Ypres Rali riportja

2022. augusztus 18-21.

Azután, hogy behúzta a Finn Rali-győzelmet, Ott Tanak megtáltosodott és formáját átmenekítve az Ypres Ralira, ott is a dobogó tetejére állhatott. Bár a hamvaiból újraéledő észt pilóta közelebb került az egyéni ponttábla első helyén álló Rovanperához, a hátránya még mindig tetemes. Elfyn Evans kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt idén, már negyedszerre ért célba a második helyen. A walesinek még mindig nem sikerül az áttörés. Hogy lesz így valaha is világbajnok? A bronzérmes hely Esapekka Lappié lett, éppúgy, mint Finnországban.

Tanak meglepetésgyőzelmet húzott be Belgiumban. Helyette Kalle Rovanperát, vagy legalább a tavalyi győztest, a helyi hőst, Thierry Neuville-t vártuk volna a dobogó tetejére. Mindketten azonban aktívan közrejátszottak abban, hogy végül nem ők vehették át a győztes trófeát. 

Thierry Neuville jó úton haladt afelé, hogy ismét az övé lehessen a hazai siker. Az utolsóelőtti napon azonban a hosszú ideje vezető Hyundai-pilóta kipördült az útról, s ezzel véget vetett a belga győztes álmoknak.

Kalle Rovanpera nevétől már pénteken hangos volt a sajtó. Yarisával már akkor kisodródott az útról a fiatal tehetség. Visszatérve a versenybe a Power Stage-en még bónuszpontokkal vigasztalódhatott és még mindig nagyon esélyes arra, hogy ő legyen a Rali Világbajnokság történetének legfiatalabb világbajnoka.

Érdemes megemlíteni Oliver Solberg nevét, aki eddig inkább a be nem váltott ígéret volt. Pályafutása legjobb eredményét, a negyedik helyet azonban megszerezte a hétvégén, s ezzel javított renoméján Petter Solberg fia. 

Folytatás három hét múlva (2022. szeptember 8-11.) a világbajnokságba 2021-ben visszatérő Akropolisz Ralival. 2021 előtt utoljára 2013-ban szerepelt ez a verseny a világbajnokságban, s ezzel a csapatok az aszfaltos kiruccanás után visszatérnek murvára. Tavaly ezen a nagyon nehéz ralin Kalle Rovanpera ért célba elsőként, s ahogy idén teljesített murván, nem kizárt, hogy ismét ő állhat fel a görög dobogó tetejére.

2022-es Ypres Rali eredménye

1. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:25:38,9
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:25:43,9
3. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:27:20,5
4. Oliver Solberg (SWE) Hyundai i20 N Rally1 HYBRID 2:29:07,4
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Yaris Rally1 HYBRID 2:31:45,0
6. Stefan Lefebvre (FRA) Citroen C3 Rally2 2:35:39,6
7. Andreas Mikkelsen (NOR) Skoda Fabia Evo Rally2 2:35:42,7
8. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 Rally2 2:36:33,7
9. Chris Ingram (GBR) Skoda Fabia Evo Rally2 2:36:59,7
10. Nyikolaj Griazsin (ANA) Skoda Fabia Evo Rally2 2:37:05,7

A világbajnokság állása

1. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 203 pont
2. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 131 pont
3. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 116 pont
4. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 106 pont
5. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT NG 92 pont
6. Craig Breen (IRL) M-Sport Ford WRT 64 pont
7. Esapekka Lappi (FIN) Toyota Racing WRT 57 pont
8. Sebastien Loeb (FRA) M-Sport Ford WRT 35 pont
9. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 34 pont
10. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 34 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRT 381 pont
2. Hyundai WRT 293 pont
3. M-Sport Ford WRT 188 pont
4. Toyota Racing WRT NG 100 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Ypres Rali riportja

2021. augusztus 13-15.

Az előzetes várakozásoknak megfelelően Thierry Neuville ért célba elsőként vasárnap az Ypres Ralin. A mezőnyből egyedül a helyi hős és a második helyezett Craig Breen vett már részt ezen a ralin korábban nem a világbajnokság keretei között. Ez is az előnyükre hajtotta a vizet, no meg az sem volt hátrány, hogy a Hyundai pilótája hazai pályán állt rajthoz a hétvégén. A harmadik helyre Kalle Rovanpera vitte célba autóját, bizonyítva, hogy nagyon is van keresnivalója a világbajnokságban a fiatal tehetségnek.

