döntésünk az volt, hogy győzelemért hajtunk. Erősen hittünk benne és keményen toltuk.” – tette hozzá.

Fotó: Amber PR

Nem csak a kis időkülönbséggel való győzelem teszi különlegessé a versenyt, hanem egy különös eset is. Sebastien Ogier az utolsó előtti szakaszon nagy sietségében elfelejtette magával vinni az ellenőrző kártyáját. Bár Ott Tanak utána vitte, de hogy ez büntetéssel vagy esetleg kizárással jár-e, az még ezután dől majd el.

Hayden Paddon nem törődve az előző ralin elszenvedett balesete miatt fájó hátával megszerezte a negyedik helyezést Mads Östberg Citroenje előtt. Craig Breen lett a hatodik, akit pedig az a Jari-Matti Latvala követett, aki azután, hogy a nyolcadik helyre esett vissza egy büntetés követően, visszaverekedte magát a hetedik helyre.

Latvala toyotás csapattársa, Ott Tanak ért célba a nyolcadik helyen. Az észt pilóta autójának korábban megsérült a hűtője s emiatt nem tudott jobb helyezést elérni. A WRC2 győztes Jan Kopecky ért célba kilencedikként és az első tizet Teemu Suninen zárja, aki a Rally2 szabályozásnak köszönhetően folytatta a ralit kiesését követően.

A ralimezőny nyári pihenőre vonul, s legközelebb a jövő hónap végén, 2018. július 26-29. között állnak majd munkába a csapatok a Finn Ralin. Tavaly meglepetéseredmény született Finnországban, már ami a raligyőztes személyét illeti. Ezen a versenyen északi pilótáknak szokott állni a zászló, s ez 2017-ben is így volt. Esapekka Lappi első rali világbajnoki győzelmét szerezte meg akkor. A brit Elfyn Evans a második helyre ékelődött be az első Lappi és a szintén finn harmadik helyezett Juho Hanninen közé.

Forrás: facebook.com/amberprkft/

2018-as Szardínia Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 3:29:18,7
2. Sebastien Ogier (FRA) Ford Fiesta WRC 3:29:19,4
3. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 3:31:15,0
4. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 3:32:13,9
5. Mads Östberg (NOR) Citroën C3 WRC 3:32:29,6
6. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 3:33:50,4
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Yaris WRC 3:40:40,8
8. Ott Tanak (EST) Toyota Yaris WRC 3:41:56,9
9. Jan Kopecky (CZE) Skoda Fabia R5 3:42:33,3
10. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta WRC 3:44:49,1

A világbajnokság állása a Szardínia Rali után

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 149 pont
2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 122 pont
3. Ott Tanak (EST) Toyota Racing WRC  76 pont
4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  73 pont
5. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT  60 pont
6. Andreas Mikkelsen (NOR) Hyundai WRT  54 pont
7. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  45 pont
8. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT  43 pont
9. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC  37 pont
10. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  34 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 212 pont
2. M-Sport WRT 184 pont
3. Toyota Racing WRC 161 pont
4. Citroen WRT 129 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Szardínia Rali riportja

2017. június 8-11.

Se Ogier, se Neuville. Ott Tanak lett végül a Szardínia Rali győztese vasárnap. Az igen fordulatos raliról a fiatal észt pilóta ralis pályafutása első győztes trófeáját viheti haza. A toyotás Jari-Matti Latvala lett a második, míg a bronzérmes helyen a győzelemre is nagy eséllyel pályázó Thierry Neuville ért célba a Hyundai-al. A belga pilótának ez volt zsinórban az ötödik dobogós helyezése.

Tanak első helyezésével Észtország első győzelmét szerezte Markko Martin (Ford Focus) 2004-es Spanyol Ralin szerzett aranyérmes helyezését követően. Ráadásul az egyéni ponttábla harmadik helyére is felkúszott az M-Sport pilótája. Martin egyébként Tanak mentoraként segítette a pilótát a csúcsra.

A Toyotának nem sikerült rosszul a hétvégéje. Hiszen azután, hogy Latvala behozta másodiknak az autót, az újonc Esapekka Lappi negyedik lett. A fiatal finn ráadásul az utolsó gyorsasági szakaszon, a Power Stage-en is győzött, így ott további öt ponttal gazdagodott. Dani Sordo négy pontot kapott a negyedik helyért, akit Ogier követ három ponttal a Fiestával. Az utolsó két pontszerző hely Neuville-é és Latvaláé lett.

