Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

  1. augusztus 3-6.

 

 

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a megszokott augusztus eleji időpontban. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy a kedvelt és sokak számára hazai terepnek számító Finnországban száguldjanak. 

 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de aztán más nemzetiségű pilóták is megléphették azt a bravúrt, hogy nem északi versenyzőként felállhattak a finn dobogó tetejére. Sebastien Loeb, Sebastien Ogier és Kris Meeke számára is jutott a finnországi győztes trófeából. A jelenlegi mezőnyből az észt Ott Tanak volt a legsikeresebb ezen a ralin. 2019 után 2021-ben is nyert Finnországban, igaz az utóbbi győzelem az Északi-sarki Finn Ralin volt. 2022-ben aztán ismét az övé lett itt a legnagyobb dicsőség, akkor még a Hyundai volánja mögött versenyezve. Észtországban, a hazai raliján, alig több, mint egy hete csak nyolcadik lett Tanak, úgyhogy Finnországban minden bizonnyal duplázásra hajt majd.

 

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén is a versenyzés. Észtországban, kedvenc raliján nagyon domináns teljesítményt nyújtott. A pénteki hatodik gyorsasági szakasztól kezdve mindet megnyerte, összesen 16-ot zsinórban. Mi, ha nem egy ilyen teljesítmény ad hatalmas önbizalmat egy pilótának, olyat, ami a további ralikon is nagy lökést adhat a hatékonyságának. A finn pilóta jelenleg 55 pontos előnnyel áll az egyéni ponttábla élén öt versennyel a szezon vége előtt.

 

A Toyota hazai pályán versenyez a hétvégén, így nem is lehet más a cél, mint a győzelem. Érdekesség, hogy Jari-Matti Latvala csapatfőnök szintén rajthoz áll hazai raliján egy negyedik Yaris volánja mögött. A csapatvezetői teendőit a hétvégére így Akio Toyota, a TGR-WRT elnöke veszi át.

 

„A Finn Rali mindig is különleges verseny a csapat számára. Számomra meg extra különleges lesz idén, mivel autóba ülök én magam is. Pilótaként a legfőbb célom az, hogy élvezzem a vezetést. A csapaté pedig persze a győzelem. Nagyszerű támogatást kap itt Kalle és Jonne (a navigátora) világbajnokként és az egyéni ponttábla éllovasaként…. Finnország nagy kihívást jelent számunkra, a különböző tapadású útjaival és olyan visszatérő gyorsasági szakaszaival, mint a Myhinpää, ahol Kalle még soha nem versenyzett…. Szoros verseny lesz, a csapat keményen dolgozott ezen a héten a tesztelés során, hogy megpróbáljuk a legjobb autót adni pilótáinknak.” – szögezte le a Toyota 38 éves csapatvezetője.


Fotó: AmberPR

A rali

 

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

 

A verseny idén szerda este veszi kezdetét a hivatalos megnyitóval, majd a csütörtök reggeli shakedownnal folytatódik. A hagyományosan vegyes útfelszínű Harju szakasz Jyvaskylában nyitja az akciót csütörtök este és a mezőny visszatér ide péntek este. A pénteki klasszikus Laukaa és Lankamaa szakaszok nagy változtatáson estek át, míg a legendás Myhinpää 2015 után ismét visszatér. Visszatér az a Halttula is, amely legutoljára 1995-ben (!) volt része a Finn Rali útvonalának. 

 

Szokás szerint a szombati nap lesz a rali leghosszabb napja a maga 160,68 km-nyi gyorsasági szakaszával. Az utolsó nap megújult útvonallal várja a mezőnyt. A ralit záró új Power Stage, a Himos-Jämsä 2 a Himos síparadicsomban található. Itt lesz a dobogó is felállítva.

 

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 320,56 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1471,63 km.

