Rali Világbajnokság, Horvát Rali beharangozó

2024. április 18-21.

Háromhetes szünet után folytatódik a hétvégén a Rali Világbajnokság Horvátországban. A szezon negyedik és egyben első aszfaltos megmérettetésének helyszínére érkeznek meg a ralisok. 2023-ban tragédiával indult az a rali, most viszont nagyon jók a kilátások egy szoros versenyre a szomszédunkban. Tavaszi, változékony időjárás, néhol esős időjárási körülmények fogadják a mezőnyt, de ezt mostanra már megszokhatták a ralisok. 

A nyárias időjárásnak nem csak nálunk van vége a héten, hanem Horvátországban is. A zágrábi központtal működő verseny cserébe viszont a csodás horvát vidékre kalauzolja a résztvevőket. Gyors és szűk aszfaltos utak várják a mezőnyt, ahol fontos szereppel bír majd a pontos itiner annak érdekében, hogy a lehető legtöbbet hozzák ki a hétvégéből. Már nem új a terep a mezőny számára, az előző három év tapasztalataiból lehet meríteni.

Aszfaltos ralik esetében, így Horvátországban is, az elöl rajtolók vannak előnyben, hiszen ők még tiszta aszfalton vezetnek, miközben koszt hordanak fel az aszfaltra, ami az utánuk jövők számára megnehezíti a versenyzést. Kanyarlevágásokkal, átvágásokkal lehet gyorsítani a tempón és persze sarat felvinni az útra.

A Hyundai nehéz szívvel utazik el Horvátországba. Tavaly a versenyre való tesztelés során ír pilótája, Craig Breen halálos balesetet szenvedett. Ráadásul az előző verseny, a Szafari Rali ritka rosszul sikerült az alzenaui csapat számára. A rali előtt vezette a gyártói rangsort, utána viszont a Toyota átvette a vezetést. A Toyotának mindig is feküdtek a kőkemény kenyai utak, így várható volt, hogy domináns teljesítményt nyújtanak autóik Afrikában. 

Thierry Neuville ennek ellenére is megőrizte vezető helyét az egyéni ponttáblán a Szafari Ralit követően, sőt, még növelte is előnyét, pedig csak az ötödik helyen ért célba. Hogy hogyan csinálta? Kihasználta az új pontrendszer adta előnyöket és a Power Stage bónuszpontokkal együtt összesen hat pontra növelte előnyét a pilóták között.

A Toyota nem bíz semmit sem majd a véletlenre Horvátországban sem. Sebastien Ogier bár Kenyában nem volt ott, Horvátországban viszont rajthoz áll. A nyolcszoros világbajnok nyerte az első Horvát Ralit 2021-ben és bár azóta nem nyert ott, de mindig Toyota-pilóta állhatott fel a balkáni dobogó tetejére, legutoljára Elfyn Evans személyében. Mivel a walesi pilóta alig hat ponttal van lemaradva az egyéni ponttáblán az élen álló Thierry Neuville mögött, most is belead majd apait-anyait a végső siker érdekében.

A hétvégi helyszín aszfaltja bizonyos értelemben hasonlít a monacóira, s ez ezúttal jó hír a Hyundai számára. Thierry Neuville ugyanis idén megnyerte a szezonnyitó ralit a mediterrán hercegségben.

A rali

A Horvát Rali központja Zágrábban, a Zagreb Fairben lesz berendezve, de a verseny nagy része a fővároson kívül zajlik, közel a szlovén határhoz. Különböző minőségű aszfaltutakon folyik majd a verseny, s emiatt állandóan változik a tapadás minősége. Sok helyen gyors és sima, ugratókkal tűzdelt utakkal találkozik a mezőny, míg máshol technikás és kanyargós utak nehezítik a csapatok dolgát.

Csütörtök reggel kezdődik a verseny a shakedownnal, este pedig a hivatalos rajttal a horvát fővárosban. A pénteki lesz a hétvége leghosszabb napja, összesen 119,74 km-t tesz meg a mezőny. Az első nap kétszer is végighajt a mezőny (szerviz nélkül) a rali leghosszabb szakaszán, a 23,63 km hosszú Krašić – Sošicén. A szombati 108,76 km-nyi gyorsasági szakaszt követően vasárnap a fővárostól északra autózik a mezőny, s ismét a Zagorska Sela-Kumrovec 2 lesz a ralit záró Power Stage. Itt bónuszpontokat szerez az első öt célba érő pilóta. 

A 2024-es Horvát Rali három napon át tart, s a 20 gyorsasági szakasz 283,28 km-t tesz majd ki. Az össztáv: 1401,93 km lesz.

A világbajnokság állása a Szafari Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 67 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 61 pont
3. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 46 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 33 pont
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 31 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 30 pont
7. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 24 pont
8. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 23 pont
9. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 12 pont
10. Sami Pajari (FIN) Printsport 6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 131 pont
2. Hyundai WRT 127 pont
3. M-Sport Ford WRT 72 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Szafari Rali beharangozó

2024. március 28-31.

2021-ben 19 év kihagyást követően tért vissza a Szafari Rali a Rali Világbajnokság versenynaptárába. Nagy csinnadrattával harangozták be a Rali Világbajnokság visszatérését az afrikai kontinensre, s bár 2020-ban nem tudott debütálni a koronavírus járvány miatt, idén már negyedik alkalommal méreti meg magát a rali világbajnokság mezőnye a távoli Afrikában. Idén új időpontban, a Mexikó Rali helyén, nyár helyett tavasszal utazott el a mezőny Kenyába. 

A helyszín régi, mégis a modernkori ralizáshoz alakították úgy, hogy közben a fő karakterisztikája megmaradt. Vagyis maradtak a nehéz, murvás utak, ahol csodás fotókat lehet készíteni háttérben az afrikai vadvilággal. Köves, szétszabdalt utak és kiszámíthatatlan időjárás állítja kihívás elé az Afrikába látogató versenyzőket.

Az első három ralit júniusban rendezték meg itt, amikor esős időszak fogadta a mezőnyt. Most úgy néz ki, hogy a tavaszi időjárás még több esőt tartogat a mezőny számára. A pályabejárás során máris pocsolyákkal tűzdelt, saras kivájt utak fogadták a ralisokat. Ráadásul vár rájuk fesh-fesh is, amely száraz időben olyan puha, púderfinom homok, amely nagy károkat okozhat az autókban és eltakarhatja a mélyen kivájt járatokat, amelyek végleg tönkretehetik a csapatok raliját.