Neuville akkora lendülettel és önbizalommal vetette bele magát a raliba, hogy gyakorlatilag az egész rali alatt vezetett. Mivel a második helyezett Craig Breen is Hyundaial versenyez, így a kettős győzelemért járó pontokkal az alzenaui csapat gazdagodott. A Hyundai elérte célkitűzését, kettős győzelmet szerzett és a második helyezett Breen Észtország után itt is a második helyet szerezte meg. Ennek ellenére még mindig a Toyota vezeti a gyártói rangsort.

Az észtországi győztes, Kalle Rovanpera nem engedte el jó formáját, s bár a számára ismeretlen terepen nem sikerült a győzelem megszerzése, így is dobogóra állhatott és ő érte el a legjobb helyezést azon pilóták közül, akik még nem álltak rajthoz ezen a belgiumi ralin. A fiatal finn pilóta kemény csatát folytatott a keskeny flandriai utakon csapattársaival, Elfyn Evans-szel és Sebastien Ogier-vel, akik végül kénytelenek voltak beérni a negyedik és ötödik helyezéssel. Ogier így is növelte előnyét az egyéni ponttáblán egy ponttal a második helyezett Evanshez képest.

Fotó: AmberPR

A hatodik helyezett Ott Tanak volt a leggyorsabb a Power Stage-en, így öt bónuszponttal gazdagodott. Ogier lett a második négy ponttal, Neuville a harmadik három ponttal. Rovanpera és Evans zárja a sort kettő és egy plusz ponttal. 

Neuville ismét játékba került az egyéni világbajnoki címért folyó harcban, hiszen jelenleg megosztva áll a második helyen Elfyn Evans-szel és még négy verseny van hátra a szezonból. „Nagy volt rajtunk a nyomás, de az egész hétvége során magabiztos voltam és támaszkodhattam a csapatomra, az autómra. Nagy örömömre szolgál, hogy az első győzelmet Martijnnal Belgiumban szereztem. Hamarabb is jöhetett volna, de balszerencsések voltunk. Ez most itt nagyon jó érzés.” – szögezte le a versenygyőztes pilóta.

Folytatás négy hét múlva (2021. szeptember 9-12.) a világbajnokságba visszatérő Akropolisz Ralival. 2013 óta nem szerepelt ez a verseny a világbajnokságban, s ezzel a csapatok ismét murván csapatják majd.

2021-es Ypres Rali eredménye

1. Thierry Neuville (BEL) Hyundai i20 Coupé 2:30:24,2
2. Craig Breen (IRL) Hyundai i20 Coupé 2:30:54,9
3. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Yaris 2:31:07,3
4. Elfyn Evans (GBR) Toyota Yaris WRC 2:31:13,8
5. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Yaris WRC 2:31:20,0
6. Ott Tanak (EST) Hyundai i20 Coupé 2:34:10,7
7. Yohan Rossel (FRA) Citroen C3 2:42:39,1
8. Pieter Jan Michiel Cracco (BEL) Skoda Fabia Evo 2:43:30,1
9. Fabian Kreim (GER) Volkswagen Polo GTI 2:43:38,0
10. Vincent Verschueren (BEL) Volkswagen Polo GTI 2:43:55,3

A világbajnokság állása

1. Sebastien Ogier (FRA) Toyota Racing WRT 162 pont
2. Elfyn Evans (GBR) Toyota Racing WRT 124 pont
3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai WRT 124 pont
4. Kalle Rovanpera (FIN) Toyota Racing WRT 99 pont
5. Ott Tanak (EST) Hyundai WRT 87 pont
6. Takamoto Katsuta (JPN) Toyota Racing WRT 66 pont
7. Craig Breen (IRL) Hyundai WRT 60 pont
8. Gus Greensmith (GBR) M-Sport WRT 34 pont
9. Dani Sordo (ESP) Hyundai WRT 31 pont
10. Adrien Fourmaux (FRA) M-Sport WRT 30 pont

Gyártók

1. Toyota Racing WRC 348 pont
2. Hyundai WRT 307 pont
3. M-Sport Ford WRT 135 pont
4. Hyundai 2C Competition 44 pont

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: AmberPR

Német László - Szegő János 

Arable Racing Kft - Peugeot 208 R2
Kenotek Ypres Rally beszámoló

Június 23-25. között került megrendezésre az idei év leghosszabb ERC futama a belgiumi Kenotek Ypres Rally, amin több magyar induló, köztük a Német László - Szegő János páros is részt vett.

