KLAUS Motorsport

Klausz Kristóf – Kecskeméti Balázs, Opel Adam R2 – Baranya Kupa 2016, 2016. augusztus 12-14.

Klausz Kristóf – Nyírfás Julianna, Peugeot 208 R2 – Barum Czech Rally Zlín 2016, 2016. augusztus 26-28.

Miután július 26-án megtudta, hogy felvételt nyert az egyetemre, felszabadultan állt rajthoz a soron következő futamokon Klausz Kristóf. Augusztusban két megmérettetés is várt a fiatal pilótára: a 12-14-ei hétvégén a Baranya Kupán, a 26-28-ain pedig a Barum Rallyn szerepelt. Míg az előbbin Kecskeméti Balázs, addig az utóbbin Nyírfás Julianna segédkezett az anyósülésből.

„Épp a műhelyben voltam, amikor megkaptam az értesítést, hogy felvettek az első helyre, amit továbbtanulásra megjelöltem - mesélte Klausz Kristóf. Nagyon boldog voltam, és ezek után már tényleg gondmentesen készülhettem az augusztusi futamainkra.”

A Baranya Kupán ez úttal, a jól megszokott Peugeot helyett, egy Opel Adam R2-essel gyűjtötte a kilométert a Klausz-Kecskeméti kettős. „Az EB futamain korábban is kinéztük már ezt a kocsit, mert a legújabb Ford és a Peugeot 208 mellett az Adam R2-es az, amivel a kategóriánk élmezőnyében lehet autózni. Kíváncsiak voltunk rá, mennyiben lehet más, mint a versenygépünk, ezért döntöttünk úgy, hogy a komlói futamon leteszteljük. Könnyen és gyorsan hozzá tudtunk szokni az Opelhez, így nagyon jó hangulatban és hibamentesen teljesítettük a futamot. Igazán nagy különbséget nem fedeztünk fel a két kocsi között, ugyanolyan időeredményt lehet teljesíteni mindkettővel. A hangsúly inkább azon van, hogy gyári-e az autó, vagy sem. Az Opel Motorsportos versenyzők valószínűleg ennek a támogatásnak tudhatják be a még ennél is jobb eredményeiket.”

A navigátor, Kecskeméti Balázs számára hazai pálya volt a Baranya Kupa, de pilótája is már igen otthonosan érezte magát a Mecsek környéki pályákon. A páros végül a 4. géposztály első helyezettjeként zárta a komlói futamot.

Az országhatárokon belüli küzdelmek után határokon túlra, egészen pontosan Csehországba látogatott a csapat. Az Európa Bajnokság soron következő fordulóját, a Barum Rallyt augusztus 26-28-án rendezték meg, ahol a junior kategóriában Kristóf is érdekelt volt. A korábbi EB futamokhoz hasonlóan, itt is Nyírfás Julianna diktálta az itinert a Peugeot-ban. „Igazán tétje nem volt számunkra ennek a versenynek, csak magunkkal szemben állítottunk fel elvárásokat. Szerettünk volna a kategóriánk elejében autózni, tartani a lépést a többiekkel. Most azonban nagyon elég balszerencsésen alakultak az események…” A pénteki első gyorsaságit még rendben teljesítették Kristófék, ám a másnap reggeli kezdéskor, egy visszafordítónál kitört az egyik kerékcsavar és vele együtt a kerék is. A kettősnek így hamar véget ért az igazi versenyzés.

Igaz, a szerviz orvosolni tudta a problémát, és vasárnap szuperrallyval folytathatták az autózást, de a technika ördöge akkor sem hagyta békén a Peugeot-t. „Sajnos a vasárnap is hamar ki kellett szállnunk a mezőnyből. Egy ugratót túl nagy sebességgel vállaltunk be, így földre érkezéskor a kocsit megdobta az aszfalt, és az út mentén, egy fatuskóval ütköztünk. Ennek következtében el is törött a felnink, de ezt a gondot még mi magunk is tudtuk orvosolni egy kerékcserével. A folytatásban azonban újabb technikai problémák jöttek elő, főleg a komputerhez kapcsolódóan, ezért végül nem tudtuk befejezni a derbit. Nagyon csalódott voltam, és vagyok még most is, hiszen ez volt a negyedik Barum Rallynk, de eddig még egyiket sem tudtuk a célban befejezni.”