Az eddigi három Szafari Ralin Toyota-győzelem született. Sebastien Ogier kétszer, Kalle Rovanpera pedig egyszer győzedelmeskedett. Nem véletlen, hogy a részmunkaidős Rovanpera ezen a ralin rajthoz áll. Sebastien Ogier ezúttal kihagyja ezt a ralit, így a fiatal finnek jó lehetősége lesz az egyenlítésre. 

Fotó: AmberPR

Nem hozott meglepetéseredményt a Szafari Rali 2023-ban. A Toyota akkora dominanciával versenyzett, hogy nem az volt a kérdés, hogy toyotás pilóta nyer-e, hanem inkább az, hogy Kalle Rovanpera valahogy el tudja-e csaklizni a győzelmet a nagyon erős Sebastien Ogier elől. Végül a francia ért célba elsőként, s őt csapattársai követték az első négy között. A Szafari Rali közismerten az egyik legkegyetlenebb rali az összes közül. Tavaly szinte az összes résztvevőnek technikai problémái akadtak a verseny során, s ez kihatott a végeredményre is. A Toyota totális sikere ellenére szintén küzdött problémákkal, de versenyzői sikeresen túljutottak rajtuk.

A Hyundai jól kezdte az idei évet. Az első két raliról hazavihette a győztes trófeát, így ezekbe a sikerekbe kapaszkodva készül a hétvégi megmérettetésre. Tisztában van vele, hogy ezidáig nem sikerült túl acélos eredményeket elérnie Afrikában, mégis reméli, versenyzői – Thierry Neuville, Ott Tanak és Esapekka Lappi - ezúttal jobb teljesítményt tesznek majd le az asztalra. 

Ezen a ralin az autók megbízhatósága pont annyira fontos, mint a gyorsasága, főleg mivel olyan utakon vág neki a mezőny a versenynek, amelyeket hónapok során égetett kőkeményre a nap melege. A tűző meleg, a töredezett utakon való száguldás, a por és a kóborló vadállatok együtt a helyenként változó tereppel, nagy kihívást jelentenek a mezőnynek, amelyen a pilótáknak meg kell mutatni, hogy mennyire okosan és taktikusan tudnak versenyezni még ilyen nehéz körülmények között is.

A rali

A 2024-es Szafari Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 367,76 km-t tesz majd ki. A teljes táv: 1389,69 km.

A rali szerdán veszi kezdetét a shakedownnal, amelyet csütörtök délután a Kasarani szuperspeciális látványos gyorsasági szakasz követi északkeletre Kenya központjától. Pénteken kétszer teljesíti a mezőny a Loldia és a Geothermal szakaszokat és persze itt lesz a hétvége második leghosszabb gyorsasági szakasza, a Kedong (31,50 km). A szombati lesz ezúttal is a leghosszabb nap, 160,96 km-nyi gyorsasági szakasszal. Ekkor kétszer is végigmegy a mezőny a nagyon nehéz Sleeping Warrior (Alvó Harcos) gyorsasági szakaszon, amely 36,08 km hosszú. A szokatlanul hosszú vasárnap során öt szakaszt tesznek meg a versenyzők, s kétszer is végigmennek a Hell’s Gate szakaszon. A nevével ellentétben (a Pokol Kapuja) csodálatos környezetben fekvő szakasz lesz a ralit záró Power Stage is. 

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 48 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 45 pont
3. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport Ford WRT 29 pont
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 24 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 21 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 19 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 12 pont
8. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 11 pont
9. Oliver Solberg (SWE) Toksport WRT 8 pont
10. Sami Pajari (FIN) Printsport 6 pont

Gyártók

1. Hyundai WRT 87 pont
2. Toyota Racing WRT 87 pont
3. M-Sport Ford WRT 47 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Monte-Carlo Rali beharangozó

2024. január 25-28.

Új világbajnok a láthatáron?

Monacóval startol a Rali Világbajnokság

Január legutolsó hétvégéjén a tradicionális Monte-Carlo Ralival elrajtol a 2024-es Rali Világbajnokság. A szezonnyitó verseny népszerűsége töretlen, idén is maximális létszámmal vesznek részt rajta a ralisok. 70 indulóval, havas-jeges körülmények között rajtol a hétvégén a Rali Világbajnokság. A 2022-es évben korszakváltás történt a Rali Világbajnokságban, s úgy tűnik a hibrid-éra harmadik szezonában sem csökkent a világbajnokságban indulók száma. 

Bár idén ismét igazi havas-télies viszonyok uralkodnak Európa szerte, de a korábbi évek enyhébb téli időjárása miatt a Monte-Carlo Rali helyszínét északabbra helyezték, s a főhadiszállást idén ismét Gap városában, a nyolcszoros ralivilágbajnok Sebastien Ogier szülővárosában, rendezték be. 2021 után tehát ismét ez a franciaországi város lesz a Monte-Carlo Rali központja. 

A regnáló világbajnok csapat, a Toyota Elfyn Evanst, Takamoto Katsutát és Sebastien Ogiert indítja az év első raliján. Ogier, a helyi hős, rekordszámú kilenc alkalommal nyerte meg a versenyt, de idén is csak bizonyos ralikon áll majd rajthoz. S mi lesz a kétszeres világbajnok Kalle Rovanperával? A fiatal finn Sebastien Ogier-hez hasonlóan részmunkaidős ralis lesz. Nem vesz részt az egész világbajnokságon, csak meghatározott versenyeken áll majd rajthoz. 

A Toyota két világbajnok klasszisa, így fél-fél szezont vállal csak, s amikor rajthoz állnak, a főállású Takamoto Katsutának kell átadnia a helyét egyikőjüknek.

Rajtuk kívül még Esapekka Lappi sem megy teljes szezont a Hyundainál. A finn ralis szeretne több időt tölteni a családjával, emiatt döntött a részmunkaidő mellett. Valami nem jó irányba megy a Rali Világbajnokságban, hiszen a jelenleg aktív három világbajnok közül csak Ott Tanak teljesít teljes szezont 2024-ben.

