Magyar Nagydíj, Hungaroring

  1. július 23.

 

 

Max Verstappen nem bízta a véletlenre, már a rajt után átvette az első helyet Lewis Hamiltontól és onnan kezdve nem lehetett elvenni tőle a győzelmet. Ez volt zsinórban a rekord tizenkettedik Red Bull-győzelem. Verstappen sikere maximális, hiszen a leggyorsabb kört is a holland futotta a versenyen. A második helyen Lando Norris ért célba, akit Sergio Perez követett a bronzérmes helyen. Az első rajtkockából induló Lewis Hamilton ezúttal a negyedik helyre hozta célba Mercedesét. Kár, hogy a nagy ünneplésben eltört Max Verstappen győztes Herendi trófeája.

 

Forró és napos időjárási körülmények fogadták a Forma-1 mezőnyét a 38. Forma-1-es Magyar Nagydíjon. A rajt hozott nagyobb felfordulást, majd egy kiegyensúlyozott, nagyobb izgalmak nélküli csendes futam zajlott a Hungaroringen. 

 

Zhou hibázott a rajtnál, s ennek köszönhetően Daniel Ricciardo visszaesett a mezőnyben, a két Alpine pedig kiesett mindjárt az első körben. Ez azért is különösen fájhatott a csapatnak, hiszen az előző futamon, a Brit Nagydíjon is kiesett mindkét autója.

 

A Hungaroringen nem könnyű az előzés, ezért a mezőny elejéről rajtolók mindjárt a rajtnál ki akarták alakítani az erőviszonyokat, s ez sikerült is. Max Verstappen ismét megmutatta, mennyire domináns az idei évben, s csapattársa, Sergio Perez Ausztria után ismét dobogóra állhatott. 

 

„Igen, végre jó rajtom volt, nagyon örülök neki, dolgoztunk rajta, hogy jól sikerüljön, és persze tudom, hogy a kanyar belseje az enyém volt. Későn fékeztem a nehéz autóval, szerencsére bejött és innen már a saját versenyemet futhattam és ma az autó igazán gyors volt.” – szögezte le a versenygyőztes holland.

 

A McLaren pilótái brillíroztak. A rajt után sikeresen kielőzték Lewis Hamiltont és végül Lando Norris a második helyre vitte célba a papaja színű autót. Oscar Piastri még nem annyira rutinos, a fiatal ausztrált megelőzte Sergio Perez és Lewis Hamilton is, így végül az ötödik hely jutott a számára. 


Fotó: AmberPR

George Russellnek nagyon rosszul sikerült az időmérő edzés, ennek is köszönhető, hogy csak a 18. helyről vághatott neki a 70 körös Magyar Nagydíjnak. A fiatal brit azonban összeszedte magát és a hatodik helyre vitte célba Ezüst Nyilát. Bár sokan a Ferrari sikerét jósolták a hétvégére, Charles Leclerc és Carlos Sainz csak a hetedik és nyolcadik helyet tudta megszerezni vasárnap Magyarországon. 

 

Az Aston Martin is bizakodó volt a hétvégét tekintve. Fernando Alonso Kanadában állt utoljára dobogón. Az azóta lezajlott három futamon, így a Hungaroringen sem tudott az első három között célba érni. Ezúttal a kilencedik hellyel kell beérnie a Magyarországon is rendkívül népszerű spanyolnak. Kanadai csapattársa, Lance Stroll zárja az első tizet.

 

Folytatás a jövő hétvégén (2023. július 30.) a Belga Nagydíjon. Egy forró Magyar Nagydíjat a különleges mikroklímával rendelkező hűvösebb-csapadékosabb Spa-Francorchamps-i futam követ. Még egy verseny és nyári szünetre vonulnak a Forma-1-esek.



2023-as Forma-1-es Magyar Nagydíj eredménye

 

  1. Max Verstappen Red Bull 1:38:08.634
  2. Lando Norris McLaren + 33.731
  3. Sergio Perez Red Bull + 37.603
  4. Lewis Hamilton Mercedes + 39.134
  5. Oscar Piastri McLaren + 1:02.572
  6. George Russell Mercedes + 1:05.825
  7. Charles Leclerc Ferrari + 1:10.317
  8. Carlos Sainz Ferrari + 1:11.073
  9. Fernando Alonso Aston Martin + 1:15.709
  10. Lance Stroll Aston Martin + 1 kör
  11. Alexander Albon Williams + 1 kör
  12. Valtteri Bottas Alfa Romeo + 1 kör 
  13. Daniel Ricciardo AlphaTauri + 1 kör
  14. Nico Hülkenberg Haas + 1 kör
  15. Juki Cunoda AlphaTauri + 1 kör
  16. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 kör
  17. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
  18. Logan Sargeant Williams + 1 kör
  19. Esteban Ocon Alpine Nem ért célba
  20. Pierre Gasly Alpine Nem ért célba

 

A világbajnokság állása

Pilóták:

 

  1. Max Verstappen 281 pont
  2. Sergio Perez 171 pont
  3. Fernando Alonso 139 pont
  4. Lewis Hamilton 133 pont
  5. George Russell 90 pont
  6. Carlos Sainz 87 pont
  7. Charles Leclerc 80 pont
  8. Lando Norris 60 pont
  9. Lance Stroll 45 pont
  10. Esteban Ocon 31 pont

 

Konstruktőrök:

 

  1. Red Bull 452 pont
  2. Mercedes 223 pont
  3. Aston Martin 184 pont
  4. Ferrari 167 pont
  5. McLaren 87 pont
  6. Alpine 47 pont
  7. Williams 11 pont
  8. Haas 11 pont
  9. Alfa Romeo   9 pont
  10. AlphaTauri   2 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Magyar Nagydíj, Hungaroring

  1. július 31.

 

Bár a Ferrari sikerét jósolták a hétvégén a 37. Forma-1-es Magyar Nagydíjon, egyik Ferrari-pilóta sem tudott dobogóra állni. Max Verstappen a tizedik helyről rajtolva idei nyolcadik győzelmét, pályafutása első győzelmét szerezte a Hungaroringen. A második és harmadik helyre a két Mercedes-pilóta ért célba. Hamilton a verseny végén kielőzte a tegnap első rajtelsőségét nálunk szerző csapattársát, így Russell lett a bronzérmes. 

 

„Persze, hogy reméltem, hogy a dobogó közelébe kerülhetek, de nagyon trükkös körülmények voltak, viszont kitűnő stratégiánk volt. Nagyon reaktívak voltunk, mindig jó időben mentünk a bokszba. Volt néhány jó körünk, s még a 360 fokos pörgés ellenére is megnyertem a futamot.” – szögezte le a versenygyőztes holland.