A pályabejárás alkalmával már sokkal jobban tetszettek a szakaszok, mint amilyennek egy-két belső felvétel alapján gondoltuk azokat, mert nem csak egyenesek és derékszögű kanyarok váltották egymást. Az hamar kiderült, hogy egy kisebb hiba is könnyen a verseny végét jelentheti, mert a szűk utakat a legtöbb helyen mély árkok kísérték. A környék lenyűgöző szépségű, a szervízpark a rendezvénynek otthont biztosító Leper város főterén volt felállítva, hatalmas templomokkal körül ölelve. A versenyen 250km gyorsasági szakaszt kellett teljesíteni, melynek kategóriánkban 34 páros vágott neki.

A miskolci bukásunkat követően nem voltak világmegváltó terveink, elsődleges célkitűzésünk a célba érkezés volt, pénteken délután ennek szellemében vágtunk neki a gyorsasági szakaszoknak. Mivel szép idő volt, 25 fok körüli hőmérséklettel, meggyőződésem volt, hogy négy közepes keverékű gumi a megfelelő választás. Elég sokat csúszkáltunk, volt néhány melegebb pillanatunk annak ellenére, hogy magunkhoz képest is elég lassan közlekedtünk, amit szomorúan vettünk tudomásul nap végén az eredményeket nézegetve. Ez azonban csak inspirált minket arra, hogy a szombaton ránk váró maratoni 170 kilométernyi szakaszon megpróbáljuk kicsit összekapni magunkat. Persze azt még ekkor sem sikerült belátnom, hogy hátul a közepes keverék nem működik jól, így az első kört ismét elrontottuk. Az első szakasz etap lett, a másodikon pedig a rajttól kb. 1 km-re egy balos jobbos kanyarkombinációban lecsúsztunk az útról, az autó hátuljával pásztáztuk először a bal majd a jobboldali árkot, de szerencsére semmit nem találtunk (el).

Ez azonban jó volt arra, hogy a csapattársunk tanácsára végre feltettük hátra a puhább abroncsokat, amivel sokkal jobbá vált az autó kezelhetősége és tudtunk gyorsítani egy picit. A nap folyamán az előttünk rajtoló törökök egymást követő 3 szakaszon, a finn páros kétszer kalandozott az út szélén. A közbenső gyűjtőben várakozva több autót láttunk kisebb-nagyobb harci sebekkel, mint amennyi sérülésmentes volt. Mi egy elágazásban történő túlcsúszáson kívül nagyobb hibát nem követtünk el, így a lassú víz partot mos mondás beigazolódott esetünkben, mert éjfél után néhány perccel a kategória 7. az ERC3 értékelés 5. helyén gurulhattunk át a céldobogón. Ezzel a végeredménnyel már a verseny előtt elégedettek lettünk volna, azonban a szakaszeredményeinkkel nem. De ez a taktika most előnyünkre vált, pláne a balesetünk után, jó érzés volt sikeresen teljesíteni ezt a méltán híres versenyt!

Következő versenyünk a Rzeszow Rally lesz, amin szeretnénk az itt elért helyezésünkön javítani.

Köszönet az Arable Racing Kft-nek és együttműködő partnereinek:

Marsteel, Zea Manó Kft., Pharmatrans H&P Consulting Kft, Makrai és Társa Kft, Kurmai Környezetvédelmi és Szolgáltató Kft.,  Pannon Concept Kft., Topterv Mátra Kft., He-Ge Kft., Indu-nex Kft., Palviscsák-Trans Kft. Truckland Kft., Maxtransport Bt., Versenytárs 2005 Kft., Middle Course Kft., Zolgertransz Kft., Zeomineral Kft., Szenzortechnika Kft., Polipack Kft., Euro Cargo Express Kft.