A cseh balszerencse után Kristóf bizakodó a Kassa Rallyet illetően, aminek már komoly tétje is számára. „A magyar bajnokság pontvadászata mellett szeretném majd felvenni a versenyt a szlovákokkal szemben is. A Kassa Rallye ráadásul a CEZ értékelésbe is beleszámít, ezért a magyar bajnoki mellett ebben is jó lenne minél több pontot szerezni, hogy a 2WD bajnoki címéről való álmunk, tervünk valósággá is válhasson az év végén.”

Sajtófőnök: Horváth Judit

Tel.: 30/533-9099

E-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.

Fülig érő mosollyal tért haza a Veréb Zoltán, Papp Tamás páros az első közös nemzetközi historic versenyükről. A srácok az első perctől az utolsóig élvezték a cseh rendezőség és a rengeteg szurkoló szeretetét.

A csütörtöki napon Szikszai Attila vezényletével Csehország irányába elindul a magyar konvoj, több hazai párossal a VII. Star Rally Historic versenyre. Az érkezés után rögtön felpörögtek az események, és a srácok a pályabejáráson találták magukat, és mindössze két lehetőségük volt arra, hogy felírják az amúgy ismeretlen, tempós és dobálós pályákat. A csütörtöki napot a városi gyorsaságival koronázták meg, amit már péntek hajnali fél egykor tudtak csak bejárni.

A pénteki nap ennél sokkal egyszerűbben folytatódott, a gépátvételen két perces ellenőrzés után már csak lélekben kellett a versenyre felkészülni. A nap hátralevő részére a rajtceremónia és a városi gyorsasági maradt, ami miden bizonnyal a hétvége fénypontja volt. „Szenzációs volt az első gyorsasági szakasz, nagy élmény volt rengeteg ember előtt versenyezni és érdekes volt látni, hogy akinek nem jutott állóhely, az a fákon kereste meg a páholyt” - mondta Papp Tamás, a navigátor.

A szombati nap az hozta, amit a srácok vártak, két tréningezésből kellett menjenek az amúgy is nagyon nehéz és ismeretlen pályákon. „Nagyon nehéz verseny volt, ismeretlen terepen, folyamatosan tempós, dobálós és technikás pályákon menni, de ennek ellenére nagyon élveztük minden másodpercét” - mondta Veréb Zoltán. Az élmények mellett jutott azért rossz is a srácok számára, történt ugyanis, hogy  az utolsó szakaszon a cél előtt három kilométerrel az egyik kanyarban beestek, és a futómű annyira megsérült, hogy fel kellett adják a versenyt.

„Itt szeretném megragadni az alkalmat, és elmondani, nagyon jó érzés volt látni azt a rengeteg magyar zászlót, ami nagy löketet adott nekünk” - zárta a beszélgetést Papp Tamás.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Augusztusban rendezték a 2014-es Országos Historic Rallye Bajnokság negyedik fordulóját a Baranya Kupát, ahol a Veréb Zoltán, Papp Tamás páros biztonsági autózással a kategóriájuk harmadik helyén értek célba, így továbbra is vezetik a Replica Kupa abszolútját és az R1 kategóriát is.

Idén megszokhattuk már, hogy nincs pihenés, hiszen a bajnokság mellett több hazai rendezésű versenyen is feltűnt a csapat, és így lesz ez most is, azzal a különbséggel, hogy átlépik a képzeletbeli határt, és Csehországban az ERC bajnokság betétfutamaként megrendezett Historic Star Rally-ban is megmutatják magukat.

„Régóta szövögetjük, hogy jó lenne eljutni egy komolyabb külföldi rendezvényre, mint egy Rally Legend, vagy egy Historic Star Rally, ami az idei évben úgy nézz ki sikerülni is fog. Szikszai Attilától nagy segítséget kaptunk, Ő több éve résztvevője a versenynek.” – kezdte a beszélgetést Veréb Zoltán, a pilóta, majd folytatta: „Itt picit máshogy működnek a dolgok, leadod a nevezésed, majd a rendezőség dönt, hogy mehetsz vagy sem. Szerencsére mi bekerültünk, így ott leszünk hétvégén Csehországban. A versenyről csak jókat hallottuk, külön érdekesség, hogy itt a leglátványosabbakat is díjazzák majd.”