 

A rajt előtt nagyon besötétedett az ég és elkezdett cseperedni az első. Hatalmas fordulat állt be az időjárásban péntek óta. Szombat délelőtt már nagyon megöntözte a pályát az eső, aztán a délutáni időmérő edzés már száraz pályán, de hűvös időben zajlott. George Russell meglepetés rajtelsőséget húzott be, ennek következtében a mezőny elejéről rajtolt a Mercedes fiatal britje. 

 

Az időjárásjelentés vasárnapra megbízhatónak bizonyult, délelőtt hatalmas esőzés csapott le Mogyoródra, délután tiszta körülmények között, néha kicsit csöpögő eső mellett zajlott a verseny. Az utolsó körben kezdett jókora esőzésbe, de az már nem szólt bele a végeredménybe. 

 

Max Verstappen győzelmét senki sem várta ezen a hétvégén. Pályafutása 28. győzelmét szerezte a hihetetlen holland. A tizedik helyről rajtolt, egyszer megpörgött a pályán, s még így is őt intették le elsőként a 70 körös futam végén. Sokat harcolt a versenytársaival, s nagyon élvezte a versenyt. Úgy néz ki még egy pilóta belépett a Magyar Nagydíjról jó emlékekkel távozó autóversenyzők közé.

 

A második helyezett Lewis Hamilton sem lehet elégedettlen. A 11. dobogós helyezését szerezte meg vasárnap a Mercedes pilótája. George Russell rajtelsőségét és második helyét is figyelembe véve nagyon erős teljesítményt tett le a Mercedes az asztalra. Russell álma vasárnap nem vált valóra, első pole-ját nem tudta győzelemre váltani, de látszik egyre nagyobbat lép előre a csillagos csapat.

 

Érdekes módon teljesen más időjárási körülmények között zajlott a múlt hétvégi Francia Nagydíj és a mostani Magyar Nagydíj, a dobogósok személye azonban ugyanaz ugyanazon a helyen. A Red Bull és a Mercedes csapat tagjai elégedetten utazhatnak el az augusztusi nyári vakációra.


Fotó: AmberPR

A Ferrari ismét kiábrándító hétvégén van túl. Charles Leclerc még a verseny elején a mezőny élére állt, s a gumiválasztást és a bokszbeállást érintő stratégiai bakik miatt a hatodik helyre esett vissza. Bár második a monacói az egyéni ponttáblán, de masszív 80 pontos lemaradással Verstappen mögött. Carlos Sainz negyedik lett, de neki is elrontották a bokszbeállását, ami miatt visszaesett a mezőnyben. Lesz min agyalnia a maranellói csapatnak a nyári szünet során, ha szeretné ledolgozni a lemaradását.

 

Sergio Perez teljesítményével úgy tűnik nem igazán elégedett a nagyon kritikus Dr. Helmut Markko a Red Bullnál. A mexikói pilóta elfáradhatott. Franciaországban a negyedik, ezúttal az ötödik hely jutott számára.

 

Lando Norris bár felírta a nevét a Hungaroringen található „Bajnokok Falára”, de nem sikerült belépnie a hungaroringi győztesek sorába. A McLaren britje a hetedik lett, de még így is sokkal jobb helyen ért célba, mint az idén nagyon alulteljesítő csapattársa, Daniel Ricciardo, aki csak a 15. lett. Az ausztrál helye talán már megpecsételődött a csapatnál.

 

Az Alpine pilótái ezúttal is pontszerzők lettek. A nyolcadik és kilencedik helyen futott célba a tegnapelőtt szülinapos Fernando Alonso és Esteban Ocon. Az első tizet Sebastian Vettel zárja, akinek ez volt az utolsó magyarországi futama azután, hogy csütörtökön bejelentette év végi visszavonulását.

 

Nagyon úgy tűnik, hogy nem igazán váltak be a Haas fejlesztései Kevin Magnussen autóján. A dán pilóta ugyanis az első tizen kívül, két hellyel a fejlesztések nélkül autózó Mick Schumacher mögött ért célba tizenhatodikként.

 

A verseny egyetlen kiesője Valtteri Bottas volt, aki két körrel a verseny vége előtt állt félre autója meghibásodásával. Virtuális biztonsági autós fázis következett ekkor. 

 

Rengetegen kilátogattak a mogyoródi versenypályára, itt is kitették vasárnap a megtelt táblát. 290 ezer nézőt látott vendégül a hétvége során a Hungaroring. Ezzel megdőlt a nézőcsúcs. A világ minden tájáról érkeztek vendégek éppúgy, mint nagyon sok magyar Forma-1-et szerető és értő rajongó is. Nagyszerű hangulatot teremtett ez a sok néző. A holland rajongók ide is eljöttek, még ha nem is a szokott számban, de aki eljött, az nem csalódott. 

 

A Forma-1-es csapatok ezután pihenni mennek, ami rá is fér már a március óta utazó Forma-1-es cirkusz tagjaira. Folytatás 2022. augusztus 28-án, a Belga Nagydíjjal, a legendás Spa-Francorchamps-i pályán. Talán egy ideig megint ez lesz az utolsó Belga Nagydíj, így kihagyhatatlan esemény idén a rajongók számára.

 

2022-es Forma-1-es Magyar Nagydíj eredménye

 

  1. Max Verstappen Red Bull 1:39:35.912
  2. Lewis Hamilton Mercedes + 7.834
  3. George Russell Mercedes + 12.337
  4. Carlos Sainz Ferrari + 14.579
  5. Sergio Perez Red Bull + 15.688
  6. Charles Leclerc Ferrari + 16.047
  7. Lando Norris McLaren + 78.300
  8. Fernando Alonso Alpine + 1 kör
  9. Esteban Ocon Alpine + 1 kör
  10. Sebastian Vettel Aston Martin + 1 kör 
  11. Lance Stroll Aston Martin + 1 kör
  12. Pierre Gasly AlphaTauri + 1 kör 
  13. Guanyu Zhou Alfa Romeo + 1 kör
  14. Mick Schumacher Haas + 1 kör
  15. Daniel Ricciardo McLaren + 1 kör
  16. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
  17. Alexander Albon Williams + 1 kör
  18. Nicholas Latifi Williams + 1 kör
  19. Juki Cunoda AlphaTauri + 2 kör 
  20. Valtteri Bottas Alfa Romeo Nem ért célba