Ennek a döntésnek a leendő 2024-es világbajnok örülhet majd a legjobban, aki várhatóan Ott Tanak, Thierry Neuville és Elfyn Evans közül kerülhet ki. Előbbi második, az utóbbi kettő pedig első rali világbajnoki címének örülhetne 2024 végén. 

A Hyundai Motorsport színeiben a 2019-es világbajnok Ott Tanak, Thierry Neuville és Andreas Mikkelsen áll rajthoz. Tanak 2023-ban egy évet az M-Sportnál töltött és most visszatért ahhoz a csapathoz, ahol egyetlen világbajnoki címét szerezte. Andreas Mikkelsen feljebb váltott egy kategóriával idénre, de autóját megosztva használja majd Dani Sordóval és Esapekka Lappival. 

Fotó: AmberPR

A félprivát M-Sport Ford két Puma Rally1-es autóval vág neki a világbajnokságnak Adrien Fourmaux-val és Grégoire Munsterrel a fedélzeten. 

Egy nagyon különleges versenyhelyszín következik a hétvégén, amelyet minden pilóta kedvel, s sajnálna, ha kimaradna a versenyek közül. Az ünnepeknek, teszteléseknek, csapatbemutatónak vége, itt a bizonyítás ideje.

A csapatok idén is elmentek az év elején a helyszínre tesztelni, ahol ezúttal igencsak télies körülmények várták őket. Hol havas-jeges, hol aszfaltos útviszonyokkal találkozhattak Dél-Franciaországban. 

Nem lesz könnyű dolga a Monte-Carlo Ralin indulóknak, ahol a Francia Alpokban megjósolhatatlan időjárás idén még nagyobb fejfájást okozhat. Bár a gyorsasági szakaszok nagy részét aszfalton teszi meg a mezőny, az útviszonyok egyik percről a másikra megváltozhatnak akár egy-egy gyorsasági szakaszon belül is. Ez az abroncsválasztást is megnehezíti, helyezésekről dönthet egy-egy jól megválasztott gumi. A csapatok így folyton az időjárás jelentéseket lesik majd és próbálják azokat kiegészíteni az órákkal hamarabb előre küldött csapataik, a jégkémek információival.

A rali

A Monte-Carlo Rali a világ leghíresebb és egyben legnehezebb aszfaltos versenye. Érdekes kettőség jellemzi a versenyt. Dél-Franciaország télies és nehezen megjósolható vegyes útviszonyait, az enyhe éghajlatú monacói aszfalt váltja. Különböző télies útviszonyok jellemzőek erre a versenyre, amelyek próbára teszik a csapatokat. Így különösen nagy presztízzsel bír a monte-carlói trófea megszerzése. A monte-carlói győztesnek sokoldalú pilótának kell lennie, aki jól ismeri az útviszonyokat és nagyszerűen tud választani abroncsot az ilyen gyorsan változó útviszonyokhoz. 

A ralit két éjszakai speciális szakasszal nyitják csütörtök este, amelyet a szokásos monacói startceremónia előz meg a Kaszinó téren. A szombati lesz a leghosszabb nap 134,86 km-nyi gyorsasági szakasszal. Vasárnap Gap és Monaco között versenyez a mezőny. A híres La Bollène-Vésubie / Col de Turini szakasz lesz a Power Stage is egyben, ahol bónuszpontokat szerez az első öt helyezett. Vasárnap a nap végén a mezőny visszatér Monacóba, a díjkiosztó ceremóniára. 

A 2024-es Monte-Carlo Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 324,44 km-t tesz ki. A teljes táv: 1649,89 km. 

FIA RALI VILÁGBAJNOKSÁG 2024-ES VERSENYNAPTÁRA

2024.   január 25-28. Monte-Carlo Rali 

február 15-18. Svéd Rali

március 28-31. Szafari Rali, Kenya

április 18-21. Horvát Rali

május 9-12. Portugál Rali

május 30 - június 2. Olasz/Szardínia Rali

június 27-30. Lengyel Rali

július 18-21. Lett Rali

augusztus 1-4. Finn Rali

szeptember 5-8. Akropolisz Rali

szeptember 26-29. Chile Rali

október 31- november 3. Közép-Európa Rali

november 21-24. Japán Rali

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2023. augusztus 3-6.

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a megszokott augusztus eleji időpontban. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy a kedvelt és sokak számára hazai terepnek számító Finnországban száguldjanak. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de aztán más nemzetiségű pilóták is megléphették azt a bravúrt, hogy nem északi versenyzőként felállhattak a finn dobogó tetejére. Sebastien Loeb, Sebastien Ogier és Kris Meeke számára is jutott a finnországi győztes trófeából. A jelenlegi mezőnyből az észt Ott Tanak volt a legsikeresebb ezen a ralin. 2019 után 2021-ben is nyert Finnországban, igaz az utóbbi győzelem az Északi-sarki Finn Ralin volt. 2022-ben aztán ismét az övé lett itt a legnagyobb dicsőség, akkor még a Hyundai volánja mögött versenyezve. Észtországban, a hazai raliján, alig több, mint egy hete csak nyolcadik lett Tanak, úgyhogy Finnországban minden bizonnyal duplázásra hajt majd.

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén is a versenyzés. Észtországban, kedvenc raliján nagyon domináns teljesítményt nyújtott. A pénteki hatodik gyorsasági szakasztól kezdve mindet megnyerte, összesen 16-ot zsinórban. Mi, ha nem egy ilyen teljesítmény ad hatalmas önbizalmat egy pilótának, olyat, ami a további ralikon is nagy lökést adhat a hatékonyságának. A finn pilóta jelenleg 55 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén öt versennyel a szezon vége előtt.

A Toyota hazai pályán versenyez a hétvégén, így nem is lehet más a cél, mint a győzelem. Érdekesség, hogy Jari-Matti Latvala csapatfőnök szintén rajthoz áll hazai raliján egy negyedik Yaris volánja mögött. A csapatvezetői teendőit a hétvégére így Akio Toyota, a TGR-WRT elnöke veszi át.

