• Betűméret Betűméret csökkentése Betűméret csökkentése Betűméret növelése Betűméret növelése
  • Nyomtatás

Belga Nagydíj, az utolsó nyári futam

Forma-1-es beharangozó

Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps

2016 augusztus 28.

 

 

 

A hagyománytól eltérő módon idén nem a magyar, hanem a német futammal záródott a szezon első fele július végén. Hosszú kihagyás után a pilóták immár kipihenten és frissen érkeznek meg a hétvégi nagydíj helyszínére, a legendás Spa-Francorchamps-i pályára. A szezon második fele ugyanis a szezon egyik legrégebbi pályáján, Belgiumban kezdődik meg. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. Ráadásul a különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor drámai futamot produkál.

 

A belgiumi futamnak az elmúlt időkben kihívást jelenthetett a Magyar Nagydíjat követő futamrendezés. Annyira fordulatos és élményekben gazdag verseny helyszíne volt a Hungaroring, hogy azt nehéz volt felülmúlni. Idén ez a veszély nem fenyeget. A hockenheimi Forma-1-es futam ugyanis nem sok meglepetést hozott. Magyarország után Németországban is Lewis Hamilton győzedelmeskedett és hatalmas léptekkel elindult bajnoki címvédése felé. Rosberg nem tudott élni a rajtelsőségéből adódó előnnyel, s ezzel teret adott Hamilton megerősödésének az egyéni ponttáblán. Rosberg hazai versenyén csak negyedik lett egy számára kíméletlen futamon.

 

Már a rajtnál hárman is kielőzték (Hamilton és a két Red Bull-pilóta), majd később büntetést kapott, mert a versenybírák úgy ítélték meg, hogy lekényszerítette Verstappent a pályáról, amely manőver nagyon hasonlított az ausztriai esethez Hamiltonnal. Ezt még tetézték egy öt másodperces büntetéssel is. Ráadásul a csapatnál rosszul időzítettek, s Rosberg a kelleténél hosszabb ideig állt a bokszban, így végül kénytelen volt a negyedik hellyel beérni a célban. A második és harmadik helyen a két Red Bull pilóta, Ricciardo és Verstappen ért célba.

 Fotó: Amber PR

 

A nyári szünetet néhány évvel ezelőtt vezették be a Forma-1-ben, miután az egyre feszítettebb tempóban és az egyre hosszabb versenyszezonban nem volt ideje a résztvevőknek a családtagjaikra és pihenésre. A gyárakat a nyári szünetben két hétre bezárják, vagy legalábbis minimális létszámban üzemeltetik, így forradalmi újítással egyik csapat sem fog előrukkolni a hétvégi futamra.

 

A 2016-os szezon második része kezdődik meg a hétvégén. A mezőny kipihenten és újult erővel vág bele a munkába. A hétvégi futam nyertese kérdéses, de sokan Hamiltonra fogadnának, valószínűleg jó eséllyel. A brit pilóta ugyanis nagyon jó formában van, olyannyira, hogy a legutóbbi négy futamot ő nyerte meg, esélyt sem hagyva másnak, legfőképpen nem legnagyobb riválisának, saját csapattársának, Nico Rosbergnek. Egyébiránt Hamilton nyert Spában tavaly is. Nem ülhet a babérjain a brit, ezt ő is tudja jól. A címvédésébe beleszólhat később a motorcserék miatt rá rótt büntetés, ami miatt a rajtrács hátuljáról kell majd rajtolnia. A szabályok értelmében egy pilóta egy szezonban öt motort használhat fel, a továbbiak büntetést vonnak maguk után.

 

A belga futam végkimenetelébe az időjárás is beleszólhat, amely az Ardennekben annyira kiszámíthatatlan, hogy itt az sem ritka, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Jelenleg egész hétvégére napsütéses szép időt jósolnak az időjósok Spa területére, de a hegyekben bármi megtörténhet.

 

Ami a Mercedest illeti, még mindig nagy előnye van a csapatnak a többiekhez képest. Az egész szezonban domináltak, egyedül a magyar futam nem jött össze. Idén nem mérgesedett el olyannyira a viszony a két pilóta között, mint tavaly. Így idén nem is várható olyan fiaskó, mint ami a 2014-es Belga Nagydíjon történt. Nico Rosberg még a verseny elején nekicsapódott Lewis Hamilton autója hátuljának, aminek következtében Rosberg első légterelőjéről leszakadt egy kis darab. Hamilton nagy pechjére az ütközés miatt kilyukadt a bal hátsó kereke, s emiatt később fel kellett adnia a küzdelmet. A csapatfőnök Toto Wolff, s Niki Lauda elfogadhatatlannak és érthetetlennek nevezte később az esetet. Közben kiderült, hogy a verseny utáni csapat megbeszélésen Nico Rosberg bevallotta, hogy szándékosan (!) hajtott neki Hamilton autójának.

 Fotó: Amber PR

A Forma-1-es pilóták nagy örömmel indítják a szezon második részét egy mindenki által nagyon kedvelt, ikonikus pályán. A kiszámíthatatlan időjárás, a gyönyörű helyszín a hegyek között, a pálya vonalvezetése mind-mind hozzájárulnak ehhez. A kedvenc kanyarok között van az itt található híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, a Pouhon vagy éppen a Blanchimont.

 

A Belga Nagydíjon Esteban Ocon váltja Rio Haryantót a Manornál, miután az indonéz pilóta nem tudta tovább finanszírozni Forma-1-es szereplését. Ocon érkezésével már négy 21 éves vagy az alatti pilóta van a mezőnyben. Ocon egyébként a Renault-tól érkezik, ahol tesztpilóta volt. Haryanto marad a Manor tartalékpilótája.

 

A hétvégén a McLarenhez megérkezik a csapata új ügyvezetője, a Volkswagen ralicsapattól leszerződtetett Jost Capito. S bár Belgiumban már ott lesz a versenyen, de hivatalosan még nem kezdi meg a munkáját, csak megfigyel és tanul. A német szakember számára nem új terep a Forma-1, de a Saubernél eltöltött idők régen voltak, azóta sok változás történt a Forma-1-ben.

 

A verseny és a pálya

 

A pálya tulajdonosai a 2006-os évet – amikor nem rendezték meg ezt a futamot - arra használták fel, hogy felújítsák a pálya bokszait és a paddock részét (itt találhatók a csapatok szervizkamionjai és vendéglátó egységei, a motorhome-ok). Ezen kívül a célegyenes előtti kanyaron is munkálatok folytak. Így azóta sem hiányozhat ez a futam az egyre bővülő versenynaptárból, pedig sok-sok ország áll sorban a versenyrendezési jogért.

 

Ez nem egy könnyű pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani.

 

A 44-körös Belga Nagydíj augusztus 28.-án helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7,004 km, a teljes versenytáv 308,052 km. A pályarekordot Sebastian Vettel tartja 2009-ből, ideje 1 perc 47,263 másodperc.

 

Forrás: Amber PR
Fotó: Amber PR

 

 

 

Facebook Oldal

Tetszik? Töltsd le!

Sajtóanyag küldés

Kérjük felirat nélküli képet mellékeljenek! pirirc[kukac]pirirc.hu

ORB - Rallye 1 Hírek

  • 2024. március 23., szombat

    Az Esztergom Rally-val melegít a szezonnyitó ERC futamra Osváth Péter Nehéz évet hagyott maga mögött Osváth Péter, aki idén a 11. Esztergom Nyerges Rally-n tesztel először a Skoda Fabia R5-tel. Idén az első éles megmérettetés április 12-14. között vár Osira,…
  • 2024. március 22., péntek

    Az Eurosol RS Skodájával indul idén a Német–Németh páros A tavalyi magyar bajnoki szezont az abszolút negyedik helyen záró duó egy frissebb technikára cseréli a Hyundait, és a magyar Eurosol Racing Team autójának szavazott bizalmat. Tavaly a Mikulás Ralin…
  • 2024. március 18., hétfő

    Turán Frigyes navigátora 2024-ben Zsiros Gábor Magyar Országos Rallye Bajnokság „Mindkettőnknek cél egy magyar bajnoki cím” 8 év közös versenyzés, majd 7 év szünet után ismét Zsiros Gabi navigál Turán Fricinek a 2024-es Magyar Országos Rallye…

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top