„Pár héttel ezelőtt még Komlón versenyeztünk, a Baranya Kupán, ahol nagyon jól éreztük magunkat. Egy jól megszervezett verseny volt, ahol sikerült a kategóriánk harmadik helyezését megszerezni, amivel továbbra is első helyen állunk a bajnokságban. Viszont nem minden olyan szép, amilyennek látszik, és ezt mi az ATB-nek köszönhetjük. Történt ugyanis, hogy a technikai bizottság kézrátétellel különbözteti meg a plexi és a polikarbonát oldalüveg közti különbséget, így mi a reggeli gépátvételen nem jutottunk túl, mert elsőre tapintásból úgy ítélték meg, hogy mi plexi oldalüveget használunk. Természetesen egy későbbi időpontban elismerték a hibájukat, és átmentünk az átvételen.” – mondta picit csalódottan Papp Tamás a navigátor, aki teljes lázban várja a hétvégét: „Már tűkön ülve várjuk a versenyt és az esti belvárosi kilenc kilométeres prológot, ami nagyon jól hangzik. Szeretnénk egy jóízűt autózni, és a nézőket kiszolgálni, továbbá a magyar Zsigulisok hírnevét is öregbíteni, és ezzel meg is fogalmaztuk a hétvége lényegét.”

A verseny több kihívást is tartogat a versenyzők számára, ezek közül is kiemelendő, hogy két tréingből lehet majd menni a szakaszokon, ami biztosan nagyon furcsa lesz a hazai versenyzők számára.

A csapat együttműködő partnerei: Miczo Kft., Ambrózia Cukrászda, Rolling Wash - A Gördülő Autómosó, Mirage étterem és kávézó, Vents Hungary Bodorvent, Somfai Munka és Tűzvédelem, Dekorfashion

Csucsu elnézést kér a helyszínen is nagy számban megjelent szurkolóitól, amiért az Barum rally első nap szerzett két defektje miatt a számára fontos 2WD mezőny utolsó helyére csúszott. Az itt szerzett 9 perc hátrány már túl sok volt ledolgozni, így csak az lehetett a cél, hogy minél több gyorsaságit nyerjen. Három meg is lett, negyedszerre viszont…

A versenyre a csapat egy bérelt autóval érkezett, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy előrébb lépjenek a EB pontversenyben. A korábban kipróbált R3-as Renault Clio viselkedésében hasonló a Citroen C2-höz, de annál erősebb motorral rendelkezik, így ideálisnak tűnt a Cseh versenyhez.

Sajnos a már a harmadik, majd a hatodik gyorsaságin is egy-egy kerékcsere történt, ami így megpecsételte a verseny végeredményét a fiúk számára. Az itt összegyűjtött hátrány már nem tűnt ledogozhatónak. Ez nem a román murvás futam, ahol néhány perc különbséggel még bármi történhet a második nap végére. Voltak viszont itthoni drukkerek, és nem is kevés szurkoló a helyszínen is, akik nem ilyen szereplésre számítottak. Így a küzdelem szellemében az a döntés született, hogy a végeredménytől függetlenül menni kell, méghozzá gyorsan! Számítanak a gyorsok idejei, fel kell mérni az erőviszonyokat. Lássuk, hogy a tavaly még etalonnak számító versenyzők bizony elérhetők, illetve megverhetők! A hol esős-hol száraz pályákon egyre nehezebb volt megtalálni a tapadáshatárt, illetve gyakran változott is. Nem egy gyorsasági lett etap az utat elzáró törött versenyautók miatt. Csucsunak azonban többnyire sikerült, méghozzá annyira, hogy az utolsó gyorson egy kombinációt megpróbált eggyel magasabb fokozatban megcsinálni. Nem adta ki. Hosszú métereken keresztül csúsztak az út egyik, majd másik oldalán, aztán jött a szilvafa és a kerítéskapu… Ami a kiesést jelentette. A sérülések nem jelentősek, de az autó felakadt a kerítésre, és a víz is elfolyt belőle.

A pontversenyben végül nem sikerült előrébb lépni, de az kiderült, hogy tavalyhoz képest már lehetséges gyorsot nyerni, akár többször is.  

Fotó: Béres Gábor RallyeDream

Közlésre változtatás nélkül átvehető. További információ: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. vagy 70/772-8307

Eurosol – Honda Civic Type-R

Barum Rally Zlín 2013, összefoglaló

Bessenyey Zoltán – Nyirfás „Yulianna”

Egy újabb, semmihez nem foghatóan nehéz és küzdelmes versenyen van túl az Eurosol-Honda Civic Type-R csapat két versenyzője. Bessenyey Zoltán és Nyirfás Julianna hatodik idei ERC versenyüket újabb dobogós hellyel zárták, hiszen a 2WD értékelés 3. helyén futottak be, ezzel tovább növelték előnyüket a bajnoki tabellán.

Bessenyey Zoltán: Nagyon boldogok vagyunk, hiszen nem is számítottunk ezen a futamon, ilyen erős mezőnyben, ennyire jó helyezésre. Tudtuk jól, hogy a kocsink mire elegendő, és hogy mekkora hátrányunk van mindenkivel szemben azzal, hogy mi voltunk az egyetlenek – az ERC tabella éllovasai közül - akik még nem indultak korábban a Barum ralin. Ennek ellenére szerettünk volna valahol az első öt helyen végezni, hogy a bajnoki esélyeink megmaradjanak. Ezzel a szemlélettel vágtunk neki a futamnak, ahol lehetett mentünk amit tudtunk, ahol azonban sejtettük, hogy lehet hibázni ott visszavettünk a tempóból. Ehhez jött még, hogy a második körre esni kezdett az eső, és mi a lehető legkeményebb slick abroncsokkal voltunk kint. Azt a szakaszt nem nagyon kívánom még az ellenségeimnek sem. Ezen a szakaszon sokan hibáztak, de mi szerencsére megúsztuk egy hátsó defekttel. Az utána következő szakaszon eléggé jól mentünk, azonban a végén hibáztam egy komolyabbat, és lecsúsztunk az útról elég nagy tempóval. Szerencsére a kocsi nem talált el semmit, és vissza tudtunk térni az aszfaltra, némi időhátránnyal. Az első napot a hatodik helyen zártuk a 2WD értékelésben, aminek már nagyon örültünk. A vasárnapi hat szakasz is tartogatott meglepetéseket, hiszen ahogyan jósolták az eső is megérkezett és ez az amúgy is nagyon gyors és dobálós pályákat csak még veszélyesebbé tette. Hullottak is tovább az ellenfelek, nekünk csak arra kellett ügyelnünk, hogy az úton maradjunk, és a közvetlen mögöttünk lévő ellenfelek idejeit nézzük. Szerencsére a gumiválasztásunk végig tökéletes volt, nem is csinálhattuk volna jobban, és ehhez nagyon fontos volt, hogy idén első ízben engedélyezték a gumivágást a felügyelők. Sikerült néhány 2. és 3. szakaszeredményt is felmutatnunk, aminek szintén nagyon örülök, mert ez mutatja, hogy csak ott tudnak sokkal gyorsabban menni nálunk, ahol én félve az esetleges hibától megyek óvatosabban. Ez pedig a bajnokságot tekintve minden alkalommal kifizetődő volt eddig.

Nagyon köszönöm az Eurosol csapat és a J.A.S. Motorsport mostani munkáját is, hiszen a kocsival megint semmi gondunk nem volt, csak a gumikat cserélgették rajta a srácok. Köszönöm Juli szokásos precíz munkáját is, valamint hogy segített megnyugodni amikor hibáztam és elveszítettem a fejem. Nagyon fontos egy bajnokságban, hogy olyan ember üljön melletted aki nemcsak tapasztalt, nemcsak félelem nélkül teszi a dolgát, de pontosan érzi mikor kell hangosabban rászólnia a másikra, hogy nehogy baj legyen. Ebben Juli szerintem most a legjobb!     

Köszönet a támogatóknak: Honda Hungary, Honda Racing, J.A.S. Motorsport, Service4you Hévíz Kft., Service4you Operation Kft., StreamNet Kft., MACMA, ICT Europa Tenderház Kft., ICT Europa Network Kft., City Inn Hotel, Budapest, Szinergia, Jatéknet.hu Kft., ams magazin, www.garazs.tv,