„A Finn Rali mindig is különleges verseny a csapat számára. Számomra meg extra különleges lesz idén, mivel autóba ülök én magam is. Pilótaként a legfőbb célom az, hogy élvezzem a vezetést. A csapaté pedig persze a győzelem. Nagyszerű támogatást kap itt Kalle és Jonne (a navigátora) világbajnokként és az egyéni ponttábla éllovasaként…. Finnország nagy kihívást jelent számunkra, a különböző tapadású útjaival és olyan visszatérő gyorsasági szakaszaival, mint a Myhinpää, ahol Kalle még soha nem versenyzett…. Szoros verseny lesz, a csapat keményen dolgozott ezen a héten a tesztelés során, hogy megpróbáljuk a legjobb autót adni pilótáinknak.” – szögezte le a Toyota 38 éves csapatvezetője.

Fotó: AmberPR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

A verseny idén szerda este veszi kezdetét a hivatalos megnyitóval, majd a csütörtök reggeli shakedownnal folytatódik. A hagyományosan vegyes útfelszínű Harju szakasz Jyvaskylában nyitja az akciót csütörtök este és a mezőny visszatér ide péntek este. A pénteki klasszikus Laukaa és Lankamaa szakaszok nagy változtatáson estek át, míg a legendás Myhinpää 2015 után ismét visszatér. Visszatér az a Halttula is, amely legutoljára 1995-ben (!) volt része a Finn Rali útvonalának. 

Szokás szerint a szombati nap lesz a rali leghosszabb napja a maga 160,68 km-nyi gyorsasági szakaszával. Az utolsó nap megújult útvonallal várja a mezőnyt. A ralit záró új Power Stage, a Himos-Jämsä 2 a Himos síparadicsomban található. Itt lesz a dobogó is felállítva.

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 320,56 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1471,63 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2022 Ott Tanak (Hyundai)

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 Sebastien Ogier (VW)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Loeb (Citroën)

2010 Jarri-Matti Latvala (Ford)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Marcus Grönholm (Peugeot)

2004 Marcus Grönholm (Peugeot)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Marcus Grönholm (Peugeot)

2001 Marcus Grönholm (Peugeot)

2000 Marcus Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 170 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 115 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 112 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 104 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 98 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 87 pont
7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 46 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 41 pont
9. Pierre Loubet (FRA) M-Sport Word WRT 28 pont
10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 331 pont
2. Hyundai WRT 274 pont
3. M-Sport Ford WRT 195 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Portugál Rali beharangozó

2023. május 11-14.

A koronavírus járvány miatt kiesett Mexikó Rali idén újra visszakerült a Rali Világbajnokság versenynaptárába. Így lehet, hogy a hétvégi Portugál Rali ezúttal nem a szezon első murvás ralijaként kerül megrendezésre, viszont egy zsinórban hétralis murvás megpróbáltatás első állomása lesz. Az első európai murvás rali nagy népszerűségnek örvend, hiszen hihetetlen atmoszférájú a verseny mindig sok lelkes rajongóval. Nem véletlen, hogy nagy örömmel látogat el a világbajnoki ralimezőny ebbe a csodás országba.

A Hyundai csapat nem feledheti a Horvát Rali tesztelésén történt tragédiát. „Nem is tagadhatnánk, hogy még mindig nagyon nehéz ez a csapat számára, és ez egy ideig nem is fog változni. Nagy szomorúsággal utazunk el a Portugál Ralira, és lesznek idők, amikor Craig emléke szíven üt minket, de fontos, hogy emlékeztessük magunkat arra, hogy élvezzük a versenyt, érte is.” – szögezte le a csapatfőnök, Cyril Abiteboul. A hétvégén Thierry Neuville, Esapekka Lappi és Dani Sordo számára állítanak csatasorba egy-egy Hyundait.

A Toyota Elfyn Evans révén hazavihette a győztes trófeát az aszfaltos Horvát Raliról. Nagyon szoros a verseny az egyéni ponttábla első öt helyezettje között, így minden siker fontos. Sebastien Ogier és Elfyn Evans osztozik az első helyen (69-69 ponttal), de mivel a Toyota nyolcszoros világbajnoka csak bizonyos ralikon áll rajthoz, Evanst tekinthetjük az elsőnek. Miután Ogier nem áll rajthoz Portugáliában, Evans megörökölte az első helyről rajtolást is, ami murván egyértelműen hátrányt jelent. Kivéve, ha esik majd az eső, az a kezére játszhat.

A címvédő világbajnok Rovanpera alig egy ponttal lemaradva követi az élen álló duót a harmadik helyen. 2022-ben a finn tehetség ért célba elsőként Portugáliában, így minden bizonnyal azon lesz, hogy sikerét megismételje. Ott Tanak (65 pont) és Thierry Neuville (58 pont) is lőtávolban van az egyéni koronáért folyó küzdelemben. Az első és az ötödik helyezettet mindössze 11 pont választja el egymástól! 

A Toyotának kitűnő emlékei vannak Portugáliából. Az elmúlt három alkalommal pilótái vihették haza a győztes trófeát. A jelenlegiek közül Elfyn Evans és Kalle Rovanpera állhatott fel a dobogó legfelső fokára a hétvégi rali helyszínén. Takamoto Katsuta, akit konstruktőri pontokra is neveztek szintén erős teljesítményt tudhat magáénak. A legutóbbi két alkalommal a japán pilóta a negyedik helyre vitte célba autóját. 

Bár a csapatok nagyon is ismerik a homokos portugál szakaszokat, azok még mindig tartogatnak meglepetést a résztvevők számára. Az utak először puha homokosak, de másodjára már kövesek és szétszabdaltak lesznek. Egy sor trükkös kanyart rejtenek a dombok. A gyakran változó időjárás pedig még jobban megkavarhatja a lapokat.

S hogy mi történt tavaly az európai földrész legnyugatabbra fekvő országában? Kalle Rovanpera szezonbeli harmadik győzelmét szerezte meg Portugáliában. Bár sokáig csapattársa, Elfyn Evans vezetett, szombat este az élre tört a tinédzser és a vezetést már nem is lehetett elhappolni előle. A második helyezés Elfyn Evansé lett, míg a bronzérmes helyre Dani Sordo kormányozta célba autóját. 