Várkonyi Szabolcs - Ódor Szabolcs
( AK Delta Sport )

ERC - 2014
Ypres Rallye összefoglaló:

Sajnos megint nem sikerült a célba érés a Várkonyi-Ódor párosnak az 50. Geko Ypres Rallye-n az ERC idei 6. futamán, pedig az utolsó kör volt „csak” hátra a belga versenyből, bár az is 100 km gyorsasági lett volna. Ismét egy árok állította meg a párost, most a jobb hátsó futómű sérült úgy, hogy nem tudták folytatni a versenyt, pedig a kategória 3. helyén álltak ekkor.

Várkonyi Szabolcs:
Nagyon sajnálom a dolgot, az én hibám volt, rossz ívben kezdtem egy felhordásos kanyart és a murván megúsztunk, csak a kéziféket meghúzni volt időm, hogy ne az elejével essünk be, de így is olyan mértékben sérült az autó, hogy nem tudtuk folytatni. Ezt leszámítva nagyon élveztük a versenyt, remek szervezés, remek mezőny, szerintem az idei messze legerősebb, mind abszolútban, mind 2WD-ben ( 63 induló ). Sajnos nem indult jól sem a futam, a shakedownon eltaláltunk egy betonoszlopot, ami kiszakította a jobb első futóművet, amit a másnapi rajtra sem sikerült teljesen rendbe hozni, így egy kicsit csálé futóművel kezdtük már eleve a versenyt.

Ez a gumiknak sem tett jót, lényegesen gyorsabban koptak és melegedtek, mint kellett volna és a nagyrészt hepe-hupás, dobálós utakon nagyon kellet kapaszkodni a kormányba, így lényegesen óvatosabban tudtam csak menni, mint szerettem volna. Mindezeket figyelembe véve kifejezetten elégedettek voltunk az időeredményeinkkel és még a helyezés is egész jó lett volna, ha célba érünk, mivel volt olyan gyorsasági, ahol minden 2. kanyarban volt egy beesett autó. amúgy gratulálunk mindenkinek, különösen a magyaroknak, akik be tudták fejezni a versenyt, 20 év versenyzés után azt kell mondjam, aki ezen a versenyen még nem indult, nem tudja mi az igazi RALLYE.

Köszönjük a támogatóinknak, hogy részt tudtunk venni a versenyen!

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ypres Rali

Az első gyorsasági szakasz feléig jutott el Vizin László és Zsiros Gábor az Ypres Ralin, amikor beesett a fékpedál és csak kézifékkel lehetett lassítani a Peugeot 207 S2000-est. Mivel még három szakaszt kellett volna teljesíteni a szervizparkig, a páros úgy döntött, hogy kiáll.

Vizin László: – A jobb első fékünk ment el, de úgy, hogy a fékpedál teljesen beesett. Hiába pumpáltam, nem történt semmi, csak a kézifék maradt. Az Ypres Rali pedig tipikusan az a verseny, ahol nagy tempót mész, veszel egy féktávot és befordulsz egyesben vagy kettesben. Ilyen pályákon fék nélkül még végiggurulni sem érdemes, mert előbb-utóbb beesel az árokba.

Most még a pálya szélén vagyunk, (Zsiros) Gabi 15 perc alatt átkötötte úgy a féket, hogy három kereket lehet vele fékezni, de egyrészről már nagyon sokat késtünk vele, másrészről pedig még mindig csak három keréken van fékünk, amivel változatlanul nem egy életbiztosítás menni. Úgyhogy fájó szívvel a verseny feladása mellett döntöttünk.

Nagyon sajnálom, hogy nem tudtunk menni a versenyen, mert nagyon tetszett a rendezés, a mezőny, de hát ilyen a rali. Tavaly egyetlen műszaki hibánk sem volt, tavalyelőtt is csak az R2-essel estünk ki egy olyan versenyen, amit az év elején nem is terveztünk, úgyhogy a szerencsével sem álltunk eddig hadilábon.

Az idei szezonra a Ciprus és a Korzika Ralit terveztük még, a Valais Rali pedig tartalékként szerepel a naptárunkban. Előfordulhat, hogy azt most elővesszük, de ezt csak otthon tudom megmondani, a jövő héten.

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

október 23–25. Valais Rali (Svájc)*

november 6–8. Korzika Rali

*tartalék verseny

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., EURONET, HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT., SYGNUS KFT., IS INTERNATIONAL, DC GÉPSZER KFT., GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., MICROTERV, EKÁBEL, SECURITY.HU, NET’54 ÜZLETI KOMMUNIKÁCIÓ, PROMÉTEUSZ 82 KFT, KAPOLCSI BENZINKÚTÜZEMELTETÉS, BARBAT 2000 BT.