 

A világbajnokság állása

Pilóták:

 

  1. Max Verstappen 258 pont
  2. Charles Leclerc 178 pont
  3. Sergio Perez 173 pont
  4. George Russell 158 pont
  5. Carlos Sainz 156 pont
  6. Lewis Hamilton 146 pont
  7. Lando Norris 76 pont
  8. Esteban Ocon 58 pont
  9. Valtteri Bottas 46 pont
  10. Fernando Alonso 41 pont

 

Konstruktőrök:

 

  1. Red Bull 431 pont
  2. Ferrari 334 pont
  3. Mercedes 304 pont
  4. Alpine 99 pont
  5. McLaren 95 pont
  6. Alfa Romeo 51 pont
  7. Haas 34 pont
  8. AlphaTauri 27 pont
  9. Aston Martin 20 pont
  10. Williams   3 pont0

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

A COVID járványhelyzet miatt 2020-ban az évad végére csúszott az LAPTIMING Kupa a Hungaroringen. 

 

Az MNASZ Autós Gyorsasági OB és az FIA CEZ Zone Trophy, már hosszú évek óta hagyományos évadnyitó futamaként rendezi ezt meg. 

A magyar bajnoki évadzáró fordulójához hagyományosan ezúttal is három bajnoki futamot kellett teljesíteniük a magyar bajnoki értékelés résztvevőinek. Így köztük a Gender Racing Team két fiatal versenyzőjének is, akik első formula autós évükben végül különböző technikával, de hasonlóan eredményesen teljesítették a versenyévadot. Míg a Berta Benjámint végig a Gender Racing új Abarth F4-es versenyautójával küzdötte végig a szezont addig másik versenyzőjük Oliver Michl egy horvátországi törés után nyergelt át a kicsit erősebb Formula Renault 2.0-ra mely sok nagyszerű győzelmet és bajnoki címet szállított már a csapat számára a korábbi években. A hazai és a két nemzetközi értékelésben is végig szorgosan gyűjtögették a pontokat meggyőző előnyt felhalmozva a bajnoki tabellán a saját kategóriájukban.

Az első időmérő és az első futam még száraz körülmények között zajlott. Az első futam rajtjánál egy a rajtrácson pont Olivér Michl előtt kigyulladó versenyautó borzolta a kedélyeket így a kis késedelmet szenvedett rajtnál Oliver a harmadik pozícióba zárkózhatott fel. Majd hiába az ellenfelek erősebb F3-as gépei a GRT-s versenyző tovább növelte a nyomást a második helyezettre és egy alkalmas pillanatban át tudta venni a második helyet és meg is őrizte azt a leintésig. Berta Beni is hozta a szokásos forgatókönyvet. Egy jó rajtot véve ismét szerzett egy két pozíciót a startnál majd aztán az erősebb versenygépekkel rendelkező ellenfelek felmorzsolták a kis előnyét, de ami a lényeg, hogy az F4-es kategóriában magabiztosan hozta ismét a győzelmet.   

A második futamban egyel szorosabbra sikeredett a küzdelem, amit még az is tetézett, hogy az a futam már vizes pályán zajlott jóval mostohább körülmények között. Olivér itt is megőrizte a dobogós helyet, a harmadik helyen célba érkezve. Berta Beni is hozta a kategóriagyőzelmet ismét az F4-ben és a dobogót a magyar bajnoki értékelésben.

A harmadik futam egy kicsit kurtára sikeredett mivel az már csak a hazai bajnoki értékelésbe számított bele, ráadásul egy adminisztratív anomália miatt Berta Beni nem tudott ezen rajthoz állni, így Olivérnek csak egy amolyan levezető körözgetés maradt az utolsó futam programjául.

Ezzel viszont még nem teljesen zárult le a Gender Racing 2020-as évada. Mert ha a járványhelyzet is úgy engedi, akkor még az osztrák Drexler Formel Cup utolsó versenyhétvégéjén Monzában november elején még pályára léphet a csapat idén utoljára, hogy ebben a versenysorozatban is bebiztosíthassák a fiuk a kategória bajnoki címeket.

A csapatfőnök, Gender Tamás a hétvégén, két fronton is helyt kellett álljon mivel fia a kecskeméti gokart pályán harcolt a bajnoki dobogóért, míg forma autós fogadott fiai itt a Hungaroringen küzdöttek a győzelemért. „ Egy nagyon feszített hétvégén vagyunk túl, hiszen két helyszínen is helyt kellett állnunk Kecskeméten a Gokart OB-n és a Hungaroringen is. A Hungaroringen az évadzáró szokás szerint komolyabb kihívás, hiszen itt három bajnoki futamot kellett teljesíteni a hétvégén. Ugyan elvileg még nincs vége teljesen a szezonunknak, de azért örömmel készítünk egy kis számvetést erről a cseppet sem könnyű évről. Ebben több különleges kihívás is volt, hiszen idén két a gokartból érkező fiatal versenyzővel és egy új kategóriában az F4-ben próbáltunk szerencsét. Mindkét versenyzőnk korához képest komoly eltökéltséggel és sport iránti elszántsággal fogott az autós pályafutásába, és a csapattal nagyszerűen együttműködve kezdett bele a munkába! Jöttek is szépen sorban az eredmények és a tapasztalatok a versenyek előre haladtával. Mindketten nagyfokú érettségről tettek tanúbizonyságot és nagyon büszke vagyok rá, hogy már az első évükben ez ilyen nagyszerű eredményekkel is párosult. Remélem, hogy a jövőben hosszú éveken keresztül dolgozhatunk majd tovább a fiukkal és szerencsét próbálhatunk majd még több még rangosabb külföldi versenysorozatban és helyszínen is!”

Olivér Michl a hétvégén végig az élmezőnyben autózott: „Nagyon elégedett vagyok a hétvégével. A csapat hibátlan munkát végzett és én is a maximumot nyújtottam ezért különböző nehéz időjárási körülmények között is mindig a dobogón állhattunk. A bajnoki címeknek is nagyon örülök, mert hát rengeteg munka és nehéz pillanat is áll mögötte. Jó hétvége volt és remélem úgy alakul a vírus helyzet, hogy lehessen a versenyezni a közeljövőben még a Drexler Kupa utolsó olasz fordulóján is.”