Sokáig úgy tűnt, hogy Hayden Paddon nyeri meg a ralit a Hyundai-al, de szombat délután kiesett az új-zélandi pilóta, s az első helyet ezüsttálcán nyújtotta át Tanaknak. Paddon 9,4 másodperces előnnyel vezetett az élen, mikor nekicsapódott az út szélének és eltört autója felfüggesztése. Végül letört hátsó lökhárítóval bicegett be úgy, hogy közben autója jobb hátsó kitört kereke mögül lángok csaptak elő. A Hyundai pilótája kénytelen volt feladni a versenyt. „Amatőr hiba. Túl korán kanyarodtam és elkaptam az út szélét. A felfüggesztés törött el, vagy más. Mindenkinek csalódást okoztam.” - nyilatkozta letörten.

 
Fotó: Amber PR

Tanak 24 másodperces előnnyel zárta a szombati napot, s előnyét meg tudta tartani az őt követő Jari-Matti Latvala előtt egészen a verseny végéig. Latvala a szezonnyitó két rali óta nem állt dobogón, de ezt most pótolta a Toyota pilótája. Az ő hétvégéje sem volt egyszerű, de ezt már megszokhattuk tőle a VW-s időkből. A 17. gyorsasági szakaszon lefulladt, majd a „start gomb helyett a stop gombot nyomta be”. Kisebb hibát vétett a Power Stage-en is, mikor egy hajtűkanyart túl szélesen vett be, s mivel itt csak ötödik lett, egy bónusz pontot kapott. Ez nagyon rosszul érintette, hiszen jobb helyet remélt itt.

Thierry Neuville kezdetben vezette a versenyt és sokáig harcban állt a győzelemét, ami azért volt nagy szám, mert nagyon megküzdött a pénteki csúszós utakkal. A ralisok legrosszabb rémálmában vannak ilyen körülmények. A szombati fékgondjai miatt végül véget értek győzelmi reményei.

Sebastien Ogier ötödik lett. A francia az egész hétvége során tapadási gondokkal autózott, s ezen a helyen ért is célba azután, hogy az őt követő Juho Hanninen életét szervógondok nehezítették. Hanninen hatodik helye pályafutása legjobbja.

 
Fotó: Amber PR

Mads Östberg törött felfüggesztéssel csinálta végig az utolsó gyorsasági szakaszt, de még így is meg tudta tartani hetedik helyét Andreas Mikkelsen előtt, aki a Citroen volánja mögött állt rajthoz ezen a hétvégén. A norvég pilóta lett végül a legjobb citroenes helyezett a ralin. Eric Camilli és Jan Kopecky zárja az első tizet. Utóbbi a WRC2 győztes is egyben a Skodával.

Három hét múlva a szezon második fele kezdődik el a Lengyel Ralival (2017. június 29 – július 2.) Tavaly drámai véget ért ez a verseny azután, hogy a sokáig az élen álló és a versenyt vezető Ott Tanak defektet kapott és elvesztette a győzelmet. Ezzel az addig a második helyen autózó Andreas Mikkelsen örökölte meg a győzelmet. A harmadik helyen Hayden Paddon állhatott dobogóra. Ha azt nézzük, hogy Tanak és Paddon is kiváló formában van, bármi megtörténhet a Rali Világbajnokság kelet-európai fordulóján.

2017-es Szardínia Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST)                      Ford Fiesta WRC              3:25:15,1
2. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Yaris WRC            3:25:27,4
3. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai I20                      3:26:22,8
4. Esapekka Lappi (FIN)              Toyota Yaris WRC            3:27:28,0
5. Sebastien Ogier (FRA)            Ford Fiesta WRC              3:28:40,4
6. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Yaris WRC            3:28:53,6
7. Mads Östberg (NOR)               Ford Fiesta                       3:31:46,9
8. Andreas Mikkelsen (NOR)       Citroën C3 WRC               3:33:22,9
9. Eric Camilli (FRA)                    Ford Fiesta R5                  3:36:30,9
10. Jan Kopecky (CZE)                Skoda Fabia R5                3:36:36,5