Fotó: AmberPR

A rali

Az elmúlt évek sikerességét követően a rali főhadiszállása idén is a Portótól északra található Matosinhosban, az Exponor kiállítási központban lesz berendezve. Ezúttal is Coimbrából rajtol el a mezőny csütörtök este. Pénteken kétszer három gyorsasági szakaszra kerül sor Arganil körül. 

A szombat ezúttal is a rali leghosszabb napja, a maga 148,88 km-es hosszával, már ami a gyorsasági szakaszokat illeti. Matosinhostól északkeletre kirándul a mezőny a Cabreira hegyekbe, három gyorsasági szakaszra. Ezek egyike lesz idén is a szezon eddigi leghosszabb gyorsasági szakasza (37,24 km), az Amarante. Este a Lousada ralikrossz pályán egy szuperspeciális szakaszon bizonyít a mezőny. 

Az utolsó nap nem szólhat másról ezúttal sem, csakis a híres Faféról és a kilátogató hatalmas tömegről. Ekkor négy gyorsaságival kell megküzdenie a ralisoknak, s az utolsó, a Fafe2 lesz a Power Stage. 

A rali 19 gyorsasági szakaszból áll majd, s ezek összesen 329,06 kilométert tesznek ki. A rali teljes távja: 1636,25 km.

A világbajnokság állása a Horvát Rali után:

Pilóták

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 69 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 69 pont
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 68 pont
4. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 65 pont
5. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 58 pont
6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 31 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 18 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 17 pont
10. Pierre Loubet (FRA) M-Sport Ford WRT 14 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 161 pont
2. Hyundai WRT 132 pont
3. M-Sport Ford WRT 108 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Mexikó Rali beharangozó

2023. március 16-19.

2023-ban úgy tűnik a Rali Világbajnokságban is visszatér minden a megszokott mederbe. Legalábbis erre utal, hogy 2020 után ismét rendeznek Mexikóban világbajnoki raliversenyt. A koronavírus kitörésekor, ha rövidített távon is, de épphogy meg tudták rendezni ezt a ralit. A sok lezárás miatt szinte hazamenekült innen mindenki. A hétvégén viszont ismét Mexikóba utazik a mezőny, ahol az európai időjáráshoz képest sokkal melegebb, napsütötte időben, murván állnak majd rajthoz a ralisok.

Enyhe tél volt idén is Európában. Ennek ellenére, ha nálunk nem is, de sok környező országban sokat havazott, még március elején is. Így Svédországban igazi havas-jeges ralit lehetett rendezni február közepén. Ehhez képest nagy fordulatot jelent majd a dél-amerikai futam. Ott feltölthetik magukat a ralisok meleggel és a rendes murván nem érheti őket meglepetés. 

Ott Tanak vezeti az egyéni ponttáblát, így az észt pilóta nyitja az utat, ami murvás felületen nagy hátrányt is jelenthet. Ő lesz a sepregető a mögötte jövők számára. Kalle Rovanpera nagy mosollyal nyugtázta, hogy ezúttal ő másodikként hajt az úton, ami már nem jelent akkora lemaradást számára. „Svédországban mi mentünk elől, 30 másodpercet vesztettünk egy trükkös szakaszon, amelyen kétszer is végigmentünk és ilyen hátránnyal értünk végül célba. Mexikóban nem ez vár ránk, nem mi rajtolunk elsőként, és ez előnyükre válhat. Frissen, kiegyensúlyozottan állunk rajthoz és remélhetőleg egy nagyszerű rali vár ránk.” – szögezte le a címvédő világbajnok.

Mexikóban forróságra, akár 30°C-ra, magas talajszint feletti magasságra és kemény murvás szakaszokra kell a mezőnynek készülnie. Mivel az útvonal 2737 méteres magasságig viszi a csapatokat, ritkább levegővel is meg kell majd küzdenie az autók motorjának, így azok teljesítménye akár 20%-kal is visszaeshet. A hibrid autók most először tapasztalják meg a magassági viszonyokat. A hibrid motorok biztosította plusz 100 kW elektromos energia különösen értékes lehet magassági viszonyok között. A murvás szakaszok nagyon durvák lehetnek és a pilótáknak a vezetésüket hozzá kell igazítaniuk a kisebb erejű motorokhoz. A hibák nagyon büntetnek és a mérnököknek biztosra kell menniük abban, hogy mindig a legnagyobb teljesítményt hozzák ki az autókból. 

Fotó: AmberPR

Európán kívül tilos a tesztelés. Így tesztelésre a mexikóihoz a lehető leghasonlóbb körülményeket keresték a csapatok, így ismét Spanyolországba és Portugáliába utaztak tesztelni. Aki utóbbit választotta, nem járt túl jól, mert a várt napos és száraz időjárás helyett havas útviszonyok között kellett megpróbálni felkészülni az időjárás szempontjából teljesen más Mexikó Ralira. 

A 2013-2015 közötti időszakban Sebastien Ogier zsinórban nyert Mexikóban, majd két év kihagyást követően 2018-2020-ben ismét ő állhatott fel a dobogó tetejére, s ezzel hatra (!) tornázta fel a dél-amerikai országban szerzett sikereinek a számát. Ha most nyer a francia, megelőzi az itt szerzett győzelmek számát tekintve Sebastien Loeböt, aki nem áll rajthoz. 2020-ban Ogier mögött Ott Tanak ért célba másodikként, őt pedig Teemu Suninen követte a harmadikon. 

Ott Tanaknak nem lehetnek túl jó emlékei erről a raliról. Még sosem nyert Mexikóban és 2015-ben kicsúszott az útról és egy tóban kötött ki. A második helyezésnél jobbat eddig nem sikerült elérnie a dél-amerikai országban. Bár a sepregetés vár majd rá, de minden bizonnyal azon lesz, hogy a hőn áhított győztes trófea ezúttal hozzá kerüljön.

A rali

A rali csütörtök este veszi kezdetét és két szakaszt teljesít akkor a mezőny a festői Guanajuato utcáin. Pénteken három magassági szakaszon mennek végig kétszer a csapatok, mindjárt a kedvelt El Chocolate gyorsasági szakasszal kezdve. A nap két szuperspeciális szakasszal zárul visszafelé a szervizpark felé. 