Berta Benjámin szokás szerint ismét uralta az F4-es kategóriát és az erősebb autók között is jól teljesített: „A Brno-i versenyt követően hat hét felkészülési időm volt a Hungaroring-i záró versenyhétvégére. Ezekben a hetekben zajló edzésekben fontos szerepet játszott a Fit4race csapata, az új gokart csapat és az új gokart a KZ2, mely sokat segített a szinten tartásban. Nagyon vártam már a verseny hétvégét, ami várakozáson alul sikerült. Kevés edzés volt és az autó beállítását sem szárazon sem vizes körülmények között sem találtuk meg. Három versenyből kettőt a kategóriámból sikerült megnyerni, de sajnos a harmadik versenyfutamon nem engedtek rajthoz állni. Az eddigi információk szerint a versenyigazgató és a versenytitkár az MNASZ hazai bajnoki alapkiírásában most fellelt adminisztratív elírási hiba miatt a nem engedett rajthoz állni az utolsó futamon. Ezt ott a helyszínen megtapasztalni nagyon megviselt. Természetesen a történteket nem hagyjuk annyiban, az utolsó versennyel kapcsolatban a szakág és a szövetség vezetése felé fordulunk valamilyen jogorvoslatért. Összességében jobbra számítottam volna. Remélem nem ilyen rossz élménnyel ér véget ez az év, hanem a járványhelyzet engedi, hogy még részt vegyünk a Drexler Formel Cup utolsó olasz hétvégéjén!”



Magyar Forma-1-es Nagydíj, Hungaroring
versenyriport
2019. augusztus 4.

 

Lewis Hamilton és Max Verstappen hatalmas showt csinált ma a Hungaroringen. Ők ketten elhúztak a mezőnytől, a gumiháborút végül a Mercedes pilótája nyerte, aki ezzel már hetedik alkalommal állhatott fel a Hungaroring dobgójának tetejére, ami idei nyolcadik győzelme is egyben. Verstappen a második helyezés mellett a leggyorsabb körért járó egy pontot is begyűjthette. Bár ez nem nagy vígasz az elvesztett első hely után. Sebastian Vettel is célba gurult, ezúttal a harmadik hely és egy gyönyörű Herendi trófea jutott a Ferrari német pilótájának.

 

Hét éve együtt vagyunk, s nem lehet megunni. Teljesen újnak érződik, mint egy új győzelem, s ha nem ezekről a fiúkról és a gyárban lévőkről lenne szó, nem is jöhetett volna létre. Egész végig a határon autóztam.” - szögezte le Hamilton, majd hozzátette. „Az igazat megvallva, nem tudtam, hogy be tudom-e hozni a 19 másodperces hátrányt, a gumik koptak én meg csak nyomtam és nyomtam a gázt. Minden kör időmérős körnek tűnt. Ha Niki (Lauda) ma itt lenne, kalapot emelne.” 

 

Napos, meleg idő, tömött lelátók fogadták a 34. Magyar Nagydíjon rajthoz álló Forma-1-es pilótákat. Mivel a magyar pályán viszonylag nehéz előzni, mindenki azt várta, hogy a Forma-1-es pályafutása során első alkalommal az élről rajtoló Max Verstappen és a két Mercedes-pilóta között dől majd el a végső sorrend. Valtteri Bottas ezúttal sem volt szerencsés, s ez fájdalmas eredményt is hozhat majd a finn pilóta számára. 


Fotó: Amber PR

Bottas még a verseny elején a második helyért vívott csatát Hamiltonnal, mikor összeért a két autó és a finn autójának hátsó szárnya megsérült. Hamilton ekkor a második helyre állt, miközben Bottas rengeteg helyet vesztett és bement a bokszba új szárnyért. Végül a nyolcadik helyre tudta célba vinni az Ezüst Nyilat. A hétvégi futam utáni nyári szünetben dől el a finn pilóta sorsa a Mercedesnél. Esteban Ocon a hungaroringi paddockban is feltűnt, ezzel emlékeztetve mindenkit, hogy tűkön ülve várja már a tehetséges francia pilóta, hogy mikor állhat ismét rajthoz a Forma-1-ben, ha lehet a Mercedesnél.

 

Verstappen sokáig az élen tudott maradni a kilátogató rengeteg narancsruhás holland rajongója legnagyobb örömére. A gumijai azonban nagyon elfogytak a sötét hungaroringi aszfalton, s mikor Hamiltont váratlanul behívták a bokszba és közepesekre cserélt a 48. körben, eldőlni látszott a csata. Annyira gyors lett a brit, s annyira lassú a holland a kopó gumikon, hogy végül a Mercedes pilótája könnyedén előzött és az élre állt. Ott is ért célba. Hiába ment be friss gumikért Verstappen, az már nem segített rajta. A Mercedes, Red Bull és Ferrari fölény ezúttal olyannyira meghatározó volt, hogy gyakorlatilag az első négy helyezett mögött mindenki körhátrányban tudott csak célba érni.

 

Miközben a Mercedes elhúzott a konstruktőri ponttábla élén, addig a Ferrari második helye veszélybe került, mivel a Red Bull erősen megközelítette. Verstappen biztos pontszerző az idei szezonban, mégha csapattársa, Pierre Gasly viszonylagosan bajban van. Németországban kiderült, hogy a francia helye a szezon végéig biztos a csapatnál, bár Gasly most a hatodik helyet szerezte meg. Carlos Sainz megelőzte a McLarennel.


Fotó: Amber PR

 

A spanyol pilóta nagy meglepetés a McLarennél. Senki sem gondolta volna a csendes versenyzőről, hogy ennyire jól szerepel majd az idei szezonban. Az ötödik helyért járó értékes pontokkal utazhat el nyári pihenőjére. Lando Norrisnak, Sainz csapattársának, sem kell üres kézzel távoznia a ringről. A fiatal brit a kilencedik helyet csípte meg.

 

Alexander Albon ismét nem zárja eredménytelenül a versenyt. A Toro Rosso tehetsége ért célba az utolsó pontszerző helyen, a tizediken. 

 

A Forma-1-es csapatok újfent nálunk kezdik meg a nyári szünetet. Rá is fér már a március óta utazó Forma-1-es cirkusz tagjaira a pihenés. Folytatás 2019. szeptember 1-jén, a Belga Nagydíjjal, a legendás Spa-Francorchamps-i pályán.

 

2019-es Magyar Forma-1-es Nagydíj eredménye

 

  1. Lewis Hamilton Mercedes 1:35:03.796
  2. Max Verstappen Red Bull + 17.796
  3. Sebastian Vettel Ferrari + 1:01.433
  4. Charles Leclerc Ferrari + 1:05.250
  5. Carlos Sainz McLaren + 1 kör
  6. Pierre Gasly Red Bull + 1 kör
  7. Kimi Raikkönen Alfa Romeo + 1 kör 
  8. Valtteri Bottas Mercedes + 1 kör
  9. Lando Norris McLaren + 1 kör
  10. Alexander Albon Toro Rosso + 1 kör
  11. Sergio Perez Racing Point + 1 kör
  12. Nico Hülkenberg Renault + 1 kör
  13. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
  14. Daniel Ricciardo Renault + 1 kör
  15. Danyiil Kvjat Toro Rosso + 2 kör
  16. George Russell Williams + 2 kör
  17. Lance Stroll Racing Point + 2 kör
  18. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo + 2 kör
  19. Robert Kubica Williams + 3 kör
  20. Romain Grosjean Haas Nem ért célba



A világbajnokság eredménye a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

 

  1. Lewis Hamilton 250 pont
  2. Valtteri Bottas 188 pont
  3. Max Verstappen 181 pont
  4. Sebastian Vettel 156 pont
  5. Charles Leclerc 132 pont
  6. Pierre Gasly 63 pont
  7. Carlos Sainz 58 pont
  8. Kimi Raikkönen 31 pont
  9. Danyiil Kvjat 27 pont
  10. Lando Norris 24 pont

 

Konstruktőrök:

 

  1. Mercedes 438 pont
  2. Ferrari 288 pont
  3. Red Bull 244 pont
  4. McLaren 82 pont
  5. Toro Rosso 43 pont
  6. Renault 39 pont
  7. Alfa Romeo 32 pont
  8. Racing Point 31 pont
  9. Haas 26 pont
  10. Williams   1 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

  1. augusztus 4.

 

 

Rövidváltásban érkezik meg a Forma-1-es cirkusz a Hungaroringre a hétvégén, hogy a nyári szünet előtt még utoljára egy mindenki által nagyon kedvelt pályán mérkőzzenek meg a Forma-1-es gladiátorok. Nem lesz egyszerű dolga a magyar verseny szervezőinek. Egy olyan futam után következik ugyanis a magyar megmérettetés, ami valószínűleg az év versenye volt. A 34. Magyar Nagydíj ugyanakkor nagyon fontos lesz néhány pilóta számára, hiszen ez lesz az utolsó alkalom arra, hogy megmutassák mire is képesek. Az ezt követő nyári szünetben sok minden el szokott dőlni.

 

Ilyen formán Valtteri Bottas is fontos feladat előtt áll. A nyári szünetig van ugyanis ideje a finn pilótának arra, hogy bizonyítson a Mercedesnél. Esteban Ocon tűkön ülve várja, hogy ismét Forma-1-es autót vezethessen. Bár a betegeskedő Lewis Hamiltont helyettesítette volna Hockenheimben, ha szükség lett volna rá, s Bottas szemét se kerülhette el a francia fenyegető jelenléte Németországban. A Mercedes finnjének vasárnapi kiesését a helyszínen lévő Nico Rosberg úgy kommentálta, hogy ezzel elvesztette ülését a Mercedesnél, de azért nem szaladjunk ennyire előre. Várjuk meg a Magyar Nagydíj végét és a nyár szünetet.


Fotó: Amber PR

Az a tény, hogy ezután a verseny után kezdődik a nyári szünet a Forma-1-es résztvevők számára, egyfajta mérföldkővé teszi a magyar futamot. Lazább, nyáriasabb hangulatba érkeznek hozzánk a pilóták és Forma-1-es résztvevők, tudják, hogy hamarosan kipihenhetik a szezon első felének feszített tempóját. Ez persze nem vonatkozik azokra a pilótákra, akiknek a sorsa a nyári szünetben, gyakorlatilag a szezon felénél dől el. Hogy mennyire elfáradtak már a Forma-1-ben dolgozók az is mutatja, hogy egy Hockenheimből Mogyoródra tartó Renault-kamion hétfőn Győrnél árokba szaladt. Ráfér már a Forma-1-esekre a szabadságolás.

 

Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok, ahol nehéz előzni. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú, így nem ad alkalmat a pihenésre. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz. 


Fotó: Amber PR

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest, mint nyüzsgő főváros, közelségéhez. 

 

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, de idén forróság helyett „csak” meleg lesz, s akár eső is eshet. Jelen sorok írásakor péntekre ígérnek felhős időt jelentéktelen záporokkal, a szombati és vasárnapi események zavartalan napsütésben telnek majd.

 

Tavaly változékony időjárási körülmények fogadták a csapatok, de a szombati esős időmérőt követő forró verseny során sem változtak meg az erőviszonyok. Bár a Ferrarik és a Red Bullok voltak a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj fő esélyesei, mégis a rajtelső Lewis Hamilton nyert a Mercedes-szel. A Ferrari két versenyzője, Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen állhatott fel a dobogó alsó fokaira.

 

Robert Kubica pontot szerzett

 

Kimi Raikkönen és Antonio Giovinazzi a hetedik és nyolcadik hellyel az Alfa Romeo legjobb szereplését nyújtották a Német Nagydíjon, utólag azonban mindkettejük pontjait elvették autóik technikai szabálytalansága miatt. Robert Kubica és a Williams ezáltal idei első pontját szerezte meg a tizedik hellyel Hockenheimben. Egy nagyon boldog Kubicát láthatnak majd lengyel és hazai rajongói a mogyoródi pályán versenyezni.

 

A verseny és a pálya

 

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból. 

 

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen. Az új sötét aszfaltborítás agresszívabb, ami segíti a nagyobb tapadást, és így gyorsabb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedhet, és ez hatással lehet majd a gumikopásra, sokkal inkább, mint a régi aszfalt esetén. 

 

A 70-körös Magyar Nagydíj augusztus 4.-én 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc.

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

A túraautó világkupa (WTCR) az idén szupergriddel vonul fel: a 26 tagú mezőnyben (amely a szabadkártyás versenyzőkkel kibővül az egyes helyszíneken) hat világbajnok méreti meg magát. Mindenki itt lesz, aki számít a túraautózásban. A sorozat második hétvégéjét tartják meg április utolsó hétvégéjén a Hungaroringen, ahol két magyar versenyzőnek is szurkolhatunk. Egyrészt a túraautó-világbajnoki ezüstérmes Michelisz Norbertnek, aki az idén is egy Hyundai-t állít csatasorba, másrészt az idén Honda-szerződést kapó ifjú titánnak, Tassi Attilának, aki szintén a WTCR-mezőny állandó tagja lesz az idén. És akkor a szabadkártyás pilótákról (akik kiléte egyelőre titok) még nem is beszéltünk.

 

Miattuk is érdemes lesz kilátogatni a mogyoródi versenypályára, ahol két nap alatt három versenyfutamot tartanak – egyet szombaton, kettőt vasárnap –, és ahol valódi tűzijáték várható.

Jegyértékesítés: + 36 1 266 2040

A BELÉPŐK TARTALMA

A 2019. évi WTCR belépők tartalmazzák a belépést a Paddock területre a verseny adott napjá(i)n, illetve pálya nézőtéri oldalán a megnyitott állóhelyre, illetve tribünökre. Így nincs külön Paddock jegy, nem kell azt külön megvásárolni.

A Paddockba történő belépést a bent tartózkodók létszámának függvényében biztonsági okokból korlátozhatják!

BELÉPÉS GYEREKEKNEK

14 éves kor alatt a nézőtéri belépés, és a Paddock belépés is ingyenes a versenyhétvége minden napján.
14 éves kor alatti gyermek csak szülői felügyelettel léphet be a Hungaroring területére.

VIP BELÉPÉS GYEREKEKNEK

A VIP Vasárnapi belépő megvásárlása minden személynek kötelező kortól függetlenül. Tehát a jegyet már 0 éves kortól meg kell vásárolni.

 

Időterv

Szombat, 2019. április 27.
           
9:00 - 9:30 0:30 KIA Platinum Cup 2. szabadedzés
9:45 - 10:15 0:30 FIA WTCR 2. szabadedzés
10:30 - 11:00 0:30 TCR Europe 1. szabadedzés
11:10 - 11:30 0:20 KIA Platinum Cup 1. időmérő edzés
11:45 - 12:15 0:30 FIA WTCR Időmérő edzés
13:45 - 14:15 0:30 TCR Europe 2. szabadedzés
14:25 - 14:40 0:15 KIA Platinum Cup 2. időmérő edzés
15:15       FIA WTCR 1. futam (12 kör)
16:00 - 16:20 0:20 TCR Europe 1. időmérő edzés
16:25 - 16:35 0:10 TCR Europe 2. időmérő edzés
16:45 - 16:55 0:10 KIA Platinum Cup 3. időmérő edzés
           
Vasárnap, 2019. április 28.
           
9:00 - 9:15 0:15 KIA Platinum Cup Rajteljárás
9:15       KIA Platinum Cup 1. futam (12 kör)
10:00 - 10:20 0:20 FIA WTCR Időmérő edzés Q1
10:25 - 10:35 0:10 FIA WTCR Időmérő edzés Q2
10:40       FIA WTCR Időmérő edzés Q3
11:15       TCR Europe 1. futam (23 perc +1 kör)
13:15 - 13:30 0:15 KIA Platinum Cup Rajteljárás
13:30       KIA Platinum Cup 2. futam (12 kör)
14:25       TCR Europe 2. futam (23 perc +1 kör)
15:30       FIA WTCR 2. futam (12 kör)
17:00       FIA WTCR 3. futam (15 kör)

Belépési és jegypénztár információk

Szombat:
Pénztár nyitva tartás: 8.00-16.00
Kapunyitás: 8.30
Vasárnap:
Pénztár nyitva tartás: 8.00-17.00
Kapunyitás: 8.30
Általános információk
Nézők részére belépési lehetőségek: 7-es, 8-as kapu
Jegypénztár: 1-es, 7-es, 8-as kapu

WTCR Térkép


Forrás: hungaroring.hu

Magyar Forma-1-es Nagydíj, Hungaroring

versenyriport

  1. július 29.

 

 

Vasárnapra ismét nagyot fordult az időjárás Mogyoródon és a forróságban nem változtak meg az előző napi erőviszonyok. Bár a Ferrari és a Red Bull volt a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj fő esélyese, mégis a rajtelső Lewis Hamilton nyert a Mercedes-szel. A Ferrari két versenyzője, Sebastian Vettel és a szuperszomjas Kimi Raikkönen állhatott fel a dobogó alsó fokaira. A versenygyőztes brit tovább növelte előnyét a világbajnokságban a nyári szünet előtt.

 

Ami a Red Bullt illeti, nem hozta a várt formáját. Daniel Ricciardo az esős időmérőn megszerzett 12. helyéről a negyedikig tudta feldolgozni magát. Nem volt szerencséje az ausztrálnak. Először Marcus Ericsson találta el az autóját, ami miatt több helyet is visszaesett a bikás autóval, majd Bottas is. Eközben Max Verstappen a Hungaroringre kilátogató népes szurkolótábora ellenére már a hatodik körben kiesett motorerő-hiány miatt. Érthető módon nyomdafestéket nem tűrően reagált korai kiesésére a fiatal holland. Ekkor virtuális biztonsági autós fázis következett.


Fotó: Amber PR

Valtteri Bottas kitűnő formában versenyzett. A finn pilóta kitartóan autózott a második helyen, de a verseny vége felé a friss gumikon érkező ferrarik megelőzték és így csak ötödik lett Ricciardo mögött. Azért ez nem volt ilyen egyszerű. Sebastian Vettel a 64. körben kezdett előzésbe, de a Ferrari összeért Bottas Mercedes-szével, amiről több darab is leesett. Ekkor a két Ferrari felugrott a második és harmadik helyre, Bottas pedig visszaesett a negyedikre. Kimi Raikkönen már a verseny elején észrevette, hogy nem tud inni, mivel nem csatlakoztatták a rendszert, így a forróságban hidratálás nélkül volt kénytelen volt végigvezetni a 70 körös futamot. Szerencsére komolyabb gondok nélkül megúszta.

 

A Hamilton mögött köröző ferrarik számára azonban ekkor már nem volt esély arra, hogy beérjék az élen nagy előnnyel haladó britet. Bottas visszaesését követően Ricciardo esélyt látott a finn kielőzésére és összeért a két autó, a finn le is terelte a pályáról a Red Bullt. Ricciardo azonban később mégis megelőzte Hamilton csapattársát és negyedik lett.

 

Pierre Gasly ismét szép teljesítményt nyújtott, a németországi közepes eredményt követően újfent dobogós helyen ért célba. A francia lett a hatodik a Toro Rossóval. Az első tizet Kevin Magnussen, a szülinapos Fernando Alonso (37 éves), Carlos Sainz és Romain Grosjean zárja.

 

A felszámolás alatt álló Force India pilótáktól sokkal jobb eredményeket is láthattunk. Pontok nélkül távoznak a szebb napokat is megélt Williams csapat pilótái is. Ez viszont sajnos nem okoz meglepetést.

 

Verstappen mellett még két kieső volt a versenyen. Charles Leclerc még a harmadik körben kiállt technikai probléma miatt, majd később Stoffel Vandoorne is távozni kényszerült sebességváltója meghibásodása következtében. Ekkor egy újabb virtuális biztonsági autós időszak lépett életbe.

 

Paul di Resta idén is feltűnt a Hungaroringen, igaz, ezúttal nem versenyezni jött. A skót pilóta kommentátori teendőket látott el azután, hogy tavaly még a Forma-1-ben versenyző Felipe Massa vírusfertőzése miatt ugrott be a brazil helyére. Bár akkor 10 körrel a verseny vége előtt kiállni kényszerült, láthatólag nem rossz szájízzel távozott tőlünk.


Fotó: Amber PR

Celebek és sebesség

 

Nem maradtunk celebek nélkül a Magyar Nagydíjon sem. Az egész hétvége során autóztattak meg embereket az F1 Experiences autói Baumgartner Zsolttal és Patrick Friesacherrel a volán mögött. A futam napján Hosszú Katinka, Palvin Barbara és Marco Rossi, a magyar labdarúgó válogatott új szövetségi kapitánya, is kipróbálhatta a G-erőket a kanyarokban és a hatalmas tempót a célegyenesben. Mindhárman szuperlatívuszokban beszéltek az élményről.

 

A Forma-1-es csapatok ismét nálunk kezdik meg a nyári szünetet. A pilóták korán elutaznak, de a csapattagok és tesztpilóták maradnak a kedden és szerdán tartandó szezonközi tesztelésre. Legközelebb egy hónap múlva, 2018. augusztus 26.-án a Belga Nagydíjon, a legendás Spa-Francorchamps-i pályán állnak ismét csatasorba a csapatok.

 

2018-as Magyar Forma-1-es Nagydíj eredménye

 

  1. Lewis Hamilton Mercedes 1:37:16.427
  2. Sebastian Vettel Ferrari + 17.123
  3. Kimi Raikkönen Ferrari + 20.101
  4. Daniel Ricciardo Red Bull + 46.419
  5. Valtteri Bottas Mercedes + 50.000
  6. Pierre Gasly Toro Rosso + 1:13.273
  7. Kevin Magnussen Haas + 1 kör
  8. Fernando Alonso McLaren + 1 kör
  9. Carlos Sainz Renault + 1 kör
  10. Romain Grosjean Haas + 1 kör
  11. Brendon Hartley Toro Rosso + 1 kör
  12. Nico Hülkenberg Renault + 1 kör
  13. Esteban Ocon Force India + 1 kör
  14. Sergio Perez Force India + 1 kör
  15. Marcus Ericsson Sauber + 2 kör
  16. Szergej Szirotkin Williams + 2 kör
  17. Lance Stroll Williams + 2 kör
  18. Stoffel Vandoorne McLaren Nem ért célba
  19. Max Verstappen Red Bull Nem ért célba
  20. Charles Leclerc Sauber Nem ért célba

 

A világbajnokság állása a Magyar Nagydíj után

Pilóták:

 

  1. Lewis Hamilton 213 pont
  2. Sebastian Vettel 189 pont
  3. Kimi Raikkönen 146 pont
  4. Valtteri Bottas 132 pont
  5. Daniel Ricciardo 118 pont
  6. Max Verstappen 105 pont
  7. Nico Hülkenberg  52 pont
  8. Kevin Magnussen  45 pont
  9. Fernando Alonso  44 pont
  10. Sergio Perez  30 pont

 

Konstruktőrök:

 

  1. Mercedes 345 pont
  2. Ferrari 335 pont
  3. Red Bull 223 pont
  4. Renault  82 pont
  5. Haas  66 pont
  6. Force India  59 pont
  7. McLaren  52 pont
  8. Toro Rosso  28 pont
  9. Sauber  18 pont
  10. Williams    4 pont

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/
Fotó: Amber PR

Forma-1-es beharangozó

Magyar Nagydíj, Hungaroring

  1. július 29.

 

 

Idén immár a 33. Magyar Nagydíjnak ad otthont a Hungaroring. 1986-ban rendezték meg az első futamot Mogyoródon, s azóta már felnőtt egy generáció, amely már egy megszépült és egy modernebb versenypályájával találkozhat. 2017 után a versenyhétvégét követően ismét kétnapos teszteléssel folytatódnak a hungaroringi események. A Vettel-Hamilton párharc nyár előtti utolsó felvonása következik.

 

A magyar rendezők folyamatosan dolgoznak azért, hogy egy szebb és korszerűbb környezet várja a résztvevőket és a nézőket. A Hungaroring nagyobb mérvű átépítése, újjáépítése azonban még egy kicsit várat magára. A kilátogató nézőknek azonban nem csak a hungaroringi négy nap ad okot a mulatságra, hanem az azt követő kétnapos hivatalos szezonközi tesztelés is. A vasárnapi futam után egy napos pihenőt tartanak a csapatok, kedden és szerdán pedig ismét Forma-1-es autók köröznek majd a pályán.

 

Hosszú a szezon és még csak a felénél tartunk, így talán nem okoz nagy meglepetést, hogy több csapatnál a tesztpilótákat vetik majd be, s a főállású versenyzők kiveszik jól megérdemelt nyári szabadságukat. Nem minden csapat él a tesztelés lehetőségével, a Haasról már biztosan tudni lehet, hogy nem marad a mogyoródi pályán a hétvégét követően.


Fotó: Amber PR

Az a tény, hogy ezután a verseny után kezdődik a nyári szünet a Forma-1-es résztvevők számára, egyfajta mérföldkővé teszi a magyar futamot. Lazább, nyáriasabb hangulatba érkeznek hozzánk a pilóták és Forma-1-es résztvevők, tudják, hogy hamarosan kipihenhetik a szezon első felének feszített tempóját.

 

Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok, ahol nehéz előzni. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes – található a pályán, amely nem is olyan hosszú, így nem ad alkalmat a pihenésre. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz.

 

Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a kitűnő szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest, mint nyüzsgő főváros, közelségéhez.

 

A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Bár van rá esély, hogy zivatarok zavarhatják meg a hétvége eseményeit, de ez még dobhat is a verseny izgalmain. 2014-ben a pályára zúduló hatalmas zivatart követően minden idők legizgalmasabb és legeseménydúsabb Magyar Forma-1-es Nagydíja zajlott le. Tavaly pedig a szombati időmérő edzés során ömlött monszunszerű eső a pályára. S hát ez egyáltalán nem könnyítette meg a csapatok dolgát.


Fotó: Amber PR

A Német Nagydíj előtt személyi változásokról hallottunk a Mercedesnél és a csütörtöki médianapon végül bejelentették, amit már régóta sejteni lehetett, hogy Lewis Hamilton további két szezon erejéig aláírt a Brackley-i istállóval. Pénteken azt is megtudhattuk, hogy Valtteri Bottas szerződését is hosszabbították 1+1 évre.

 

Bár 2017-ben felejthető teljesítményt nyújtott a Red Bull a Hungaroringen, Sebastian Vettel szerint ezúttal az energiaitalos csapatnak áll majd a zászló. Daniel Ricciardónak különösen fekszik a magyar aszfaltcsík. Az ausztrál pilóta 2014-ben megnyerte a magyar futamot és a rá következő két évben, pedig bronzérmes lett. Tavaly a két bikás pilóta a rajt utáni második kanyarban összeütközött, Ricciardo kiesett, Verstappen pedig ötödik lett.

 

„Szeretem a Magyar Nagydíjat. Mindenki mindig azt mondja, hogy olyan, mint Monaco falak nélkül, de ez nem igaz, ez Magyarország! Gyors, általában nagyon forró és bár egy szűk pályáról van szó, még mindig sok az előzési lehetőség rajta. A középső szektor az év egyik legjobbja, elég gyors igazán gyors váltásokkal. A pálya korábban nagyon buckás volt, de nemrégiben sokat javítottak rajta.” – szögezte le a nagymosolyú Ricciardo, akit biztosan sok magyar lány látna szívesen a dobogón.

 

A Magyar Nagydíjat 2017-ben Sebastian Vettel nyerte meg, annak ellenére, hogy Hamilton volt az esélyesebb. Már a szombati időmérő edzésen érezni lehetett, hogy valamit nagyon eltaláltak a Ferrarinál. Az első két rajtkockából induló Vettel és Raikkönen be is vitte az első két helyre a pirosak autóit a hungaroringi célba. Valtteri Bottas állhatott fel az utolsó dobogós helyre, miután Hamilton a korábban a finntől kapott helyet visszaadta neki.

 

Németországban az elmúlt hétvégén nagyon balszerencsésen alakult a verseny Sebastian Vettel számára. Az élről esett ki, miközben a hátulról rajtoló Lewis Hamilton megnyerte a futamot. A Mercedes és Hamilton ezzel az eredménnyel visszavette az első helyezést mindkét ponttáblán. A Ferrarinak mindenesetre lesz ehhez még egy-két szava a forrónak ígérkező magyar futamon.

 

A verseny és a pálya

 

A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarokból.

 

Az abroncsok is fontos szerepet játszanak a Hungaroringen, fontosabbat, mint Monacóban. A viszonylag új aszfaltborítás agresszívabb, ami segíti a nagyobb tapadást, és így nagyobb köridőket eredményezhet. A sötét színű aszfalt forró idő esetén nagyon felmelegedhet, és ez hatással lehet majd a gumikopásra, sokkal inkább, mint a régi aszfalt esetén. A Pirelli ugyanazokat az abroncsokat hozza el Mogyoródra, mint Hockenheimbe a múlt hétvégén. A közepes, lágy és ultralágy abroncsokat.

 

A 70-körös Magyar Nagydíj július 29.-én 15.10-kor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc.

 

Forrás: facebook.com/amberprkft/

Fotó: Amber PR

Autós Országos Gyorsasági Bajnokság - Hankook Racer Cup - Hungaroring - összefoglaló

Igen előkelő környezetben, a hazai WTCR – World Touring Car Cup – betétfutamaként indult a Hankook Racer Cup 2018-as idénye. A hatalmas nézősereg előtt zajló versenyek bár izgalmasan alakultak, mégis hasonló forgatókönyvvel zárultak.

Ahogy azt már megszokhattunk, ismét egy újítással vette kezdetét a sorozat, a jól megszokott Swiftek mellett egy új márka is helyet kapott, az E30-as BMW „személyében”.

A pénteken zajló első verseny bővelkedett izgalmakban, hiszen az erősebb autók rajtoltak hátulról, így a nagyobb lóerőt irányító pilótáknak több mint húsz Twingón és Chevrolet-n kellett áthámoznia magát.

A kupában először teret kapó BMW E30-asok már az első kanyarban az élre törtek a hatalmas szlalomversennyé alakuló kavalkádban. Az időmérőn a leggyorsabban szereplő Laczkó Lehel nem sok esélyt adott ellenfeleinek, elsőként intette le a kockás zászló. Ráadásul a leggyorsabb köridő is az ő nevéhez fűződött. Őt Makai György, majd Laczkó Levente követte.

A Swiftek táborából most Kismarty-Lechner Gábor jött ki a legjobban, a tapasztalt versenyző éllovas pozícióját magabiztosan tartotta, így elsőként zárta az idénynyitó megmérettetést. A második helyen nem volt ennyire egyértelmű a helyzet, Takács Balázs jobban kapta el a rajtot, és bár a hajrában Kovács Zoltán komolyan megszorongatta, ő állhatott fel a dobogó második fokára.

A hétvége második viadala meglehetősen rövidre sikerült, ugyanis a pályára került olaj miatt a harmadik kör után leintették a versenyt.

A mai második futamon a tegnapi első verseny végeredménye alapján fordított sorrendben rajtolt a mezőny. A BMW E30-asok táborából így Laczkó Levente indulhatott a pole pozícióból, az ebből adódó előnyét azonban nem sokáig tudta megtartani, mert a tegnapi futamgyőztes Laczkó Lehel gyorsan megelőzte felidézve a tegnapi sorrendet.

A Hankook Racer Cup másik márkájának, a Swiftnek az eredménye is hasonlóan alakult, Kismarty-Lechner Gábor újabb győzelmet aratott a hungaroringi hétvégén, Takács Balázs, Kovács Zoltán és Király Richárd előtt.

A Hankook Racer Cup következő állomásának a sorozatban most debütáló helyszín, a RedBull Ring ad otthont május közepén.

 

Forrás: Just Creative

1. oldal / 23

Médiapartnerek

amc.pngdrifted.pngdrifting.jpgfonix.jpghajoka_200x100.jpgrallyfotok.pngrc.jpgsimfans.jpgstamas.jpgw_MTI_200x100.jpg
Go to top