A világbajnokság eredménye a Szardínia Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA)            M-Sport WRT                                         141 pont
2. Thierry Neuville (BEL)             Hyundai Motorsport                                123 pont
3. Ott Tanak (EST)                      M-Sport WRT                                         108 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN)            Toyota Racing WRC                            107 pont
5. Dani Sordo (ESP)                    Hyundai Motorsport                                  70 pont
6. Elfyn Evans (GBR)                  M-Sport WRT                                           53 pont
7. Craig Breen (IRL)                    Citroen WRT                                            43 pont
8. Hayden Paddon (NZL)             Hyundai Motorsport                                  33 pont
9. Juho Hanninen (FIN)               Toyota Racing WRC                              29 pont
10. Kris Meeke (GBR)                 Citroen WRT                                            27 pont

Gyártók

1. M-Sport WRT                          234 pont
2. Hyundai Motorsport                 194 pont
3. Toyota Racing WRC                143 pont
4. Citroen WRT                             97 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rally d’Italia Sardegna

Csütörtökön startol a Szardínia Rally

Turán Frigyes és Zsiros Gábor Olaszországban, a Szardínia Rally-n folytatja a világbajnoki versenyzést a Ford Fiesta R5-tel június 9-12. között. A páros már túl van az első pályabejáráson és bizakodva várja az éles „küzdelmet“. 

„Épp most mentünk végig az első két pályán, azt már látjuk, hogy a 15 kilométer hosszúságú szakasz meglehetősen nehéz, rendkívül nagy koncentrációt igényel. A Portugál Rally-hoz hasonlóan itt, Olaszországban is 19 gyorsaságit kell teljesítenünk, ami erőltetett menet, így maximálisan ott kell lennünk fejben minden pillanatban. Gabival arra törekszünk, - mivel a szakaszok most is ismeretlenek számunkra – hogy a pályabejárás alatt minél pontosabb itinert készítsünk, ezzel is megkönnyítve magunknak az éles versenyzést. A murvás talaj és a pálya adottságai miatt a Portugál Rally-hoz hasonló futamra számítunk, a Fiestát is hasonlóan állítottuk be és a Hankook gumik is ugyanazok. Természetesen ahogy haladunk a szakaszokon, finomítunk a beállításokon, szeretnénk a legtöbbet kihozni magunkból és az autóból, hogy a portugál sikerhez hasonlóan, szép vagy egy kicsit még szebb eredményt tudjunk elérni“ – mesél Turán Frigyes az első felkészülési nap tapasztalatairól.

A Szardínia Rally központja a hagyományokhoz hűen most is Alghero városa lesz, míg a csütörtöki két kilométeres super special házigazdája ezúttal az all’Ittiri Arena Show.  

„A csütörtöki nyitó szakasz nagyon izgalmasnak ígérkezik, biztos vagyok benne, hogy az olaszok különleges show-val várják a versenyzőket. Azonban a verseny már ekkor élesben zajlik, így összeszedetten kell autóznunk az első gyorstól kezdve. Teljesen újak számunkra ezek a szakaszok, talán 4-5 kilométer lehet ismerős a 2011-es évből. Arra törekszünk, hogy mindenre figyeljünk a pályabejárások alatt, hiszen a csütörtöki hivatalos teszt előtt csak most tudjuk rögzíteni a kanyarokat, tempókat, ami mindennek a kulcsa. Kanyargós, hosszú murvás szakaszok követik egymást, napi több száz kilométerrel, amit ebben a forróságban igazi kihívás teljesíteni, de mindent megteszünk a sikeres szereplés érdekében. Nagyon jól érezzük magunkat itt, a környezet gyönyörű, a csapat kiváló munkát végez, várjuk a szurkolókat is“ – teszi hozzá Zsiros Gabi mosolyogva.

A Szardínia Rally-n összesen 92 páros áll rajthoz, a WRC2-es kategóriában Turán Frigyesék mellett 16 csapat indul. A négy napos versenyhétvégén 19 gyorsasági szakaszt és több mint 1200 kilométert kell teljesíteniük a párosoknak. A vasárnapi finálénak Alghero kikötője ad otthont.

Olasz Rali riportja

2015. június 11-14.

Ogier ismét a nyeregben

…harmadjára is nyert Szardínián

Nem unatkozott, aki figyelemmel kísérte az Olasz Rali történéseit. Hatalmas harc folyt ugyanis az új-zélandi Hayden Paddon és a címvédő Sebastien Ogier között az Olasz Rali győztes trófeájáért. Paddon hozta a rali legnagyobb meglepetését, hiszen majd két napig vezette a ralit nem esélyes pilótaként. Ha kitart a verseny végéig, pályafutása első győzelmét kaparinthatta volna meg a Hyundai pilótája, de így is egy kitűnő második helyet gyűjtött be Ogier mögött. A harmadik helyen Thierry Neuville ért célba. A Hyundai ezáltal két pilótája révén is dobogós helyezést szerzett.