A szombati szakaszok a Sierra de Lobos hegyekben zajlanak, míg a vasárnapi finálé négy különböző szakaszból áll, így itt található a hétvége leghosszabbja, a 35,39 km hosszú Otates. A ralit záró Power Stage ismét a kedvelt El Brinco lesz. Itt szokás szerint extrapontokért is megy a küzdelem.

Miközben a verseny útvonala mindig változik egy kicsit, a sziklás-kavicsos terep, a magas hőmérséklet és a magasságbeli különbségek továbbra is megmaradnak, és nagy kihívást jelentenek a ralicsapatoknak, amelyek mindössze egy-két alkalommal látogatnak el az amerikai kontinensre egy szezon során. A szezon első murvás raliján eldől, idén kinek hogyan fekszik a murvás terep.

A rali központja és a szervizpark ezúttal is az ország ötödik legnagyobb városában, Leónban lesz berendezve, amely 400 km-re észak-nyugatra található Mexico Citytől. A 23 gyorsasági szakasz együttesen 320,23 km-t tesz ki, miközben a rali teljes hossza 971,32 km.

A világbajnokság állása a Svéd Rali után:

Pilóták

1. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 41 pont
2. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 38 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 32 pont
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 29 pont
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 26 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 15 pont
8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 8 pont
9. Pierre-Louis Loubet (FRA) Hyundai WRT 8 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 6 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 80 pont
2. Hyundai WRT 66 pont
3. M-Sport Ford WRT 51 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2022. október 20-23.

A Rali Világbajnokság utolsó előtti fordulójához érkezik a hétvégén. Spanyolországban mérkőzik meg a mezőny, ahol tavaly óta immár aszfalton zajlik a csata. Az egyéni világbajnoki cím sorsa Új-Zélandon eldőlt, Kalle Rovanpera beírta a nevét a ralis történelemkönyvekbe. A konstruktőri korona sorsa még nyitott, de aligha veheti el ezt a sikert bárki is a Toyotától. 

Ezúttal is a szezon vége előtti utolsó előtti ralira kerül sor Katalóniában. A szokásos októberi időpontban, de a versenynaptárba visszatérő Új-Zéland Ralit követően rendezik meg a Spanyol Ralit. Gyors és sima aszfaltos utakon hajt majd a mezőny a Costa Daurada dombokon végig a parton Barcelonából. Támadójáték és kanyarlevágásokkal szerzett tizedek jellemzik majd a hétvégét. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt rengetegen várhatóak a helyszínre.

A Toyota nagy ünneplésre készül, ugyanis 81 ponttal vezet és még maximum 52 pontot lehet szerezni az utolsó két ralin. Ez azt jelenti, hogy ha 23 pontot szerez a csapat, vagyis egyik pilótája dobogós lesz, egy másik pedig az első hat között ér célba, az elegendő lesz a konstruktőri cím megszerzéséhez. Nem is érhetne szebb véget ez a szezon a kölni csapat számára. Így a szezonzáró Japán Ralin már csak élményautózás lesz számára. Ez lesz a célkitűzés a csapat frissen világbajnokká koronázott pilótája, Kalle Rovanpera, a tavalyi spanyolországi második helyezett Elfyn Evans és persze az itt is rajthoz álló Sebastien Ogier számára.

Ehhez azonban lesz egy-két szava annak a Hyundainak, amely az elmúlt három évben kétszer az élen végzett Katalóniában Thierry Neuville révén. 2020-ban nem rendeztek itt ralit, így 2019 és 2021 után 2022-ben is a győzelem lesz az alzenaui csapat célkeresztjében. Neuville az elmúlt két murvás ralin jól szerepelt. Egyszer győzött, egyszer pedig negyedik lett. A legutóbbi aszfaltos ralin augusztusban, hazai raliján, Belgiumban az élről esett ki.

Az időjárás a jelenlegi információk szerint nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén, helyenként némi felhővel, pénteken szórványos esővel.

Fotó: AmberPR

A rali

A 2022-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz majd 300 km-t tesz majd ki. 

A rali főhadiszállásának és a szervizparknak ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. Miközben a háttérben megy a szórakozás, elől folyik majd a megfeszített munka a csapatoknál.

Pénteken több új gyorsasági szakasszal találkozik a mezőny, miközben szombaton már megszokott terepen és szakaszokon hajtanak a csapatok. Ekkor kerül sor a rali leghosszabb gyorsaságijára, a 24,40 km hosszú El Montmellre. Vasárnap két kört tesznek meg a Pratdip és a Riudecanyes szakaszokon. Az előbbi 2 km-rel hosszabb lesz a tavalyinál, utóbbi pedig arról híres, hogy a pilóták 360 fokos kört tesznek az ide látogató hatalmas nézőközönség nagy örömére. A Riudecanyes második köre lesz a Power Stage bónuszpontokért. 

A világbajnokság állása az Új-Zéland Rali után:

Pilóták

11. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 237 pont
12. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 173 pont
13. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 144 pont
14. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
15. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 100 pont
16. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 77 pont
17. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 58 pont
18. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 55 pont
19. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 49 pont
20. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 36 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 455 pont
2. Hyundai WRT 374 pont
3. M-Sport Ford WRT 224 pont
4. Toyota Racing WRT NG 112 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

2022. augusztus 4-7.

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégére. A Finn Rali következik, ami visszatért a versenynaptárban megszokott helyére, augusztus elejére. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy ismert, sokak számára hazai terepen száguldjanak. 

2020-ban elmaradt ez a verseny, tavaly pedig a koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett ugrott be az év elején a havas-jeges Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland. majd ősszel a Finn Rali. Finnország ily módon két versennyel képviseltette magát a világbajnokságban. 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb-öt honfitársa, Sebastien Ogier, követte a sorban és a fiatal francia is felállhatott a finn dobogó tetejére. Később Kris Meekének is sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. 2018-2019-ben az észt Ott Tanak vitte célba autóját az első helyen a Finn Ralin. A 2021-es két raliból az elsőt ismét Ott Tanak húzta be, de a másodikon, a Finn Ralin, már walesi Elfyn Evans győzedelmeskedett. 