További információk: vizinrally.wordpress.com

Vizin László–Zsiros Gábor, Peugeot 207 Szuper–2000

Ypres Rali előzetes

Közel háromszáz gyorsasági kilométer két nap alatt, 25 Szuper–2000-es és R5-ös autó, keskeny utak, mély árkok, belga sör és sültkrumpli minden mennyiségben. Ezt kínálja a jubileumi 50. Ypres Rali, ami elég nehéznek bizonyul ahhoz, hogy Vizin László és Zsiros Gábor nekivágjanak a Peugeot 207 S2000-essel.

Vizin László: – Jól beleválasztottunk. Negyvenen vagyunk a géposztályban, 25 Szuper–2000-es és R5-ös, a többi R4-es autó és van még pár tucat fiatal, akik az R2-es autóikkal botrányosan gyorsak.

Eddig Szuper–2000-es autóval minden versenyen a pontszerzés volt a célom, azt hiszem, hogy ezt most alább kell adni és szerintem az első húsz is nagyon szép eredmény lenne.

Az idei lesz a jubileumi 50. Ypres Rali. Nekünk pedig a harmadik. 2009-ben itt indultunk először, akkor még az IRC-n, és mind a két nap egy-egy gyorsaságit tudtunk menni, mert kiütöttem a futóművet. 2012-ben pedig a Skoda Fabia S2000-essel mentünk itt először. Akkor 12.-ek lettünk.

A helyismeret előny lesz, például tudom, hogy hol nem szabad levágni a kanyart, mert az aszfalt pereme azonnal kiüti a kereket. Ahogy a gyorsaságik neveit nézegettem, öt pályán már mentünk, de annyi út van Ypres környékén, hogy elképzelhető, hogy a másik hat pályának is érintettük egy-egy részét.

Több magyar versenyző is indul, aminek nagyon örülök, remélem szép eredményekkel zárjuk a versenyt és öregbíteni tudjuk a magyar ralisport hírét.

Az Ypres Rali programja:

JÚNIUS 20. PÉNTEK

105,38 gyorsasági kilométer

GY 1 Dikkebus 1 14,30 km, 16:51

GY 2 Wijtschate 1 23,93 km, 17:27

GY 3 Mesen 1 7,55 17:52

GY 4 Langemark 13,82 18:24

GY 5 Dikkebus 2 14,30 km, 20:08

GY 6 Wijtschate 2 23,93 km, 20:44

GY 7 Mesen 2 7,55 km, 21:09

JÚNIUS 21. SZOMBAT

193,41 gyorsasági kilométer

GY 8 Reninge 1 14,61 km, 10:48

GY 9 Vleteren–Krombeke 1 14,34 km, 11:13

GY 10 Watou 1 12,44 km, 11:34

GY 11 Westouter 1 7,39 11:55

GY 12 Kemmelberg 1 14,74 km, 13:49

GY 13 Lille-Eurométropole 9,93 km, 14:52

GY 14 Hollebeke1 28,22 km, 15:43

GY 15 Reninge 2 14,61 km, 18:00

GY 16 Vleteren–Krombeke 2 14,34 km 18:25

GY 17 Watou 2 12,44 km, 18:46

GY 18 Westouter 2 7,39 km, 19:07

GY 19 Kemmelberg 2 14,74 km, 21:01

GY 20 Hollebeke 2 28,22 km, 21:30

A Vizin–Zsiros páros idei tervezett versenyei:

április 17–19. Ír Rali (Circuit of Ireland)

június 19–21. Ypres Rali (Belgium)

szeptember 19–21. Ciprus Rali

október 23–25. Valais Rali (Svájc)*

november 6–8. Korzika Rali

*tartalék verseny

A csapat együttműködő partnerei:

AXIÁL KFT., EURONET, HÓD-MEZŐGAZDA ZRT., VALKON 2007 KFT., KAMARÁS-DUNA KFT., MEVI KFT., SYGNUS KFT., IS INTERNATIONAL, DC GÉPSZER KFT., GD GÉP ÉS DARU KFT., H-ITB KFT., KNIPL KFT., PAKET007 KFT., 92LETICIA BT., MICROTERV, EKÁBEL, SECURITY.HU, NET’54 ÜZLETI KOMMUNIKÁCIÓ, PROMÉTEUSZ 82 KFT, KAPOLCSI BENZINKÚTÜZEMELTETÉS, BARBAT 2000 BT.