„Nagyon elégedett vagyok. Nem számítottam ilyen eredményre itt. Az időm egyre jobb és jobb lett, pedig ugyanúgy vezettem az autót. Nagyon nehéz volt elsőként végigmenni az utakon (a murvatakarítás miatt, a szerk.), de minden tökéletesen működött – az autótól az időjárás jelentésig. Paddon nagyszerű munkát végzett, nagyon kiegyensúlyozottan ment, jó tempóban haladt az egész hétvége során. Megérdemli ezt a dobogót.” – szögezte le Ogier, aki a raligyőzelem mellett a Power Stage győzelemért járó maximális pontszámot is megszerezte vasárnap.

Az Olasz Rali legelején Hayden Paddon nagyon jól kihasználva a rajtolási sorrendjét, az élre tört és ott tudott maradni egészen szombat délutánig. Ezáltal ő az első olyan új-zélandi pilóta a Rali Világbajnokság történetében, aki egy nem Új-Zélandon rendezett ralin tartani tudta magát az első helyen. Nagy volt ekkora már a nyomás a Hyundai pilótáján, s szombaton a 17. gyorsasági szakaszon megpördült, ami az első helyébe került. A 18. gyorsaságin aztán egy sziklát talált el autójával, s majdnem úgy volt, hogy ki kell állnia a versenyből. A 28 éves pilóta nagy szerencséjére azonban autója kitartott a rali végéig, s így bár nem ő nyerte meg a ralit, sokan felfigyeltek a tehetségére.

„Nagyon, nagyon jól vagyok, nagyon megkönnyebbülten érzem magam. Ez egy csodálatos eredmény. A mai utolsó néhány gyorsasági szakaszon át kellett segíteni az autót, mivel még mindig voltak apró gondjaink vele, így szerencsés vagyok, hogy célba értem. Nagyon nehéz hétvége volt és hatalmas köszönet mindenkinek, aki támogatott – otthon és a csapatban is. Nem is remélhettem volna itt többet. S még több jön majd.” – nyilatkozta lelkesen Paddon.

Fotó: Amber PR

A Hyundai nagyon elégedett lehet a hétvége eredményével. Azután, hogy Paddon második lett, csapattársa, Thierry Neuville harmadikként ért célba. Igaz a belga pilóta a bronzérmes helyet Mads Östbergtől kapta ezüst tálcán, mikor utóbbi a 20. gyorsasági szakaszon lement az útról és autójának fékjei megsérültek. Östberg végül az ötödik helyre tudta célba kormányozni Citroenjét.

A negyedik helyezés Elfyn Evansé lett, pedig a fiatal walesi pilóta még péntek reggel a 17. helyre esett vissza autójának hajtótengely problémái miatt. Jari-Matti Latvala nem tudta megőrizni a portugáliai formáját, s az ottani győzelmet követően ezúttal csak hatodik lett. A finn pilóta defektekkel küszködött, majd szombat délután autójának felfüggesztésével akadtak gondjai.

A WRC2-ben versenyző Protasov, Andreucci és Kopecky szerezte meg a hetedik, nyolcadik és kilencedik helyet. Az ukrán pilótáé lett a WRC2 győzelem is. Az első tizet Khalid Al-Qassimi zárja a Citroennel.

Ott Tanak, Dani Sordo, Kris Meeke, Robert Kubica és Andreas Mikkelsen is kiesett és a Rally2 szabály értelmében folytatták a versenyt, s értek célba hátsó helyeken.

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen három hét múlva, 2015. július 2-5. között kerül megrendezésre a Lengyel Rali. Tavaly öt év kihagyás után tért vissza a Rali Világbajnokság Lengyelországba, Robert Kubica hazájába. Sebastien Ogier-nak és autójának nagyon feküdt a kelet-európai pálya, meg is szerezte akkor a győzelmet, amelyet nagy valószínűség szerint idén sem vehet el majd tőle senki.

2015-ös Olasz Rali eredménye

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Polo 4:25:54,3
2. Hayden Paddon (NZL) Hyundai I20 4:28:59,7
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 4:30:16,8
4. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta RS 4:31:29,1
5. Mads Östberg (NOR) Citroën DS3 4:33:44,4
6. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Polo 4:34:01,0
7. Jurij Protasov (UKR) Citroën DS3 4:40:52,0
8. Paolo Andreucci (ITA) Peugeot 208 4:40:57,6
9. Jan Kopecky (POL) Skoda Fabia 4:43:36,0
10. Khalid Al-Qassimi (ARE) Citroën DS3 4:45:06,3

A világbajnokság eredménye az Olasz Rali után:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Volkswagen Motorsport 133 pont
2. Mads Östberg (NOR) Citroën WRT  67 pont
3. Andreas Mikkelsen (NOR) Volkswagen Motorsport  64 pont
4. Jari-Matti Latvala (FIN) Volkswagen Motorsport  56 pont
5. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  53 pont
6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport  50 pont
7. Kris Meeke (GBR) Citroën WRT  47 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  38 pont
9. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport N  32 pont
10. Martin Prokop (CZE) Jipocar Czech National Team  27 pont

Gyártók

1. Volkswagen Motorsport 179 pont
2. Citroën WRT 115 pont
3. Hyundai WRT 113 pont
4. M-Sport WRT  99 pont
5. Jipocar Czech National Team  34 pont
6. Hyundai Motorsport N  31 pont
7. Volkswagen Motorsport II  31 pont
8. FWRT SRL    3 pont

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Csúcsteljesítmény a szardíniai porban

Pályafutása eddigi legjobb eredményét érte el az Érdi Rallye Team versenyzőpárosa: a Subaru Imprezával versenyző ifjabb Érdi Tibor – Táborszki Attila duó a Szardínia ralin kategóriájában a negyedik helyet szerezte meg.

„Az első napon az első három gyorsaságin nagyon gyengén mentünk, meglátszott a teljesítményünkön, hogy hat hónapot kihagytunk. Rosszul választottuk meg a féktávokat, a kanyarsebességet, jószerivel minden kanyar mögé benéztünk” - kezdte gyorsértékelését Érdi Tibor. „A második kör előtt végigbeszéltük Attilával, hogy mi az, amin javítanunk kellene. A navigátorom tanácsai sokat segítettek, elkezdtünk gyorsulni, a nap végére már elégedettek voltunk a tempónkkal. Az is egyértelművé vált ugyanakkor, hogy azokhoz a versenyzőkhöz, akik végignyomják az egész szezont, nem fogunk tudni közel férkőzni.”

Ennek ellenére a magyar páros az első napot kategóriájában az ötödik helyen zárta, 36 másodpercre lemaradva a negyedik helyezettől. Érdi Tibor szerint látszott, hogy önerőből nem juthatnak fel a dobogóra, pedig az autóra nem lehetett panaszuk, a csapat másik versenyzője például az első napot követően a harmadik helyen állt.

A második nap nem indult jól, Érdiéknek az első gyorsaságin nem hogy közelíteni nem sikerült a negyedik helyezett pároshoz, hanem az óvatos kezdés miatt még nőtt is a távolság. „A kör közepén javultunk ugyan, de alig 5 másodpercet sikerült csak faragnunk a hátrányunkból. Az első kör utolsó pályáján - ami egyébként a kedvencem volt - sajnos, utolértünk egy előttünk haladó, műszaki hibával küszködő párost, emiatt öt kilométert kellett a porukban autóznunk. Ezzel nagyjából egy perccel mentünk lassabb időt annál, mint amire képesek lettünk volna. Ez megpecsételte a sorsunkat, elúszni látszott a vágyott negyedik hely” - fogalmazott a pilóta.

A magyar páros az utolsó körnek úgy ment neki, hogy már se feljebb, se lejjebb nem kerülhetnek, ezért igazi örömautózásra készültek. A nyugodt tempó végül mégis „aranyat ért”, mivel az előttük haladó olasz páros az utolsó gyorsaságin feladta a versenyt, így aztán a fiúknak sikerült kategóriájuk negyedik helyén behozniuk a vasat.

„Nagyon büszkék vagyunk: amióta vb-futamokon indulunk, most értük el a legjobb eredményünket. Összességében nagyon nehéz versenyt abszolváltunk, napi 150 kilométer gyorsaságit kellett teljesítenünk. Elégedettek vagyunk azzal is, hogy ezúttal hibamentesen versenyeztünk, egy karcolást sem ejtettünk az egyébként kiválóan muzsikáló Subarun. Bár szerettünk volna előrébb lépni, ám erre nem volt reális esélyünk. A dobogóra olyan párosok állhattak fel, akik eddig az összes vb-futamon részt vettek.

Boldogok vagyunk, köszönjük!