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén a versenyzés. A legutóbbi megmérettetésen, az Észt Ralin a Toyota Rovanpera és Evans révén elhozta az első két helyet és a gyártók és a pilóták között is magasan az első helyen állnak. A hétvégén egyértelműen nekik lejt majd a pálya, hiszen a csapat is és élpilótája is hazai terepen áll rajthoz. A 2017-2021 között rendezett négy Finn Ralit toyotás pilóta nyerte. Ráadásul a 21 éves tehetségnek idén eddig szinte az összes murva feküdt, s ez valószínűleg nem lesz másként a finn murvával sem. A Toyota kezében van az összes nyerő lap Rovanperával, a tavalyi finnországi győztes Elfyn Evans-szel és a csapat másik finn pilótájával, a 2017-es Finn Rali győztesével, Esapekka Lappival. Innen már csak elveszteni lehet a versenyt.

„A Finn Rali természetesen különleges esemény számunkra, de próbálok úgy hozzáállni, mint az összes többi ralihoz. Nem érzek olyan nagy nyomást, hiszen az idei győzelmeink után nem hiszem, hogy bármit is bizonyítanom kellene. A rajongóktól hatalmas támogatást kapunk persze, s értük megpróbálok nyerni. Tavaly nem volt könnyű számunkra, így ezúttal megpróbálunk jobb munkát végezni.” – szögezte le Harri Rovanpera fia, aki ezúttal is megküzdhet a sepregetés szerepével. Ezzel a feladattal azonban idén már többször is megbirkózott és elsőségre vitte autóját. A hétvége hűvös időt és esőt is tartogat, ami akár az előnyére is válhat a pénteken elsőként rajtoló ralisnak. Eső esetén ugyanis a hátrébb rajtolók vannak hátrányban az egyre romló minőségű utak miatt.

Fotó: AmberPR

A rali

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

A verseny csütörtökön a Harju szakasz bővített változatával kezdődik Jyvaskyla központjában. Ezután észak-keletre tart a mezőny és kétszer is végigmegy a Laukaa és a Lankamaa gyorsasági szakaszokon. Ezután a Harju szakasz egy rövidített változata tér vissza. Majd még két szakasz következik kétszer: az Assamaki és a Sahloinen-Moksi. A kilenc szakasz összesen 124,91 km hosszú lesz.

A szombati maratoni hosszúságú napon 150,30 km-en át versenyeznek a csapatok. Vasárnap többek között a Ruuhimaki nagy ugratói szolgáltatnak látványosságot a nézőknek, s az itteni második menet lesz a Power Stage, ahonnan bónuszpontokkal távozik az első öt helyezett.

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 322,61 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1427,47 km.

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 175 pont
2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 92 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 79 pont
4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 77 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 73 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 60 pont
7. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
8. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont
10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 28 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 397 pont
2. Hyundai WRT 340 pont
3. M-Sport Ford WRT 153 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Spanyol Rali riportja

2021. október 14-17.

Se Sebastien Ogier, se Elfyn Evans nem tudott elsőként célba érni a Spanyol Ralin vasárnap, így az egyéni világbajnoki cím sorsa az utolsó ralin, Monzában fog eldőlni. Helyettük a belga Thierry Neuville futott be elsőként, 2019 után zsinórban másodszor. A Hyundai pilótáját Elfyn Evans és a helyi hős Dani Sordo követte a dobogón. Sebastien Ogier erőfeszítései ezúttal a negyedik helyre voltak elegendők.

Neuville ellen nehéz volt felvenni a kesztyűt. 2019-ben a vegyes útfelszínű Spanyol Ralin szerzett győzelmét ismételte, de ezúttal aszfalton. Ráadásul a belga pilóta nyolc gyorsasági szakaszgyőzelmet is begyűjtött.

„Fellélegeztem a végén. Nehéz hétvége volt, de keményen küzdöttünk. Tisztán meneteltünk előre és minden tökéletes volt a vége előttig egy kicsivel. Sajnos nagyon stresszes volt az utolsó szakasz előtt. Nagyon csalódott vagyok emiatt, mivel máskülönben a hétvége tökéletes lett volna, így viszont nem volt az.” – vallotta be Neuville, akinek az autójában az indítómotor nem működött és bár sikerült elindítania az autót és végigmenni az utolsó gyorsasági szakaszon, ez az incidens szemmel láthatólag megrázta.

Evans egy sor beállítást próbált ki, s még így is elég tempója volt ahhoz, hogy Dani Sordo előtt érjen célba, még úgy is, hogy a spanyol az összes vasárnapi gyorsasági szakaszt megnyerte és Ogiert kielőzve harmadik lett. Sordo emellett begyűjtötte a Power Stage győzelemért járó öt extra pontot is. Ugyanitt Neuville, Evans, Ogier és Rovanpera lett a sorrend és szereztek négy, három, kettő és egy extra pontot a helyezésük alapján.

Fotó: AmberPR

Bár Sebastien Ogier nem tudta nyolcadik vb címét behúzni a Katalóniában rendezett ralin, Elfyn Evans még nem dőlhet hátra. A walesi pilóta hátránya 33-ról 17 pontra olvadt a kellemes klímájú spanyolországi ralin, már csak egy rali van hátra, a szezonzáró Monza Rali november harmadik hetében. Itt még 30 pont gyűjthető, amiért óriási csata várható a csapattársak között. Nem csak az egyéni világbajnoki cím sorsa dől majd el Olaszországban, hanem a gyártói is a Toyota és a Hyundai között.

Kalle Rovanpera ért célba az ötödik helyen a Toyotával, s őt az egy sor problémával küszködő Gus Greensmith követte hatodikként. Oliver Solberg, aki első aszfaltos raliján vett részt a nagyon szép hetedik helyre vitte célba a Hyundai i20-ast. Rali világbajnoki pályafutása legjobb eredményét állította be ezzel a fiatal norvég raliversenyző.

Az első tizet Nil Solans, a WRC2 győztes Eric Camilli és Nyikolaj Griazsin zárja.

Folytatás öt hét múlva (2021. november 19-21.) a mindent eldöntő szezonzáró Monza Ralival. 