 

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

 

2022 Ott Tanak (Hyundai)

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 Sebastien Ogier (VW)

2012 Sebastien Loeb (Citroën)

2011 Sebastien Loeb (Citroën)

2010 Jarri-Matti Latvala (Ford)

2009 Mikko Hirvonen (Ford)

2008 Sebastien Loeb (Citroën)

2007 Marcus Grönholm (Ford)

2006 Marcus Grönholm (Ford)

2005 Marcus Grönholm (Peugeot)

2004 Marcus Grönholm (Peugeot)

2003 Markko Märtin (Ford)

2002 Marcus Grönholm (Peugeot)

2001 Marcus Grönholm (Peugeot)

2000 Marcus Grönholm (Peugeot)

 

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

 

  1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 170 pont
  2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 115 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 112 pont
  4. Ott Tanak (EST) M-Sport Ford WRT 104 pont
  5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 98 pont
  6. Esapekka Lappi (FIN) Hyundai WRT 87 pont
  7. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 46 pont
  8. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 41 pont
  9. Pierre Loubet (FRA) M-Sport Word WRT 28 pont
  10. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 19 pont

 

Gyártók

 

  1. Toyota Racing WRC 331 pont
  2. Hyundai WRT 274 pont
  3. M-Sport Ford WRT 195 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

  1. augusztus 4-7.

 

 

A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégére. A Finn Rali következik, ami visszatért a versenynaptárban megszokott helyére, augusztus elejére. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az északi pilóták alig várják, hogy ismert, sokak számára hazai terepen száguldjanak. 

 

2020-ban elmaradt ez a verseny, tavaly pedig a koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett ugrott be az év elején a havas-jeges Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland. majd ősszel a Finn Rali. Finnország ily módon két versennyel képviseltette magát a világbajnokságban. 

 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb-öt honfitársa, Sebastien Ogier, követte a sorban és a fiatal francia is felállhatott a finn dobogó tetejére. Később Kris Meekének is sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. 2018-2019-ben az észt Ott Tanak vitte célba autóját az első helyen a Finn Ralin. A 2021-es két raliból az elsőt ismét Ott Tanak húzta be, de a másodikon, a Finn Ralin, már walesi Elfyn Evans győzedelmeskedett. 

 

A Toyotának és sztárpilótájának, Kalle Rovanperának nagyon jól megy idén a versenyzés. A legutóbbi megmérettetésen, az Észt Ralin a Toyota Rovanpera és Evans révén elhozta az első két helyet és a gyártók és a pilóták között is magasan az első helyen állnak. A hétvégén egyértelműen nekik lejt majd a pálya, hiszen a csapat is és élpilótája is hazai terepen áll rajthoz. A 2017-2021 között rendezett négy Finn Ralit toyotás pilóta nyerte. Ráadásul a 21 éves tehetségnek idén eddig szinte az összes murva feküdt, s ez valószínűleg nem lesz másként a finn murvával sem. A Toyota kezében van az összes nyerő lap Rovanperával, a tavalyi finnországi győztes Elfyn Evans-szel és a csapat másik finn pilótájával, a 2017-es Finn Rali győztesével, Esapekka Lappival. Innen már csak elveszteni lehet a versenyt.

 

„A Finn Rali természetesen különleges esemény számunkra, de próbálok úgy hozzáállni, mint az összes többi ralihoz. Nem érzek olyan nagy nyomást, hiszen az idei győzelmeink után nem hiszem, hogy bármit is bizonyítanom kellene. A rajongóktól hatalmas támogatást kapunk persze, s értük megpróbálok nyerni. Tavaly nem volt könnyű számunkra, így ezúttal megpróbálunk jobb munkát végezni.” – szögezte le Harri Rovanpera fia, aki ezúttal is megküzdhet a sepregetés szerepével. Ezzel a feladattal azonban idén már többször is megbirkózott és elsőségre vitte autóját. A hétvége hűvös időt és esőt is tartogat, ami akár az előnyére is válhat a pénteken elsőként rajtoló ralisnak. Eső esetén ugyanis a hátrébb rajtolók vannak hátrányban az egyre romló minőségű utak miatt.

 


Fotó: AmberPR

A rali

 

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. 

 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

 

A verseny csütörtökön a Harju szakasz bővített változatával kezdődik Jyvaskyla központjában. Ezután észak-keletre tart a mezőny és kétszer is végigmegy a Laukaa és a Lankamaa gyorsasági szakaszokon. Ezután a Harju szakasz egy rövidített változata tér vissza. Majd még két szakasz következik kétszer: az Assamaki és a Sahloinen-Moksi. A kilenc szakasz összesen 124,91 km hosszú lesz.

 

A szombati maratoni hosszúságú napon 150,30 km-en át versenyeznek a csapatok. Vasárnap többek között a Ruuhimaki nagy ugratói szolgáltatnak látványosságot a nézőknek, s az itteni második menet lesz a Power Stage, ahonnan bónuszpontokkal távozik az első öt helyezett.

 

A Finn Rali négy napon át tart, s a 22 gyorsasági szakasz 322,61 km-t tesz majd ki. A rali össztávja: 1427,47 km.

 

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

 

2021 Elfyn Evans (Toyota)

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

 

A világbajnokság állása az Észt Rali után:

Pilóták

 

  1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 175 pont
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 92 pont
  3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 79 pont
  4. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 77 pont
  5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 73 pont
  6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 60 pont
  7. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
  8. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
  9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont
  10. Gus Greensmith (GBR) M-Sport Ford WRT 28 pont

 

Gyártók

 

  1. Toyota Racing WRC 397 pont
  2. Hyundai WRT 340 pont
  3. M-Sport Ford WRT 153 pont
  4. Hyundai 2C Competition 44 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Finn Rali riportja

  1. október 1-3.

 

Elfyn Evans csúcsteljesítménnyel versenyzett a hétvégi Finn Ralin, így a walesi pilóta ismét harcba került az első világbajnoki címéért folytatott küzdelemben. Ott Tanak ismét jó formában volt, az Akropolisz Ralit követően újfent másodikként gurult a célba. Az észt pilótát csapattársa, Craig Breen követte a dobogón. 

 

Csodás őszi körülmények között, száraz időben zajlott az augusztusról októberre tolt Finn Rali. A Toyota győztes pilótája az ötödik helyen autózott, amikor is a pénteki és a szombat reggeli győzelmei az élre röpítették. Sikeresen visszaverte Ott Tanak és Craig Breen támadásait a rali hátralévő részében és végül az első helyre kormányozta célba Yarisát. Ha ez nem lenne elég, ráadásul még a Power Stage győzelmet is behúzta Evans, így maximális pontokkal hagyja el Finnországot. Mivel Sebastien Ogier csak tíz pontot szerzett, a walesi pilóta 24 pontra csökkentette le hátrányát az egyéni ponttáblán és mivel még két rali van hátra, esélye nyílt megnyerni a világbajnokságot. 

 

„Ez a győzelem nagyon jól esik annak fényében, ahogyan lemenedzseltük. Sokat küzdöttünk (a gyors utakon) Észtországban és változtattunk az autónk a teszt során és emiatt már a rali elején gyorsan nagyon magabiztosan mentünk. Már a kezdetektől fogva azt mondtam, hogy minden hátralévő ralin a lehető legjobb formánkat kell nyújtanunk. Arra kell koncentrálnunk, hogy a lehető legtöbbet nyújtsuk (a következő ralin) Spanyolországban és később aggódjunk azon, ami utána jön.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

 

A Hyundaijal versenyző Ott Tanak és Craig Breen nagyon jó tempóval kezdték meg a ralit, mindketten vezették is a ralit az első nap során. Később azonban nem tudtak mit kezdeni Elfyn Evans tempójával. Kénytelenek voltak beérni a maradék dobogós helyekkel.


Fotó: AmberPR

A negyedik helyen a 2017-es Finn Rali győztese, Esapekka Lappi ért célba egy privát Toyotával. A finn pilóta 10 hónap kihagyás után állt ismét rajthoz és ért el ilyen szép eredményt. 

 

A világbajnokságban vezető Sebastien Ogier csak az ötödik helyen ért célba úgy, hogy esélye sem volt beérni az első négy helyen autózó pilótát, ráadásul szombat este még egy perces büntetést is kapott, mivel nem kapcsolta be rendesen a bukósisakja csatját. 

 

Gus Greensmith lett a hatodik a Ford Fiestával. A brit pilótát Adrien Fourmaux, a WRC2-győztes Teemu Suninen, Mads Östberg és a WRC3-győztes Emil Lindholm követi az első tízben. 

 

Folytatás két hét múlva (2021. október 14-17.) a Spanyol Ralival. A versenynaptár utolsó előtti ralija aszfaltos lesz és érdekessége, hogy egy év kihagyással rendezik meg ismét Salou központtal. Vajon Evans rajta marad a győztes hullámon, vagy Ogier összeszedi magát és nem hagy esélyt másoknak? Hamarosan kiderül…

 

2021-es Finn Rali eredménye

 

  1. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:19:13,7
  2. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé WRC 2:19:27,8
  3. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé WRC 2:19:55,9
  4. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 2:20:12,5
  5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:22:08,1
  6. Gus Greensmith (GBR) Ford Fiesta WRC 2:24:16,0
  7. Adrien Fourmaux (FRA) Ford Fiesta WRC 2:25:36,6
  8. Teemu Suninen (FIN) Volkswagen Polo WRC2 2:29:05,8
  9. Mads Östberg (NOR) Citroen C3 WRC2 2:29:21,5
  10. Emil Lindholm (FIN) Skoda Fabia WRC3 2:30:06,5

 

A világbajnokság állása a Finn Rali után:

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 190 pont
  2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 166 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
  4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
  5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 128 pont
  6. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 76 pont
  7. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 68 pont
  8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 52 pont
  9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
  10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 42 pont

 

Gyártók

 

  1. Toyota Racing WRC 441 pont
  2. Hyundai WRT 380 pont
  3. M-Sport Ford WRT 172 pont
  4. Hyundai 2C Competition 44 pont

 

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

  1. október 1-3.



A ralimezőny által igencsak kedvelt helyszínre érkezik meg a mezőny a hétvégére. A Finn Rali következik szokatlan, őszi időpontban. A finnországi verseny tradicionálisnak számít a világbajnokságban, egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől. Az országban már járt idén a ralimezőny, február végén rendezték meg ugyanis az Északi-sarki Finn Ralit.

 

A koronavírus járvány miatt törölt Svéd Rali helyett ugrott be az év elején a havas-jeges Északi-sarki Finn Rali, eredeti nevén Arctic Rali Finnland. Finnország ily módon két versennyel is képviselteti magát a világbajnokságban az idei évben. Az akkori télies-fagyos ralit egy enyhébb, de őszies Finn Rali váltja most október elején. Azáltal, hogy a verseny átkerült őszre, a szokásosnál hidegebb időjárási körülmények és nedvesebb útviszonyok fogadhatják a mezőnyt.

 

„A rali karakterisztikája nagyon különböző lesz a megszokottól. Az útvonal nagy részét nem láttuk korábban, így nagyon oda kell figyelnünk a pályabejárás során, hogy pontos itinerrel kezdjük a ralit.” – szögezte le Ott Tanak, aki amellett, hogy az elmúlt két alkalommal nyerte a Finn Ralit, a téli Arctic Ralin is győzedelmeskedett. Izgalmas csata várható, hiszen februárban a második helyen az a Kalle Rovanpera ért célba, aki idén már felállhatott az Észt és legutóbb az Akropolisz Rali dobogójának legtetejére. Ez azonban nem csak a két északi pilóta csatája lesz, de a gyártói ponttáblát vezető Toyota és a második helyezett Hyundai harca is. A Toyota hátrányát jelentheti az, hogy az összes pilótája most először áll itt rajthoz egy Yaris WRC volánja mögött.

 

Az egyéni ponttáblát 44 ponttal vezető Sebastien Ogier 2013-ban (egy Volkswagennel) megnyerte ezt a versenyt. Az egyéni második helyezett nem más, mint saját csapattársa, Elfyn Evans, aki ezáltal a francia pilóta idei legnagyobb ellenfele is. Esapekka Lappi nyert már itt, de idén egy privát Yaris WRC-vel áll rajthoz. A finn pilóta 2017-ben első rali világbajnoki győzelmét szerezte meg Finnországban. 

 

A koronavírus járvány még mindig hatással van a versenynaptárra. 2019-ig ez volt az a rali, amivel augusztusban hivatalosan kezdetét vette a szezon második fele. 2020-ban a pandémia miatt törölték a finn megmérettetést, s idén azért, hogy nézők is jelen lehessenek, a szokásos nyári időpont helyett rendezik meg ősszel. Ezzel együtt még három verseny van hátra a szezonból. A Japán Ralit az emelkedő esetszámokra hivatkozva korábban törölték, s csakúgy, mint tavaly, idén is egy beugró helyszínnel, a Monza Ralival fog véget érni a 2021-es Rali Világbajnokság. 

 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb-öt honfitársa, Sebastien Ogier, követte a sorban és a fiatal francia is felállhatott a finn dobogó tetejére. Később Kris Meekének is sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban. Legutóbb 2019-ben (és 2018-ban is) az észt Ott Tanak vitte célba autóját az első helyen a Finn Ralin.


Fotó: AmberPR

A rali

 

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve. A későbbi, őszi időpont miatt reggel akár még jeges szakaszok is nehezíthetik a csapatok dolgát.

 

A rali központja az egyetemi város, Jyvaskyla Paviljonki kiállítási központjában lesz berendezve. Ez néhány perc sétára található a város boltjaitól, bárjaitól és éttermeitől. Nagy tömegek várhatók ide. Az első rali idején, 1951-ben is ebben a városban volt a rali főhadiszállása. A Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. 

 

Idén egy kompaktabb formátumban jelentkezik a rali. A péntek reggeli pályabejárással kezdődik, majd a Jyvaskylában a kevert útfelszínű Harju utcai gyorsasági szakasszal folytatódik, ahol a kilátogató tömegeknek nagy élményben lesz részük. A nap további részében még öt további gyorsasági szakasz következik, így az Oittila már naplemente után. 

 

A szombati nap Jamsa híres utcáin szokás szerint fárasztó lesz, hiszen az aznapi 151,95 km-es megmérettetés a rali gyorsasági össztávjának több, mint a felét teszi ki. A legendás Ouninpohja szakasz bizonyos részein is hajt majd a mezőny, meg persze a Paijalán is, amely a maga 22,61 km-es hosszával a hétvége leghosszabb gyorsaságija. Az Arvajánál és Patajokinál rendezett új szakaszokkal zárul a nap.

 

Az utolsó nap változatlan 2019-hez képest. Aznap keletre tartanak majd a csapatok, ahol két klasszikus gyorsaságit teljesítenek: a Laukaat és a nagy ugratóiról is ismert Ruuhimakit. Ez utóbbi lesz utolsó szakaszként a Power Stage is.

 

A finnországi rali négy napon át tart, s a 19 gyorsasági szakasz 287,11 km-t tesz majd ki.

 

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

 

2019 Ott Tanak (Toyota)

2018 Ott Tanak (Toyota)

2017 Esapekka Lappi (Toyota) 

2016 Kris Meeke (Citroën)

2015 Jari-Matti Latvala (VW)

2014 Jari-Matti Latvala (VW)

2013 S Ogier (VW)

2012 S Loeb (Citroën)

2011 S Loeb (Citroën)

2010 J-M Latvala (Ford)

2009 M Hirvonen (Ford)

2008 S Loeb (Citroën)

2007 M Grönholm (Ford)

2006 M Grönholm (Ford)

2005 M Grönholm (Peugeot)

2004 M Grönholm (Peugeot)

2003 M Märtin (Ford)

2002 M Grönholm (Peugeot)

2001 M Grönholm (Peugeot)

2000 M Grönholm (Peugeot)

 

A világbajnokság állása az Akropolisz Rali után:

Pilóták

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 180 pont
  2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 136 pont
  3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 130 pont
  4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 129 pont
  5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 106 pont
  6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
  7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
  8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 44 pont
  9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 43 pont
  10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 36 pont

 

Gyártók

 

  1. Toyota Racing WRC 397 pont
  2. Hyundai WRT 340 pont
  3. M-Sport Ford WRT 153 pont
  4. Hyundai 2C Competition 44 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: AmberPR

Finn Rali riportja

  1. július 27-30.

 

 

Esapekka Lappi nyerte meg a Finn Ralit vasárnap, s ezzel világbajnoki ralis pályafutása első győzelmét gyűjtötte be Finnországban. Elfyn Evans britként a második helyre ékelődött be az első Lappi és a szintén finn harmadik helyezett Juho Hanninen közé.

 

A Toyota elégedett lehet, hiszen az első és harmadik helyet szerezte meg két finn pilótája révén. Lappinak ráadásul ez mindössze a negyedik versenye volt a Rali Világbajnokságban. Jari-Matti Latvala, 2014-2015 győztese, nagy harcot vívott a győzelemért Lappival, de a veterán ralis kiesett szombat délelőtt, mikor autójának elektromos irányító rendszere meghibásodott. Lappi ezután megtartotta előnyét az élen a rövid utolsó nap során is. Bár autójának bal hátsó kereke szétment egy szélesen bevett kanyar során, mégis az élen tudott maradni.

 

„Hihetetlen, hihetetlen. Hazai földön vagyok, így várható volt, hogy erősen megyek, és úgy is lett. A győzelem azonban álmaim netovábbja volt. Nagy köszönet a csapatnak, mivel rövid idő alatt egy nagyon gyors autót építettek nekem.” – szögezte le a versenygyőztes finn.


Fotó: Amber PR

Elfyn Evans nagy csatát vívott a második helyért, s a brit végül meg tudta őrizni a legjobb nem északi pilótaként elért helyezést. A skandinávok dominánsak voltak ezúttal is. A negyedik helyezett Teemu Suninen nagyon szép versenyzést mutatott be. A második helyen haladt, mígnem az utolsó előtti gyorsasági szakaszon kicsúszott és megtörte Fordját. Ez így is figyelemreméltó teljesítmény egy olyan fiatal pilótától, aki mindössze második versenyén vett részt egy WRC volánja mögött.

 

Ott Tanak nyerte meg az utolsó szakaszt, a Power Stage-et és így az övé az öt bónuszpont. Evans, Neuville, Latvala és Hanninen szerezte meg itt a maradék pontokat (4-3-2-1).

 

Thierry Neuville hatodik helyével beérte Sebastien Ogiert az egyéni világbajnokságban, s jelenleg megosztva állnak az első helyen 160-160 ponttal. Sebastien Ogier számára korán véget ért a rali, az első nap kiesett. Megsérült felfüggesztéssel fáknak csapódott autójával, ráadásul navigátora sem érezte jól magát, bár komolyabban nem sérült meg egyikőjük sem.


Fotó: Amber PR

Craig Breen lett a legjobb citroenes pilóta. Az ír az ötödik helyen ért célba. Ott Tanak, aki az első nap defektet kapott, végül hetedik lett a Fiestával. Az első tizet a 2016-os Finn Rali-győztes Kris Meeke, Dani Sordo és Mads Östberg zárják.

 

A következő világbajnoki ralira ismét hosszabban kell várnunk, hiszen 2017. augusztus 17-20. között kerül megrendezésre a Német Rali. Az áprilisi Korzika Rali után visszatér a mezőny aszfaltra, nem is akárhová. A Német Rali egy teljesen aszfaltos futam lesz.

 

2017-es Finn Rali eredménye

 

  1. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris WRC 2:29:26,9
  2. Elfyn Evans (GBR) Ford Fiesta WRC 2:30:02,9
  3. Juho Hanninen (FIN) Toyota Yaris WRC 2:30:03,2
  4. Teemu Suninen (FIN) Ford Fiesta R5 2:30:28,4
  5. Craig Breen (IRL) Citroën C3 WRC 2:30:49,5
  6. Thierry Neuville (BEL) Hyundai I20 2:31:00,0
  7. Ott Tanak (EST) Ford Fiesta WRC 2:31:20,5
  8. Kris Meeke (GBR) Citroën DS3 2:32:39,5
  9. Dani Sordo (ESP) Hyundai I20 2:33:38,4
  10. Mads Östberg (NOR) Ford Fiesta 2:33:48,1

 

A világbajnokság eredménye a Finn Rali után:

 

  1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport 160 pont
  2. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT 160 pont
  3. Ott Tanak (EST) M-Sport WRT 119 pont
  4. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC 114 pont
  5. Dani Sordo (ESP) Hyundai Motorsport  84 pont
  6. Elfyn Evans (GBR) M-Sport WRT  79 pont
  7. Craig Breen (IRL) Citroen WRT  53 pont
  8. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport  51 pont
  9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC  46 pont
  10. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRC  45 pont

 

Gyártók

 

  1. M-Sport WRT 287 pont
  2. Hyundai Motorsport 251 pont
  3. Toyota Racing WRC 184 pont
  4. Citroen WRT 127 pont



 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Rali Világbajnokság, Finn Rali beharangozó

  1. július 27-30.

 

 

A Rali Világbajnokságban egy hónap pihenő után ismét munkába lendülnek a csapatok. A hétvégén ugyanis Finnországba, egy tradicionális helyszínre érkezik meg a mezőny. Ezzel hivatalosan is kezdetét veszi a szezon második fele. Ez a skandináv verseny nagyon kedvelt a pilóták körében. Egyike azon kevés murvás raliknak, ahol nagy sebességre kapcsol a mezőny. Egyenletes útjai és számtalan ugratója révén, melyet szinte vakon vesznek be a pilóták, teljes koncentrációt, összpontosítást és figyelmet követel meg a világbajnoki ralimezőnytől.

 

Sokáig az északi pilóták voltak a Finn Rali koronázatlan királyai, de jött Sebastien Loeb és trónfosztást végzett kétszer is egymás után. Loeb után következett honfitársa, Sebastien Ogier, akinek szintén sikerült megkaparintania a hőn áhított győztes trófeát a Finn Ralin. 2014-2015-ben ismét finn uralom volt hazai földön, hiszen mindkétszer Jari-Matti Latvala vihette haza a győztes trófeát. 2016-ban egy britnek, Kris Meekének sikerült a bravúr, nem északiként győzni Finnországban.

 

A Hyundai belehúzott, s a Lengyel Ralin nagyon jó teljesítményt tett le az asztalra. Az első két hellyel és egy negyedik helyezéssel zárt a koreai alakulat. Thierry Neuville olyannyira jól ment a kelet-közép európai ralin, hogy felzárkózott az egyéni ponttábla élén álló Ogier-re. A belga pilóta az egyetlen, aki triplázott ebben a versenyszezonban, s nyilván Finnországban sem ártana egy jó helyezés, ha versenyben akar maradni a világbajnoki címért.


Fotó: Amber PR

A Hyundai egyébként a debütálása óta eltelt négy évben minden ralin dobogóra tudott állni, kivéve Finnországot. S ennek megváltoztatása sziklaszilárd célként lebeg a csapat szeme előtt. Mivel jó formában zártak Lengyelországban, így ez nem is tűnik megvalósíthatatlannak. A gyártók között sincs rossz helyzetben a koreai csapat, hiszen mindössze 22 ponttal áll a második helyen az M-Sport mögött úgy, hogy ezzel együtt még öt rali van hátra a szezonból.

 

A hétvégi lesz az a rali, ahol rengeteg az ugrató, így az autók állandóan a levegőben vannak, s ez nagy látványosságot ígér a nézőknek. Az Ouninpohja szakasz mind közül a legismertebb. Ez a gyorsasági szakasz a szezon egyik leggyorsabbja. Sebastien Ogier is a kedvencei között tudja. „Ha megkérnének arra, hogy állítsam össze a világbajnokság legjobb gyorsasági szakaszainak listáját, az Ouninpohja biztosan szerepelne rajta.” – nyilatkozta korábban Sebastien Ogier, aki nem unatkozott a Lengyel és a Finn Rali között eltelt időszakban.

 

A Red Bull jóvoltából egy Forma-1-es autó kipróbálására volt lehetősége a 33 éves pilótának. Jól sikerült a nap számára, így pozitív energiákkal utazott tovább Finnországba, tesztelésre. A francia pilóta fiatal csapattársa, Ott Tanak után ülhetett be a Fiestába, de a teszt idejekorán véget ért, mivel Ogier nagyon esett. Egy sziklának hajtott neki, letért az útról és végül egy fának csapódott. A Ford felfüggesztése bánta. Bár szerencsére Ogier nem sérült meg, de az autó annyira tönkrement, hogy a tesztet le kellett fújni. Így az ezutáni két nap következő Elfyn Evans és Teemu Suninen tesztelés helyett szabadnapot kapott.

 

A rali

 

A hétvégén megrendezésre kerülő verseny a szezon „legőrültebb” ralija címet is kivívta magának azzal, hogy – a nézők és fotósok nem kis örömére – a pilóták majdnem többet tartózkodnak a levegőben, mint az úton, s ha már ott vannak, akkor több mint 200 km/órás sebességgel hajtanak. Puha és rendkívül gyors murvás utak visznek keresztül a finn ligeteken és tavakon, hatalmas ugratókkal tűzdelve.

 

A rali szervezői nem sokat változtattak a tavalyi útvonalon, így sok váratlan nem érheti a résztvevőket Finnországban.

 

A ralinak otthont adó egyetemi város, Jyvaskyla körüli gyorsasági szakaszok a világbajnokság leggyorsabbjai. A 2005-ös Finn Ralin őrült mód hajtott a mezőny, az átlagsebesség 122,86 km/óra (!) volt. A főhadiszállás Jyvaskylában lesz, ahogy az első rali idején, 1951-ben is. A Paviljonki szervizpark a központban várhatóan ezúttal is nagy tömegeket vonz majd.


Fotó: Amber PR

A rali a tavalyelőtt bevezetett csütörtöki esti Harju utcai gyorsasági szakasszal nyit. Most is a pénteki nap lesz a rali leghosszabbja, egy olyan maraton, ahol 16 órán (!) keresztül volán mögött ülnek majd a versenyzők. Ezalatt a mezőny nyugat felé veszi az irányt olyan kedvencek felé, mint a klasszikus erdei Jukojarvi és az Urria gyorsasági szakaszok.

 

Szombaton a csapatok délnek tartanak majd, Jamsa régióba, ahol kétszer is áthajt a mezőny a kihagyhatatlan, de idén majd 10 km-el rövidebb (24,38 km) Ouninpohja szakaszon. Ez a nap hatalmas élményt nyújt majd a nézőknek és óriási kihívást a résztvevőknek. A szakaszok ugyanazok, mint tavaly, de ezúttal ellentétes irányban haladnak majd a csapatok.

 

A skandináv rali négy napon át tart, s a 25 gyorsasági szakasz 314,20 km-t tesz majd ki. A verseny teljes távja: 1425,96 km.

 

Az elmúlt évek Finn Rali győztesei:

 

2016        Kris Meeke (Citroën)

2015        Jari-Matti Latvala (VW)

2014        Jari-Matti Latvala (VW)

2013        S Ogier (VW)

2012        S Loeb (Citroën)

2011        S Loeb (Citroën)

2010        J-M Latvala (Ford)

2009        M Hirvonen (Ford)

2008        S Loeb (Citroën)

2007        M Grönholm (Ford)

2006        M Grönholm (Ford)

2005        M Grönholm (Peugeot)

2004        M Grönholm (Peugeot)

2003        M Märtin (Ford)

2002        M Grönholm (Peugeot)

2001        M Grönholm (Peugeot)

2000        M Grönholm (Peugeot)

1999        J Kankkunen (Subaru)

1998        T Mäkinen (Mitsubishi)

1997        T Mäkinen (Mitsubishi)

1996        T Mäkinen (Mitsubishi)

1995        T Mäkinen (Mitsubishi)

1994        T Mäkinen (Ford)

1993        J Kankkunen (Toyota)

1992        D Auriol (Lancia)

1991        J Kankkunen (Lancia)

 

A világbajnokság állása a Lengyel Ralit követően:

Egyéni

 

  1. Sebastien Ogier (FRA) M-Sport WRT                160 pont
  2. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Motorsport            149 pont
  3. Jari-Matti Latvala (FIN) Toyota Racing WRC            112 pont
  4. Ott Tanak (EST)     M-Sport WRT                108 pont
  5. Dani Sordo (ESP)     Hyundai Motorsport             82 pont
  6. Elfyn Evans (GBR)     M-Sport WRT                 57 pont
  7. Hayden Paddon (NZL) Hyundai Motorsport             51 pont
  8. Craig Breen (IRL)     Citroen WRT                 43 pont
  9. Juho Hanninen (FIN) Toyota Racing WRC             30 pont
  10. Kris Meeke (GBR) Citroen WRT                 27 pont

 

Gyártók

 

  1. M-Sport WRT     259 pont
  2. Hyundai Motorsport 237 pont
  3. Toyota Racing WRC 153 pont
  4. Citroen WRT     117 pont

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek! pirirc[kukac]pirirc.hu

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2024. március 23., szombat

    Az Esztergom Rally-val melegít a szezonnyitó ERC futamra Osváth Péter Nehéz évet hagyott maga mögött Osváth Péter, aki idén a 11. Esztergom Nyerges Rally-n tesztel először a Skoda Fabia R5-tel. Idén az első éles megmérettetés április 12-14. között vár Osira,…
  • 2024. március 22., péntek

    Az Eurosol RS Skodájával indul idén a Német–Németh páros A tavalyi magyar bajnoki szezont az abszolút negyedik helyen záró duó egy frissebb technikára cseréli a Hyundait, és a magyar Eurosol Racing Team autójának szavazott bizalmat. Tavaly a Mikulás Ralin…
  • 2024. március 18., hétfő

    Turán Frigyes navigátora 2024-ben Zsiros Gábor Magyar Országos Rallye Bajnokság „Mindkettőnknek cél egy magyar bajnoki cím” 8 év közös versenyzés, majd 7 év szünet után ismét Zsiros Gabi navigál Turán Fricinek a 2024-es Magyar Országos Rallye…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top