További információk: vizinrally.wordpress.com

Hadik András – Kertész Krisztián

Eurosol – Honda Civic Type-R

Ypres Rally 2013, összefoglaló

Bessenyey Zoltán – Nyirfás Julianna

Elképesztő körülmények között, az elmúlt évek legdurvább Ypres raliján sikeresen jutott el a célig az Eurosol – Honda Civic Type-R csapat kettőse. Ez a mezőny 50%-nak nem sikerült, ami nem is rossz arány, hiszen ezen a versenyen rendszerint 65%-a búcsúzik idő előtt a versenyzőknek. A magyar csapat az abszolút 24. és a 2WD bajnokság 10. helyén zárt.

Bessenyey Zoltán: Szokás szerint nagyon boldog vagyok, hiszen az elmúlt hétvégén megint nagyon sokat tanultunk, nagyon sokat küzdöttünk és legyőztünk nagyon nagy ellenfeleket. Az, hogy ezzel most csak a 10. helyre sikerült jutnunk nem jelent semmit, hiszen ez a pont ugyanannyit ér számunkra, mint a győzelem Azori-szigeteken. Ezért ugyanúgy, vagy talán még jobban kellett küzdeni. 65 2WD autóból végig a 8-10 helyen autóztunk, és ha nincs egy gyorsasági erejéig egy elektromos problémánk, akkor minden bizonnyal minimum a nyolcadik helyen zárhattunk volna, ami azt hiszem a reális eredmény lehetett volna. El kellett fogadni, hogy ezen a futamon a helyieknek még nagyobb előnyük van, hiszen tudják előre mennyire lesznek levágva a kanyarok és mennyire nem kell elvenni a gázt egyes fordulókban. Az is beszédes tény, hogy a saját (R3) kategóriánkat közel 6 perces előnnyel nyertük, és csak könnyebb autókkal (R2) vertek meg bennünket. Ettől még tény, hogy idén nem tudtunk harcolni az élmenőkkel, de mindenképpen szeretnénk ha lehet jövőre, már nagyobb helyismerettel azért revansot venni. Mindenki óvva intett ettől a futamtól, és mostmár értem miért. Hatalmas feladat és egy pillanatnyi kihagyást sem enged. Végig másodpercekért ment a küzdelem, amit persze nagyon élveztük, bár az időjárás nem könnyítette meg sem a dolgunkat, sem a gumiválasztást. Idén is nagyon sok törött autó állt az út szélén, de mellettük közel 150.000 néző is volt, ami mindenképpen nagyon kellemes érzés. Szeretném most is megköszönni a csapat és a Honda, valamint a J.A.S. Motorsport segítségét, akik mind nagyon sokat tettek hozzá ehhez a futamhoz. Köszönöm Juli és a belga barátaink segítségét is, hiszen nagyon sok információval láttak el a defektveszélyes helyekkel és a fontos kanyarokkal kapcsolatban. Nagyon köszönöm a mérnököm, Lorenzo Borghini támogatását is, és most nem csak technikai, hanem főképpen emberi értelemben is. Az ERC szezon első fele alapján továbbra is élen állunk a 2WD bajnokság sofőr, navigátor, és csapat értékelésében is. Csak nekünk siekrült 4 alkalommal pontot szereznünk, aminek külön örülök, hiszen ez mutatja a Honda és a csapat fekészültségét. Mostantól a szezon második felére koncentrálunk, amel ha lehet még nehezebb lesz, hiszen egyre többen csatlakoznak a bajnoksághoz, így a mostanihoz hasonló nagy versenyekre lehet számítani.

Köszönet a támogatóknak: Honda Hungary, Honda Racing, J.A.S. Motorsport, Service4you Hévíz Kft., Service4you Operation Kft., StreamNet Kft., MACMA, ICT Europa Tenderház Kft., ICT Europa Network Kft., City Inn Hotel, Budapest, Szinergia, Jatéknet.hu Kft., ams magazin, www.garazs.tv,