2021-es Spanyol Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:34:11,8
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:34:35,9
3. Dani Sordo (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:34:47,1
4. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:34:53,9
5. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris WRC 2:35:43,6
6. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta WRC 2:38:29,1
7. Oliver Solberg (NOR) Hyundai i20 Coupé 2:38:38,5
8. Nil Solans (ESP) Hyundai i20 Coupé 2:38:46,7
9. Eric Camilli (FRA) Citroen C3 WRC2 2:44:01,2
10. Nyikolaj Griazsin Skoda Fabia Evo WRC2 2:44:17,7

A világbajnokság állása a Spanyol Rali után:

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 204 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 187 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 159 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 140 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
8. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 63 pont
9. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 60 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 474 pont
2. Hyundai WRT 427 pont
3. M-Sport Ford WRT 187 pont
4. Hyundai 2C Competition 52 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Spanyol Rali beharangozó

2021. október 14-17.

A Rali Világbajnokság egy olyan helyszínre érkezik meg a hétvégén, amelytől 2019-ben búcsút vettünk. Akkor még úgy volt, hogy a megváltozott versenynaptárban nem lesz helye. Nem is volt 2020-ban, még a módosított koronavírus versenynaptárban sem, de az eddig egyetlen kevert-murvás megmérettetés egy év szünet után visszatér. Nem is akárhogyan, 2009 óta először aszfalton fut majd a mezőny.

Ezúttal is a szezon vége előtti utolsó előtti ralira kerül sor Katalóniában. A szokásos októberi időpontban, de rendhagyó módon a murvás Finn Ralit követően rendezik meg az aszfaltos Spanyol Ralit. Gyors és sima aszfaltos utakon hajt majd a mezőny a Costa Daurada dombokon végig a parton Barcelonából. Támadójáték és kanyarlevágásokkal szerzett tizedek jellemzik majd a hétvégét. Nagyon kedvelt ez a megmérettetés, s a várhatóan ölre menő csatározás miatt még többen várhatóak a helyszínre. 

Sebastien Ogier Spanyolországban megszerezheti nyolcadik világbajnoki címét. Ehhez azonban 30 pontos előnyre kellene szert tennie a hétvégén ahhoz, hogy a szezonzáró ralin, Monzában újdonsült világbajnokként versenyezzen. Ez azt jelenti, hogy ha a hétvégén a francia pilóta hat pontot szerez és walesi csapattársa – a második helyen álló Elfyn Evans - nem szerez pontot, akkor Ogier már biztosan a markában érezheti a vb-címet. Ezzel nyilván a Finn Ralin győzedelmeskedő Evans is tisztában van és mindent megtesz azért, hogy ez az út ne legyen annyira sima illusztris csapattársa számára.

Fotó: AmberPR

Az új felszín új gyorsaságikat eredményez. Csütörtökön kezdődik a rali Salouban, majd pénteken a mezőny nyugatra tart és kétszer is átmegy a Vilaplanán, az új La Granadellán és a Riba-roján. A hat szakasz összesen 112,02 km-t tesz ki. Szombaton észak-kelet felé veszik az irányt, s ez lesz a rali leghosszabb napja. 117,54 kilométeren keresztül vágtáznak hét gyorsasági szakaszon át. A nap Salouban ér véget a kedvelt tengerparti gyorsasági szakasszal. Az utolsó nap kétszer teszi meg a mezőny a Santa Marina és a Riudecanyes szakaszokat. Előbbit először még a reggeli sötétségben, az utóbbi másodjára pedig a Power Stage is lesz egyben.

Az időjárás várhatóan nem fog beleszólni a versengésbe. Átlagos őszi idő várható Spanyolországban a hétvégén helyenként némi felhővel.

2019-ben igen stílusosan ért véget a Spanyol Rali és vele a világbajnoki raliszezon. Ott Tanak ugyanis első világbajnoki trófeáját gyűjthette be a legutolsó versenyen. Az Ausztrál Ralival zárult volna a 2019-es szezon, de az ottani tűzesetek miatt a ralit lefújták. Bár csak második helyezett lett Spanyolországban, Ott Tanak mégis begyűjtötte első vb-címét. Az ezért a helyezésért járó pontokkal és a Power Stage győzelemért járó extra pontokkal az észt pilóta behúzta a világbajnoki címet. A ralit Thierry Neuville nyerte meg, és a helyi matador, Dani Sordo állhatott fel a dobogó harmadik fokára. Spanyolországban nagy csata zajlott, hiszen még hárompólusú volt a világbajnokság. Sebastien Ogier és Thierry Neuville is labdába rúghatott volna a világbajnoki címért folyó küzdelemben, de végül csak a második (Neuville) és a harmadik (Ogier) hely jutott számukra.

Felpörögtek 2022 előtt

2022-ben a WRC-ket felváltják a hibrid autók, s ezzel új korszak nyílni a Rali Világbajnokság történetében. Így már nagyon korán, októberben, bejelentették a gyári csapatok jövő évi pilótáit. A Hyundaijnál Ott Tanak és Thierry Neuville mellett Dani Sordo és Oliver Solberg felváltva fogja vezetni a Hyundai harmadik autóját 2022-ben. A Toyotánál Sebastien Ogier, Elfyn Evans és Kalle Rovanpera mellé szerződött Esapekka Lappi. Utóbbi a Finn Ralin negyedik lett egy privát Toyotával, de jövőre ismét a gyári csapatot erősíti. Ogier csak meghatározott versenyeken áll majd rajthoz a jövő szezonban, s azokon a ralikon, amelyeken nem indul, Lappi ül a Toyota volánjához. Craig Breen kétéves szerződést írt alá az M-Sporttal, így jövőre már egy Forddal áll rajthoz a brit pilóta. Bár arról még nincs hivatalos információ, hogy kik lesznek Breen csapattársai, vélhetően a jelenlegi két pilóta, Adrien Fourmaux és Gus Greensmith, maradnak a csapatnál.

A rali

A 2021-es Spanyol Rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági szakasz 280,46 km-t tesz majd ki. 

A rali főhadiszállásának és a szervizparknak ismét Costa Daurada, Salou tengerparti turistavárosa ad otthont, amely nem messze található a Port Aventura élményparktól. 

A világbajnokság állása a Finn Ralit követően:

Egyéni

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 190 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 166 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 52 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 441 pont
2. Hyundai WRT 380 pont
3. M-Sport Ford WRT 172 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR